Мицубиси асх чистка форсунок

Обновлено: 04.02.2025

Вобщем у меня на демоне 2,5 бешанный расход 20 литров на сотню, лямбду менял свечи тоже, фильтра тоже, советуют почистить форсунки какимто ВИНСОМ. Но есть такие которые говорият что можно и испортить форсунки ультрозвуком при прочистке.

Кто что думает!? Скорей всего кто то уже чистил форсунки.

Я чистил, но не от расхода. От колбасни на холостом. Помогало. 20 кстати по городу в пробках - это нормально.

советуют почистить форсунки какимто ВИНСОМ. Но есть такие которые говорият что можно и испортить форсунки ультрозвуком при прочистке.

Виннс и ультразвук разные вещи. От ультразвуковой чистки страдают керамические форсунки.
Чистка Виннсом - это чистка специальной чистящей жидкостью как со снятием форсунок так и без.

Вобщем у меня на демоне 2,5 бешанный расход 20 литров на сотню, лямбду менял свечи тоже, фильтра тоже, советуют почистить форсунки какимто ВИНСОМ. Но есть такие которые говорият что можно и испортить форсунки ультрозвуком при прочистке.

Кто что думает!? Скорей всего кто то уже чистил форсунки.

Здрасьте, че за вопрос ,форсунки обязательно чистить нада, можно доездиться что они просто будут плеваться, тут и расход и двигатель троит и тяги нет, и топливо через глушак льется , совсем ******аные форсунки просто меняют, хотя некоторые востанавливают путем притирки. Керамику чистят спец составами или тем же Винсом, а не ультразвуком.

Тогда ещё 3 встречных вопроса! Керамические у меня форсунки или нет!
И как чистить винсом без снятия(поподробнее, если есть ссылка мож кто размещал)? А про чистку ультрозвуком, объяснили так вставят в прибор посмотрят распыл потом нальют в ванночку ВИНСА и положат туда форсунки и включат ультразвук! И 20 литров это не нормально! У меня ещё 3 знакомых ездят на демонах у двох 14 литров расход а одного вобще 12 литров причём движок 3 литровый, но GDI/

Чистка на расход толком не повлияет,тяги немного добавиться. но не надолго. максимум на месяц. проверенно!

а коллектора впускного на Джедае тож ненадолго хватает? Кто чистил - отпишитесь. Интересно: стоит ли игра свеч :)
Я так понимаю что надо совмещать: допустим замену ремня ГРМ с чисткой впуска, дросселя ну и форсунок. могу ошибацо - но это ведь мое мнение.. поправьте

Слышал такое мнение от диагноста, что у дилера ММС работает, что на джедаевских моторах из-за высокого давления грязь в них якобы не задерживается. Он не смог вспомнить ни одной машины где бы требовалась чистка форсунок. Требуется ли их чистка он смотрит по данным коррекции топлива при помощи сканера MUT-III и какой-то там таблички.
Я чистил впускной сразу по приходу авто из Япии, после этого примерно через 20-25 тыс. км. пришлось лазить в дрыгатель и заодно почистил повторно. Сажи было не много. Легкий налет на стенках коллектора, который легко отмывался струей карбспрея.

Тогда ещё 3 встречных вопроса! Керамические у меня форсунки или нет!
И как чистить винсом без снятия(поподробнее, если есть ссылка мож кто размещал)? А про чистку ультрозвуком, объяснили так вставят в прибор посмотрят распыл потом нальют в ванночку ВИНСА и положат туда форсунки и включат ультразвук! И 20 литров это не нормально! У меня ещё 3 знакомых ездят на демонах у двох 14 литров расход а одного вобще 12 литров причём движок 3 литровый, но GDI/

Да-да. А у меня на Паджере трехлитровой по городу 6 литров, а когда по трассе, так аж сливать приходится, бак переполняется от отрицательного расхода.
Без снятия просто в топливную магистраль прибор включают, и двигатель работает на Винсе вместо бензина. Свечи потом обязательно менять. От расхода не поможет.

В рамках борьбы с ошибкой P0304 (пропуски зажигания) и просто ради спокойствия решил проверить топливную систему. Напомню, что фильтр в баке уже был заменен и чтобы удостовериться в правильной работе топливной сборки включающей фильтры, насос и клапан давления топлива проверил давление топлива смастерив приспособление.

Для этого можно купить готовый набор, стоит чуть больше 3000р, чего мне было жалко, поэтому я сделал манометр из подручных средств, тем более что сам он уже был. На моторе 4b11, из топливной рампы выходит быстросьем, на который надевается шланг. Так вот, в этом месте надо встроить манометр и замерить давление. Я покопался и инете, но не нашел из чего можно сделать переходник со стороны шланга, а со стороны рампы просто натягивается жигулевский топливный шланг и фиксируется хомутом, все довольно надежно.

Методом замеров было выяснено, что трубка для быстросьема из топливной рампы диаметром 8мм, значит, чтобы герметично подключиться к шлангу надо найти точно такую трубку от чего-то. На мое счастье в гараже валялся старый бензо-фильр от Шкоды, с него выходят аккурат 8мм трубки с фиксатором, отпилив один, из него сделал подходящий переходник

После нехитрых операций манометр был встроен в систему и показал допустимые параметры давления, значит с этим все в порядке, собрал все назад. Давит 3.4БАР на ХХ и на оборотах. После выключения мотора давление держалось с пол часа точно.

После этого решил помыть и форсунки, чтобы уж точно быть уверенным в их правильной работе.
Снять рампу оказалось не так просто как это казалось, но и не особо сложно, главное все аккуратно отсоединять. На вид форсы были все чумазые, как и места из посадки в коллекторе

Заказал новые колечки (4 верхних и 4 нижних). Цена за оригинальные не устроила (200+р штука), поэтому взял Febest (100+р штука), хотя верхние (те что в рампе еще в крайне отличном состоянии, я их еле выдрал оттуда, упругие, нижние же, которые в коллекторе уже стали очень мягкие и легко выпали. Форсунки отдал мастеру на промывку химией и ультразвуком, а после стенд с проверкой. После чего услышал вердикт — форсунки в прекрасном состоянии. Распыляют равномерно, держат 6Бар. Забрал уже чистые, промыл все посадочные места до идеала и установил обратно на двигатель форсы. За одно помыл и протер дроссель без снятия, внутри был немного грязный, я пальцем открыл заслонку и промыл все очистителем карбюратора, настройки заслонки при этом не сбились, я снимал клемму с АКБ. Сам АКБ тоже отмыл с содой и зарядил пока машина простаивала.

После всех процедур мотор запустился со 2го раза, потому что во впуске плавал очиститель карбюратора и топливная рампа была пустая, заполнялась бензином. Потом все заработало четко, прогрел до рабочей, запустил еще пару раз — как часики.

Машина пока стоит недвижимая, я разобрал фару и буду ее ремонтировать. Но об этом уже в следующий раз.

Upd. Спустя некоторое время ошибка больше не появлялась. Не знаю что именно помогло, но факт. Мотор работает бесперебойно во всех режимах.
Затраты:
1. Промывка и тест топливных форсунок (4шт) — 2000р
2. Febest MC-P003 (в рампе) (4шт) — 400р
3. Febest MC-P004 (в коллекторе) (4шт) — 540р

Важный элемент инжекторной системы впрыска – исправно работающие форсунки. Они разбрызгивают топливо в камере сгорания. В результате этого оно воспламеняется и приводит двигатель в действие.

Калькулятор расчёта диагностика форсунок mitsubishi asx

Типичные неисправности

Поломка форсунок – самая распространенная причина неполадок в инжекторной системе подачи топлива. Какие признаки указывают на их неисправность:

машина двигается с рывками;
наблюдается слишком сильно возросший расход топливной жидкости;
из выхлопной трубы валит густой черный дым;
упала динамика при разгоне;
мотор троит и вибрирует, когда водитель сбрасывает или переключает передачу.

Чтобы не подвергать себя и других чрезмерной опасности, при первых признаках неполадок нужно обращаться в сервисный центр. Иначе в самую ответственную секунду машина может подвести.

Особенности процедуры

Поломку или засорение форсунок можно определить даже по звуку. Неисправные элементы издают шум, который доносится из блока цилиндров. Он звучит на высокой частоте.

Какие существуют методы прочистки форсунок:

Жидкостная промывка спринцовкой или на стенде в сервисном центре. Подходит для профилактики неполадок.
Электрозвуковая чистка. Дорогой и эффективный метод, который хорошо помогает диагностировать состояние форсунок, определив их пропускную способность. Процедура проводится в мастерской, при помощи компьютерного оборудования. Однако старые форсунки могут не выдержать такой промывки и начать протекать, утратив герметичность.
Самоочистка форсунок под высоким давлением, возникающем при езде на большой скорости. Для этого нужно разгонять авто до 120 км/ч, причем делать это необходимо регулярно. В таком режиме следует ехать по 10–15 км каждый раз.
Промывка присадкой, добавленной в бак с топливом. Этот метод настолько простой, что даже не требует снятия форсунок с автомобиля.

Преимущества сервиса DDCAR

Сервис DDCAR предлагает услуги по ремонту и диагностике любых машин. Мы всегда работаем на совесть и дорожим нашей репутацией. Сдаем работу вовремя.

Диагностика форсунок Mitsubishi ASX в нашем автоцентре проводится с применением точного и современного оборудования. Это позволяет быстро установить причину проблем и оперативно заняться починкой.

Наши специалисты высоко ценят безопасность на дорогах. Поэтому мы делаем все возможное для того, чтобы вы могли спокойно путешествовать на исправно работающем автомобиле.

Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых - топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:

механическими;
электромагнитными;
пьезоэлектрическими;
гидравлическими.

Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.

Для бесперебойной работы "движка" важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение — это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной — вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация — чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

"движок" запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
работа мотора сопровождается вибрацией;
обороты холостого хода неустойчивые;
снижение мощности силового агрегата;
расход топлива существенно вырос;
увеличение дымности выхлопа;
разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%. Расход топлива вырастает на 1–2 литра. Двигатель работает без проблем.
Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%. Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
Сильная. Производительность упала на 50% и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.

Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок — есть серьезный риск их повреждения.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы

Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.

Самый простой, но и наименее эффективный способ — добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.

Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.

Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.

В запущенных случаях пользуются сложным методом — ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.

Чистка мотора без снятия форсунок

Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр — изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.

В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится "движок" и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему. Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания. Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода - это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из‐за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого‐либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Мы разработали пакетные предложения с фиксированной ценой для постгарантийных автомобилей: Массовые бренды от 11 990 руб, Премиальные бренды от 15 990 руб. В стоимость пакета входит: диагностика, замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра включая работы и запасные части. Подробнее информацию о запасных частях Вы можете получить по телефону у мастера-консультанта РОЛЬФ Сити.

Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!

РОЛЬФ Юг предлагает одну из самых востребованных услуг на рынке – восстановление структурных покрытий пластиковых деталей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Стоимость всего от 7000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.

Парковочная система сильно облегчает процесс парковки автомобиля. Особенно при движении автомобиля задним ходом, в темное время суток, при сильной тонировке стекол, а также в стесненных условиях (парковка, гараж и др.). Специальная цена с установкой в РОЛЬФ Химки – 14 900 руб. Что входит: 4 датчика (задние), Звуковая и световая индикация, Дисплей радуг�. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Держим цены на покраску деталей (без замены) в РОЛЬФ Химки. Мы используем лакокрасочные материалы ведущих мировых производителей. Стоимость покраски детали включает в себя: Снятие и установку;, Разборку и сборку;, Подготовку к покраске;, Покраску;, Лакокрасочные материалы. Вне зависимости от модели и возраста мы восстанавливаем автомобили после повреждений любой сложности: от небольших царапин и вмятин до серьезных дефектов. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.

Читайте также: