Мерседес w211 туго крутится руль
У меня в c220 cdi sport coupe как-то вроде туговато крутится руль (в сравнении с 211м ) так и должно быть? у кого какие ощущения? ну и у меня ещё спорт подвеска может она тоже как-то влиет? Не то, чтобы меня как-то тугость руля напрягала, просто интересно. с туговатым даже как-то увереннее машину чувствуешь
ODB писал(а): У меня в c220 cdi sport coupe как-то вроде туговато крутится руль (в сравнении с 211м ) так и должно быть? у кого какие ощущения? ну и у меня ещё спорт подвеска может она тоже как-то влиет? Не то, чтобы меня как-то тугость руля напрягала, просто интересно. с туговатым даже как-то увереннее машину чувствуешь
Туго - это чисто субъективное и для разных людей, разное понятие!
Нужно ставить два одинаковых авто рядом .
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
ездил на 211-х тоже по разному крутится руль, на 2,2 и 2,7 туго, на 3,2 легко, примерно как в 220 кузове. возможно стоит более мощный ГУР, от этого и усилие на руль разное.
Как владелец 203-го, периодически катающийся на разных-разных-разных других марках, среди которых тоже попадаются мерчудесы, могу сказать, что у 203-го руль тугой!
sidney писал(а): Как владелец 203-го, периодически катающийся на разных-разных-разных других марках, среди которых тоже попадаются мерчудесы, могу сказать, что у 203-го руль тугой!
Подтверждаю. Тугой сцуко. Не так чо прям обкакаться, но одной рукой в развалочку как на 124-м или 220-м хрен покрутишь.
Зачем он такой тугой именно в С-шке - для меня большая-большая загадка.
sidney писал(а): Как владелец 203-го, периодически катающийся на разных-разных-разных других марках, среди которых тоже попадаются мерчудесы, могу сказать, что у 203-го руль тугой!
Подтверждаю. Тугой сцуко. Не так чо прям обкакаться, но одной рукой в развалочку как на 124-м или 220-м хрен покрутишь.
Зачем он такой тугой именно в С-шке - для меня большая-большая загадка.
. у меня жена когда пересаживается с БМВ 46 кузов на мой 211 говорит: такое ощущение что когда на месте кручу руль колеса на месте стоят а крутится один руль. т.е. ООчень легко.
ODB писал(а): У меня в c220 cdi sport coupe как-то вроде туговато крутится руль (в сравнении с 211м ) так и должно быть? у кого какие ощущения? ну и у меня ещё спорт подвеска может она тоже как-то влиет? Не то, чтобы меня как-то тугость руля напрягала, просто интересно. с туговатым даже как-то увереннее машину чувствуешь
ODB писал(а): У меня в c220 cdi sport coupe как-то вроде туговато крутится руль (в сравнении с 211м ) так и должно быть? у кого какие ощущения? ну и у меня ещё спорт подвеска может она тоже как-то влиет? Не то, чтобы меня как-то тугость руля напрягала, просто интересно. с туговатым даже как-то увереннее машину чувствуешь
Ну что жы вы такое господа несете?
Туго-мягко, зависит в основном от того "зажимали" рейку чтобы не стучала или нет
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Доброго вчера! Подскажите новичку, после непродолжительной езды, при остановке, на холостых оборотах руль крутится как на зилу. Нужно приложить немалые усилия. Как я понимаю умер насос гур?
У меня в c220 cdi sport coupe как-то вроде туговато крутится руль (в сравнении с 211м ) так и должно быть? у кого какие ощущения? ну и у меня ещё спорт подвеска может она тоже как-то влиет? Не то, чтобы меня как-то тугость руля напрягала, просто интересно. с туговатым даже как-то увереннее машину чувствуешь
ODB писал(а): У меня в c220 cdi sport coupe как-то вроде туговато крутится руль (в сравнении с 211м ) так и должно быть? у кого какие ощущения? ну и у меня ещё спорт подвеска может она тоже как-то влиет? Не то, чтобы меня как-то тугость руля напрягала, просто интересно. с туговатым даже как-то увереннее машину чувствуешь
Туго - это чисто субъективное и для разных людей, разное понятие!
Нужно ставить два одинаковых авто рядом .
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
ездил на 211-х тоже по разному крутится руль, на 2,2 и 2,7 туго, на 3,2 легко, примерно как в 220 кузове. возможно стоит более мощный ГУР, от этого и усилие на руль разное.
Как владелец 203-го, периодически катающийся на разных-разных-разных других марках, среди которых тоже попадаются мерчудесы, могу сказать, что у 203-го руль тугой!
sidney писал(а): Как владелец 203-го, периодически катающийся на разных-разных-разных других марках, среди которых тоже попадаются мерчудесы, могу сказать, что у 203-го руль тугой!
Подтверждаю. Тугой сцуко. Не так чо прям обкакаться, но одной рукой в развалочку как на 124-м или 220-м хрен покрутишь.
Зачем он такой тугой именно в С-шке - для меня большая-большая загадка.
sidney писал(а): Как владелец 203-го, периодически катающийся на разных-разных-разных других марках, среди которых тоже попадаются мерчудесы, могу сказать, что у 203-го руль тугой!
Подтверждаю. Тугой сцуко. Не так чо прям обкакаться, но одной рукой в развалочку как на 124-м или 220-м хрен покрутишь.
Зачем он такой тугой именно в С-шке - для меня большая-большая загадка.
. у меня жена когда пересаживается с БМВ 46 кузов на мой 211 говорит: такое ощущение что когда на месте кручу руль колеса на месте стоят а крутится один руль. т.е. ООчень легко.
ODB писал(а): У меня в c220 cdi sport coupe как-то вроде туговато крутится руль (в сравнении с 211м ) так и должно быть? у кого какие ощущения? ну и у меня ещё спорт подвеска может она тоже как-то влиет? Не то, чтобы меня как-то тугость руля напрягала, просто интересно. с туговатым даже как-то увереннее машину чувствуешь
ODB писал(а): У меня в c220 cdi sport coupe как-то вроде туговато крутится руль (в сравнении с 211м ) так и должно быть? у кого какие ощущения? ну и у меня ещё спорт подвеска может она тоже как-то влиет? Не то, чтобы меня как-то тугость руля напрягала, просто интересно. с туговатым даже как-то увереннее машину чувствуешь
Ну что жы вы такое господа несете?
Туго-мягко, зависит в основном от того "зажимали" рейку чтобы не стучала или нет
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Доброго вчера! Подскажите новичку, после непродолжительной езды, при остановке, на холостых оборотах руль крутится как на зилу. Нужно приложить немалые усилия. Как я понимаю умер насос гур?
Постепенно руль стал туго крутиться, также после выезда с поворота не возвращается на исходную.
Но не скажу, что раньше его можно было пальцем вертеть, все равно был туговатым, я это понял недавно когда сел за руль другого W124 (2., у которого дунешь он поварачивается. Сменил масло все равно такая же беда.
На СТО сначала сказали, что сильно затянуто, но почувствовав небольшой люфт сказали вроде нормально и не затянуто.
Народ, подскажите в чем причина, что точно менять.
Не хочу как всегда по цепочке каждую деталь менять и в итоге целый механизм глядишь поменян.
а есть ли какие-то звуки?
ИМХО это усилитель, нужно ковыряццо. менять.
еслиб руль наоборот, возвращался обратно шо дурной, это был бы рулевой амортик.
Скучно. Хочется компанию. Ну очень хочется компанию. Хорошую, нефтяную компанию.
190 D 2.0 4МКПП 1988г.в. wdb2011221f534327
WDB2010231F463151 -> Бортжурнал
Если человек говорит о своей стране: "здесь все дураки" - значит он себя относит к этим всем.
А если при стоящей машине резко поворачиваешь руль чувствуется увеличение нагрузки на двигатель? Ну как бы слегка падают а потом вырастают обороты холостого хода?
darmidont писал(а): А если при стоящей машине резко поворачиваешь руль чувствуется увеличение нагрузки на двигатель? Ну как бы слегка падают а потом вырастают обороты холостого хода?
S124 220TE, МКПП, ГБО-4
ex. -124Coupe, 102.963 (KЕ), 1992
ex. -123Coupe, 102.980 (KЕ), 1980
darmidont писал(а): А если при стоящей машине резко поворачиваешь руль чувствуется увеличение нагрузки на двигатель? Ну как бы слегка падают а потом вырастают обороты холостого хода?
я так никогда не делаю, и очень рекомендую не делать
обороты должны падать, т.к. поворачивая руль открываешь поток масла в рулевую, нагрузка с двигателя снимается на ГУР а он давит до 70кг/см, ощутимо? сравнить например усилие с которым крутишь руль при заглушенном двигателе.
когда крутишь колеса на месте, очень большая нагрузка на рулевые наконечники, как впрочем на все остальное тоже
поэтому я всегда поворачиваю руль в накате, хоть немного но машина должна катиться.
WDB2010231F463151 -> Бортжурнал
Если человек говорит о своей стране: "здесь все дураки" - значит он себя относит к этим всем.
После ночной стоянки (температура на улице до минус 5), утром нужно двумя руками "выруливать" со двора. Руль очень тугой, как будто совсем не работает гидроусилитель. После 3 минут активных тяжелых поворотов рулем, становиться все в норму, управлять опять можно одним пальцем.. Ну и не уверен что из за насоса ГУРа, но на холодную, если поднять оборты свше 2тыс, попискивает ремень, сам ГУР не воет, масло поменял с промывкой на новое, без изменений. На сервисе предложили поменять все, насос ГУРа, отдать рейку на восстановление, все шланги, датчик давления в рейке и остальные мелочи. БОльше 2000 USD итого (
У кого было похожее? как лечить?
Чижик
Забаненный
После ночной стоянки (температура на улице до минус 5), утром нужно двумя руками "выруливать" со двора. Руль очень тугой, как будто совсем не работает гидроусилитель. После 3 минут активных тяжелых поворотов рулем, становиться все в норму, управлять опять можно одним пальцем.. Ну и не уверен что из за насоса ГУРа, но на холодную, если поднять оборты свше 2тыс, попискивает ремень, сам ГУР не воет, масло поменял с промывкой на новое, без изменений. На сервисе предложили поменять все, насос ГУРа, отдать рейку на восстановление, все шланги, датчик давления в рейке и остальные мелочи. БОльше 2000 USD итого (У кого было похожее? как лечить?
Низкая производительность насоса ГУР,холодное масло трудно прокачать.Лечится только заменой или переборкой.Еще поменять ремень или заменить натяжитель ремня.
_scorp
Пользователь
Низкая производительность насоса ГУР,холодное масло трудно прокачать.Лечится только заменой или переборкой.Еще поменять ремень или заменить натяжитель ремня.
Сегодня у нас мороз минус 7. Как ни странно рулевое с первой секунды "легкое".. По идее насосу должно быть еще тяжелее, мороз все же. На выходных поеду на сервис.
Чижик
Забаненный
Сегодня у нас мороз минус 7. Как ни странно рулевое с первой секунды "легкое".. По идее насосу должно быть еще тяжелее, мороз все же. На выходных поеду на сервис.
Если рейка подтекает то тогда Гур не при делах.Происходит развоздушивание от того и руль тугой,а при низких температурах масло густеет и руль легкий.
_scorp
Пользователь
Если рейка подтекает то тогда Гур не при делах.Происходит развоздушивание от того и руль тугой,а при низких температурах масло густеет и руль легкий.
_scorp
Пользователь
Чижик
Забаненный
_scorp
Пользователь
Хреново был зажат масленый фильтр. Из под него и гнало масло. Двигатель помыли, масло заменили - пока полет нормальный. Нужно только поменять ремень (( весь в масле, иногда пищит.
cccroww
Новый пользователь
Закусывает руль W211
Дорый вечер.
Закусывает при возвращении из крайнего легого положения клес при парковке или развороте. Такое впечатление, что натыкается на что то, после руль чуть назад и нормально потом. В ходу все ок. Шаровые, наконечники, рулевая, уровень в ГУРе ок, карданчики не проверялись. На месте на нагруженях колесах во все направления ок, не закусывает. Может кто сталкивался?
Maestro777
Пользователь
Датчики ГУР проверить надо. Натыкаетесь возможно на то что насос не срабатывает и не качает. А когда возвращаете в противоположную сторону и обратно, то он снова начинает работать. Датчики стали "слепыми" не чувствительными. Я думаю дело в них.
sergey55
Активный пользователь
Руль с подушкой безопасности
Всем здравствуйте! Подскажите кто нибудь пожалуйста как снимается рулевая подушка безопасности и сам руль!
Георгий343
Активный пользователь
Здравствуйте.Все снимается очень просто.С обратной стороны руля два болта под торс(размер не помню).Только сначала выключите зажигание.Болты затянуты достаточно сильно,нужен хороший инструмент.Открытие их,снимите подушку безопасности.Там будут провода соединяющие подушку и кнопки с рулеткой.Штекер который в рулетки мне снять не удалось,снял с подушки и с кнопок,там тоже штекера.Смотрите внимательно чтобы во время всех манипуляций не провернулась рулетка,лучше ее чем нибудь зафиксируйте.Дальше видим крепление руля,гайка помоему на 18.Открутив ее не торопитесь снимать руль. Тоненьким маркером сделайте две три отметки по шлицам.Это необходимо для того чтобы руль установить втоже самое положение.Сборку производить в обратной последовательности.Надеюсь будет полезно.
Читайте также: