Мазда трибьют недостатки болезни поломки
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
20 сентября 2015
Если уже есть - не продавать! Поверьте - лучше не найдете такого же уровня - нужно будет доплатить как минимум рубль:) Потом будет думать, а что я за этот рубль такого нового купил ). У кого нет - покупать, но конечно за адекватные деньги и с прозрачной историей, лучше через салон.
Берите, теперь данный агрегат стоит около 500-550 тысяч за 2004-2005 год, за 2001-2002 можно отдать 400, лучше за эти деньги не найдете!
- Цена-качество
- Комфорт
- Проходимость
- Ломучесть автомата (более сотни не служит)
- Шумку забыли
Покупайте мазду и не ошибётесь, лучше брать с мотором 3л. Этот мотор не гудит, он красиво поёт! 6 горшков издают приятные звуки под капотом.
29 октября 2008
Внимательнее к аналогичным Фордам: слышал я, с качеством окраск у них проблемы. Хотя, возможно, и враки от завистливых конкурентов :-)
- На сегодняшний день - несколько консервативный вид. Недостаток ли это.
При покупке обращайте внимание на свечи.
14 февраля 2008
Для трассы мотор желателен 2.3 литра или 3 л.
15 августа 2007
Лучший выбор за эти деньги, если есть больше берите Прадо, Если нет денег не берите вообще.
28 февраля 2007
Если хотите простой, неприхотливый авто, тогда мазда для вас!
На машинах с Фордовскими двигателями рекомендую делать регулировку клапанов (как предписано в инстр.).
В общем хороший, стильный паркетник и одновременно хорошая семейная машина, особенно для выездов на дачу и дальние расстояния. Для города тоже неплоха, но не механика, следующая будет с автоматом.
Из недостатков слегка шумная но при наличии хорошей музыки это неудобств не доставляет. Подвеска жестковата. В городе, в пробках механика не очень удобна. В общем хорошая семейная машина, особенно для выездов на дачу и дальние расстояния. Для города тоже неплоха, но не механика, следующая будет с автоматом.
И так, решил проверить компрессию, проверил на свою голову 1-2 целинд норм, а вот 3-4 жесть 8 очков, залил раскоксовку всемкак пологается, слил старое масло, промыл мотор, снял потдон, и опа тратути в… Читать дальше
И снова здравствуйте! На этот раз спою я вам, ребята, о печальных для меня событиях, произошедших с Серым Кардиналом аккурат в Международный Женский День 8 Марта. Поначалу ничто не предвещало несчас… Читать дальше
Да, всё никак руки не дойдут до крестовин и подшипников подвесного. Подшипники куплены, крестовины нет. Да я и так по сугробам без лопаты зиму откатал…
У меня небольшой люфт имеется на первой крестовине, крестовины куплены давно уже промазаны, лежат ждут своего часа, подвесной думаю тоже махнуть,
Я вот тоже подвесной пока не мониторил — только пара обойм подшипников к нему лежит. Думаю сначала по теплу заняться кузовнёй в местах, которые не доделали до меня. Проварить то его проварили, но есть пара мест спереди, не внушающих доверия. А уж карданом займусь, наверное, ближе к следующей зиме. Мне зимой-то полный привод особо не нужен был (колёса большие, дури хватает ему даже с 2-литровым "сердцем"), до лопаты ни разу не дотронулся по существу, а уж летом-то и подавно. Я же не люблю болота. Да и это не та машина. Чтобы по болотам. А по лёгкому бездорожью он и так гребёт норм… Опять же, расход топлива ниже. У меня Мондео-2 (он тут есть) "Последний Герой" столько же примерно жрал, хотя он полегче чуть Трибьюта.
Так то кольца это не сложно и не дорого, но коль лезти в ДВС, то лучше все обслужить, что возможно, а это уже другая сумма :)
Всем привет! Выскочили ряд ошибок, больше всего напрягает Р0301, заменил свечи и катушку, ВВ провода, менял, толку ноль! Куда копать? Кто подскажет!
Вот не поленился и вбил в гугл твои свечи. Это как бы для 1.6 мотора и в списке нет yf- zetec 2.0 мотора. Вот свечи для твоего двигателя.
Сначала видюха, потом немного текста. Начало, значит, у "Аналогии" чего-то там грохотать. При этом не вело никуда её, не мотало. Просто грохот стоял на каждой мало-мальски заметной неровности. Вскр… Читать дальше
Тут ещё вопрос трактуется так: может быть проще (дешевле) не вкладываться в переварку, а поискать (пока эта ездит беспроблемно) что-нибудь без больших дел по кузовне?!
Всем привет. Нужен совет, когда завожу машину, всегда включается кондиционер, не зависимо от положения крутилки обдува, то есть стоит положение в ноги, либо лицо и ноги, и т.д, всегда включается конди… Читать дальше
Мне тут сказали что это у всех трибьютов оказывается так, всегда включается кондей, на любом положении направления потоков, так ли это, подскажите?
Здравствуйте, может кто сталкивался с такой проблемой. При заглушенном двигателе дергаю дроссельную заслонку, а из вакумника звук прыгающего шарика(по-другому описать не могу), может кто сталкивался с… Читать дальше
Доброго времени суток. В солнечный яркий жизнерадостный день произошло совсем не радостное событие. Кончилась коробка передач. Сегодня я обнаружил, что при переключении с 1 на вторую появилась пробукс… Читать дальше
Если масла не будет она не поедет вообще. На планетарных автоматах с гт без масла работать ни чего не будет.
Всем привет, случилась мелкая неприятность. Поймал камешек в лобовое, пошла трещина, ну ладно, ну бывает. И вот сколько то дней спустя нахожу стекольщиков, звоню. Говорят ребята мол надо высушить трещ… Читать дальше
В общем нашел причину дрыганья, во всемвиновата система егр, а именно электромагнитный клапан, он залип, разобрал его все стало гуд, фотку позже скину
Ну так то да, но коррекцию надо делать, у меня их два до и после, один отключили который после, а который до оставели но делали коррекцию
Если после то тут есть проблемы. Хотя тоже на большинстве машин решаемы. В 2009 у друга на скайлане правда замучались решать :)
Такой вопрос драйвовчане, клемма на гене сгнила нах, то есть контакта в принципе не было, а может ли из за этого обороты плавать, да и вообще троить машину, и тохометр когда на газ нажимаешь трыгался
Механика надежней автомата, дешевле, говорили они… На праздник ломанулись в горы, все шло не плохо, пока не оборвался трос кпп. С помощью пассатиж и какой то матери втыкаем нужную передачу и катаемся… Читать дальше
Я не говорю, что автомат дешевле, но платить за тросы такие деньги, чтобы дрочить палку, нахер надо, при том что автомат на треть дороже
Ой, идите нахой со своими идеями. Надо ехать, варишь и едешь. А, хочешь по честному: — говно твоя мазда и механика на ней!
Три года назад при покупке авто подтикал ГТЦ. Тормоза начинали работать от середины хода пидали и ватно проваливались почти да полика. Прокачка и замена колодок естественно не помогла, так и ездил до… Читать дальше
Ну вот, на трассе в друг пропало сцепление, заглянул под педаль, и все стало ясно когда увидел лужу тормазухи, вот не знаю заказывать новый или есть ремкомплект на целиндр сцепления, что скажите?
Это точно, я у ж сам думаю от нивы поставить, принцып то один и тот же, по болтовке вроде подходит, ну чтото у токоря заказать переходники т.д
Всем доброго времени! Замучился уже больше года ездить с прыгающими и высокими оборотами . Беда в коротко такая: первый раз это вылезло после поездке ставлю на P и хлоп обороты прыгают на 1500 и не сн… Читать дальше
Блин без обид но как его снять ничего не снимая. Этож п***** просто. У меня тока пару пальцев залезли шлан погладить (((😁
Вообщем друзья. Пришел долгожданный шланг. Поставил и охринел. Так ровно и мягко движок у меня не работал не когда. Обороты встали на место, да и по приемистей авто стало и по трассе чувствуется. Клапан не пригодился зря отдал 700р.ну может потом надумаю поменять там надо сливать антифриз чтоб снять патрубок от радиатора чтоб добраться до этого клапана. За одно с этим шлангом заказывал новые линки и в сервисе произвели полную реставрацию рулевой рейки. Теперь я на коне🙂. P. S Правда есть ещё один большой гемор с тормазами ни как разобраться не могу уже второй ГТЦ меняю контрактные конечно и все сука перепускают чё делать уже отчаялся. Ну это уже другая история. Тему поднему другую может кто поможет или подскажет где новый взять по адекватной цене а не как на экзисте за 22рубля. Всем добра!
Впервые Мазда Трибьют была представлена покупателю в 2000 году. Внешне автомобиль имел сходство с Mazda Navajo. Усовершенствование модели было произведено в 2004 году, когда автомобиль получил правое рулевое управление, бензиновый двигатель на 2,3 л и просторный салон. Такие изменения позволили получить большую мощность и усовершенствовать основные и дополнительные узлы и детали.
В 2005 году новые модели получили значительные изменения:
- левое рулевое управление;
- автоматическую трансмиссию;
- привод 4WD;
- бензиновый двигатель на 3,0 л.
Автомобили отличаются просторным салоном, объемным багажником и прекрасной управляемостью на любых дорогах, включая полное бездорожье. Отзывы владельцев о Мазда Трибьют свидетельствуют о значительных преимуществах данного автомобиля. Практически все автовладельцы относят модель к семейным внедорожникам, в салон которого свободно помещаются пять пассажиров. Помимо этого, машины отличаются надежностью и высокой комфортностью. Второе поколение было представлено покупателю в 2007 году, а уже в 2009 году производство было остановлено, а в 2011 полностью прекращено.
Достоинства по отзывам
По отзывам автовладельцев становится понятно, что авто может похвастаться многочисленными преимуществами. Среди них наиболее очевидными являются:
- просторный салон;
- достаточный дорожный просвет;
- презентабельная отделка салона;
- объемный багажник.
Вне зависимости от года выпуска, будь то Mazda Tribute 2001 или Mazda Tribute 2002, отзывы показывают, что все здесь продумано дизайнерами таким образом, что водитель и пассажиры чувствуют себя в автомобиле максимально комфортно.
Недостатки по отзывам
Недостатками Mazda Tribute 2005 по отзывам владельцев являются следующие моменты:
- плохая шумоизоляция салона;
- треск пластика в салоне;
- недостаточная мощность;
- значительный расход топлива.
Однако, чтобы не говорили отзывы владельцев Мазда Трибьют 2005 становится понятно, что автомобиль достоин внимания тех, кто способен оценить внедорожник со спортивным и дерзким характером по достоинству.
Общее впечатление автовладельцев
Первые автовладельцы с первого же дня оценили эргономику и практичность салона, высокую посадку и комфортно расположенные боковые стойки, что позволяют обеспечить широкоформатный обзор дороги. Привлекательный и качественный пластик и презентабельная отделка салона производят неизгладимое впечатление.
Преимуществами технических характеристик являются следующие моменты:
- базовый двигатель на 2,0 л с прекрасным запасом мощности;
- японская МКПП имеет три короткие передачи, что увеличивает интенсивность манипуляций;
- эффективно реагирующий задний мост для контроля ситуации на дороге с ледяным покрытием;
- простая конфигурация подвески;
- высокий ресурс подвески на 150 тысяч км пробега.
Если говорить о недостатках, то следует выделить следующие:
- грубое переключение АКПП;
- частые выходы из строя коробки переключения передач;
- сложность замены свечей зажигания.
Многочисленные отзывы владельцев Мазда Трибьют показывают, что автомобиль действительно отличается высокой надежностью и повышенной комфортностью. Каждый водитель непременно оценит управляемость автомобиля и его отзывчивость на каждую команду. Дерзкий характер производит впечатление и покоряет с первых минут вождения. Уютный салон и его просторность дают возможность чувствовать себя в машине максимально комфортно.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Первый раз Мазда Трибьют была представлена на суд покупателей в 2000 году и сразу же стала популярной и востребованной. Спортивный характер и привлекательный дизайн неминуемо привлекает внимание и позволяет назвать данный автомобиль кроссовером с вместительным салоном и прекрасными техническими характеристиками.
Однако, как и любая другая машина, Mazda Tribute рано или поздно нуждается в ремонте и важно вовремя определить его необходимость и своевременно устранить поломки. Правильная эксплуатация Мазда Трибьют 2001 и ремонт позволяет продлить срок службы автомобиля, а значит и сэкономить деньги автовладельца.
Основные болячки модели
Основная болезнь автомобиля — катушки зажигания. Помимо этого, часто перегорают лампочки в фарах. Стоит отметить и передние стойки, которые перекрывают обзор. Многие автовладельцы отмечают, что под капотом мало места для того, чтобы крутить гайки, а лампочки и вовсе можно заменить только через подкрылки, а это вызывает максимум неудобств и грязи.
Машина отличается плохой шумоизоляцией и при морозе начинает скрипеть обшивка на дверях. Очень неудобно находится бензонасос Мазда Трибьют, и каждая замена расходников превращается в настоящее приключение.
Средняя стоимость ремонта
Ремонт — дело хлопотное и сложное. Лучше всего поручить работы профессиональным мастерам, однако ремонт своими руками Мазда Трибьют вполне может быть по силам, если дело касается не очень сложных вопросов.
Если говорить о средней стоимости работ, то определить ее можно только примерно, поскольку все зависит от сложности и объема работа и цен на комплектующие и запасные части. Если поломка является редкой и нетипичной, то стоимость вырастает в разы, что, безусловно, не очень радует автовладельца. Однако только своевременное устранение неисправностей позволяет продлить срок эксплуатации машины и ее безопасность.
Виды ремонта двигателя
Ремонт двигателя может быть капитальным или частичным. Определить какой вид необходим в том или ином случае можно только после проведения полной диагностики мотора. Может быть необходима замена топливного насоса Мазда Трибьют или иные работы — определить это способен только специалист.
Частичный ремонт включает следующие работы:
- замена прокладки ГБК;
- замена маслосъемных колпачков;
- замена клапанов.
В капитальный ремонт входят все остальные работы, включая снятие блока двигателя, расточка, шлифовка и гильзовка. Такие работы лучше доверить профессиональным мастера, которые, к примеру, точно знают как снять шкив коленвала Мазда Трибьют.
Симптомы необходимости производить работы по ремонту двигателя:
- увеличенный расход моторного масла в ДВС;
- дым их выхлопной трубы;
- нагар на свечах зажигания;
- неравномерность работы мотора на холостом ходу;
- увеличенный расход бензина;
- падение мощности мотора;
- посторонние шумы в двигателе;
- перегрев двигателя.
- снижение давления масла в моторе;
В случае появления любого из вышеперечисленных признаков, необходимо обратиться в мастерскую к профессиональным мастерам, которые быстро и качественно выполнят ремонт двигателя. Любые работы требуют ответственного отношения, будь то замена сальника Мазда Трибьют или прокладки и экономить на этом не стоит.
Виды ремонта КПП
К сожалению, Мазда Трибьют, как и любая другая машина, часто сталкивается с проблемами и неисправностями коробки переключения передач и такие работы следует поручить профессионалам, а не пытаться все сделать самостоятельно. Особенно если нет ни навыков, ни умений.
Ремонт МКПП Мазда Трибьют включает в себя следующие работы:
- диагностика и поиск неисправностей;
- полная разборка и сборка коробки;
- промывка деталей и замена масла;
- диагностика и замена отдельных узлов;
- монтаж и проверка после сборки;
- замена сцепления;
- замена сальника привода;
- замена троссов;
- замена механизма выбора передач.
Ремонт АКПП включает в себя следующие работы:
- диагностика и поиск неисправностей;
- разборка узла;
- промывка деталей и замена масла;
- диагностика и замена отдельных механизмов;
- ремонт гидроблока;
- ремонта гидротрансформатора;
- ремонт планетарного редуктора;
- ремонт соединительных валов и барабанов;
- замена тормозной ленты;
- замена сальника привода.
Все ремонтные работы требуют финансовых вложений, однако экономия здесь неуместна, поскольку неисправности в коробке переключения передач могут привести к негативным последствиям и снижению безопасности автомобиля. Лучше всего поручить данные работы профессионалам, которые знают как снять АКПП или МКПП Мазда Трибьют.
Моменты, которые надо учесть, чтобы избежать дорогого ремонта
Для того чтобы автомобиль служил долгое время без нареканий и серьезных поломок, необходимо регулярно производить его диагностику и вовремя устранять любые симптомы поломок. Важно вовремя менять расходные материалы, согласно срокам замены или исходя от величины пробега. К таким работам следует отнести процедуру замены следующих материалов и элементов:
- масло в двигателе;
- масляный фильтр;
- салонный фильтр;
- масло в АКПП;
- жидкость ГУР;
- антифриз;
- воздушный фильтр.
Автомобиль требует серьезного отношения и здесь нет места безразличию и невнимательности — лучше все тщательно проверить и своевременно выявить любые поломки, чем после платить за дорогостоящий ремонт. Каждый автовладелец должен понимать, что, приобретая автомобиль, он получает не просто средство передвижения, но и ответственность за жизнь пассажиров, которых он перевозит в нем. Если относится несерьезно к тому, в каком состоянии находится автомобиль, то о безопасности можно и не говорить, что недопустимо и очень безответственно.
Все ремонтные работы любого автомобиля — затратны и сложны и это необходимо учитывать при выборе мастерской и профессиональных специалистов, которые быстро и качественно выполнят весь объем необходимых манипуляций. Безопасность прежде всего и это важно помнить каждому.
Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…
Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…
Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….
Читайте также: