Медленно работают дворники на ваз 2112 причины
Такая беда: Дворники трут очень медленно (даже когда стекло мокрое), но постепенно, через 20-30 минут работы выходят на нормальную скорость. После 2-3 дней без осадков - история повторяется. Я просто боюсь, что в один прекрасный дождливый день мои дворники не вернуться к той же скорости .
Кто знает в чем причина? Может где то нужно смазать или моторчику уже труба или может трапеция?
2 Ответ от Патрокл 2015-02-06 18:51:27
ну "прошприцуй",потом смотри далее
3 Ответ от OlegD 2015-02-06 21:55:15
Предлагаю снять трапецию и посмотреть вот эти места, которые я обозначил на рисунке.
Там с ними такая история, что сверху попадает влага и постепенно вымывает от туда смазку, они начинают ржаветь и трапеция во временем перестает двигаться. Есть два варианта действий:
1) поменять трапецию;
2) зачистить от ржавчины мелкой шкуркой указанные места и смазать хорошо консистентной смазкой, желательно стойкой к воде. Ремонт простой, а в результате работать будет как новая.
На всякий случай: трапеция снимается легко, если выключить зажигание в тот момент, когда она "сложена". Ну там по месту понятно будет. И еще моторчик без надобности лучше не снимать, а если уж делать это, то предварительно пометить как он был закреплен. А то дворники будут по середине стекла останавливаться.
4 Ответ от [email protected] 2015-02-08 23:22:10
Предлагаю снять трапецию и посмотреть вот эти места, которые я обозначил на рисунке.
Там с ними такая история, что сверху попадает влага и постепенно вымывает от туда смазку, они начинают ржаветь и трапеция во временем перестает двигаться. Есть два варианта действий:1) поменять трапецию;
2) зачистить от ржавчины мелкой шкуркой указанные места и смазать хорошо консистентной смазкой, желательно стойкой к воде. Ремонт простой, а в результате работать будет как новая.На всякий случай: трапеция снимается легко, если выключить зажигание в тот момент, когда она "сложена". Ну там по месту понятно будет. И еще моторчик без надобности лучше не снимать, а если уж делать это, то предварительно пометить как он был закреплен. А то дворники будут по середине стекла останавливаться.
На следующих выходных займусь.
Но еще один вопрос: Это не может быть моторчик? Я так понимаю у него два состояния - рабочий и не рабочий, другого быть не может?
5 Ответ от OlegD 2015-02-08 23:49:10
Вряд ли это моторчик. Еще кстати реле может быть. Ну я бы проверил, если возможность есть.
А еще весьма вероятная причина – пониженное напряжение. Например, у меня просадки имеют место быть. Так вот если уровень напряжения низкий, то дворники еле ползают. А как нормальный уровень напряжения, то чистят бодро. Есть БК посмотреть напряжение сети, когда дворники хорошо работают и когда плохо? Или можно тестером на стоянке померить.
Насчет трапеции еще вот эти места можно посмотреть (зеленым отметил), там смазка должна быть в порядке. Разные трапеции бывают, но как правило эти шарниры можно или разобрать или новой смазки шприцем набить.
6 Ответ от [email protected] 2015-02-09 11:17:42
ВСЕ понял! Спасибо! О результатах отпишусь.
7 Ответ от Патрокл 2015-02-09 21:40:14
Да и зарплату повысить не мешало бы,тогда точно шустрить начнут
8 Ответ от Aleksandr.21124 2015-02-09 22:22:52
За дворниками нужен глаз да глаз что бы они хорошо работали .
То они зимой могут замерзнуть прям на лобовом стекле то при сильном ливне медленно убирают воду ,еще скрипят(зараза).
Лучше выбрать бескаркасные дворники.
9 Ответ от Патрокл 2015-02-10 09:34:11
Кстати могут зависать щетки в электродвигателе(там их три) Бескаркасные не плохие,но у меня с пассажирской стороны они не прилегают плотно внизу,и при снеге сыром, постепенно он накапливается на щетке увеличивая не очищенную зону
подскажите из за чего дворники очень медленно работают.
1 изношена трапеция, дворники при этом будут люфтить сильно. 2 закисший моторедуктор, или просто слабый. 3 недостаточно напряжения в бортсети. Нужно измерить напряжение на прикуривателе при заведенном двигателе. Должно быть 13,7 минимум при нагрузке. В идеале 13,9-14,1 При 3 пункте открываются новые неприятности в электрике. За напряжением нужно следить.
Да, он вынимается вместе с трапецией. Внимание, есть различия в конструкции! До 2006 года диаметр болта 8, после 2006 года 10! Если ничего не напутал. Поправьте меня, кто точно знает. Я бы начал с малого, с напряжения. Остальное требует хирургического вмешательства: нужно снимать жабо. Заранее лучше ничего не покупать. Я прям с трапецией старой в магазин ходил и просил подобрать то что точно мне нужно.
Это генератор или регулятор напряжения. А на аккумуляторе в состоянии покоя (когда всё выключено) какое напряжение?
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
а регулятор напряжения это что и где?? в выключенном виде не проверял.. с переди сильный скрип когда еду. особенно после долгой езды. прям жесткий скрип жаже рулем чувствую.. что может быть . подскажите пожалуйста
Скрип это скорей всего шаровая высохла. Нужно заменить. Регулятор напряжения это так называемая "таблетка" в генераторе. Настоятельно рекомендую перебрать узел соединения розовых проводов к генератору! Зачистить контакты и качественно прикрутить все обратно. Будьте внимательны: болт не закреплен, он будет болтаться - это нормально. Нужно поймать положение, чтобы он как бы в пазик вошел и в таком положении законтргаить. Потом провода прикрутить и все будет огонь.
а как их чистить. извини за много вопросов..а шаровая будет скрипеть в ритм с колесами когда они крутятся?? может быть это подшипник ступицы??
звук появляется после долгой езды, тогда когда с места трогаюсь со светофоров, до определенной скорости.. потом исчезает.. в момент когда трогаюсь я руль кручу налево направо специально, то появляется то исчезает.. и чувствую мааленькую вибрацию рулем во время этого звука. такой звук "ууууууууууу" противный. а вот если магнитола играет норм когда звук громче делаю начинает играть прерывисты .. как бы зависать моментами. маргает свет магнитолы..что может быть?
Да, похоже на подшипник. Чтобы проверить, нужно вывесить колесо и руками его покрутить туда-сюда. Если хрустящий звук будет и при этом ничего не трет снаружи, то это оно. Не советую тянуть с заменой. Менять лучше оба сразу. Магнитола моргает из-за перегрузки. Если совсем громко сделать, может сработать защита и магнитола вырубится (перезапустится). В худшем случае сгорит.
В связи с проявленным большим интересом к данной доработке, решил максимально поделиться с братьями по несчастью с Вами.Победил свою лень и все таки выложил.Это полный копипаст из БЖ.Пользуйтесь и ускоряйтесь на здоровье!
Данная доработка делалась непосредственно под Самару 1 поколения, но проблема существует и на других семействах Ваза, схема простая до безобразия, поэтому переделать под Вашу 10-тку или калину, никаких трудностей не вызовет.ПОЕХАЛИ.
Всем привет!Сегодня я расскажу вам, как еле-ползающие дворники на самаре превратить в очень даже гоношные стекло-очищалки!ВНИМАНИЕ!МНОГО БУКВ!
Желаемый результат был достигнут в два этапа:Далекий январь и нынешний март.И так:
Далекий январь:
Перед тем, как отдать машину на перекраску, я ее разбирал.Это и было толчком для ремонта дворников.Что же делать?
Для начала снимаем всю эту конструкцию.Думаю, смысла рассказывать как это делать, нет.Но я хотел бы посоветовать:
Монтажный блок(ЧЯ) снимать обязательно, ибо с ним снимать трапецию-изврат!
Моторчик я снимал отдельно.
Желательно вытащить моторчик печки, ну либо хотя бы его открутить и иметь возможность им повертеть.
1)Разбирать трапецию НЕ нужно,достаточно просто подковырнуть пыльники, набить туда смазки и разработать.Тут сложного ничего нет, взял-сделал.
2)Касаемо моторчика дворника, тут тоже необходимо смазать.Все предельно просто, открутить 3 болтика пластмассовой крышки, все там хорошенько смазать и закрутить.Дело 10 минут.
Справились?Отлично!Идем дальше.Место, где находятся все фишки-контакты, естественно хорошенько проливается водой.И именно из-за окисленных контактов, мы тоже таки теряем скорость дворников!Делаем!
3)Смотрим разьемы от моторчика-к моторчику и видим там что?
Так не пойдет.Покупаем новые фишки 6-ти контактные, новые клеммы папа-мама.Меняем клеммы, вставляем в новенькие фишки иии…
На этом заканчивается январь.Когда я собрал все, включил и обалдел.Такое чувство, что они стали медленнее!Столько работы и все зря…Я психанул, поехал и купил новый моторчик дворников, но все как то отложил в долгий ящик…
Нынешний март:
Собрался с мыслями, все надоело!Го делать дела, меняем подход.
Долго и нудно я искал электрическое решение вопроса, но все было не то.Какие то перекидки контактов, +-сы с АКБ…колхоз какой то, ничего реального найти не мог.
Но кто ищет, тот всегда найдет.И я нашел, великолепный пост!Полнее просто не куда, но он был для ИЖ, а у нас лада…но как оказалось, эти ИЖы, а точнее, проводка сделана на базе лады 08.Отлично!
Опытным путем, я переделал схему именно под самару.На 2113-15 по идее, стоит другой моторчик, и там немножечко нужно перекроить.К сожалению, там додумывать уже придется самим.
Вытаскиваем штекер с ЧЯ и видим:
И так, нас интересуют провода:Белый, желтый, оранжевый, серый и серо-оранжевый.
Собственно уже доработанная фишка в ЧЯ(см. схему ниже)
Теперь самый такой ответственный момент, сама схема:Нумерацию даю слево-направо, сверху-вниз.
Думаю, продублировать написанное будет не лишним, так что:
-"Серый, серо-оранжевый провода.Это у нас скорости дворника.Серый-это 1 и 2.Серо-оранжевый, соответственно 3-тья.Я лично их перемкнул, решил, что пусть остаются все 3 скорости.
-"Желтый, оранжевый.Это +-сы, которые нам уже не нужны.Просто замыкаем их вместе и забываем о них.
-"Белый.Это парковка дворников.Ничего не трогаем, так и оставляем.
Серые провода--------на 85 контакт реле.
Белый провод от ЧЯ--------на красный провод к моторчику.
30 контакт реле--------к желтому проводу моторчика
87 контакт реле--------на белый провод моторчика
86 и 88 контакты соединяем с синим проводом от моторчика--------Масса
Зеленый провод от моторчика-------- + от АКБ
Реле я прикрутил к одному из крепления дворника.
Так выглядит каша из новых проводов:
По поводу предохранителя.На старом моторчике там стоял термический(или как то так называется).На новом я его не увидел, да и бог с ним.Покумекав, я решил, что обычного 15 амперного достаточно:
Ну и конечно же, видео "до" и "после"
На сегодня все.Всем быстрых дворников, как ни как, это наша безопасность.МИР
ЗАМЕЧАНИЯ К СТАТЬЕ.ОБЯЗАТЕЛЬНО к прочтению!
1)Касаемо Самары 1 и 2 поколения.Цвета, в силу особенности производства наших запчастей, КОНЕЧНО могут не совпадать как немного, так и совсем!Разводить грусть и печаль не нужно, распиновка плюсов и минусов, не меняется, и следовательно, боятся что-либо спалить НЕ надо.У меня не получилось, да и у Вас думаю тоже!Пробуйте, экспериментируйте!
П.С.Цвета проводов на старом и новом моторчике у меня полностью совпали, а это разница в производстве лет 10 точно)))
2)Как сделать тоже самое на ваши любимые приоры, калины и прочие модели я НЕ знаю как!Нет возможности, к сожалению, мутить такие эксперименты!ИДЕЯ доработки совпадает, РЕАЛИЗАЦИЯ та же!Необходимо просто немного подумать и переделать под свою распиновку, ПРОСТО перетасовать провода!
3)У меня плохие щетки дворников и поводки, ДА я на момент снятия видео еще не отрегулировал положение щеток!На роликах, вы видите ПРОСТО правильно отрегулированный кривошип(по крайней мере мурзилка так говорит!)
4)Эта схема ни как не влияет на работоспособность ваших прошлых доработок, такие как реле регулируемой паузы и прочее!
5)Не ругайте за исполнение.Это лишь небольшая работа студента, в простом гараже, с простыми "навыками" владельца Ваза с 2-х летним стажем.Обьяснил ровно так, как сам это понял, простыми и понятными словами!Сделать это под силу каждому, ВСЕ в Ваших руках.
6)Не бойтесь спросить, уточнить или что то критиковать!Нет предела совершенству, работать над собой и совершенствоваться необходимо всем!
Спасибо за понимание.Начинайте тюнинг своих автомобилей с "правильных" доработок, это безопасность не только Вас, но и окружающих!
| С наступлением весны на дороге появляются лужи и грязь, которые заставляют работать щетки стеклоочистителя чаще, чем обычно. Главная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ в этот период - это медленная работа дворников. Рассмотрим несколько способов, которые заставят работать щетки стеклоочистителя быстрей! |
Дворники медленно работают, все дело в смазке
Меняем скорости работы дворников местами
Все знают, что у щеток стеклоочистителя ВАЗ 2110 две скорости (медленная и быстрая). Доработка заключается в том, чтобы поменять их местами. Для этого следует переставить провода в контактах 53 и 53b в подрулевом переключателе.
Штатные режимы работы дворников:
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
- Прерывистый режим, медленно.
- Постоянный режим, медленно.
- Постоянный режим, быстро.
- Омыватель — постоянный режим, медленно.
- Прерывистый режим, быстро.
- Постоянный режим, быстро.
- Постоянный режим, медленно.
- Омыватель — постоянный режим, быстро.
Дворники плохо работают из-за нехватки мощности
Еще один способ избавиться от медленной работы стеклоочистителя - это заменить моторчик на более мощный, например, от иномарки (штатный моторчик ВАЗ 2110 - 7.5 ват, а от Volkswagen Transporter - 40 ват).
Представленные в статье доработки подойдут и для владельцев ВАЗ 2109, 2114-15 и т.д. А какие методы увеличения скорости работы щеток знаете Вы? Напомним, на сайте также представлены другие доработки дворников, которые позволят решить проблемы связанные с плохой очисткой стекла (например, увеличенный размер щеток или зону очистки). Также поработайте над улучшением производительности омывателя.
Кристально чистое лобовое стекло – залог успешной видимости. Если в сухую погоду достаточно сделать пару взмахов ветошью и стерильность обеспечена на целый день, то в осенне-зимнюю хандру без дворников не обойтись. Функциональную важность стеклоочистителей подчеркивают даже ПДД, накладывая запрет на эксплуатацию машины при серьезных неисправностях системы очистки лобового стекла. Отчего дворники начинают медленно елозить по стеклу, почему наступает момент полной остановки щеток прямо на ходу, и как облегчить ход резинового полотна по стеклянной поверхности – об этом и не только, рассказывает редакция Autobann.su.
Элементарные причины
Проблема медленных стеклоочистителей не надумана. Да, с ней сталкивается практически каждый владелец отечественных ВАЗов, но и возрастные иномарки – тоже не исключение. Поиск причины стоит начинать с элементарных вещей. Так, вполне очевидно, что севшая АКБ и остановленный мотор – идеальные условия для неспешного вращения щеток. Не будет эффекта от правого подрулевого переключателя и при сгоревшем предохранителе.
Диагноз – разобрать
Ключевой причиной отказа стеклоочистителей является износ втулок трапеции, передающих вращение на поводки стеклоочистителей. Износ, разумеется, понятие растяжимое. Так, банальная работа на сухую значительно снижает скорость работы механизма. Встречаются случаи даже асинхронного срабатывания, когда один поводок вращается как положено, а второй – двигается с запаздыванием.
В запущенных случаях втулки заклинивает, и дворники вовсе перестают реагировать на команды водителя. Сориентироваться, что дело действительно в них, помогут элементарные наблюдения. В момент включения стеклоочистителей в районе моторчика появится тяжкий гул, а лампы бортового оборудования заметно потускнеют.
Еще одна очевидная вещь. Трапеция, будь-то б/у или новая, нуждается в ревизии. Достаточно элементарной перемазки движущихся деталей и длительная беспроблемная работа механизму обеспечена.
Следующий на очереди – моторредуктор. Выходной вал механизма может настигнуть та же участь, что и втулки трапеции. От некачественной смазки страдают опоры вала, замедляя работу механизма еще на пути к трапеции. Анализ состояния механизма не сложен. Демонтировав трапецию, подключите электропривод к бортовой электросети и оцените его работу в различных позициях подрулевого переключателя.
Конструктивные причины медленного вращения двориков
Мелкий тюнинг: реле дворников с регулируемой паузой и оптический датчик дождя
Настройка покупных комплектов производится по инструкции. Обычная система предусматривает несколько режимов, например, дождь, снег и стандартная пауза в несколько секунд. Работа по требованию не нарушается – нужна вторая скорость – включайте. Также и с третьей.
Альтернатива датчику дождя – реле с регулируемой паузой. Стоит копейки, на установку требуется всего несколько секунд, а эффект очень даже ничего. Электрооборудование позволяет менять паузу в зависимости от условий прямо в пути, находясь за рулем. Еще один приятный бонус – можно подобрать деталь с иным циклом работы стеклоочистителей в режиме омывайки.
Читайте также: