Момент затяжки колес kia soul
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Kia Soul , ходовая часть автомобиля Kia Soul , передняя подвеска Kia Soul , задняя подвеска Kia Soul , ремонт передней подвески Kia Soul , ремонт задней подвески Kia Soul
4. Колеса и шины
Износ шин
Примечание:
Колеса и шины должны быть рекомендованного размера. Их несоблюдение может привести к нарушению характеристик и затруднению рулевого управления и, в конечном итоге, к тяжелому ДТП.
1. Измерьте глубину дорожек протектора шин.
Примечание:
Глубина рисунка протектора [предел]:1,6 мм.
2. Если глубина (А) рисунка протектора меньше предельного значения, замените шину.
Примечание:
Если глубина рисунка протектора шины меньше 1,6 мм, будут видны индикаторы (В) износа.
Перестановка колёс
Проверка на утягивание в сторону и рысканье
1. Проверните обе передние шины и проведите дорожное испытание курсовой устойчивости.
2. Если автомобиль будет утягивать в противоположную сторону, проверните передние и задние шины и повторите дорожное испытание.
3. Если автомобиль будет продолжать утягивать в сторону, проверните передние шины еще раз и повторите дорожное испытание.
4. Если автомобиль будет продолжать утягивать в противоположную сторону, замените передние шины на новые,
Колеса
Снятие
1. Демонтировать колесо вместе с шиной (А).
Передняя часть
Задняя часть
Установка
1. Установите колесо с шиной (A) (см. рисунок выше).
2. Затягивайте гайки ступицы следующим образом.
Примечание:
- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.
- При использовании инструмента с приводом окончательный момент затяжки необходимо проверить при помощи динамометрического ключа.
Примечание:
- Момент затяжки: 107,9
Проверка биения
1. Поднимите автомобиль домкратом.
2. Измерьте биение колес с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке.
| Значение | Радиальное | Осевое |
| Биение (алюминиевый диск) | Менее 0,3 мм | Менее 0,3 мм |
3. Если измеренное значение превышает допустимый предел, замените колесо.
Углы установки передних колес
1. При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки передних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности, а передние колеса должны быть установлены прямо.
2. Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.
Схождение
| Наименование | Значение |
| B - A > 0 | Положительное схождение (+) |
| B - A < 0 | Отрицательное схождение (-) |
Если колеса повернуты вовнутрь в сторону передней части автомобиля, схождение положительное (+). Если колеса повернуты наружу в сторону передней части автомобиля, схождение отрицательное (-). Схождение измеряется в градусах суммарно с обеих сторон.
Регулировка схождения:
1. Отверните стопорную гайку наконечника соединительной тяги.
2. Снимите фиксатор гофрированного чехла во избежание перекручивания гофрированного чехла.
3. Отрегулируйте схождение, уменьшая или увеличивая длину соединительной тяги вращением. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левую и правую соединительные тяги одинаково.
Примечание:
1. Номинальное значение схождения:
- Общее: 0,12° ± 0,2°.
- Для одного колеса: 0,06° ± 0,1°.
2. Отрегулировать схождение с обеих сторон в пределах ± 0,1º.
4. После регулировки схождения установите фиксатор гофрированного чехла и затяните стопорную гайку наконечника соединительной тяги до указанного момента.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 53,9 Н·м.
5. Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.
Развал и продольный наклон поворотного шкворня
Если колесо наклонено в верхней части наружу, развал положительный (+). Если колесо наклонено в верхней части вовнутрь, развал отрицательный (-).
| Наименование | Значение |
| А | Положительный угол развала |
| В | Абсолютная вертикаль |
Примечание:
Номинальное значение развала:
- Бензиновый двигатель 1,6 TGDI: -0,5° ± 0,5°.
- Бензиновый двигатель 1,6 MPI и 2,0 MPI: -0,35° ± 0,5°.
Угол наклона оси поворота определяет отклонение оси стойки от вертикали по направлению движения автомобиля или против него. Отклонение ее назад является положительным, а вперед - отрицательным.
Примечание:
Угол продольного наклона оси поворота колеса:
- Бензиновый двигатель 1,6 TGDI: 4,34° ± 0,5°.
- Бензиновый двигатель 1,6 MPI и 2,0 MPI: 4,22° ± 0,5°.
Развал и продольный наклон поворотного шкворня предварительно устанавливаются на заводе, они не нуждаются в регулировке. Если развал и продольный наклон поворотного шкворня не соответствуют нормативному значению, замените или отремонтируйте поврежденные части и проведите повторную проверку.
Углы установки задних колес
1. При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки задних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности.
2. Перед проверкой убедитесь, что задняя подвеска находится в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.
Схождение
| Наименование | Значение |
| B - A > 0 | Положительное схождение (+) |
| B - A < 0 | Отрицательное схождение (-) |
Схождение предварительно установлено на заводе, оно не нуждается в регулировке. Если схождение не соответствует нормативному значению, замените или отремонтируйте поврежденные части и проведите повторную проверку.
Примечание:
Номинальное значение схождения:
1. Бензиновый двигатель 1,6 TGDI:
- Общее: 0,30° ± 0,30°.
- Для одного колеса: 0,15° ± 0,15°.
2. Бензиновый двигатель 1,6 MPI и 2,0 MPI:
- Общее: 0,24° ± 0,30°.
- Для одного колеса: 0,12° ± 0,15°.
Развал
Если колесо наклонено в верхней части наружу, развал положительный (+). Если колесо наклонено в верхней части вовнутрь, развал отрицательный (-).
| Наименование | Значение |
| А | Положительный угол развала |
| В | Абсолютная вертикаль |
Развал предварительно установлен на заводе, он не нуждается в регулировке. Если развал не соответствует нормативному значению, замените или отремонтируйте поврежденные части и проведите повторную проверку.
Ступень 01 49 Nm Использовать новые винты. Ступень 02 90° Ступень 03 120°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи накаливания
Шестерня насоса высокого давления
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Шатунный подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Стабилизатор переднего моста на оси
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Главный цилиндр сцепления
Кронштейн тросового привода переключения передач
Выжимной цилиндр
Кронштейн коробки перемены передач
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с автоматической КПП, Коробка передач A4CF2 35 - 45 Nm со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач M5CF3 60 - 80 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Ступень 01 18 - 22 Nm Сменить болты. Ступень 02 90 - 95° Ступень 03 100 - 105°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Генератор
Крепление генератора
Стартёр
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Стабилизатор переднего моста на оси
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Кронштейн тросового привода переключения передач
Кронштейн коробки перемены передач
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с автоматической КПП, Коробка передач A4CF1 40 - 50 Nm со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач M5CF1 60 - 80 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
ВНИМАНИЕ
- Для предотвращения движения автомобиля во время замены колеса всегда включайте ручной тормоз полностью и блокируйте колесо, диагонально противоположное заменяемому.
- Рекомендуется подпирать колеса автомобиля тормозными колодками и не оставлять в нем никого при подъеме автомобиля домкратом.
6. Ослабьте каждую колесную гайку одним оборотом против часовой стрелки, но не откручивайте гайки до конца до отрыва колеса от земли.
7. Поместите домкрат под переднюю (1) или заднюю (2) точку подъема, ближайшую к колесу, которое нужно заменить.
ВНИМАНИЕ
Устанавливайте домкрат только в специально предназначенных местах под порогами. Места для установки домкрата представляют собой приваренные к раме пластины с двумя выступами и приподнятым краем для контакта с домкратом.
Для уменьшения риска получения травмы не используйте ничего, кроме домкрата из комплекта автомобиля, установленного в специально предназначенном для него месте; никогда не ставьте домкрат под какой-либо другой частью автомобиля.
8. Вставив рукоятку домкрата и поворачивая ее по часовой стрелке, поднимайте автомобиль до тех пор, пока колесо не оторвется от земли. Это расстояние составляет примерно 30 мм (1,2 дюйма). Перед тем как откручивать колесные гайки, убедитесь в устойчивости автомобиля и в отсутствии возможностей его передвижения или соскальзывания.
9. Ослабьте колесные гайки и открутите их вручную. Плавно снимите колесо со шпилек и положите его плашмя, чтобы оно не укатилось. Для установки колеса на ступицу возьмите запасное колесо, совместите отверстия со шпильками и надвиньте колесо на них. При возникновении затруднений слегка наклоните колесо и совместите верхнее отверстие в колесе с верхней шпилькой. Затем покачайте колесо из стороны в сторону и надвиньте его на другие шпильки.
ВНИМАНИЕ
У колес и колпаков могут быть острые края. Чтобы не получить тяжелую травму, обращайтесь с ними осторожно. Перед установкой убедитесь в отсутствии инородных тел на ступице или на колесе (например, грязи, смолы, гравия и т. д.), что может помешать прочному соединению колеса со ступицей.
Если что-то такое имеется, уберите. При плохом соприкосновении монтажных поверхностей колеса и ступицы возможно ослабление колесных гаек с потерей колеса. Потеря колеса может привести к потере управления автомобилем. Это может стать причиной тяжелой травмы или смерти.
10. Для переустановки колеса придерживайте его на шпильках, накрутите на них колесные гайки и затяните их вручную. Для уверенности в плотной посадке подергайте колеса, затем снова как можно сильнее затяните гайки вручную.
11. Опустите автомобиль на землю, поворачивая ключ против часовой стрелки. Затем установите ключ, как показано на рисунке, и затяните колесные гайки. Следите, чтобы торцевая насадка плотно обхватывала гайку (тип А). Не вставайте на рукоятку ключа и не удлиняйте ее трубой. Пройдите колесо по кругу, затягивая каждую гайку, пока все не будут плотно затянуты. Затем дважды проверьте затяжку каждой гайки. После замены колес рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia для проверки системы.
Примечание:
Момент затяжки колесных гаек (стальной или легкосплавный колесный диск): 90—110 Н-м.
При наличии манометра снимите колпачок с ниппеля и проверьте давление в шине. Если давление ниже нормы, необходимо доехать на небольшой скорости до ближайшей станции техобслуживания и накачать шину до нужного давления. Если оно слишком высокое, доведите его до нормы. После проверки и корректировки давления в шине не забывайте надевать колпачок ниппеля. Без колпачка возможна утечка воздуха из шины. При потере колпачка ниппеля купите новый и наденьте его как можно скорее.
После замены шины закрепите спущенное колесо в предназначенном для него месте и положите обратно на места домкрат и инструменты.
ВНИМАНИЕ
У колесных шпилек и гаек вашего автомобиля метрическая резьба. Во время снятия колеса проследите, чтобы затем были установлены те же самые гайки, а при их замене — гайки с метрической резьбой и аналогичным типом фаски. Установка гайки с неметрической резьбой на шпильку с метрической резьбой или наоборот не обеспечит надежного соединения колеса со ступицей и испортит шпильку так, что ее нужно будет заменить.
Имейте в виду, что у большинства колесных гаек неметрическая резьба.
Будьте очень внимательны при проверке типа резьбы перед установкой купленных впоследствии колесных гаек или колес. Если сомневаетесь, рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia.
Повреждение шпилек может привести к тому, что они не смогут удерживать колесо. Это может повлечь за собой потерю колеса, столкновение и тяжелые травмы.
Правильно укладывайте для хранения домкрат, рукоятку домкрата, гаечный ключ, муфту и запасное колесо для предотвращения их дребезжания во время движения автомобиля.
ВНИМАНИЕ
Как можно скорее после установки запасного колеса проверьте давление в шине. При необходимости отрегулируйте его до заданного значения.
В комплектацию автомобиля входит компактное запасное колесо. Компактное запасное колесо занимает меньше места, чем колесо обычного размера. Это колесо меньше обычного и предназначено только для временного использования.
ВНИМАНИЕ
При использовании компактного запасного колеса нужно ехать осторожно. При первой возможности компактное колесо нужно заменить на подходящее обычное колесо с ободом.
Не рекомендуется одновременно устанавливать более одного компактного запасного колеса на данный автомобиль.
ВНИМАНИЕ
Уменьшенное запасное колесо должно использоваться только в случае повреждения одного из основных колес. Скорость автомобиля с установленным уменьшенным запасным колесом не должна превышать 80 км/ч. Поврежденное основное колесо должно быть отремонтировано или заменено как можно скорее, чтобы избежать поломки запасного колеса, которая может стать причиной травм или гибели людей.
Давление в шине компактного запасного колеса должно быть 420 кПа.
Примечание:
После установки запасного колеса проверьте давление в его шине. При необходимости отрегулируйте его до заданного значения.
Соблюдайте следующие меры предосторожности при использовании компактного запасного колеса:
- Ни при каких обстоятельствах не превышайте скорость 80 км/ч; при более высокой скорости можно испортить шину.
- Убедитесь, что скорость достаточно мала для безопасного движения в данных дорожных условиях. Любые дорожные опасности, например выбоины и осколки камней, могут привести к серьезному повреждению компактных запасных шин.
- Продолжительное использование этой шины может привести к ее выходу из строя, потере управления автомобилем и травмам.
- Не превышайте максимально допустимую нагрузку и грузоподъемность, указанную на боковине шины компактного запасного колеса.
- Избегайте переезда через препятствия. Диаметр компактного запасного колеса меньше диаметра обычного колеса, поэтому дорожный просвет уменьшается примерно на 25 мм, что может стать причиной повреждения автомобиля.
- Не мойте автомобиль с установленным запасным колесом в автоматической мойке.
- Не надевайте колесные цепи на компактное запасное колесо. По причине его меньшего размера нельзя правильно установить колесную цепь. При этом можно повредить автомобиль и потерять цепь.
- Нельзя устанавливать компактное запасное колесо на передний мост автомобиля, если нужно будет ехать по заснеженной или обледенелой дороге.
- Не используйте компактное запасное колесо на каком-либо другом автомобиле, потому что оно предназначено именно для вашего автомобиля.
- Срок службы протектора на компактном запасном колесе меньше, чем протектора на обычном колесе. Регулярно осматривайте компактное запасное колесо и заменяйте изношенные шины новыми такого же вида и размера, смонтированными на таких же дисках.
- Нельзя надевать временную запасную шину на любые другие колеса; также нельзя использовать стандартные шины, зимние шины, колпаки и декоративные кольца на временном запасном колесе. В противном случае возможно повреждение этих и других частей автомобиля.
- Не используйте более одного временного колеса на автомобиле.
- Нельзя ездить с прицепом, пока установлено временное колесо.
Читайте также: