Модель уаз буханка своими руками
| Ан [84] |
| БелАЗ [12] |
| Бериев [18] |
| БМЗ [10] |
| ВАЗ [144] |
| ВЗОР [25] |
| ВИС (ВАЗИНТЕРСЕРВИС) [2] |
| ВЛ [15] |
| ГАЗ [130] |
| ДМЗ [13] |
| ЗАЗ [10] |
| ЗИЛ [97] |
| ЗиУ [16] |
| Ил [127] |
| Ка [32] |
| КАвЗ [10] |
| КамАЗ [61] |
| КрАЗ [37] |
| КТЗ [9] |
| Ла [9] |
| ЛаГГ [13] |
| ЛиАЗ [63] |
| МАЗ [92] |
| Ми [70] |
| МиГ [208] |
| Москвич (АЗЛК, ИЖ) [21] |
| НефАЗ [6] |
| ПАЗ [39] |
| Поликарпов [54] |
| РАФ [8] |
| Су [120] |
| Туполев (Ту) [112] |
| УАЗ [20] |
| Урал [13] |
| ХЗТМ [0] |
| Як [112] |
| Airbus [110] |
| Albatros [8] |
| Alfa Romeo [0] |
| Alstom [4] |
| Ansaldo [13] |
| Audi [20] |
| Avia [0] |
| Aviatik Berg [9] |
| Bell [32] |
| BMW [71] |
| Boeing [245] |
| Bugatti [19] |
| Caterpillar [29] |
| Cessna [21] |
| Chevrolet [59] |
| Citroen [69] |
| CKD Praha [14] |
| CKD Tatra [53] |
| DAF [16] |
| Dassault [51] |
| de Havilland [39] |
| Dewoitine [10] |
| Dodge [35] |
| Dornier [25] |
| Douglas [75] |
| EMD [10] |
| Eurocopter [6] |
| Fablok [5] |
| Ferrari [67] |
| Fiat [69] |
| Focke-Wulf [47] |
| Fokker [39] |
| Ford [152] |
| Fortschritt [11] |
| General Dynamics [45] |
| General Electric [5] |
| GMC [10] |
| Gohn Deer [0] |
| Grumman [92] |
| Heckler & Koch [15] |
| Honda [76] |
| Hyundai [7] |
| Ikarus [23] |
| Iveco [11] |
| Jaguar [6] |
| Jawa [10] |
| JCB [6] |
| Jelcz [2] |
| Junkers [42] |
| Karosa [20] |
| Kawasaki [35] |
| Kenworth [12] |
| Kobelco [7] |
| Komatsu [10] |
| Lamborghini [32] |
| Lancia [16] |
| Liaz [35] |
| Liebherr [9] |
| Lockheed Martin [90] |
| Mack [11] |
| Man [20] |
| Mazda [30] |
| McDonnell Douglas [79] |
| McLaren [27] |
| Mercedes [146] |
| Messerschmitt [113] |
| Mitsubishi [116] |
| Morane-Saulnier [22] |
| Nakajima [38] |
| Nieuport [37] |
| Nissan [55] |
| North American [107] |
| Opel [23] |
| Oshkosh [8] |
| Peterbilt [15] |
| Peugeot [32] |
| Porsche [39] |
| Praga [19] |
| PWS [9] |
| PZL [68] |
| Renault [64] |
| Rolls-Royce [11] |
| RVR [16] |
| RWD [14] |
| Scania [27] |
| Shinkansen [4] |
| Siemens [6] |
| Sikorsky [38] |
| Skoda [106] |
| Solaris [7] |
| Sopwith [6] |
| SPAD [9] |
| Star [21] |
| Subaru [20] |
| Supermarine [60] |
| Suzuki [21] |
| Tatra [207] |
| Toyota [89] |
| Volkswagen [80] |
| Volvo [29] |
| Yamaha [35] |
- Бумажные модели
- Производители из картона
- УАЗ из бумаги, шаблоны и схемы для сборки макетов своими руками
Бумажное моделирование (конструирование) - это познавательное и увлекательное хобби. Для моделистов на сайте представлены масштабные модели из бумаги и картона для склеивания, шаблоны которых они могут скачать бесплатно. Здесь можно найти бумажные модели машин и автомобилей, чертежи самолетов и вертолетов, развертки танков и оружия, картонные модели кораблей и парусников, выкройки паровозов и бронепоездов, сборные макеты домов, схемы замков, фигуры роботов и человечков. Для новичков и детей есть несложные поделки из бумаги, которые легко собрать и склеить. Трехмерные открытки, объемные картины, бумажные игрушки и украшения, цветы и животные. На форуме можно узнать как сделать своими руками понравившуюся бумажную модель, мастер-классы с подробным описание процесса сборки, фото инструкции. Papercraft, paper model free download template.
Тюнинг или подготовка (строительство) внедорожника – затяжной процесс, который практически никогда не удается довести до конца, поэтому его лучше проводить поэтапно. И имейте ввиду, что любой внедорожник очень критичен к любому дополнительному весу. Избыточный вес отрицательно сказывается на проходимость машины, кроме того, повышаются нагрузки на подвеску, так что старайтесь избегать ненужных деталей. О тюнинге подробнее…
Вперёд! Начинать стоит, пожалуй, с наиболее простых и важных доработок.
Этап 1. Замена колёс.
Первый этап тюнинга один из дорогостоящих, но делающий машину способной поспорить с "большим" бездорожьем. С завода большинство автомобилей выходит на шинах размерности 225/75 R16 или 235/70 R16. Практика показывает, при подготовке УАЗ, для повышения проходимости оптимальными являются шины с внешним диаметром 31, 33, 35 дюймов. Колесные диски лучше заменить на 15 дюймовые (они дешевле и чаще встречаются в магазинах, чем 16-дюймовые). Модель и, соответственно, рисунок протектора колес зависят от области применения. Наиболее универсальными являются шины категории all terrain -"общего назначения", т.е. имеющие более-менее ровные характеристики на самых различных типах покрытий, от зимнего шоссе до жидкой грязи и глубокого песка, но это не для серьезного бездорожья. А наиболее популярные – BFGoodrich Mud-Terrain с внешним диаметром 35 дюйма. Стоимость этого этапа будет зависить от типа и марки производителя колес и дисков, и колеблется в пределах от 350 до 600 у.е. за колесо в сборе. Подробнее об этом этапе тюнинга…
Этап 2. Лифт кузова и подвески.
Второй этап тюнинга неразрывно связан с первым, так как, чтобы большие колеса заняли свое место, и при ходах подвески и поворотах руля не задевали арки, необходимо кузов автомобиля приподнять над рамой – залифтовать, установив между рамой и кузовом дополнительные проставки, а арки крыльев подрезать. Это также увеличит проходимость, особенно мест с большими буграми, пнями, валунами и т.п. Кроме того, проходимость увеличит и лифт подвески: камни, бревна, резкие подъемы и спуски уже будут не страшны. Стоимость этого этапа тюнинга зависит от степени лифтовки и составляет от 200 до 500 у.е. Если же лифтовка носит особо серьезный характер, то стоимость возрастает пропорционально выполняемым работам. Подробнее об этом этапе тюнинга…
Этап 3. Подвеска.
Степень доработки подвески зависит от лифта кузова и подвески. Подготовка УАЗ требует добавки дополнительных листов в рессоры и установки амортизаторов с большей энергоемкостью. Иногда мы ставим по два амортизатора на каждое колесо. Стоимость третьего этапа тюнинга колеблется в районе 300 у.е. Подробнее об этом этапе тюнинга…
Первые три этапа значительно приподнимают автомобиль. Однако, то что хорошо на сложном рельефе, совершенно неприемлемо на асфальте. Приемлемое поведение на шоссе может обеспечить лишь подвеска с высокой угловой жесткостью и как можно более низкое положение центра тяжести автомобиля. Вывод: для постройки универсального автомобиля – ищем компромисс.
Этап 4. Мосты.
Автомобили УАЗ укомплектованы одним из трех типов мостов. Это так, называемые: "гражданские" мосты, "военные" мосты, мосты типа "спайсер". У всех у них неблокируемые межколесные дифференциалы. Для увеличения проходимости применяются блокирующие устройства (с принудительной блокировкой или самоблокирующиеся). Однако на наш взгляд устанавливать их стоит только тем, кто умеет обращаться с ними, т.е. не допускать прыжков, резкого движения, яростного буксования на смешанном покрытии и т.п., учитывать скоростной режим и не забывать их выключать, когда они уже не нужны. Средняя стоимость этого этапа составляет 700 у.е. за мост. Подробнее об этом этапе тюнинга…
Этап 5. Установка дисковых тормозных механизмов
Этот этап тюнинга в основном относится к базовым и старым моделям УАЗов (на новых моделях дисковые тормоза идут с завода). Он необходим, поскольку попадание в барабанные тормоза песка и грязи ведет к их неравномерному износу. И после форсирования бродов, купания в грязевых ваннах, тормоза, даже если водитель как положено просушил их, ведут себя, мягко говоря, неадекватно – никогда нельзя предугадать, в какую сторону потянет автомобиль при следующем торможении. Дисковые тормоза, в отличие от барабанных, вследствие того, что колодка контактирует с диском по плоскости и всегда плотно прижата к диску, обладают способностью к самоочищению. Стоить это будет 500 у.е. Подробнее об этом этапе тюнинга…
Этап 6. Защита агрегатов и кузова
Хорошо подготовленный джип обязательно имеет мощный бампер. Самый простой и надежный бампер – толстая труба. Сейчас продаются готовые бампера – РИФ, которые мы рекомендуем к установке, но можно сварить индивидуальный бампер, что будет дешевле и мощнее. Он будет не только крепче, но и после "жесткого контакта с местностью" может быть легко приведен в порядок с помощью кувалды…
Защитная решетка – "кенгурин" убережет передок автомобиля от "контакта" с препятствиями или при "нырянии" в грязь или снежно-ледяную кашу. Как сделать кенгурятник на буханку читайте здесь.
Тросы-растяжки (веткоотбойники) сохранят в целостности лобовое стекло и передние стойки, приняв на себя удары ветвей деревьев, от которых также надо защитить световые приборы. Пороги защитят Ваш автомобиль от ударов с боку, а также выполнят функцию упоров для домкрата-"хай-джек", позволяющий вывесить колесо даже в глубокой грязи или снегу.
Защита рулевых тяг, моторного отсека, картеров мостов, раздатки, топливных баков просто необходима если Вы передвигаетесь по лесу, по каменистой или незнакомой местности, преодолеваете броды или ухабистый ландшафт.
Настоятельно рекомендуем облицевать пол, кожухи, арки – алюминиевыми панелями. Объяснение тому простое. Грязь, налипающая на обувь и с нее попадающая в салон внедорожника, с алюминиевых панелей может быть легко смыта.
Стоимость этого этапа напрямую зависит от производимых работ. Укажем её только чисто символически: от 200 у.е. до 2000 у.е. (и это не придел). Выбирая оптимальные конструкции, отвечающие поставленным требованиям, можно добиться наименьшей стоимости проекта подготовки внедорожника.
Этап 7. Шноркель и герметизация систем и агрегатов.
Настоящий вездеход обязательно имеет выведенный на крышу воздухозаборник двигателя. Он необходим не только когда капот вашей машины погружается под воду. Иногда двигатель может нахлебаться воды и на меньшей глубине, достаточно поднять волну. А кроме того не известно какие ямы могут быть даже в самом невинном броде. В большинстве случаев попадание воды в цилиндры работающего двигателя – фатально. Кроме того необходимо обеспечить герметизацию заливной горловины систем смазки, а также позаботиться о том чтобы вода не попала в картер двигателя через отверстие щупа.
Всю критичную к воде электрику (генератор, катушку зажигания, блоки управления, аккумуляторы, если есть аудио технику, рации и т.п.) необходимо разместить как можно выше, а также установить высококачественные высоковольтные провода.
Необходимо обеспечить герметизацию системы вентиляции коробки переключения передач, раздатки, мостов и прочих агрегатов. Простым решением является вывод сапунов на крышу или в подкапотное пространство. Стоимость здесь составляет от 100 у.е.
Этап 8. Дополнительное оборудование.
Лебедка, домкрат-"хай-джек" сделают Вашу машину практически непобедимой никаким бездорожьем, никакой распутицей. И не найдётся такого маршрута, который Вы бы не смогли преодолеть. При установки лебёдки рекомендуем поставить два аккумулятора. К допоборудованию мы относим багажник с люстрой, компрессор высокой производительности, позволяющий регулировать давление в шинах в зависимости от дорожных условий, подвязки, ограничивающие ударные нагрузки на амортизаторы при прыжках с отрывом колес от земли. Рекомендуется установить мощный генератор, чтобы обеспечить питанием мощную люстру без ухудшения подзарядки аккумуляторов. Стоимость этого этапа в основном определяется стоимостью дополнительного оборудования, а цена производимых работ начинается с 50 у.е. Подробнее…
Этап 9. Силовые агрегаты.
Для работы в паре с низкооборотным двигателем, лучше установить коробку передач старого образца (особенно в случае применения колес большого диаметра), несинхронизированную – она надежнее. Раздаточная коробка старого образца также предпочтительнее, т.к. имеет коэффициент понижения 2. Если же высокая скорость на шоссе для Вас имеет большее значение, чем возможность преодоления действительно серьезного бездорожья, то ваш выбор – мосты "спайсер", мелкомодульная раздаточная коробка, пятиступенчатая коробка передач и двигатель ЗМЗ-409. Стоимость этого этапа даже приблизительно трудно определить.
Установка ксенон.
Установка ксенона решит проблему освещения пути движения в ночном лесу или на открытой местности. Свет от ксенона просто не сравним с простым освещением, можно даже не обсуждать, что видимость становится как днём, кроме того установка ксенона снизит нагрузку на генератор, а это тоже не мало важно при пользовании люстрой.
Откидные стёкла и электрические стеклоподъёмники
Каждый знает ощущения переносимые в жаркую погоду в УАЗ-31512 и ему подобных модификаций. Единственный способ облегчить свои страдания – снять боковинки дверей. А если дождь? А если передвижение по лесу или по лужам? Ставить боковинки обратно?… Один из простых и дешевых способов – сделать эти боковинки откидными. Очень удобно и быстро при необходимости можно открывать и закрывать окна. Единственный недостаток – это не полное открывание задней двери при откинутой боковинке передней двери, однако места, чтобы выйти и войти пассажиру вполне достаточно. Второй вариант более дорогой, но и более комфортный – электрические стеклоподъёмники. Очень большой минус – это капитальная переделка двери.
Установка люков
Решить проблему свежего воздуха возможно также при помощи установки люка. Кстати, его можно использовать (не дай Бог конечно), как запасной выход. А для любителей охоты очень полезная вещь, если гоняться за зверьём по полям.
Установка дополнительного бензобака
Наверное не надо говорить о том, как неудобно использовать родные бензобаки. Приходится все время следить за стрелкой на щетке приборов, особенно при штурме находящегося далеко от цивилизации бездорожья: расход бензина большой, а бензоколонка далеко. Установка большого дополнительного бака позволит Вам удаляться на большие расстояния от заправок. А при желании можно вообще убрать родные бензобаки, и сразу отпадёт проблема в их защите, но при этом, правда есть небольшая проблема: дополнительный бак плоский и если мало бензина, а машина сильно накренилась на бок и так едет или стоит очень долго, то может прекратится подача топлива. Вывод: при любом случаи, следите за наличием бензина и по возможности старайтесь, чтобы баки были не пустыми.
Установка агрегатов
Установка импортных агрегатов (NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI, ISUZU и т.д)
Сидения
Честно говоря, только военные, по долгу службы, могут высидеть на родных УАЗовских сидениях. Говорить об мягкости хода УАЗки просто не приходится, а значит сглаживать все неровности дороги при наличии родных сидений придётся "мягкому" месту. Повысить комфортность передвижения возможно путем замены сидений на более мягкие и комфортабельные. А при желании можно установить сидения с электроприводом и подогревом. Очень классно после ковыряния в ледяной жиже усесться в теплое сиденье, подрегулировать его, как кому удобно и продолжать свой путь не переживая за то, что завтра на "пятую точку" не сядешь.
Демпфер и гидроусилитель руля
Очень часто бывает, что водители от монотонности дороги засыпают за рулем. Но только не водитель автомобиля УАЗ. Даже на идеальной дороге УАЗка гуляет по ней так, что только успевай подруливать. Какой там сон? Демпфер решит проблему рысканья по дороге. И более того, снизит нагрузку на рулевой механизм при сильных ударах колеса о препятствия.
Старые модели УАЗ выпускаются и до настоящего времени без ГУРа. Чтобы свернуть рулевое колесо, особенно в кромешной грязи, требуется огромное усилие. Кроме того, проблема "удара в руль" при наезде на препятствие и при движении в колее постоянно напоминает водителю ударами по пальцам. Установка ГУРа решит проблему управления автомобилем и сделает езду комфортной и удобной даже в условиях тяжелого бездорожья.
Рулевое колесо ("баранка")
Любителям ретро деталей это вряд ли покажется интересным. А вот любителей комфортной езды и внешнего вида это может вполне заинтересовать. И правильно. Удобный, мягкий руль, от которого не мерзнут руки зимой, которым не отбиваются пальцы при движении в колее и наезде на брёвна, очень симпатично смотрится. Да к тому же родной "дубовый" руль на старых моделях УАЗ не отвечает требованиям безопасности. А если говорить про замену рулевого колеса в "буханке", то стоить отметить, что значительно увеличивается пространство у водителя.
Каркас безопасности
Каркас безопасности очень полезен тем кто относится к преодолению бездорожья, как к спорту, а также тем, кто беспокоится о себе и пассажирах. Очень часто возникают ситуации способные повлечь опрокидывание УАЗки. Вот тут, правильно сделанный, каркас безопасности выручит на все СТО. Кроме того, многие организаторы "спортивных покатушек" требуют его наличие. Если делать его по ВСЕМ правилам – из бесшовной трубы, то это очень дорогое удовольствие – это совсем для крутых спортсменов готовых столкнутся с локомотивом. Намного экономичнее делать из обычной трубы, это обеспечивает высокую безопасность и всех устраивает.
Установка Волговских редукторов в "гражданские" мосты
Решить проблему надежности "колхозных" мостов и уменьшить их шумность можно путём замены редукторов на волговские (газ-24). Это требует замены чулков мостов. Но замены не полной, а только той части где располагается редуктор. Остальное же остаётся УАЗовским. Вся штука заключается в том, что УАЗовский редуктор опирается на два подшипника расположенных близко друг к другу. И получается, что редуктор с одной стороны как бы висит в воздухе. При малейшем нарушении регулировки зазоров, редуктор начинает разбалтываться, т.к. получается, что хоть подшипника и два, но из-за того, что они рядом друг с другом, опора одна – как качели. Это приводит к шумности мостов. Редуктора идут в разнос. Волговский редуктор также опирается на два подшипника, но они разнесены по краям редуктора и жёстко закрепляют его в чулке. Кроме надёжности повышается также и скорость. Теперь можно ставить и БТРовские блокировки. Теперь они не будут вылетать так часто, как это бывает на родных мостах.
Замысел
Снаружи
Первым делом занялись повидавшим жизнь кузовом. Все прогнившие части вырезали, некоторые из них заменили, а что-то просто выкинули.
Чтобы не отказывать себе в удовольствии периодически месить грязь, штатные 29-дюймовые колёса заменили колёсами диаметром 33 дюйма. Их, кстати, подарили друзья. Правда, при езде по бездорожью колеса стали цепляться за арки. Вопрос решили просто: их слегка увеличили, потому что арки всё равно были гнилыми и их надо было срезать.
Техника
Над рулевым управлением поработали особенно тщательно. Для гашения ударов установили рулевой демпфер, а гидроусилитель руля поставили более эффективный. Его взяли от более поздней версии УАЗа. Чтобы машина лучше стояла на прямой, особенно в асфальтовой колее, пришлось на четыре градуса изменить угол наклона шкворней. А чтобы при этом можно было смело съехать с асфальта, рулевые тяги закрыли самодельной защитой.
За освещение здесь отвечают ксеноновые танковые фары. Кстати, они продаются в обычных магазинах как дополнительное оборудование для внедорожников.
Внутри
Автомобили УАЗ 469 это надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы тюнингуют УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других потребностей.
Поэтапные моменты в тюнинге УАЗ 39094 Фермер
Этап №2 — подвеска и лифт кузова. Данные элементы конструкции следует заменить для того, чтобы вновь поставленные колеса не задевали арки при поворотах. Помимо этого улучшится проходимость в тех местах, где дорога кажется непригодной для проезда из-за камней, крупных веток, валунов и так далее. Чтобы предупредить повреждения арок достаточно поставить между рамой и кузовом небольшую проставку. Иногда случается так, что необходимо подрезать арки крыльев, делая их более обтекаемыми. Лифт подвески модернизируется путем установки дополнительных листов в рессоры. Также рекомендуется добавить к этому длинноходные амортизаторы, которые обеспечат комфортабельную езду по бревнам, буграм, канавам, камням и так далее.
Теперь автомобиль более менее готов к преодолению дорожных препятствий, однако устраивать ему краш-тест пока рано.
Этап №4 — прочность кузова и безопасность салона. На данном этапе нужно поставить силовой обвес. В самую первую очередь монтируется крепкий бампер, амортизирующий любые сильные удары. По бокам устанавливаются специальные силовые пороги, которые могут сыграть еще одну полезную роль в будущем: стать упорами для домкратов. Также можно поставить дополнительную защиту на моторный отсек, топливный бак и картеры мостов.
Этап №7 — тюнинг салона УАЗ 39094 Фермер. Тут все обстоит просто: фантазия владельца авто — единственное правильное руководство к действию. Для большего удобства можно поставить большие кожаные сиденья с высокой посадкой, вмонтировать в торпедку аудио-систему и разместить по салону динамики.
Для чего и зачем следует улучшать салон УАЗа
Все просто – тюнинг салона необходим для повышения уровня комфорта в процессе езды, как для водителя, так и для пассажиров. Комфорт в салоне – это действительно слабое место автомобилей УАЗ. При всей многофункциональности и просторности стильный дизайн, качественные, современные материалы отделки и комфорт во время езды – это не про этот автомобиль.
Именно тюнинг позволяет сделать салон по-настоящему современным, комфортным и стильным, дополнив его многими полезными функциями, которые не были предусмотрены производителями. Благодаря этому можно пользоваться всеми сильными сторонами УАЗ и при этом наслаждаться комфортом в процессе езды.
Фото тюнинга УАЗ 39094 Фермер
Основные варианты работы над салоном УАЗа
Преображение салона в первую очередь зависит от финансовых возможностей. Если ресурсы позволяют, то салон можно изменить так, что его невозможно будет узнать. Наиболее распространенными видами переделок являются:
- Замена обивки сидений или их полная замена, установка подогрева сидений в холода.
- Оснащение авто дополнительной шумоизоляцией салона. Обычно для этого использует войлок или битопласт. Войлок – это простой и надежный вариант, и стоит в два раза дешевле. Но при этом эффективность битопласта намного выше. Грамотная шумоизоляция обеспечит не только вибро, но и термическую защиту салона.
- Замена чехов на сидениях, перетяжка всей обивки целиком, замена материала на дверях, крыше и в салоне целиком.
- Замена руля на спортивную версию.
- Замена покрытия пола, как в багажнике, так и в самом салоне.
- Монтаж дополнительных ящиков, держателей техники и прочее.
- Замена рычага КПП, обивки дверей или просто использование чехлов и наклеек.
- Установка электронного оборудования, такого как кондиционеры, дополнительные обогреватели и стеклоподъемники.
- При помощи дополнительных ламп и светодиодов улучшение света в салоне в целом и на приборной панели в частности.
- Установка подушек безопасности климат контроля бортового компьютера, аудиосистемы, гидроусилителя и прочего.
Если бюджет позволяет, то можно оснастить авто современными системами навигации и лучшей сигнализацией. Кроме этого, можно установить системы автоматической парковки и дополнительные радиоантенны.
Стоит заметить, что большую часть работ автолюбители способны выполнить самостоятельно. Все что потребуется – это немного фантазии и знание направления, в котором тюнингуется автомобиль.
УАЗ 4х4 для путешествий по бездорожью
Каждый, кто бывал там, где вместо дорог существуют лишь направления, знает, что приподнятый над землей кузов значит очень много при движении по глубокой колее или ухабам. Увеличенное расстояние между осями колес и дном делает возможным установку колес большого диаметра.
- готовый комплект проставок для УАЗ из капролона или полиуретана;
- комплект гаечных ключей;
- домкрат;
- удлиненные болты, длина которых равна длине родных болтов с толщиной проставки.
Неожиданной оказывается невозможность включить заднюю и 4-ю передачи. Устраняется неисправность увеличением отверстия для рычага переключения скоростей. На этом тюнинг УАЗ фермер своими руками закончен.
Другим способом, позволяющим поставить колеса с увеличенным диаметром, является резка колесной арки. Операция заключается в том, что болгаркой удаляют часть металла по предварительно начерченному контуру новой арки и обрабатывают срез, наваривая изогнутую профильную трубу по его краю. Кроме того, что появляется возможность поставить большие колеса, на подержанном УАЗ 69 тюнинг дает возможность избавиться от проржавевшей части арки. Авто приобретает более презентабельный вид. После сварки шов зачищают, шпатлюют и окрашивают (рис. 3).
Вернуться к оглавлению
Особенности работ над тюнингом внутреннего устройства УАЗа
Перед тем как начать работу над улучшением УАЗа Хантер или другой модели, следует определиться с направлением тюнинга. Для этого важно знать, для каких целей и как часто используется автомобиль.
Если тюнинг салона необходим для улучшения уровня комфорта во время езды при любых погодных условиях вне зависимости от дорожного покрытия, то достаточно будет только основных доработок, выбрав те из опций, что необходимей всего.
Если же назначение машины – долгие поездки по пересеченной местности и бездорожью, то, в первую очередь, важно обратить внимание на сидения. Их следует заменить на более комфортные. Отлично подойдут анатомические кресла.
Что такое шноркель?
Немаловажной деталью путешествий по пересеченной местности является установка шноркеля, воздухозаборной трубы, выведенной на уровень крыши УАЗ 69. Тюнинг исключает попадание воды в двигатель при движении через различные водные преграды. Самостоятельно собрать такое устройство можно из следующих материалов:
Дополнительный ряд сидений на УАЗ
Часто при работе над салоном автолюбители решают установить дополнительный ряд сидений в багажнике. Ведь багажник на УАЗ действительно огромен. Даже после установки сидений там останется не мало места для вещей. Такое решение способно превратить машину в настоящий эксклюзив.
Работу над установкой сидений сложно доверить опытным профессионалам, а можно провести самостоятельно. На данном авто не потребуется демонтировать салон целиком. Нужно лишь снять обивку багажника.
Важно заранее определиться, сколько дополнительных мест необходимо. Так же важно знать, для кого предназначены места – для взрослых, для детей или для инвалидов. Можно ограничиться простыми автомобильными лавками, можно установить полноценные автосидения, детские кресла или места для инвалидов.
Одним из важнейших моментов установки дополнительных пассажирских мест является безопасность. Нельзя забывать про ремни безопасности на каждое пассажирское место. Это не только жизненно важно при попадании в ДТП, но и избавит от ненужных разбирательств с работниками ГИБДД.
Модернизация впускного и выпускного тракта
Необходимо устранить преграды для поступления воздуха и выхода отработанных газов из силового агрегата. Преграды образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗ устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.
Подвеска и трансмиссия
Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает показатели проходимости на бездорожье. Для повышения комфорта на автомобиль УАЗ 469 устанавливают пружинную переднюю подвеску с дисковыми тормозными механизмами.
Для модернизации ходовой части стандартные мосты заменяют военными. Это позволяет увеличить дорожный просвет. Военные мосты имеют более низкое передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Взамен стандартных колес машину оснащают увеличенными шинами. Протектор шин должен быть рассчитан для движения по покрытию плохого качества.
ВНИМАНИЕ: Монтаж колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость в модернизации колесных арок.
Из вышеперечисленного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики машины. Можно модернизировать авто для охоты, рыбалки и поездок на дальние расстояния. После модернизации машина становится уникальной.
Подводим итоги
Каждый владелец УАЗ сам решает как лучше заниматься доработками своего авто – самостоятельно или довериться профессионалам, для которых тюнинг авто обычное дело.
Но при этом важно то, что до того как начнутся работы над усовершенствованием, лучше как можно тщательней продумать конечный результат.
Интересует тюнинг УАЗ Буханка? Читайте эту статью. Можно ли сделать тюнинг Киа Спортейдж 3? Полезная информация здесь.
Если работы выполняются самостоятельно, желательно следовать четкой последовательности и инструкциям. В любой переделке есть свои особенности, забывать про которые нельзя.
comments powered by HyperComments
Кол-во блоков: 17 | Общее кол-во символов: 31337
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
Не люблю копеечные записи, но про эту решил все же написать, потому что она важная. В случае со штатной напольной педалью газа особо нет вариантов ее каким-либо образом облагородить внешне. Она так и… Читать дальше
Задача следующая- масимально быстро получить буханку для кемпинга, чтобы на следуюий день с комфортом поехать на рыбалку. Вот, что из этого получилось. В буханку были установлены 2 стандартных матрас… Читать дальше
Приветствую! Закупился на днях компонентами для ГУРа от газ 66. 1. Цилиндр силовой газ 3308 2000р. 2. Тяга рулевая с золотником газ 3308 2000р. 3. Насос ГУР VW T4 2500р. 4. Шкив ГУР VW T4 500р. 5. Р… Читать дальше
У меня на скорости всё ок! Ровно, никуда не тянет, люфтов нет! Всё супер! Не нарадуюсь! Тьфу, тьфу, тьфу. По поводу насоса не скажу, себе специально брал от той же системы, чтобы точно знать, что хватит производительности. Удачи! Гур 66 ВЕЩЬ!
На рынке приобрёл вибрризоляцию 15 листов за 2.500 тыс. Укатил в отпуск на дачу и неспешно стал наконец то заниматься тюнингом это ведра)) открыл для себя чудесную сборку уазика, между колёсной задней… Читать дальше
Всем доброго времени суток ! В этом посту хотелось бы написать о том что происходило с батоном после его приезда ! А после приезда я его сразу раздербанил ! Решил сразу усилить промовилить утепли… Читать дальше
Решил установить лифт подвески нашёл в нэте чертёж как сделать цельнолитую проставку взамен штатной 1.5 см мне изготовили с кругляка 4 см изделие ее притянул новой шпилькой через рессору. На задних… Читать дальше
Там при снятых болтах плохо шопк снимать. Если обломиться парачка в виде шпилек то квест по снятию ещё интересней. Тут же установили шпильки сразу, ставить будет проще конечно но снятие усложнится. Со шпилек всегда сложнее снимать.
Переделка по сути вынужденная, и связана со следующими моментам: 1. При установке акпп больше нет трансмиссионного тормоза. 2. При переварке полов и капота двигателя штатное расположение ручника не вп… Читать дальше
Привет. У меня задние дисковые тормоза из автогуровского комплекта уаз патриот с электронной раздаткой. У них на суппортах отдельный рычаг, который управляется ручником и выдвигает тормозные цилиндры. Сам суппорт очень ваговский напоминает. Обозначений на нем нет.
Есть у моего организма проблема, потребность во внешнем инсулине, а он сука пропал из аптек(((( В поликлинике дают одно блюда, что купили-то мол и коли. Некоторый запас я сформировать успел, как начал… Читать дальше
Погуглить народные средства, ситуация конечно серьёзная, но, был недавно на кладбище, тишина, вглядываясь в лица на фото, понимаешь тщетность всех переживаний, отсутствие смысла в них, не туда мы свою жизнь тратим.
Смастерил такое чудо, обклеил шумкой, карпетом крышку, сверху ещё ватином утеплитель будет, где бы сшить)
Да, движок вытаскивать в одного теперь гораздо удобнее, доску на крышу, к ней лебедку ручную через лючок, 5 минут и мотор в салоне, дальше уже делай что хочешь, не извращайся через дверь…
Здравствуйте господа! По совету подписчиков была изменена конструкция воздушного фильтра. После сборки всей конструкции завёл машину и хочу сказать, что по сравнению с предыдущим вариантом… Читать дальше
Установленный в самом начале строительства авто электроусилитель руля уже порядком надоел в силу двух недостатков — недостаточное усиление и малый ресурс штатного рулевого редуктора. С первым недоста… Читать дальше
С текущим техрегламентом и 12.5.1 адекватный вариант только змз409. Он не бросается в глаза при поднятии капота в отличие от иномоторов.
Всем здрасте. Давно лежали данные сиденья и в выходные они были инсталированы в Буську. Кусок профиля 15х15, немного сварочных работ, и сиденья на своём месте. Я думаю, что нет смысла говорить о т… Читать дальше
Приветствую всех! Так как штатные сапуны далеки от совершенства, сделал вывод этих самых сапунов в кабину. Все "ёлочки" использовал от старых водопроводных шлангов.
Категорически всех приветствую. Для установки 32-х колёс пришлось лифтануть авто. Общий лифт составил 75мм.(кузов 40мм. и подвеска 35мм.) Проставки изготовил самостоятельно, но конструкция была позаим… Читать дальше
Доброго времени суток! Изначально воздушный фильтр стоял за перегородкой. Но из-за того, что было решено полностью переделывать салон, было решено перенести фильтр в нишу, за сиденьем пассажира. Из… Читать дальше
Пыли будет летом, что пылесосом со всех щелей тянуть во внутрь салона. Остальное всё круто. Выводи шноркель по боковой стойке на улицу, и может заслонку какую для перекрытия замутить🙂 УАЗ бесконечное поле для творческой мысли!😉
как на счет гула? бубнение по любому присутствует. вопрос на сколько комфортно. хочу тоже в салон перенести, но гуг обламывает.
Есть два основных варианта по доработке вакуумника и главного тормозного цилиндра: 1. Ставить от уаз 2206 евро 4 чешский ГТЦ и вместе с ним вакуумник АДС. 2. Либо ставить комплект от другой машины. Пе… Читать дальше
там вся соль в рабочем обьеме гтц если он меньше допустим вжимаете педаль а давление в системе не достигло нужного и колеса не блокируются если обьем слишком большой то педаль становиться слишком чувствительная т.е. легко заблокировать колеса
Читайте также: