Mitsubishi carisma горит abs

Обновлено: 05.02.2025

Когда транспортное средство оборудовано тормозной системой обычного типа, резкое выжимание педали ножного тормоза приводит к блокировке колес. При этом нарушается сцепление протектора с дорожным покрытием, и автомобиль может пойти юзом, потеряв управляемость. Система антиблокировки тормозов (ABS) призвана предотвращать преждевременную блокировку колес, непрерывно управляя скоростью их вращения во время торможения за счет модуляций давления гидравлической жидкости в каждом из тормозных механизмов.

ABS состоит из двух основных подсистем: электрической и гидравлической. В электрическую часть системы входят четыре датчика скорости вращения колес, процессор управления и комплект соединительной электропроводки. Гидравлическая часть включает в себя модулятор давления, суппорты дисковых тормозных механизмов и соединяющие между собой компоненты гидравлические линии.

Принцип функционирования системы достаточно прост. Каждое из колес оборудовано индивидуальным датчиком оборотов. Датчик состоит из ротора (кольца с равномерно расположенными по его периметру зубцами) и чувствительного элемента в виде подмагниченной катушки. Чувствительный элемент датчика фиксирует моменты прохождения мимо него зубьев ротора и преобразует получаемую информацию в электрические сигналы, непрерывно передаваемые на процессор управления ABS. По результатам обработки поступающих сигналов процессор получает информацию об относительной скорости вращения каждого из колес. Пока все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой, ABS пребывает в пассивном состоянии. Как только любой из колес начинает блокироваться, процессор фиксирует изменение входящего сигнала и вырабатывает команду на срабатывание модулятора, мгновенно сбрасывающего давление гидравлической жидкости в тормозном механизме соответствующего колеса. Как только нормальное вращение колеса восстанавливается, процессор приостанавливает функционирование модулятора.

В действительности схема функционирования ABS намного сложнее, чем это может показаться, поэтому составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам автомобилей производить попыток самостоятельного выполнения ремонта системы. В случае возникновения неполадок разумнее всего будет обратиться к специалистам автосервиса.

Пользователь №: 973
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998

Спасибо сказали: 0 раз

Добрый день! Такая проблема загорелась лампочка ABS. По началу она бывало потухала и абс работала теперь горит постоянно. Грешил на передний датчик думал зацепили когда меняли подшибник ступице. Заменил датчик на том колессе, все равно горит и не работает. Ездил на диагностику ошибок по АБС нет, но и к системе АБС не могли подключиться.

Подсказите как можно проверить другие датчики и в чем может быть причина?

ilмир

Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 333 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 333 раза

Подсказите как можно проверить другие датчики и в чем может быть причина?

Была недавно у меня проблемка . Хотел поднять отпущенное вод.стекло , а оно не работает и на табло горит значок АБС , пытался скинуть , горит . Причину нашёл , в блоке предохранителей под рулем сгорел предохранитель круиз контроля (хотя в моей комплектации его нет) , заменил и всё заработало , АБС потух (пред.на 10 Ампер ) . Почему завязаны одним предохранителем стеклоподъёмник и АБС под личиной круизконтроля , непонятно .

Помогите решить проблему. Почему горит ABS и не гаснет? проблема появилась после замены ламп на Светодиодны.

Mitsubishi Carisma 2002, 103 л. с. — электроника

Машины в продаже

Комментарии 27

проблема решена спасибо всем)))))

все диодные лампы поменял обратно на родные проблема решена ABS потух )))))

а сама система работает?

пока не могу проверить. вчера пропал холостой ход ( машина глохнет ((

а сама система работает?

у меня было загорелся после проезда по глубокой луже, ничего не делал. видимо высохло — погасло

на улице сухо луж нет

Каких ламп то хоть? ) ABS обычно загорается только в случае потери сигнала с датчиков.

всех которые есть в приборке

Грубо говоря если не хочешь искать методом тыка, сгоняй на диагностику, тебе укажут причину, либо исправят если это пустяк! Может быть что просто засрался датчик АБС на каком нибудь колесе, а для начала, попробуй верни на место родную лампочку и на будущее, никогда не меняй обычные лампы на диоды, потому что диод это не только "лампочка", но и полупроводник который мешает работе некоторых систем, а вот с подсветкой можешь делать что хочешь, там всего их 4 или 5 ламп должно быть!

спасибо за совет ))) поставил все обратно все стало ок))))

как говорится "дело было не в бобине"! ))), подсветку можешь оставить, она ни на что не влияет! )

Я, когда купила, тоже горел, да и посей день горит, прежний хозяин сказал, что попросту отключил авс, хотя я в эт не верю, просто не работает, но меня это не парит, без авс 2г езжу, а лампочка горит..

на форуме было что при замене подшибоса ломали ламели с которых считывает датчик на поворотном кулаке. надо глянуть может тоже сломаны

у меня например такая ситуация что описал илья(контакт отломал при замене подшипника.) собрал так. абс то горит и не работает а бывает сам контакт наладит и все работает ну чудо а не авто

Скажите а эти зубчатые кольца на всех ступицах стоят или по одному с каждой стороны, и по ним работает abs считывает датчик?

зубчатые кольца стоят на шрусах, возле них стоит датчик и считывает вращются ли колёса. для определения причин ошибки можно задействовать мозг и книжку по ремонту, почитать способы самодиагностики машины и самому в дворовых условиях выяснить причину неисправности, а можно задействовать кошиль и дядю васю из автосервиса. результат один: причина найдена и устранена. а можно ездить без абс и в экстреной ситуации при торможении уйти в неконтролируемый занос. возможно в направлении столба. вопрос только в какой последовательности использовать возможности, если использовать их вовсе

и еще маааленький совет. при замене шруса, снимите со старого зубчатое кольцо(нет оно не приварено, лично снимал) и при покупке нового проверьте идентичность колец, в случае их неидентичности замените кольцо нового шруса, на кольцо со старого. в противном случае абс может вырубаться как сразу после начала движения, так и при разгоне машны свыше определенной скоости.

а у меня обратная проблема лампочка АБС не горит но все работает как надо. лампочку в приборке менял и все равно даже когда зажигание поворачиваешь она не горит(((

Такая же проблема, ездил на диагностику, сказали что какой то провод отошел. С этим лучше не затягивать, потому что сам чуть не сошел с дороги, так как ABC свои функции не выполняла в должной мере.

Читайте также: