Мазда фамилия свистит ремень генератора
Знаете почему это происходит? Ремень при пробуксовке начинает перегреваться и в итоге подгорает, в какой-то момент он начинает прилипать к шкивам и поэтому перестает пробуксовывать.
Как вы наверно уже догадались, из-за этого сильно увеличивается его износ.
Возможно, ваш ремень просто растянулся. Подтянули и забыли про свист. Это хорошо, если так. Однако, бывает так, что ремень натянут нормально и все равно есть свист.
Или даже поставили новый ремень. а он все равно свистит. Как быть в такой ситуации?
На сервисе, вам скорее всего скажут, что нужно менять шкивы, но как показывает практика, можно этого избежать. И продлить срок их службы.
Если свистит новый ремень, очень часто помогает банально перевернуть ремень. То есть, снимаете ремень и ставите на место, перевернув его (как бы изменили направление движения. Не вывернули наизнанку конечно!!)
Теперь к другим советам, чтобы даже ремень не пришлось снимать.
Можно нанести на ремень тальк. Допустим купили детскую присыпку или есть в баллончики с содержанием талька. Нанесли на ремень и забыли про его свист.
Так же, можно взять канифоль, перетереть ее в порошок и нанести на ремень. Даже если шкивы уже изношенны, канифоль помогает и устраняет свист ремня. Очень надежный способ, скажем так.
Еще, можно взять металлическую щетку, средней жесткости и расчесать ремень. Прям по клинам.
Таким образом, уберется глянец, ремень начнет лучше цепляться и свист исчезнет. Тоже проверенный рабочий способ. Ремню не вредит. Главное не переусердствуйте.
Ну и чтобы вы знали, если свистит ремень и вы продолжаете так ездить, то будьте готовы, что он порваться в любой момент.
Хорошо, если помпа у вас не завязана на ремне генератора. Тогда у вас не будет идти заряд, но пока АКБ заряжен вы сможете проехать еще несколько десятков километров. При этом нужно отключить все приборы, чтобы не тратить заряд АКБ.
А если помпа связанна с этим ремнем, то ехать нельзя. Так как у вас прекратиться циркуляция охлаждающей жидкости, автомобиль начнет закипать за считанные минуты и даже включение печки вам ничем не поможет.
Ремень генератора меня убивает с каждым днём всё больше и больше :) уж что только не делал! во-первых я его менял.
и что естественно и натягивал уже до того предела, что если ещё чуть-чуть, то *звезда подшибникам.
. натирал канифолью для обезжиривания
. брызгал кондиционером для ремней
. молился, чтобы он прикратил свистеть, но ничё не помогло :)
Он визжит даже тогда, когда я в пути и когда завожу машину.
бесит :)
что делать?
Ремень генератора меня убивает с каждым днём всё больше и больше :) уж что только не делал! во-первых я его менял.
и что естественно и натягивал уже до того предела, что если ещё чуть-чуть, то *звезда подшибникам.
. натирал канифолью для обезжиривания
. брызгал кондиционером для ремней
. молился, чтобы он прикратил свистеть, но ничё не помогло :)
Он визжит даже тогда, когда я в пути и когда завожу машину.
бесит :)
что делать?
может свистит ремень кондера? также может свистеть подшипник генератора (надо снять и покрутить, должен легко крутиться)
может свистит ремень кондера? также может свистеть подшипник генератора (надо снять и покрутить, должен легко крутиться)
а замена подшипника дорогое удовольствие? ппц. вообще, на ремень похоже, т.к. когда я лил в него кондиционер для ремней, то он при первом заводе прекращал свистеть, но потом всё по-новой.
Так что? Снять ремень и крутануть шкиф генератора? Если крутиться легко, то всё Ок? Если туго, то *звезда подшипнику?
а замена подшипника дорогое удовольствие? ппц. вообще, на ремень похоже, т.к. когда я лил в него кондиционер для ремней, то он при первом заводе прекращал свистеть, но потом всё по-новой.
Так что? Снять ремень и крутануть шкиф генератора? Если крутиться легко, то всё Ок? Если туго, то *звезда подшипнику?
Мазда 323 2000 год
не, вряд ли кривые/ржавые/стертые.
Свистесть по-нарастающей начал ремень. Первый раз почти два года назад, потом подтянул и на год забыл :) потом ещё свист вновь начал появляться, ну я ещё раз подтянул :) свист остался, но в меньшем количестве. Полгода проездил и поменял ВСЕ ремни, но результат оказался ещё хуже) Свестит и по сей день и чё делать не знаю. Сегодня вечером покапаюсь в машине, если будет время, надену может старый ремень, с ним покатаюсь))) свиста то меньше было)))))) просто новый то оригинальный тоже и с первых дней визжит собака. не порядок
а замена подшипника дорогое удовольствие? ппц. вообще, на ремень похоже, т.к. когда я лил в него кондиционер для ремней, то он при первом заводе прекращал свистеть, но потом всё по-новой.
Так что? Снять ремень и крутануть шкиф генератора? Если крутиться легко, то всё Ок? Если туго, то *звезда подшипнику?
у меня профессиональный праздник был :) я не успел опробовать) и эта хрень свистящая сделала мне подарок, не свистев ни разу за эти дни, а как только торжественная часть закончилась и я поехал домой, так сразу своим пронзительным ультразвуком ремень начал давить мне на уши :) . обязательно за выходные разбирусь!)
сам-то понял чо написал? помпа и генератор это разные вещи. помпа (она же насос охлаждающей жидкости) качает ее по системе охлаждения, а генератор ток вырабатывает :)
у меня тож ремень меняный но какой-то *****овый стоит.. свистит частенько, хотя натянут будь здоров.
ремень свистел :) теперь однозначно могу сказать, что ремни Toyopower - херня :) поставил Fuju и вроде ещё не свистел и надеюсь не будет))
была такаяже проблема свистело страшно чуть не тронулся. Свист начинался когда включал свет и свистело как правило на малых оборотах а если включал туманки там вообще писец, боковина возле ремне была в черной перхоти и вонял жженой резиной, на сто чесали лобовину и затылок(видимо от мыслей мозг чесался) менял три ремня не помогло, проверял генератор крутил без ремня вроде все ок и помпа была в норме. Нервов уже не хватало в итоге купил б/у генератор за 3000 руб. поставил и все пропало, продавец на разборе сказал что-бы в будщем двиган мыл без фанатизма и не лил воду на генератор а если так то жди пока не просохнет.
Вобщем мужики если такая фигня происходит тут всетаки наверно можно сэкономить и попытаться отремонтировать генератор наверняка есть умельцы у меня небыло времени и просто купил и поставил и забыл.
А хрен его знает, я не электрик, может как то он мост его тормозит.
может лучше 3000 рублей час времени потом пиво и все. :-)
кстати заедь в любой спецмагазин торгующий аккумами или сто, пусть тебе сделают диагностику, системы эл.питания, если это "диодный мост" (хотя он как-то по другому называется) будет не дозоряд. и там уже будет видно. кстати генератор на тойоту покупал за 1 руб, может пообзваниваеш разборы и контрактников? а то 3руб чет дороговато.
кстати заедь в любой спецмагазин торгующий аккумами или сто, пусть тебе сделают диагностику, системы эл.питания, если это "диодный мост" (хотя он как-то по другому называется) будет не дозоряд. и там уже будет видно. кстати генератор на тойоту покупал за 1 руб, может пообзваниваеш разборы и контрактников? а то 3руб чет дороговато.
Вот на разборе то я и брал генератор, барыга сначало пропихивал за 3500 сошлись на 3000, а позвонил в маздовский магазин спросил про новый заявили 26 000 рублей с НДС я им еще раз напомнил что у меня не лексус, дубликат вроде бы за 10-12 тыс предлагали, с тойотой наверно попроще фирм поставщиков дубликатных запчастей намного больше и из за конкуренции ценики гораздо ниже наверно!.
Х.З. но сдается мне нет там никакого моста, а генератор постоянного тока стоит. Может у него щетки стерлись уже и свистят. Я б снял его разобрал, может смазать где надо.
да какие щетки, вы чё уж?))) ремень же свистит) я ж говорю, что поставил новый и он несколько дней проработал идеально, потом два раза свистнул во время заводки и опять в "тишину ушёл", чему я безмерно рад :) надеюсь, что больше не будет свистов и всё-таки дело было полностью в ремне
Друзья! Поведаю вам одну замечательную историю, произошедшую со мной час назад. А началось всё вчера, когда я попросил микро-отпуск на неделю. Думал отдохну, съезжу куда-нибудь, к тому же у меня родственники приехали из Москвы и заодно им город бы показал. И повёз я их в одно живописное место загородом сегодня. Ремень, как назло, начал сильнейший свист. Ну чё? Я уже привыкший. стерпел. он то свистит, то нет. НОВЫЙ!))) Недели ему ещё нет!)))
Трасса. сравнительно низкая скорость 110. ремень свистит и резко умолкает, следствием чего машина малость дернулась и поехала "легче", как бы резвее. Пока думал почему, загорелась лампочка "нет зарядки". Ещё страннее. Остановился у обочины и замер, потому-что ещё ни разу не был в подобной ситуации: Повалил густой дым из под капота.
Огнетушитель. Капот. Странно, но ничё не горит, зато льётся антифриз из радиатора и жутко пахнет паленой резиной :)
Как вы поняли, это разорвало ремень генератора и помпа на "всех оборотах" выдало экстримально-избыточное давление, следствием чего был буквально выплюнутый шланг из радиатора.
Ну всё, *******ец. Встал. Ремня нет, тосола тоже нет, зато везде ошмётки предыдущего ремня и лужа охлаждающей жидкости.
Тросс. Дорога домой. Гараж. Жду когда друг приедет и поможет.
длинная предыстория моего следующего вопроса :) А что делать с остатками ремня и всеми валами, которые просто в хлам перепачканы резиной?) мыть? а как же генератор? не зальёт?
. Я щас с кпк всё это дело пишу и мне сложно листать топик. Тут были люди, говорившие о б/у генераторах с разборок. где? как? почём? Я в Казани живу. Кто-нибудь сможет прислать?) О деньгах договорились бы
С Уважением, Ваш djmir.
Друзья! Поведаю вам одну замечательную историю, произошедшую со мной час назад. А началось всё вчера, когда я попросил микро-отпуск на неделю. Думал отдохну, съезжу куда-нибудь, к тому же у меня родственники приехали из Москвы и заодно им город бы показал. И повёз я их в одно живописное место загородом сегодня. Ремень, как назло, начал сильнейший свист. Ну чё? Я уже привыкший. стерпел. он то свистит, то нет. НОВЫЙ!))) Недели ему ещё нет!)))
Трасса. сравнительно низкая скорость 110. ремень свистит и резко умолкает, следствием чего машина малость дернулась и поехала "легче", как бы резвее. Пока думал почему, загорелась лампочка "нет зарядки". Ещё страннее. Остановился у обочины и замер, потому-что ещё ни разу не был в подобной ситуации: Повалил густой дым из под капота.
Огнетушитель. Капот. Странно, но ничё не горит, зато льётся антифриз из радиатора и жутко пахнет паленой резиной :)
Как вы поняли, это разорвало ремень генератора и помпа на "всех оборотах" выдало экстримально-избыточное давление, следствием чего был буквально выплюнутый шланг из радиатора.
Ну всё, *******ец. Встал. Ремня нет, тосола тоже нет, зато везде ошмётки предыдущего ремня и лужа охлаждающей жидкости.
Тросс. Дорога домой. Гараж. Жду когда друг приедет и поможет.
длинная предыстория моего следующего вопроса :) А что делать с остатками ремня и всеми валами, которые просто в хлам перепачканы резиной?) мыть? а как же генератор? не зальёт?
. Я щас с кпк всё это дело пишу и мне сложно листать топик. Тут были люди, говорившие о б/у генераторах с разборок. где? как? почём? Я в Казани живу. Кто-нибудь сможет прислать?) О деньгах договорились бы
С Уважением, Ваш djmir.
Такая же беда, заимал уже слов нет, особенно как дождь, так всё сушите вёсла. Вот сегодня и досвистелся он, порвался, ещё и стрелку температурную прокараулил на самый верх поднялась. Тоже был новый, через пару дней после устоновки засвистел, подтянул, потом через каоето время опять. опять подтянул и так в течении года я до подтягивался до того что всё натягивающий болт кончился) подтягивать некуда стало. Завтра надо новый покупать, ямы нет придётся в сервис на установку(
в начале лета менял ремни, ролики, помпу (не сам, на СТО). пробег 105 тыщ км.
с месяц назад при езде на холодную (с момента старта двигателя до начала движения проходит всего пара минут) стал скрипеть какой-то ремень (или ролик?).
как определить что именно скрипит?
какая причина скрипа?
чем может грозить?
что делать?
Так сприпит-то в какое время? Если, к примеру, включить фары, печку, обогрев заднего стекла - засвистел ремень, то нужно ремень генератора подтянуть.
Clusta
часто бывает-=после смены ремней и т.п требуется подтянуть их. В чем сложность то?
10 минут работы или 100 р на СТО.
100% дело в генераторе. Но что с ним точно не так сказать не могу, свист ремня пропал после замены генератора.
Так сприпит-то в какое время? Если, к примеру, включить фары, печку, обогрев заднего стекла - засвистел ремень, то нужно ремень генератора подтянуть.
стартую с машину дистанционно с брелка (после ночного или дневного простоя), выхожу во двор, сажусь в машину (прошло минуты 2 с момента старта), включаю скорость, даю газку. начинается свист. в течение секунд 20-30 свист постепенно стихает. при этом из электрики включены только фары и гамнитола.
я же спрашиваю для того, чтобы разобраться, а не для того, чтобы тупо бежать на СТО при каждом подозрительном шорохе.
В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна – свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования.
Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах.
В данной статье мы расскажем о том, почему свистит ремень генератора, что делать в таких случаях, и как устранить свист приводного ремня самому.
Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать (например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера), а может быть постоянным. Что делать и с чего начать поиск причины свиста?
Почему свистит ремень генератора (причины свиста)
Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем так. Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его "подтяжкой". Зачастую причины свиста могут быть неочевидны.
Для того чтобы понять как устранить свист ремня генератора нужно сначала разобраться с тем, почему он свистит (пищит, скрипит), и каковы причины появления этих звуков.
В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается длительным высоким нагрузкам. С его помощью вращающий момент от коленвала двигателя передается к генератору и прочему навесному оборудованию.
Большинство приводных ремней в автомобиле имеют клиновидную форму, которая обеспечивает большую силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и называются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько клиновидных дорожек (так называемых "ручейков") называются – поликлиновые.
Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают реже.
Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё очень просто – в 99% случаев свист появляется из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в результате проскальзывания! То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк, скрип или визг.
Поэтому искать нужно не причину свиста, а причины, вызывающие проскальзывание ремня. И основных таких причин может быть пять:
- Слабое или очень сильное натяжение ремня генератора;
- Плохое качество или износ ремня;
- Попадание грязи, влаги, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
- Неисправный подшипник генератора или натяжного ролика;
- Несоосность шкивов.
Кроме того, на появление свиста могут повлиять и такие факторы, как влажность и температура воздуха окружающей среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.
Как устранить свист ремня генератора
Избавиться от свиста ремня генератора можно, устранив причины, вызывающие его проскальзывание на шкивах.
При появлении признаков проскальзывания ремня, сопровождающегося неприятным свистом, предлагаем устранять его в следующем порядке:
- Заглушите двигатель, откройте и зафиксируйте капот, во избежание его самопроизвольного закрывания;
- Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений. При их обнаружении ремень подлежит замене на новый.
- И внутренняя, и наружная сторона ремня должны быть сухими и чистыми, без следов грязи, масла и других технических жидкостей автомобиля. Это же касается и шкивов.
- Проверьте степень натяжения ремня – в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора. О том, как правильно проверять степень натяжения ремня генератора мы писали здесь.
Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к нему.
- При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы.
- Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность.
Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.
- Обратите внимание на линейность вращения шкивов – если какой-либо шкив вращается "восьмеркой", то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего так ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.
- Снимите ремень генератора и ещё раз тщательно осмотрите его на предмет повреждений и загрязнений. Если ремень целый, тогда нужно почистить его поверхность с внутренней и наружной стороны (можно с помощью бензина или керосина), если обнаружатся повреждения – покупайте новый ремень.
- При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. Можно также применять бензин или керосин.
- На чистые шкивы наденьте чистый ремень и отрегулируйте его натяжение. После этого свист ремня генератора должен исчезнуть.
Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: натяжных роликах, генераторе, насосе гидроусилителя руля, компрессоре кондиционера и т.д. Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.
Временно свист можно попытаться устранить при помощи специальной автохимии, так называемых кондиционеров-натяжителей для приводных ремней. Проблему это, конечно же, не решит, но свист на какое-то время пропадет.
Видео-инструкция по регулировке ремня генератора на Рено Логан и Лада Ларгус
Читайте также: