Мерседес качает пневма издает странный звук и перестает качать
На w221 пневмоподвеска устанавливается штатно на все модели без исключения. Система состоит из компрессора, блока клапанов и 4-х стоек пневматических стоек в которых есть и часть заполненная маслом. Чаще всего умирает как раз механическая часть, заполненная этим самым маслом и появляется стук амортизатора.
Заметил, что машина уже давно поднимается как-то медленно. И, примерно за 1.5 суток опускается если авто стоит в неподвижном состоянии.
И вот, в один прекрасный день, она не поднялась. Ну и ладно, подумал я и поставил машину и ездил на Порше. Но, блин, начало холодать и устав запинаться о мерседес (гыыы) я решил, что время пришло!
Цена нового компрессора на авито в среднем 28 тысяч. Меняется он достаточно легко. Заменят в любом сервисе за 30 минут. Ну или самому можно сменить за то же время при наличии желания и инструмента. И многие скажут фууу. сам. Но! Не забываем, что когда w221 ложится на пузо передвигаться на нем нельзя и вам нужен эвакуатор! А этот самый эвакуатор не всегда может приехать к тому месту где подвеска умерла. Знаю случай когда люди меняли компрессор прямо во дворе жилого дома так как эвакуатор не смог протиснуться через 5 десятков припаркованных на бордюрах авто. Поэтому всем владельцам w221 будет полезно ознакомиться с этим видео.
У меня есть мерседесовский диагностический компьютер SD-Connect который мне сразу сказал, что компрессор не работает, а диагностический тест показал, что никакого давления он не создает.
Кстати, на том же авито полно объявлений от сервисов которые предлагают поменять ваш почивший компрессор на восстановленный от 12-16 тыс. руб. И вот, человек из первого же сервиса куда я позвонил (чтобы эвакуировать к ним авто) по имени Валерий (дай Бог ему здоровья) мне сказал: — Проверьте предохранитель. (!)
Если открыть капот, то коробка с предохранителями и реле находится справа у лобового стекла. Она на 4 винтах. Снимаем и (жаль не сделал фото) в случае с моим S350 искомый предохранитель находится на ближнем к решетке радиатора краю акурат по середине. Предохранитель 40А оранжевый и очень большой. Расположился между двух таких же по размеру, но разных по цвету предохранителей.
Стоит у дилера 218 рублей.
Но предохранители просто так не горят. Тем более такого ампеража. Значит что-то не ладное в самом моторе начинает происходить. Такое может случиться если мотору было очень тяжело. А от чего ему может быть тяжело? И тут (а 99% владельцев вообще об этом даже не знают) я вспомнил о существовании фильтра компрессора пневмоподвески. Фильтр забился, моторчик крутится, воздуха поступает мало, он работает дольше обычного, напрягается, тужится, греется, начинает потреблять ток больше чем положено и предохранитель рвется. Реалистичен такой вариант? Более чем!
Сразу скажу, что в той же коробке есть еще и реле. Оно в 90% случаев залипает, что приводит к постоянной и безостановочной работе компрессора. А дальше будет или ба-бах (и вы его услышите и хорошо если на вас будет одет памперс) с заменой блока клапанов или тот же предохранитель для начала.
У дилера фильтр стоил 882 рубля.
В ближайшем сервисе мне его поменяли в течении 15 минут пока я ходил за кофе. Цена вопроса 1000 рублей. Он находится там же где и компрессор. На подьемнике удобнее снять переднюю нижнюю защиту бампера, а на земле — переднее правое колесо и подкрылок.
После замены, машина стала подниматься заметно быстрее, а интервалы работы компрессора стали короче.
Я не поленился и забрал старый фильтр домой и распилив его гравером заглянул внутрь.
замена компрессора качать ваш качает но не то давление что нужно и смотреть еще стоит и клапана пневмоподвески тоже могут пойти под замену, ту только нормальный мастер поможет выявить причину точную.
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Делал диагностику. Ошибок нет. Компрессор слышно он качает. Если больше минуты поднимать пишет что компрессор перегрелся отстывает. В момент когда он качает слышно что то щелкает переодичность сек 20
Что Вы называете диагностикой? С умным видом прочитать ошибки?
А, действительные значения проверить не судьба? Производительность компрессора проверяли?
Старуха с диагностом ходит в паре,друг без друга не могут.Старуха в чужих руках много чего плохого сделать сможет.
Sportsmen400
Активный пользователь
Просто прочитал машину на ошибки. Подскажите где стоит РЕЛЕ Airmatic. Думаю оно померло. Так как компрессором не пользуюсь за год пользовался 2-раза
Carllsonman
Активный пользователь
компрессор работает постоянно не зависимо от того нажимаете ли вы кнопку доподъема или нет, а реле стоит под капотом на правом стакане в коробке, если мне не изменяет память то третья от правого крыла
Sportsmen400
Активный пользователь
компрессор работает постоянно не зависимо от того нажимаете ли вы кнопку доподъема или нет, а реле стоит под капотом на правом стакане в коробке, если мне не изменяет память то третья от правого крыла
Ездил в сервис. Сказали что где то шланг скорей всего лопнул. Компрессор качает а машина не поднимается за счет не герметичности завтра будут выяснять
Serg2005
Легенда форума
Странный какой то сервис
Старом можно было определить - какая магистраль сифонит да и слышен был бы свист
Датчики положения кузова проверьте еще
Sportsmen400
Активный пользователь
Странный какой то сервис
Старом можно было определить - какая магистраль сифонит да и слышен был бы свист
Датчики положения кузова проверьте еще
strike
Активный пользователь
ну так компрессор тест проходит? обычно если дырявая трубка, то при поднятии авто уровень начинает падать, т.к. клапана открываются, а давление падает
Активный пользователь
продай этот ломучий хлам.
по теме - пневма.
Sportsmen400
Активный пользователь
ну так компрессор тест проходит? обычно если дырявая трубка, то при поднятии авто уровень начинает падать, т.к. клапана открываются, а давление падает
Он сделал тест. На компе шкала появилась. Сказал что производительнось компрессора слабая. Странно вечером приехал домой все работала точно проверял заезжал на поребрик. Утром спустил похал и вдруг перестал работать. Сегодня смотрю что морда потихоньку приспустилась. Было 4 пальца между колесом и аркой теперь 2-с копьем.
Павел SPb
Активный пользователь
Sportsmen400
Активный пользователь
Я вообще не доверяю в последнее время в авто сервизах. Горел ЧЕК. Делал диагностику приговорили замену датчика температуры. Заменил + датчик 6 тыс. Ошибка осталась делал повторно диагностику опять платил 1500 руб приговор замена впускного коллектора. Коллектор 22000 руб + замена 5000 руб.Итог начал разбирать у друга в автосервисе оказалось просто вылетела косточка заслонок от серво привода. Чудом гемороем ее воткнули без большого разбора + приклеии чтоб на всю жизнь. Ошибка ушла.
При движении включается компрессор и начинает без остановки качать, при остановке на светофоре выключается, начинаешь трогаться и опять включается. То есть только при движении. На холостом стояла 1 час даже не включался.
Подскажите или без стара даже нечего не смогу сделать.
Нужно понять что с компрессором. Качает ли он вообще! Может он в холостую гудит. Попробуйте поднять машину на пневме в верхнее положение и дождитесь как компрессор отключится. Опустите машину в транспортное положение и так же дождитесь отключение компрессора.Если компрессор накачивает и отключается при определённых значениях по давлению, то и проблема не в нем. Ну а уж после этого на Стар.
Vitalas
Пользователь
Могу подсобить с новыми деталями на airmatic по хорошей цене. Есть подушки, компрессор, блок клапанов. Кому интересно, пишите в личку.
DonKostas
Новый пользователь
Подскажите, пожалуйста, какие производители пневмобаллонов лучшие по соотношению цена / качество? Что говорят мастера? У кого какой был опыт?
У меня задний под замену. Надо выбрать.
Pasha(W251)
Пользователь
Всем доброго дня.
Помоги те с советом, может кто сталкивался.
Merc R Class W251
При разгоне выше 40 км/ч выскакивает на приборке ошибка "НЕИСПРАВНОСТЬ ", далее начинает качать компрессор, но это пол беды. Через несколько км езды, вылетает предупреждение красным "СТОП, слишком низкий клиренс", и после некоторого времени падает полностью зад.
Проверял на утечку баллоны, Блок клапанов, компрессор, все соединения норм, нигде утечки нет.
Машина может стоять сутки, двое, ничего не опускается.
MasterW220
Легенда форума
Всем доброго дня.
Помоги те с советом, может кто сталкивался.
Merc R Class W251
При разгоне выше 40 км/ч выскакивает на приборке ошибка "НЕИСПРАВНОСТЬ ", далее начинает качать компрессор, но это пол беды. Через несколько км езды, вылетает предупреждение красным "СТОП, слишком низкий клиренс", и после некоторого времени падает полностью зад.
Проверял на утечку баллоны, Блок клапанов, компрессор, все соединения норм, нигде утечки нет.
Машина может стоять сутки, двое, ничего не опускается.
Диагност - не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност - тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка - Мне нравится!
Pasha(W251)
Пользователь
Pasha(W251)
Пользователь
Просто странная ситуация, с такой ни разу не сталкивался. Может компрессор обратно на ходу выгоняет воздух, или клапана?
Крымчанин
Легенда форума
Pasha(W251)
Пользователь
Так ее и нет утечки то. Говорю что машина стоит 2-суток, не падает, а падает зад только при поездке, причем длительной (20-30 км).
Крымчанин
Легенда форума
Так ее и нет утечки то. Говорю что машина стоит 2-суток, не падает, а падает зад только при поездке, причем длительной (20-30 км).
Pasha(W251)
Пользователь
RAIN5297
Легенда форума
При движении подвеска перемещается, что то изгибается, двигается и просходит утечка. Оставьте на ночь в другом положении, выше или ниже. На какое колесо начинает падать, там и смотрите. Можно давление побольше давануть туда
Friend1972
СТО МБ-Центр (С-Пб)
Pasha(W251)
Пользователь
Pasha(W251)
Пользователь
При движении подвеска перемещается, что то изгибается, двигается и просходит утечка. Оставьте на ночь в другом положении, выше или ниже. На какое колесо начинает падать, там и смотрите. Можно давление побольше давануть туда
Поднесу сейчас ее в максимальное положение, посмотрю на утро, если не упадёт то вереду на Старуху поеду.
Весь интернет перелопатил, есть у народа проблемы аналогичные , но у них Прям сифонить воздух, а у меня ни фига, все мыльным раствором проверял, хоть бы сволочь где пузырьнулась, хрен. Будем искать.
Есть у меня предположение,что может после того как домкратил передок такое вышло.?
Shved_1992
Новый пользователь
Здравтсвуйте,подскажите пожалуйста,gl w164 при езде в комфорте есть подозрение что машина жестковата,хотя до этой машины других на пневме у меня не было,на сколько хорошо функция комфорт долна "жрать"дорогу?кстати при проезде лежачих машина их довольно валко преодолевает как и на режиме оффроуд1,но при вкл. режима оффроуд 2 есть подозрение что правый передний амортизатор умер совсем,при вкл. оффроуд3 оба передние,им конец?или я что-то не понимаю,объясните как у кого,заранее спасибо
Тимурр007
Новый пользователь
Здравствуйте. Авто после дтп. GLC x253 15г.
Менял компрессор. Всё собрали. Авто заводиться но пневма не поднимается. Компрессор при этом звука не издает никакого. А так путем диагностики тестили, компрессор работает ( при тесте шумел но авто не поднималась так же)
Говорят что нужно закачивать азот 10 атмосфер.
Подскажите кто что знает. Спасибо.
Friend1972
СТО МБ-Центр (С-Пб)
Здравствуйте. Авто после дтп. GLC x253 15г.
Менял компрессор. Всё собрали. Авто заводиться но пневма не поднимается. Компрессор при этом звука не издает никакого. А так путем диагностики тестили, компрессор работает ( при тесте шумел но авто не поднималась так же)
Говорят что нужно закачивать азот 10 атмосфер.
Подскажите кто что знает. Спасибо.
Привет)нужно сменить сервис) С компрессором надо менять и реле, проверить систему пневмоподвески значение датчиков, работу клапанов и т.д
Стас ML
Пользователь
Арнотт, аирбартен, я на простых езжу по 8 рублей, раз в месят снимаю колёса,чищу, но и при каждой мойке обязательно промываю. Не гонитесь за оригиналом, и китай тоже хорошо,при правильном обслуживании своё проходят. КОНЕЧНО НЕ САЛИДНО НА МЕРСЕДЕСЕ ЕЗДИТЬ И КИТАЙ ВТЫКАТЬ, ЭТО ТАК БОЛЬШИНСТВО ДУМАЕТ И ГОТОВЫ ЗАПОЗОРИТЬ. ЕСТЬ ТАКИЕ И ОНИ ЖДУТ СВОЕГО МОМЕНТА! НО РЕШАТЬ ВАМ, ПРОСТО Я ТОЖЕ ДУМАЛ ЧТО ОРИГИНАЛ ЛУЧШЕ, А КОГДА В РОСТОВЕ БАХНУЛ НА ТРАССЕ,Я БЫЛ В ШОКЕ,ВЕДЬ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ ВСЁ ТЩАТЕЛЬНО ПРОСМОТРЕЛ И ПОДГОТОВИЛ.И ТО И ТО ХОРОШО, ТОЛЦИНА РУКАВА У ВСЕХ 2-3 ММ.ДРУГИХ ПОКА НЕ НАХОДИЛ.ПРИ ПРАВИЛЬНОМ ОБСЛУЖИВАНИЕ И С КИТАЕМ БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ.
Вчера психанул и поставил задние от никому не известного производителя DAP - Diesel Auto Parts. Якобы Южная Корея. Цена 3200р. Ни на одном форуме никакой инфы, в том числе на англо-немецких. Буду лётчегом-испытателем. Отпишусь. Встали, как родные, проехал 15 км на ОДНОМ баллоне сзади - выдержал.
Доброго времени! Кажется зашумел компрессор пневмы, ни с того ни с сего
Мерседес R класс, 320 CDI, 2011 год.
Если машина постоит недельку, а в виду последних событий, так бывало.
Сажусь и вдруг резкий звук. Даже не понял откуда. Потом прекратился.
А через несколько дней, завожу, опять тот же звук. Если машинка простояла несколько часов, то звука нет.
Вопрос: где хорошо диагностируют и ремонтируют компрессор пневмоподвески и по вменяемому ценнику?
а как он может не шуметь ,Вы когда колеса качаете автомобильным компрессором он же шумит , вопрос конечно как сильно . у меня в салоне слышно его если музыку вырубить , . просто может вы раньше не замечали , например музыку тише слушаете , вентилятор печки в другом положении и т.п .
компрессор качает постоянно как только давление в системе падает ,и это не один раз за день, вы думаете он один раз накачал систему и все . , просто в движении его не слышно, может у вас утечка небольшая где то..
да и пневма полная или зад. ,там система разная у кого только зад там даже ресивера нет..
ответ: зачем вам сразу ремонтировать ,езжайте на у кого есть диагностическое оборудование дилерское там снимут параметры компрессора , фильтр то хоть меняли хоть раз ?
а как он может не шуметь ,Вы когда колеса качаете автомобильным компрессором он же шумит , вопрос конечно как сильно . у меня в салоне слышно его если музыку вырубить , . просто может вы раньше не замечали , например музыку тише слушаете , вентилятор печки в другом положении и т.п .
компрессор качает постоянно как только давление в системе падает ,и это не один раз за день, вы думаете он один раз накачал систему и все . , просто в движении его не слышно, может у вас утечка небольшая где то..
да и пневма полная или зад. ,там система разная у кого только зад там даже ресивера нет..
ответ: зачем вам сразу ремонтировать ,езжайте на у кого есть диагностическое оборудование дилерское там снимут параметры компрессора , фильтр то хоть меняли хоть раз ?
Естественно я понимаю что у компрессора есть звук от его работы. Но у меня он работал практически бесшумно. Появился резкий и сильный звук.
Полная пневма.
Поэтому и вопрос.
В том числе куда поехать на диагностику.
а почему вы думаете что "шумит" именно пневмокомпрессор
что ваш автомобиль при этом периодически опускается, если нет то компрессор не причём.
а шуметь много что может. так на вскидку помпа, генератор, ролики натяжные к примеру и т.п.
что бы более точно определиться с посторонним шумом, для начала снимите приводные ремни и послушайте.
Естественно я понимаю что у компрессора есть звук от его работы. Но у меня он работал практически бесшумно. Появился резкий и сильный звук.
Полная пневма.
Поэтому и вопрос.
В том числе куда поехать на диагностику.
на диагностику я же написал, на стар подъедите тест проведут , проверить перед этим шланг с фильтром , посмотреть крепление самого компрессора к кузову , если шланг драный ,есть вариант что он нажрался грязи . ремонт в любой конторе которая занимается пневмой , там же можно купить и восстановленный, вроде как ставят от 221 он дешевле если новый ..
а почему вы думаете что "шумит" именно пневмокомпрессор
что ваш автомобиль при этом периодически опускается, если нет то компрессор не причём.
а шуметь много что может. так на вскидку помпа, генератор, ролики натяжные к примеру и т.п.
какой ремень. ,компрессор работает с периодичностью ,то что вы перечислили шумит постоянно ,да и перепутать работу компрессора пневмы я уж не знаю кем надо быть ))) да и компрессор у 251 под правым колесом внизу
на диагностику я же написал, на стар подъедите тест проведут , проверить перед этим шланг с фильтром , посмотреть крепление самого компрессора к кузову , если шланг драный ,есть вариант что он нажрался грязи . ремонт в любой конторе которая занимается пневмой , там же можно купить и восстановленный, вроде как ставят от 221 он дешевле если новый ..
вы прикалываетесь ?
какой ремень. ,компрессор работает с периодичностью ,то что вы перечислили шумит постоянно ,да и перепутать работу компрессора пневмы я уж не знаю кем надо быть ))) да и компрессор у 251 под правым колесом внизу
ну почему же, нет тут ни разу никакого прикола удивляетесь почему ремень и компрессор так это от того, что вы любезный не внимательно читаете. я вроде писал что сам пневкокомпрессор может быть не приделах, а тупо надо проверить все крутящиеся агрегаты и иже с ними например приводные ремни, н/ролики и т.п.
принцип работы компрессора уж поверьте мне я знаю, не зависимо как и где он установлен, но. не факт что это знает сам ТС
__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир
ну почему же, нет тут ни разу никакого прикола удивляетесь почему ремень и компрессор так это от того, что вы любезный не внимательно читаете. я вроде писал что сам пневкокомпрессор может быть не приделах, а тупо надо проверить все крутящиеся агрегаты и иже с ними например приводные ремни, н/ролики и т.п.
принцип работы компрессора уж поверьте мне я знаю, не зависимо как и где он установлен, но. не факт что это знает сам ТС
ну тогда не понятно да ,человек сначала написал что звук непонятно откуда , дальше пишет что компрессор пневмы , в чем проблема завести авто послушать в районе переднего правого колеса компрессор это или нет , просто для меня загадка как работу компрессора перепутать с шумом навесного .
тогда как еще диагноз не поставлен в строну компрессора пневмы ,как вариант ,звук может создавать натяжитель ремня когда он уже мертвый, пружина слабая, его хорошо колбасит как раз на холодную нагрузка больше при холодном моторе ,плюс дубовый ремень и т.п и звук между прочим чем то смахивает )))да и проявляется только на холодном моторе некоторое время .
Суть вопроса: кто где диагностировал/чинил/менял компрессор? Личный опыт, совет, рекомендацию получить интересно.
Дак Вы напишите в каком регионе ,а то я предложу а Вы 1000км от этого места
,поедите ?
Почему думаю, что это компрессор шумит?
Да потому что у меня машина чуть опускается, за некоторое время, особенно если стоит под наклоном, то опускается на какое-то одно колесо.
Если машина постоит недельку, а в виду последних событий, так бывало.
Сажусь и вдруг резкий звук. Даже не понял откуда. Потом прекратился.
тогда Вы сами вводите оппонентов в заблуждение , пол поста про что то неизвестное ,пол поста уже диагноз, дак звук понятно все таки откуда или нет ?
кто где диагностировал/чинил/менял компрессор? Личный опыт, совет, рекомендацию получить интересно. Разве не в этом смысл форума?�� А найти какой-нибудь сервис по объявлениям сейчас труда не составляет.
еще раз, что бы разбирать компрессор нужно ему сделать комп.диагностику ,и это у любого профсервиса или частника у кого есть стардиагностик, не обязательно они должны перебирать компрессоры и пневму . посмотрят показатели и скажут умирает он или нет ,что касается замены фильтра ,с этим справится даже сервис по Тазам ,если им ткнуть пальцем где находится компрессор . а так еще есть раздел "Партнеры Клуба"
[QUOTE=550Тый;4467735]Дак Вы напишите в каком регионе ,а то я предложу а Вы 1000км от этого места
,поедите ?
Всё вроде понятно с вашей проблемой. компрессор под замену, (хотя можно его демонтировать, вскрыть и попытаться восстановить) потому как он у вас в скором времени перестанет качать даже номинальное давление (поднимать опущенную машинку) Отчего спросите вы? Попытаюсь объяснить. У вашего автомобиля присутствует неисправность, а именно, из пневмосистемы продолжительное время идёт утечка воздуха, от этого компрессор чаще включается, а значит и чаще работает. От этого он естественно перегревается и у него (компрессора) скорее всего уже имеется выработка как в в самом цилиндрике, так и в поршневом колечке.
Это пока предположение, более точно определить его состояние можно после его дефектовки (испытания). В компрессоре, на выходе открутить трубку и в крутить туда манометр. Он должен примерно в течении 5 секунд накачивать порядка 16-18 атмосфер. Если меньше, значит имеется выработка и компрессор подлежит ремонту (замене)
П.С Не исправность (утечку воздуха из системы) необходимо устранить, иначе компрессоров не напасёшься.
__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир
Всем добрый день.
Нужна помощь в следующем вопросе.
Мерседес g164 2011 года, при первых заморозках 0 -1 передняя часть автомобиля опустилась.
Завёл машину, она начала подниматься, через минуту появилась надпись неисправность стрелочка вверх, заглушил и завёл все пошло дальше, больше неисправности не выскакивало, с 3 передышками машина поднялась, дальше при езде регулярно включался компрессов, шумно работал, вечером поставил машину, утром морда опять опустилась, завёл машина немного поднялась, так как торопился я сразу поехал, в движении машина поднялась в три раза быстрее. Поехал с данной проблемой в ЮНИТ тёплый стан Москва. Включили диагностику на ней показало что компрессор качает 3000 а должен больше 16000, плюс нашли дырку в патрубке от фильтра к компрессору, соответсвенно приговорили компрессор, а с ним замену блока клапанов, фильтра и реле. Очень странно но после посещения ЮНИТ машина на следующий день не опустилась, опустилась только через день.
P.S. Пользуюсь машиной 4 года, один раз была такая же проблема, так же ездил в ЮНИТ, все закончилось на чистке разъёма на компрессоре и все стало работать, плюс чистка пневмоболонов 1-2 раза в год.
Сергей, добрый вечер.
Как у меня все происходит:
Вечером ставишь машину, утром выходишь морда села.
Заводишь машину, включается компрессор, достаточно громко работает, после минуты подкачки, выскакивает неисправность стрелочка вверх, компрессор не качает, глушишь заводишь, опять начинает качать, качает 1-2 минуты дальше пишет что компрессор охлаждается, так с третьего раза он ее поднимает, но не до конца, перестаёт качать, дальше до нужного дорожного просвета поднимает только в движении. Так же в движении постоянно подкачивает.
Съездил в ЮНИТ объяснил им все, сделали диагностику, показали на компьютере что качает 3000 вместо 16000, атак же нашли порванный патрубок от фильтра к компрессору, сказали что скорей всего из-за этого нарушилась полноценная работа компрессора.
Соответсвенно менять сразу не стал, нет лишних 52000 руб.
Так же недавно ездил на замену колес на зиму, после ее подъема, точнее когда ее опустили она села и передом и задом, накачивать стоя на месте она не сильно хотела, пришлось поехать 40 км/ч, ехал как на телеге (помню из детства), вообщем км через 3, стала похлопав более менее на машину, после в гараже когда разгрузил Колеса, она стала полноценным автомобилем, до дома доехал уже с комфортом, поставил, утром морда опять опустилась, по заду проблем вроде нет.
Гудит компрессор пневмоподвески мерседес gl
а как он может не шуметь ,Вы когда колеса качаете автомобильным компрессором он же шумит , вопрос конечно как сильно . у меня в салоне слышно его если музыку вырубить , . просто может вы раньше не замечали , например музыку тише слушаете , вентилятор печки в другом положении и т.п .
компрессор качает постоянно как только давление в системе падает ,и это не один раз за день, вы думаете он один раз накачал систему и все . , просто в движении его не слышно, может у вас утечка небольшая где то..
да и пневма полная или зад. ,там система разная у кого только зад там даже ресивера нет..
ответ: зачем вам сразу ремонтировать ,езжайте на у кого есть диагностическое оборудование дилерское там снимут параметры компрессора , фильтр то хоть меняли хоть раз ?
а как он может не шуметь ,Вы когда колеса качаете автомобильным компрессором он же шумит , вопрос конечно как сильно . у меня в салоне слышно его если музыку вырубить , . просто может вы раньше не замечали , например музыку тише слушаете , вентилятор печки в другом положении и т.п .
компрессор качает постоянно как только давление в системе падает ,и это не один раз за день, вы думаете он один раз накачал систему и все . , просто в движении его не слышно, может у вас утечка небольшая где то..
да и пневма полная или зад. ,там система разная у кого только зад там даже ресивера нет..
ответ: зачем вам сразу ремонтировать ,езжайте на у кого есть диагностическое оборудование дилерское там снимут параметры компрессора , фильтр то хоть меняли хоть раз ?
что ваш автомобиль при этом периодически опускается, если нет то компрессор не причём.
а шуметь много что может. так на вскидку помпа, генератор, ролики натяжные к примеру и т.п.
что бы более точно определиться с посторонним шумом, для начала снимите приводные ремни и послушайте.
на диагностику я же написал, на стар подъедите тест проведут , проверить перед этим шланг с фильтром , посмотреть крепление самого компрессора к кузову , если шланг драный ,есть вариант что он нажрался грязи . ремонт в любой конторе которая занимается пневмой , там же можно купить и восстановленный, вроде как ставят от 221 он дешевле если новый ..
какой ремень. ,компрессор работает с периодичностью ,то что вы перечислили шумит постоянно ,да и перепутать работу компрессора пневмы я уж не знаю кем надо быть ))) да и компрессор у 251 под правым колесом внизу
на диагностику я же написал, на стар подъедите тест проведут , проверить перед этим шланг с фильтром , посмотреть крепление самого компрессора к кузову , если шланг драный ,есть вариант что он нажрался грязи . ремонт в любой конторе которая занимается пневмой , там же можно купить и восстановленный, вроде как ставят от 221 он дешевле если новый ..
какой ремень. ,компрессор работает с периодичностью ,то что вы перечислили шумит постоянно ,да и перепутать работу компрессора пневмы я уж не знаю кем надо быть ))) да и компрессор у 251 под правым колесом внизу
ну почему же, нет тут ни разу никакого прикола удивляетесь почему ремень и компрессор так это от того, что вы любезный не внимательно читаете. я вроде писал что сам пневкокомпрессор может быть не приделах, а тупо надо проверить все крутящиеся агрегаты и иже с ними например приводные ремни, н/ролики и т.п.
принцип работы компрессора уж поверьте мне я знаю, не зависимо как и где он установлен, но. не факт что это знает сам ТС
ну почему же, нет тут ни разу никакого прикола удивляетесь почему ремень и компрессор так это от того, что вы любезный не внимательно читаете. я вроде писал что сам пневкокомпрессор может быть не приделах, а тупо надо проверить все крутящиеся агрегаты и иже с ними например приводные ремни, н/ролики и т.п.
принцип работы компрессора уж поверьте мне я знаю, не зависимо как и где он установлен, но. не факт что это знает сам ТС
ну тогда не понятно да ,человек сначала написал что звук непонятно откуда , дальше пишет что компрессор пневмы , в чем проблема завести авто послушать в районе переднего правого колеса компрессор это или нет , просто для меня загадка как работу компрессора перепутать с шумом навесного .
тогда как еще диагноз не поставлен в строну компрессора пневмы ,как вариант ,звук может создавать натяжитель ремня когда он уже мертвый, пружина слабая, его хорошо колбасит как раз на холодную нагрузка больше при холодном моторе ,плюс дубовый ремень и т.п и звук между прочим чем то смахивает )))да и проявляется только на холодном моторе некоторое время .
Дак Вы напишите в каком регионе ,а то я предложу а Вы 1000км от этого места
,поедите ?
Почему думаю, что это компрессор шумит?
Да потому что у меня машина чуть опускается, за некоторое время, особенно если стоит под наклоном, то опускается на какое-то одно колесо.
Всё вроде понятно с вашей проблемой. компрессор под замену, (хотя можно его демонтировать, вскрыть и попытаться восстановить) потому как он у вас в скором времени перестанет качать даже номинальное давление (поднимать опущенную машинку) Отчего спросите вы? Попытаюсь объяснить. У вашего автомобиля присутствует неисправность, а именно, из пневмосистемы продолжительное время идёт утечка воздуха, от этого компрессор чаще включается, а значит и чаще работает. От этого он естественно перегревается и у него (компрессора) скорее всего уже имеется выработка как в в самом цилиндрике, так и в поршневом колечке.
Это пока предположение, более точно определить его состояние можно после его дефектовки (испытания). В компрессоре, на выходе открутить трубку и в крутить туда манометр. Он должен примерно в течении 5 секунд накачивать порядка 16-18 атмосфер. Если меньше, значит имеется выработка и компрессор подлежит ремонту (замене)
П.С Не исправность (утечку воздуха из системы) необходимо устранить, иначе компрессоров не напасёшься.
Гудит компрессор пневмоподвески мерседес gl
а как он может не шуметь ,Вы когда колеса качаете автомобильным компрессором он же шумит , вопрос конечно как сильно . у меня в салоне слышно его если музыку вырубить , . просто может вы раньше не замечали , например музыку тише слушаете , вентилятор печки в другом положении и т.п .
компрессор качает постоянно как только давление в системе падает ,и это не один раз за день, вы думаете он один раз накачал систему и все . , просто в движении его не слышно, может у вас утечка небольшая где то..
да и пневма полная или зад. ,там система разная у кого только зад там даже ресивера нет..
ответ: зачем вам сразу ремонтировать ,езжайте на у кого есть диагностическое оборудование дилерское там снимут параметры компрессора , фильтр то хоть меняли хоть раз ?
а как он может не шуметь ,Вы когда колеса качаете автомобильным компрессором он же шумит , вопрос конечно как сильно . у меня в салоне слышно его если музыку вырубить , . просто может вы раньше не замечали , например музыку тише слушаете , вентилятор печки в другом положении и т.п .
компрессор качает постоянно как только давление в системе падает ,и это не один раз за день, вы думаете он один раз накачал систему и все . , просто в движении его не слышно, может у вас утечка небольшая где то..
да и пневма полная или зад. ,там система разная у кого только зад там даже ресивера нет..
ответ: зачем вам сразу ремонтировать ,езжайте на у кого есть диагностическое оборудование дилерское там снимут параметры компрессора , фильтр то хоть меняли хоть раз ?
что ваш автомобиль при этом периодически опускается, если нет то компрессор не причём.
а шуметь много что может. так на вскидку помпа, генератор, ролики натяжные к примеру и т.п.
что бы более точно определиться с посторонним шумом, для начала снимите приводные ремни и послушайте.
на диагностику я же написал, на стар подъедите тест проведут , проверить перед этим шланг с фильтром , посмотреть крепление самого компрессора к кузову , если шланг драный ,есть вариант что он нажрался грязи . ремонт в любой конторе которая занимается пневмой , там же можно купить и восстановленный, вроде как ставят от 221 он дешевле если новый ..
какой ремень. ,компрессор работает с периодичностью ,то что вы перечислили шумит постоянно ,да и перепутать работу компрессора пневмы я уж не знаю кем надо быть ))) да и компрессор у 251 под правым колесом внизу
на диагностику я же написал, на стар подъедите тест проведут , проверить перед этим шланг с фильтром , посмотреть крепление самого компрессора к кузову , если шланг драный ,есть вариант что он нажрался грязи . ремонт в любой конторе которая занимается пневмой , там же можно купить и восстановленный, вроде как ставят от 221 он дешевле если новый ..
какой ремень. ,компрессор работает с периодичностью ,то что вы перечислили шумит постоянно ,да и перепутать работу компрессора пневмы я уж не знаю кем надо быть ))) да и компрессор у 251 под правым колесом внизу
ну почему же, нет тут ни разу никакого прикола удивляетесь почему ремень и компрессор так это от того, что вы любезный не внимательно читаете. я вроде писал что сам пневкокомпрессор может быть не приделах, а тупо надо проверить все крутящиеся агрегаты и иже с ними например приводные ремни, н/ролики и т.п.
принцип работы компрессора уж поверьте мне я знаю, не зависимо как и где он установлен, но. не факт что это знает сам ТС
ну почему же, нет тут ни разу никакого прикола удивляетесь почему ремень и компрессор так это от того, что вы любезный не внимательно читаете. я вроде писал что сам пневкокомпрессор может быть не приделах, а тупо надо проверить все крутящиеся агрегаты и иже с ними например приводные ремни, н/ролики и т.п.
принцип работы компрессора уж поверьте мне я знаю, не зависимо как и где он установлен, но. не факт что это знает сам ТС
ну тогда не понятно да ,человек сначала написал что звук непонятно откуда , дальше пишет что компрессор пневмы , в чем проблема завести авто послушать в районе переднего правого колеса компрессор это или нет , просто для меня загадка как работу компрессора перепутать с шумом навесного .
тогда как еще диагноз не поставлен в строну компрессора пневмы ,как вариант ,звук может создавать натяжитель ремня когда он уже мертвый, пружина слабая, его хорошо колбасит как раз на холодную нагрузка больше при холодном моторе ,плюс дубовый ремень и т.п и звук между прочим чем то смахивает )))да и проявляется только на холодном моторе некоторое время .
Дак Вы напишите в каком регионе ,а то я предложу а Вы 1000км от этого места
,поедите ?
Почему думаю, что это компрессор шумит?
Да потому что у меня машина чуть опускается, за некоторое время, особенно если стоит под наклоном, то опускается на какое-то одно колесо.
Всё вроде понятно с вашей проблемой. компрессор под замену, (хотя можно его демонтировать, вскрыть и попытаться восстановить) потому как он у вас в скором времени перестанет качать даже номинальное давление (поднимать опущенную машинку) Отчего спросите вы? Попытаюсь объяснить. У вашего автомобиля присутствует неисправность, а именно, из пневмосистемы продолжительное время идёт утечка воздуха, от этого компрессор чаще включается, а значит и чаще работает. От этого он естественно перегревается и у него (компрессора) скорее всего уже имеется выработка как в в самом цилиндрике, так и в поршневом колечке.
Это пока предположение, более точно определить его состояние можно после его дефектовки (испытания). В компрессоре, на выходе открутить трубку и в крутить туда манометр. Он должен примерно в течении 5 секунд накачивать порядка 16-18 атмосфер. Если меньше, значит имеется выработка и компрессор подлежит ремонту (замене)
П.С Не исправность (утечку воздуха из системы) необходимо устранить, иначе компрессоров не напасёшься.
Читайте также: