Мазда кседос 6 аналоги

Обновлено: 29.01.2025

привет - есть финансовые возможности и есть желание приобрести Mazda, но имеются сомнения, что лучше? может кто-нибудь знает или может в двух словах объяснить?

X-6 более пацанская и видом и уровнем.

Если Кседос 6 пацански выглядит..то Кронос вааще на женскую смахивает.

Кронос ИМХО неудачная модель. Имели такую, сталкивались.
Подвесочка жестковата, табурет одним словом. Запцацки иные дороже чем на БМВ. Салон требует вмешательста стайл-конторы . Мотор - 2.0 16валве не едет. Если брать, то 2.5 V6.
Кседос. хм..привлекает ценой, отпугивает качеством. Много нелестных отзывов о ней. Глючит электрика, запчасти дорогие - что не соответствует положению в ее сегменте. Но внешность намного привлекательней чем Кронос. Я бы выбрал все таки Кседос, если бы выбор ограничивался 2мя моделями.
А за эти деньги я б присмотрел что нибудь попрактичней из япошек.

В целом Кседос\Кронос лучше чем ВАЗ 21099\2110.

Удачного выбора! Как приобретешь - фоты в студию! (с)

всем огромное спасибо - кое-что уже проясняется. А вот насчет машин лучше или практичнее в этом ценовом сегменте (япошки) какие именно имелись в виду?

PS. насчёт фоток нет проблем - главное, чтобы машина появилась!

Cronos может и смахивает на "женскую машину", но я не жалею о покупке.Это как говорится на вкус и цвет.
Подвеска мягенькая и о табурете речи не идет. Переходка вот была -так то именно табурет.
Салон для японца обычный но скучноватый и все равно не сравнить с архаикой бэхи.
Запчасти дорогие? Не знаю как кому а мне 1,8 16v за уши хватит и расход радует И потом че то не уверен я что на двигло V6.2.5 запчасти дешевле
Насчет того что за это же бабло поискать поинтереснее -ЧТО? Единственное что было это Галант ничешный. К Аккордам после 94 г не подлезешь
вот так вот

Хонды можно глянуть. Митцу какую нибудь.

fogz
Сорри что назвал Кронос женской! Машина нормуль для города, на дальней дороге, ну уж прости - табурет. Едет 140 а кажется что гонит под 200 и вот вот колеса выпрыгнут.
Безопасность машины тоже не гут. мы энтот Кронос разбили мордой. под 70-80км\ч въехали в зад как ни странно Бэхе. у Кроноса морда вся нафиг ушла. капот, бампера, фары, радиатор, крыло съехало. короче *опа. А у Бэхи тока бампер задний покоцался и вверх чуток съехал, и ВСЕ! Верите - нет, но я сам офигел. Машина 735 Е32 была, мужик там задок поднял (мода такая была) и это пошло ему на пользу.. ))

Мораль - поднимайте задки машин. Гы. ))

Видал и я в мясо бэхи разбитые
но по металлу без разговора -у бех покрепче, дык и у запора потолще чем у ВАЗ99 было

эта фотка Кронос или Кседос? огромное спасибо за комментарий - я лично считаю, что Мазда, несмотря на немного нежный кузов, это машина для наших дорог.

BMW мне тоже нравится, только хорошая машина мне не по карману, а барахло брать не охота. Не знаешь если можно взять Кседос 6 с автоматической коробкой передач?

Габариты
Длина: 4560 мм
Ширина: 1700 мм
Высота: 1355 мм
Колесная база: 2610
Колея передняя: 1470
Колея задняя: 1480
Клиренс: 130 мм
Объем багажника минимальный: 390 л
Снаряженная масса автомобиля: 1190 кг
Допустимая полная масса: 1710 кг
Диаметр разворота: 9.9 м

Двигатель KF
Код двигателя: KF
Объем двигателя (cc): 1995
Холостой ход (rpm): 670 ±50
Клапанов: 24
Клапанный зазор: Гидравлика
Компрессия (bar): Нормальная — 15, Минимально допустимая — 11
Давление масла (bar/rpm): 2.0/1000, 3.4-5/3000
Система впрыска: Mazda EGI
Порядок воспламенения: 1-2-3-4-5-6
УОЗ (°/rpm): 10±1/670
Давление топливного насоса (bar): 6.5
Давление в топливной системе (bar): 3.2
CO (%): < 0.5
CO2 (%): > 12
HC (ppm): 100
O2 (%): 0.1 — 0.5
Lambda: 0.97 — 1.03
Lambda change (Delta Lambda): 0.03
Температура масла двигателя: 80 °C
Быстрый холостой ход: 2500-2800 (rpm)
CO на быстром ХХ (%): < 0.3
Граничные обороты двигателя (rpm): 7500

Моторное масло (SAE): 5W30, 10W30, 5W40
Объём масляной системы двигателя: 4.9 л (при смене масла — 4.0 л)
Количество масла МКПП: 2.7 л SAE 75W90
Количество масла АКПП: 8.8 л
Объём системы охлаждения: 7.5 л
Тормозная жидкость: SAE J1703 или DOT-3
Хладагент кондиционера: 700 гр, HFC 134a (R-134a)
Масло компрессора кондиционера: 130-140 мл (до 1994 г.в.), 175 мл (после 1994 г.в.), ATMOS GU-10

Трансмиссия
Привод: Передний
Кол-во передач (МКПП): 5
Кол-во передач (АКПП): 4
Передаточное отношение главной пары: 4.39 (4.16)
МКПП: G25M-R
АКПП: GF4A-EL

Подвеска
Тип передней подвески: Поперечный рычаг
Тип задней подвески: Продольный рычаг

Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
ABS: есть

Давление крышки: (bar) 0.75 — 1.05
Открытие термостата: (°C) 80 — 84
Срабатывание вентилятора: (°C) 97

Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Эксплуатационные показатели
Объем топливного бака: 60 л
Максимальная скорость: 214 (201) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч): 9.3 (12.1) c.
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км:: 12.5 (12.7)
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 7 (7.2)

Колеса
Размер шин: 195/60 R15
Давление, перед 2.0 (bar)
Давление, зад 2.0 (bar)

Алексей Захаренко запись закреплена

Талгат-Саулат Кенжемуратов запись закреплена

Мазда кседос 6 2 объем вабразка нужна правый стороне подушка держател кронштейн и передний поворотник и туманник надо если кому-то есть пишите ватсапе мой ватсап 8 775 978 92 78 Талгат

Андрей Ковылин запись закреплена

Аххтем Аалимжанов запись закреплена

Двигатель Кседокс 9 2.5 провернуло вкладыш с головами в сборе работает но стучит не ездил снят забыл и налил 3 загустителя и. Пипец. 15 руб в сборе крым

Алексей Захаренко запись закреплена

Евгений Токолов запись закреплена

Алимжан Рахимов запись закреплена

Темирлан Джанбауов запись закреплена

мазда кседос 6 2.0
есть 2 лямбдазонда, 2 подушки двс кпп
2 вентилятора конд, основной
корпус воз.фильта с дмрв
двс на запчасти в сборе, головы 2, форсунки, насос гур датчики итд
рулевая рейка
87471037920

Александр Головацкий запись закреплена

Натали Филиппова запись закреплена

Mazda xedos 6 club_kz запись закреплена

Автоприколы \ Автоюмор

Mazda xedos 6 club_kz запись закреплена

Mazda Russia

Mazda xedos 6 club_kz запись закреплена

ПроФутбол

Mazda xedos 6 club_kz запись закреплена

АВТО ЛАЙФХАК

Mazda xedos 6 club_kz запись закреплена

АВТОЗАПЧАСТИ Павлодар Экибастуз Аксу

Mazda xedos 6 club_kz запись закреплена

Auto Drive | Авто и техника

Расскажем как правильно проверить аккумулятор автомобиля на исправность

ПPOВЕРКА С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА

Необходим мультиметр - прибор для измерения напряжения. Если его нет, можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор недорогой, самый простой стоит от 300 рублей. Если не раз будете проводить ремонтные работы с электрикой, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, а не стрелочный, т.к. он удобнее в работе.
Показать полностью.

Не стоит полагаться на замер АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Это происходит потому, что данные вольтметры подключаются не напрямую к батарее, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.

ПРОВЕРКА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Оно должно быть от 13,5 до 14,0 В. Если при работающем моторе оно больше 14,2 В - это свидетельствует о низком заряде аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. АКБ мог разрядиться за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.

В повышенном напряжении нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника скинет его до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и оно постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем моторе напряжение меньше 13,0-13,4 В - это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях. Значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.

Что сейчас показываете мультиметр? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14 В. Если ниже - это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможны низкие показатели, если контакты аккумулятора окислились. Поэтому проверьте их и если на них налёт (например зелёного цвета), то зачистите их шкуркой или плоским надфилем.

Как еще проверить работу АКБ и генератора?

Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Оно должно чуть упасть - на 0,1-0,2 В. Далее включаем музыку, потом кондиционер и другие потребители. Делаем всё постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.

ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКИ

Это действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.

Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В. В конце пятой секунды оно должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумуляторная батарея машины считается слабой и ненадежной. В данном случае придется задуматься о покупке новой в ближайшее время.

В6 - варианты замены! Подходящие движки.

Пока менять не собираюсь но прикидываю такую возможность! Немного полазил по нету и выяснил, что В6 можно заменить на несколько вариантов 1.6 и даже 1.8! Думаю владельцам Х6 с В6 кто подумывает о контрактнике может быть интересно.
собственно кроме родного В6 есть варианты:

1. MAZDA B6-ZE
Объём: 1.6 литра;
Тип питания: распределённый впрыск;
2 распредвал; 16 Valve
MAZDA B6-ZE подробные технические характеристики:
Модель двигателя (Engine Code): B6-ZE (RS), бензиновый (Gasoline)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 4, DOHC
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1597
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 110/6000
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 78.0/83.6
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 137.2/4500
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.00

2. MAZDA B6-T (с турбиной вроде как)
Объём: 1.6 литра;
Тип питания: распределённый впрыск
MAZDA B6-T подробные технические характеристики:
Модель двигателя (Engine Code): B6-T, бензиновый (Gasoline)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 4, DOHC
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1597
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 130/7000
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 78.0/83.6
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 137.2/5500
Степень сжатия (Compression Ratio): 10.00

3. MAZDA BP-ZE
Объём: 1.8 литра;
Тип питания: распределённый впрыск;
2 распредвал; 16 Valve
MAZDA BP-ZE подробные технические характеристики:
Модель двигателя (Engine Code): BP-ZE, бензиновый (Gasoline)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 4, DOHC
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1839
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 135/7000
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 83.0/85.0
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 156.8/4500
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.00

Установка BP-ZE позволила бы вплотную приблизится по мощности к KF V6 при сохранении меньшего веса ДВС и с меньшим гемором в обслуживании!

Взято отсюда: [External Link Removed for Guests] . /page2.php
на сколько я понимаю каждый из них можно впихнуть вместо В6, вопрос только что еще придется заменить (проводка там или мозги)?!
Кто что думает по этому поводу?

Х6, 98г. т.синий, В6-1.6 самолет! фары и поворотники поликарбонат, ближний и ПТФ ксенон 4300Ке, доп.шумоизоляция дверей и пола, салон черная кожа (не родной но в идеале). Продана в г. Сергиев Посад
Х6 с 2.5 KL, 167 коней-попробуй догони! Шумоизоляция, люк, белое литье на 16, мафон ДВД, салон черная кожа, фары поликарбонат.
Продана в г. Иваново
Киа Маджентис 2.0 МКПП 2005г. синий корабль. климат, ксенон и тп., мягкая большая машина.
[External Link Removed for Guests]

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

разве. а почему у KF и KL подходящие коробки, а у 1.6 разные?! Может подойдет все таки? А мозг старый наверно тоже менять или перенастроить можно как нибудь?!

КПП разные точно. Привода тоже другие скорее всего (на FP-1,8, а лучше FS-2,0 толще наших это 100 пудова). А мысль интересная.

Вот вот! а то тут все KF на KL меняют! Для владельцев 1.6 получается побольше варинтов замены есть! Кроме мной указанных, думаю есть еще подходящие более или менее! И менее бюджетно, а то плёхо становится как почитаешь сколько надо переделать, чтобы вместо 1.6 поставить KL!

Ни одного на форуме не видел.

Намного дешевле будет В6 откапиталить, чем сделать замену или втулить турбину.Еще проще - купить контрактник.

Mazda Xedos6 1.6 96г./Mazda Dexelia 5W-40/цвет A5 Satellite blue pearl/Xenon 6000K в ближнем/тапки R16 ЕТ-42, 205х55х16 - ничего не трет/ - ПРОДАНА 12.03.10г.

Куплена M6 NEW 2.0АТ рестайл 2010г.в.

Так я про то и говорю! Кто захочет контрактник есть альтернатива - 1.8 помощней! Вопрос только в том, что нужно будет еще переделать! Ну думаю это полюбому будет гооораздо дешевле чем В6 на KF или темболее KL менять!

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Admin
Ээээээ. а какие могут быть проблемы? В том смысле, что 1.8 на ксед не устанавливался?? Я в регистрационногаишных таких законах не очень разбираюсь!

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Admin
не ну ставятже на ТАЗики не родные движки мощьные и умудряются же както на учет их ставить! Думаю в таком случае придется с ГАЙцами в игру "дай денег друг на лапу мне" поиграть!

Там чтото было с регистрацией KL на Кседосе, вроде нормально разрешилось!

Вот мне еще MeL подсказал ,что отверстия в козове Х6 под опоры двигателей одинаковые, а сами опоры уже разные для B6, KF и KL!
Так что еще как вариант если владельцу В6 со временем захочется более мощный движок то можно:
1. купить битый/убитый Х6 (KF) или Х9(KL) на запчасти и перекинуть себе движку, навесное, проводку, мозги и остальное необходимое, главное чтобы это было в рабочем состоянии
2. взять контрактник KF или KL + теже запчасти что и в варианте 1 переставить себе.
Единственное, что могут возникнуть проблемы с регистрацией, если ставить KL! С KF проблем быть не должно!
Таким образом теоретически можно довольно бюджетно заменить движку на более мощную.

во-первых, это не бюджетно (хотя допустим ты сможешь продать остальные части кузова и узлы кседоводам, но все равно по деньгам не выиграешь)
во-вторых, если собрался брать контрактник, то его надо заказывать из Японии. ездил я к Ониксу и он советовал делать только так, а не иначе!

Mazda Xedos 6,1997 год,2.0 литра, 12H Oriental red mica , шинковка,140 л.с.,климат,круиз,нубук,2 подушки,АБС.
sound: /всему голова - Pioneer\___/фронт - Canton RS 2.160\____/раскачка - JBL GTO-504\___/бас - JBL 1204\

я за контрактник ипонский MAZDA B6-ZE
двигло то неушатанное
+ минимум гимора и без переделок
а 1,6 Т или 1,8 потребуют замену мозгов по-любому

Xedos 6, KF, 94 г., мкпп, конд, люк, потертая кожа!, установлен круиз от 2 поколения, китайский ксенон 6000К, 15" OZ Superturizmo GT(лето), стоковые Enkei (зима).

Xedos 6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ - ПРОДАНА

Audi Allroad 2.7TT

alex_KS
понятное дело что самое шоколадное это воткнуть KL-ZE
но опять - таки - привода, мозги, КПП, проводка и пр. .

Xedos 6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ - ПРОДАНА

Audi Allroad 2.7TT

Slava.K
а чтобы воткнуть В6-ZE разве ненадо мозги менять и проводку?? Если только саму движку то я уже знаю что поставлю после своего движка!

B6
Мощность двигателя, л.с/об.мин: 107/6200
Крутящий момент, н-м/об.мин: 138/3600
B6-ZE
Мощность двигателя, л.с/об.мин: 110/6000
Крутящий момент, н-м/об.мин: 137.2/4500

XS 6
да мне то и неособо нужны! Я просто как вариант подходящий на замену указал! Хотя конечно обидно, что разница такая маленькая по мощности в отличии от KF и KF-ZE!

Olegik
по-моему B6 по крутящему моменту даже получше будет, чем "зэшка". Максимальный момент при меньших оборотах достигается.

Самое простое - это продать Х6, добавить те деньги которые собрались вкладывать при замене
(двигателя,мозгов, проводки, коробки, и т.д. +работа + гемор с офомлением + всемозможные косяки при замене + их устранение)
и купить М6 2,0 (2003-2005 г.в). И еще чуточку добавить
Ни гемороя ни проблем. И катаешься почти на новой машине.

Куплена M6 NEW 2.0АТ рестайл 2010г.в.

hunter писал(а): Самое простое - это продать Х6, добавить те деньги которые собрались вкладывать при замене

hunter
Slava.K
Olegik
Други! А вы не подумали, что человек собирается менять движку по двум причинам:
1. Дрыгло накрылось - в таком случае Х6 продается процентов на 40 дешевле. деньги, кот вы собираетесь вкладывать при замене + деньги за продажу Кседа + допустим премию дали в конце года (смотря у кого какая) - никак не превратятся в 370-450 деревянных тыков (читайте М6 2003-2005 гг.). А новое ведро в сборе тоже потребует каких-то доработок, вложений.
2. Есть достаточно денег, а Кседа продавать не хочется (т.к. влюбился с первого взгляда . хотя может и надоела, но привык как к девушке за долгое время). В таком случае кседовод (минуя мысли о растратах) пытается довести свою красотку до идеала. разными путями: у кого-то KONI, у кого-то KL и т.д.
ну вот как то так.

Xedos 9 - Millenia в чем различия?

Сразу прошу меня извинить.Понимаю,что форум наш про кседос 6, но думаю что более квалифицированного ответа чем здесь,все равно мало где найду. Чем же все-таки отличаются Х9 от миллении. Раньше я думал, что Х9 с левым рулем, а М с правым, теперь оказывается есть М с левым. У друга сначало была Х9, теперь он купил М,говорит разницы нет никакой. Я заметил, что салон у М получше в смысле отделочных материалов, а стоят они дешевле чем Х9. В общем запутался полностью. Если кто действительно знает,пролейте свет на эту тему,плиз.

Милления - это Кседос 9 для Американского рынка. Идёт только с АКПП. И сборка кажется тоже американская (?).

+1.
Отличаются размером места под задний номер. В М больше наворотов(электрики) , пластик под дерево, катафотики может друго цвета(желтые или белые). Все зависит от года выпуска.

KF МКПП 96 бордо велюр клима круиз ПТФ кожа руля+КП+ручник+обложка сервисной книги . Comma XTECH 5W30 ПРОДАНА!
KIA SORENTO 2010 2,2 СRDI MКПП

значит можно брать. mazdik а к чему ты про двигатель? Кстати двигатели у них тоже кажется ни чем не различаются, или как? А почему америкосы дешевле, неужели растаможка дешеле или японцы лучше собирают?

X6 1.6 1995г. Agip 10W40, люк, без спойлера, бордовая, МКПП - жалко до слез, но пришлось продать
Прикупил 2 ведра
Peugeot 406 2.0 HDI 110лс 99г.
Peugeot 406 2.0 HDI 110лс 2000г.
С климатами, попогреями, БК и прочими штуками.

Дмитрий писал(а): Я заметил, что салон у М получше в смысле отделочных материалов, а стоят они дешевле чем Х9. В общем запутался полностью. Если кто действительно знает,пролейте свет на эту тему,плиз.

Вставлю свои пять копеек. X9 - машина в себе, в том смысле что практически ничего с других моделей не подходит, (неоригинала мало) но по крайней мере пробивается без проблем. Миления как и все американо-японцы и американо-европейцы - лотерея в плане совместимости. ) Потому и стоит дешево как и роверы, несчастные обладатели которых сначала чешут мозги что у них "хонда", а потом раздраженно возвращают - не подходит.. )

А что тут непонять? Приходит клиент просит рычаг подвески на X9, даешь ему, через некоторое время возвращает или отверстие втулки сайлентблока больше/меньше или конусность пальца шаровой не та. Сразу вопрос - у тебя американец? Да. Тогда или пиши письма в Америку, или подгоняй по месту.

Тогда получается, что если я беру М, то наживаю себе кучу геморроя,а если Х9,то проблем будет меньше. А что запчасти на М так редки даже при сегодняшнем развитии рынка?

Дмитрий писал(а): Тогда получается, что если я беру М, то наживаю себе кучу геморроя,а если Х9,то проблем будет меньше. А что запчасти на М так редки даже при сегодняшнем развитии рынка?

Я прекрасно понимаю,что я беру за машину.Она требует повышенного внимания,острого слуха и периодических вложений.И взять такую марку,как кседос 6 или 9 или М это не важно, может только фанат.Живу в москве.Ездить буду не много.

Дмитрий писал(а): И взять такую марку,как кседос 6 или 9 или М это не важно, может только фанат.Живу в москве.Ездить буду не много.

Верно подмечено.. Тогда бери x9 с Миллером. Комплектация там будет максимальная. Сам думал о такой, но взял Subaru SVX - мечта как никак..

Так пишет народ что Миллеры проблемные и я по натуре не гонщик,а миллер предполагает резвую езду,кажется

Дмитрий писал(а): Так пишет народ что Миллеры проблемные и я по натуре не гонщик,а миллер предполагает резвую езду,кажется

S600, по твоему, тоже предполагает резвую езду? Миллер предполагает приличную энерговооруженность, элластичность, так сказать.

Игорь @ X6 1997 KF MT 2SRS Xenon 6000K Climat Cruis 205000 LIQUI MOLY 5W-40 - ПРОДАНА
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть

Дмитрий
+1 Мюллер брать не надо. Есть возможность попасть по-взрослому. Как на масложер, так и на компрессор Линсхольма.
Лучше KL или что там на Линолеумах последних годов шло.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Миллер- в городе удобно, но не так динамично, как 2.5 МТ. Масло он любит. Трасса-его стихия! 4 чела+ багаж- 200 км/ч-легко. Жалко, что автомат к нему присовокупили.

Дмитрий, щас тебе наговорят здесь!
Смотри сюда и спрашивай все что надо, но сначала смотри, а потом спрашивай, что не понятно, а то тут и послать могут, если ленишься поискать
[External Link Removed for Guests]

Если вас осенило, то при чем здесь осень? Если вы залетели, то при чем здесь лето?
Xedos 9 --> Subaru Outback 3,0 2004
Наш клуб - [External Link Removed for Guests]

Login писал(а): Дмитрий, щас тебе наговорят здесь!
Смотри сюда и спрашивай все что надо, но сначала смотри, а потом спрашивай, что не понятно, а то тут и послать могут, если ленишься поискать
[External Link Removed for Guests]

Минут 15 убил на просмотр стостраничного мусора, да так и не нашел там ничего путного про Миллера, кроме избитого флейма что жрет масло и через 150 тыс капремонт с заменой компрессора. Такую же бредятину можно прочитать и про другие маздовские ухищрения - компрекс и ротор. У меня брат отъездил на "жабе" с компрексом 2 года, радовался приемистости и расходу, а когда надоела - продал дороже чем взял, при этом он даже не подозревал на какие "жуткие деньги" он оказывается "мог попасть". Тоже самое с Миллером - разговаривал с механиком у которого обслуживается X9 с таким мотором - человек уже 3 года ему жизни дает и хоть бы что. Делают сейчас и компрексы и лисхольмы, да и что там делать - заменил подшипники и сальники, 2 бумаги цена вопроса.
"Попасть на бабки" имхо можно только купив убитую машину за последние деньги. Все остальное решаемо, это я как торговец запчастями говорю. Соответственно хитрость и успех состоит в том, чтобы недорого взять машину с хорошим ресурсом.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Комфортный, надежный авто, адекватная цена. В салоне тихо и места хватает. Электрика вся живая. Внешний вид огонь. Запчасти достать можно, цена на ровнее с ауди. Бензин нюхает.

Замена ГРМ и роликов, маслосьемные кольца, замена радиатора охлаждения, задние стойки. Всё дешевле чем на приору! Пробег 380k

Машина очень хорошая , много писать не буду .
Реально авто хорошее , ей бы года свежие да чуть дизайна свежего .

Сверхдорогущие запчасти (привод+граната 189000 тг.(казахстан), с разборов во владике 15 000 рублей ( в неизвестном состоянии), фара б.у(. ) 65000 тг. одна кнопка на панели 5000 тг.(б.у. ). На разборах нет вообще ничего! при малейшей неисправности авто стоит с месяц. На разборах - сочувствие, автоэлектрики - сочувствие, ходовщики снимают шляпы. с кроноса, с 626 ничего не подходит, это миф. Китай аналогов НЕ ВЫПУСКАЕТ. Продать не реально.

Срез шлицов правого привода (не гоняю), подшипник, стойки, треснул выходной патрубок ОЖ (алюминий, запрессован в головку двигателя ( не заменяем). Блок системы распределения зажигания, сигнализация, ручной тормоз, вырубился ближний свет, сдох комп. управления, при падении уровня топлива менее 1/4 бензобака не заводилась., Автомобиль большее время ездил на тросе по сто, в связи с отсутствием грамотных специалистов. Ума такому авто могут дать еденицы. Новичкам ни за что не брать, даже даром. налюбитесь на всю жизнь.

Читайте также: