Форд фокус 3 климат дует по разному
На лобовое и боковые стёкла дует холодным воздухом, а в ноги и лицо тёплым в чем может быть проблема подскажите?
Привет,у меня тоже самое даже если делаю на себя и в ноги,в ноги тепло а на себя прохладным дует.Многие говорят что так и должно,а недавно довелось поездить на элантре там всё в норме.
При включении режима ноги-стекло, в ноги направляется более теплый воздух. Если у Вас при включении режима стекло дует только холодный, то надо смотреть заслонки.
to Messir: Подскажи пожалуйста по точнее куда залезть и что сделать.
to S237: У Вас при переключении обдува на стекло и полностью прогретом двигателе дует холодный воздух?
to Messir:На полностью прогретом дв. дует теплом хоть куда направляй но буквально мин 10-15 дует теплом в одном направлении но воздух не совсем холодный но очень ощущается,а на трассе как будто с улицы дует.
to S237: Если у Вас отопитель нового образца, то добраться до заслонки можно прямо из салона. Надо снять центральные сопла воздуховода, перевести ручку на обдув в лицо, и можно увидеть заслонку. Отверткой можно поднять или опустить заслонку вручную.
to Messir:Это фото ваз 2110 я так понимаю но у меня Ford focus 1,там так наверно не получится подобраться.
to S237: на 1м фокусе привод заслонок находится в подкапотном пространстве. Надо там смотреть..
to Messir:Спасибо завтра посмотрю.
to S237: Отпишитесь потом.
to Messir: Привод заслонок находится под панелью ,а не под капотом,вы что-то попутали уважаемый. Я еще не встречал под капотом привода заслонок.Тем более на ФФ1.
to S237: Вы фильтр меняли? Какую вы задаете t в салоне авто?.
to агент: Фильтр в норме проверял,а t пробовал разную ставить всё одно и тоже.А как под торпеду залесть и куда именно?
to агент: Вы правы.
to S237: Может у Вас клинят тросики или какой-то выскочил из своего крепления?
Можно посмотреть тросики. Для этого открутить 5 болтов внизу панели с водительской стороны.
Потянуть влево и на себя кусок панели. Снять лючок доступа к предохранителям. Аккуратно, не оборвите провода при снятии куска панели. Рассоедините разъемы и уберите все ненужное из салона чтоб не мешало.
Теперь можно смазать тросики (их видно и есть доступ) Для того чтобы снять коробочки в которые уходят тросики с механизма, нужно отщелкнуть 3 пластиковые защелки. Тогда откроется доступ для смазывания штырей, которыми приводится заслонка распределения воздушных потоков.
Добраться до места где тросики приходят к самим регулировочным ручкам, отсюда к сожалению нельзя. Для доступа к ним нужно снять и отсоединить магнитолу, снять заглушку около нее, если таковая имеется, открутить болтики центральной вставки и выдвинуть вставку. Перед этим нужно вынуть пепельницу. Вынимая вставку, отсоединить все разъемы которые на ней.
to Alex261: держите нас в курсе, успехов в ремонте.
Что же делайте. После отпишитесь о ходе решения проблем.
всем привет! как все-таки решили эту проблему, у меня один в один, уже достало.
to Alex261: дарова . решил проблему? . (такая же ерунда приключилась) спс .
to timurdj: дарова . нашел в чем проблема?)
Привет, заправил, заработало. Теперь ждём когда зеленка выйдет, сразу утечки не нашли, хотя изначально был заправлен. Оказывается, при слабом давлении не хватало на пассажира, потом и у водятла пропало. Как- то так.
to timurdj: Спс . отпишу если таже проблема,или иная
Ну так что там было.
У меня такая же херня случилась
Интересная проблема случилась с моим фокусом. Фокус 2007 дорест Гиа. После сервиса, перестает работать двух зонный климат. Заезжаю на заправку, спускают около 500 грамм фреона (точно не помню), заправляют кондей начинает холодить. Езжу несколько недель, Пассажир внезапно жалуеться что ему жарко, обращаю внимание что слева 20 с права 21 , но при этом из правых воздуходувов идет реально теплый воздух, на улице к слову под 30 было. Пока ехали игрался с режимами ,смотрел как ведет себя климат ( закрыл левые воздуходувы, интенссивность подачи воздуха (климат регулирует же) уменьшилась, вентилятор стал бесшумно работать. Открываю правые воздуходувы,они обогревают правую часть салона, датчики температуры реагируют, интенсивность вентилятора увеличивается. Катался с такой бедой несколько дней, времени не было. Сделал самодиагностику - Нет ошибок. Сделал сброс - ничего не изменилось. Отогнал в сервис , предположили что либо электрика либо блок управления климатом. Взгрустнул. Предположил что недостаточный анализ в сервисе был, поехал в другой чтобы исключить утечку фреона например. приехал к тем заправщикам, где заправлялся мение месяца назад. Сливают теже 500 грам. Заливают 550 грам. Кондей начинает холодить. Могу предположить что температуры не сответсвуют заявленным, не могу проверить. Понимаю что проблема есть и не решилась. Покатаюсь неделю посмотрю, если есть утечка ( что маловероятно) заправил фреон с краской. Если протечки не будет на момент как кондей перестанет работать значит блок либо электика. Блок управления на разборке за дешего купить можно, а вот панель разбирать удовольствие не из дешевых. Есть предположения ?
7 лет
Всем привет. Когда на климате выставлю температуру менее 23 град. появляется неприятный свист потока воздуха. Кто подскажет как бороться с этим, кроме как делать музыку по громче))).
Подскажите, может кто сталкивался фф3 дорест с двухзонным климатом, при включение обдува на лобовое все заслонки перекрываются а на лоб по ходу не открывается, в чем может быть причина?
Починил Артем кондиционер. Компрессор не требовал замены, сдал его обратно. поменял только радиатор поставил AVA FD5485D.
посмотрим сколько пройдет.
У меня проблема такая: авто фф3. 2013г. водительская сторона дует холодом, вся( на лобовое, на боковое, в лицо и ноги) температура на максимум, вентилятор на 2скорости. А пассажирская сторона дует теплом везде. случается момент, что и до меня снизоходит теплый воздух, но напора как такового нет(по сравнению с пассажирской стороной. подскажите что может быть.
26 окт ября 2020 mobile
Всем привет.Фф3 рестайл 17 год.Проблема такая,при запуске и прогреве машины,водительская сторона дует холодным воздухом очень долгое время,тогда как пассажирская горячим очень быстро(температура выставлена одинаково). Ещё заметил что поток воздуха сильнее дует на пассажирскую сторону,чем на водительскую! В чём неисправность подскажите?
ekaterina140220
Екатерина, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как решили проблему, в чем была причина?
Добрый день!
У меня аналогичная проблема, промывка печки не помогла.
Подскажите, нашли причину?
27 нояб ря 2020 mobile
7 лет
Всем привет. Когда на климате выставлю температуру менее 23 град. появляется неприятный свист потока воздуха. Кто подскажет как бороться с этим, кроме как делать музыку по громче))).
Кто подскажет?? Появилась такая проблема - фф3 раздельный климат-контроль: справа покрутил реле и сделал пассажиру температуру 22с к примеру (так оно и осталось), а у меня слева 19с, появилось отклонение температуры, т.е. своим переключателем слева ставлю на low (самый холод), справа у пассажира также, потом делаю температуру больше, у меня будет к примеру 20, а у пассажира 25, разница появилась, как убрать этот глюк? И если крутить реле справа, то и меняется температура слева у водителя, че за тупость такая? Раньше не было, машиной владею полгода ((
Подскажите пож-та, кто знает, сколько необходимо заправлять фриона и масла?
Таблички под капотом нет, в книжке не нашел.
20 июля 2014
kostyan777
Это называется раздельный климат контроль. Нажми авто и подержи, регулироваться будет в моно режиме.
Всем привет.
Такая проблема. При работе климат контроля (с кондиционером) в салон дует неприятным запахом (запахом БОМЖА, уж извините за сравнение). И запах этот поступает только в самом начале работы кондиционера, т.е. при первом запуске двигателя с утра, либо вечером после рабочего дня. И поток этого запаха конечно не постоянный, он длиться всего лишь секунд 3-5, но все же. ТО проходил 2000 км назад. Сталкивался ли кто с такой ситуацией?
AndreyLa
Нормальное явление, дезинфекцию делать надо, есть специальные очистители, обратись на сервис, почистят.
VOVAN_NPC
А для чего? Если у человека деньги есть и заморачиваться не хочет? Загнал в сервис, заплатил денюжку, там все почистят ребята у которых и опыт есть и инструмент. И есть с кого спросить когда какую нибудь защелку сломают или результата не будет.
Давайте уже отходить от совдеповских понятий и начинать жить в ногу со временем. Кончились те времена когда без знания устройства автомобиля нельзя было эксплуатировать автомобиль. Почему то вы зубы сами себе не лечите же, встал перед зеркалом, да сверли, чего там сложного то..
А если уж денег на ремонт нет, то тогда не надо было такую машину покупать, по средствам жить надо.
kiks79
Не соглашусь с Вами. Я, лично, в состоянии заплатить за техническое обслуживание машины, но мне, при наличии у меня некоторых знаний и условий, для проведения обсуживания, доставляет удовольствие, поковыряться в машине самому. Прошу прощения за оффтоп.
26 июля 2014
Bassbit
это нормально когда человеку нравится и есть желание и возможность, но когда не зная человека, не зная его уровень подготовки и тд советовать самому лезть. Он же может наделать кучу необратимых последствий.. Как бы это не казалось просто одному, для другого это может быть проблемой..
А про зубы. как говорится не знаеш не лезь. я если не знаю то не лезу, а тут я знал что делал, так как руки не из ж*** растут
Всем привет. ФФ3 1,6 125 климат, Не работает кондиционер, фрион есть, при включении кондея не срабатывает муфта, двигатель не напрягается, ошибок нет, предохранители целые, в чем может быть проблема? Перед тем как перестал работать запускался через раз.
Для тех у кого жужжит датчик температуры салона (он же 3M5T-19C734-AB).
Разбирать панели нет никакого смысла. Берем слева под рулевой колонкой и тянем на себя, там две защелки, проблем не должно возникнуть.
Достаем датчик и начинаем разбирать.
1. Снимаем заднюю часть. Отвертку вставлять именно как на картинке - внутрь, две защелки.
2.Вытаскиваем внутренности, отверткой по кругу проталкиваем моторчик, который сидит на коричневой резинке.
Здравствуйте, подскажите должно так быть или нет, а именно, под капотом слева внизу где соединяются алюминиевые трубки кондиционера с резиновым шлангом в двух местах эти соединения как бы запотевшие сырые. Кондей работает нормально.
vnz2
Рекомендации по проведению технического обслуживания
Заправочный объем системы кондиционирования воздуха:
• 540 грамм для дизельного двигателя
Duratorq-TDCi (DV) 1.6L
• 600 грамм для двигателя 1.6L Duratec-16V
Ti-VCT
• 600 грамм для двигателя EcoBoost-SCTi 1.6L
• 600 грамм для дизельного двигателя
Duratorq-TDCi (DW) 2.0L
• 150 грамм масла в компрессоре Visteon
• 110 грамм масла в компрессоре Sanden
Компрессорысистемыкондиционирования:
• Sanden BMX 16 для дизельного двигателя
Duratorq-TDCi (DV) 1.6L
• Visteon VS 16 для двигателя 1.6L Duratec-16V
Ti-VCT
• Visteon VS 16 для двигателя EcoBoost-SCTi
1.6L
• Visteon VS 16 для дизельного двигателя
Duratorq-TDCi (DW) 2.0L
Все компрессоры системы кондиционирования представляют собой компрессоры с наклонными шайбами с внутренним управлением, с максимальным объемом 160 куб. см.
Trayen Если у тебя при включении кондея не напрягается двигатель ( в смысле - не повышаются обороты) то, дело тут ни в коем случае не в муфте, а скорее - в датчике давления. Имеет смысл выяснить - что он выдаёт.
13 авг уста 2014
Мужики, написал тут вопрос одному из нас в личку, да видно не заходит он на форум. Я процитирую этот вопрос тут - может кто-чего посоветует?
Читайте также: