Мазда демио горит hold
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
АКПП ушла в аварийный режим. Моргает HOLD
АКПП ушла в аварийный режим. Симптомы такие, заводишь, вроде все в норме, начинаешь двигаться и в момент когда коробка должна переключиться с 1-ой на 2-ую этого не происходит, а двигатель продолжает набирать обороты, после чего через несколько секунд уходит в аварийный режим, начинает моргать HOLD. Масло уровень и запах вроде б нормальный. Кто что знает, подскажите? И где в Кемерово есть хороший "Коробочник". Что б по делу, а не так, масло поменяли не помогло, развели руками, мол чем смогли и счет выкатили с четырьмя нулями.
К стати авто MAZDA Familia BJ5W 99-го!
АКПП ушла в аварийный режим. Симптомы такие, заводишь, вроде все в норме, начинаешь двигаться и в момент когда коробка должна переключиться с 1-ой на 2-ую этого не происходит, а двигатель продолжает набирать обороты, после чего через несколько секунд уходит в аварийный режим, начинает моргать HOLD. Масло уровень и запах вроде б нормальный. Кто что знает, подскажите? И где в Кемерово есть хороший "Коробочник". Что б по делу, а не так, масло поменяли не помогло, развели руками, мол чем смогли и счет выкатили с четырьмя нулями.
К стати авто MAZDA Familia BJ5W 99-го!
_________________
My name: エウゲニー (Рёидэнши - Евгений)
Жена пользует примус 2001 г.в. 2.0. 165 л.с.
Я жипу соренту дизелька
аська 581141825
короче, не знаю что делать.
ситуация такая - замигал HOLD
подробности:
вчера утром (18.07) приехал на работу- все гуд, вечером сажусь в машину, ключ в зажигание - мигает HOLD. какого черта, думаю. завел - мигает, заглушил, завел - мигает! включаю заднюю - пинок сильный. делать нечего - поехал домой (при переключениях рывки).
приехал, зашел домой, переоделся, выхожу ключ вставляю - не мигает. завел, поездил - все хорошо. пинков не наблюдается! успокоился. а зря!
утром завожу - мигает. доехал из Кировского до центра (по дороге тупит, пинается и т.д.), заглушил минут на 5, завожу- не мигает гадкий HOLD. до работы доехал отлично.
вечером завожу - (ну Вы уже поняли ) - мигает HOLD.
проверил масло - на нижней метки. =(
заехал в сервис долили масла (M5) грамм 300 - все, перестала тупить, мигающий HOLD пропал =)))))))))))))) порадовался, приехал домой - машинка едет хорошо ))) . долетел домой на крыльях счастья. выхожу часика через 3-4 и что Вы думаете. Мигает. скинул клему с аккумулятора - эффекта нет (((
масло и фильтр менял в АКПП примерно 30 000 км назад, все было хорошо (ну пиналась на холодную с 1 на 2,Ю но эт фигня).
что делать? куда ехать/бежать.
дополняю:
сегодня утром поехал с мигающим HOLDом, сильный пинок при включении R , переключение 1 - 2 -и т.д. - с небольшим толчком (жестковато как то), разгоняется нормально, обороты чуть больше обычного. проехал км 5, заглушил, тут же завел - HOLD мигать перестал, пинки/толчки при переключении пропали, машинка побежала шустрее.
в чем фишка то.
_________________
Mazda Demio 2003 DY3W 1.3 АКПП
С начала полюбасу диагностика нужна. По сервисам промчи, послушай кто что там говорит, например "Ваксойл", "Автомат-центр", на Радищева где то есть еще сервис, может так что скажут, подскажут, в любом случае дальше так ездить нельзя, кто то явно в коробке умирает. Сам мало вероятно что сможешь починить. А так примерно на 15 тыров расчитывай .
Всем привет
У меня Mazda-Demio,2001, 1,3, периодически начал загораться “HOLD” на панели приборов (т.е. мигает, а не горит постоянно) и при этом коробка практически не переключается, (такое чувство что трогаюсь и постоянно еду на 3 передачи). И самое главное, когда переключаешь передачи с “P” на “D” или с “N” на “D” идет задержка и сильный толчок.
Когда поезжу мин. 30 снова заведусь “HOLD” перестает мигать и все вроде нормально.
В чем может быть причина и что делать?
Спасибо.
Всем привет
У меня Mazda-Demio,2001, 1,3, периодически начал загораться “HOLD” на панели приборов (т.е. мигает, а не горит постоянно) и при этом коробка практически не переключается, (такое чувство что трогаюсь и постоянно еду на 3 передачи). И самое главное, когда переключаешь передачи с “P” на “D” или с “N” на “D” идет задержка и сильный толчок.
Когда поезжу мин. 30 снова заведусь “HOLD” перестает мигать и все вроде нормально.
В чем может быть причина и что делать?
Спасибо.
Вот кстати у меня такая же фигня. Только я не езжу а сразу выключаю, включаю двигу и все норм. Что ето может быть то
Для начала сбросить ошибки/обнулить комп (есть инструкция).
А далее поиск по форумам и в "гараже" приведет к плану действий.
И кстати на диагностику ездил, но там сказали что ошибок нет. Как такое могет быть не совсем понятно. Ведь даже в гараже варяга написанно что должны быть.
И кстати на диагностику ездил, но там сказали что ошибок нет. Как такое могет быть не совсем понятно. Ведь даже в гараже варяга написанно что должны быть.
ИМХО: Должна ошибка быть (HOLD просто так мигать не будет) .
Попробуй в другой сервис обратиться (профильный).
С "жижей" то всё в порядке?
Внимательно осмотреть, проверить тестером датчики АКПП, проводку.
Сервис как раз то профильный, только по коробкам.
С жижей?? Ну вроде да, уровень норм на горячуюю, на холодную чуть ниже минимума. Жижу меня 3 тысячи назад. На горячую ппереключается вообщене заметишь. А на холодную чуть чуть пинается. Просто как мне самому сделать диагностику если контакта нет.
И потом посему когда я ее выключаю включаю она нормально работать начинает.
HOLD горит, а проблем вроде нет :(
Такой вопрос, взял Демио 2000г пробег вроде как 52000, хотя по состоянию не скажешь, 1.3. В дороге загорел HOLD по советам отогнал на диагностику, в одном месте не смогли прочитать ошибки, во втором сказал что мол и диагностировать не надо это стерлась задняя крышка надо менять и сразу выложил сумму 30000р. Мол говорит это их проблема. НА сколько вероятно что это крышка, при езде разгоняется нормально все скорости работают, единственное немного с запозданием включается режим D и как мне кажется рывком. МОжет это просто развод.
Купил демио 2000г с АКПП у нее следующая проблема:
На прогретой коробке при переклчении с 2->3 скорости ощущается сильное дрожание машины, иногда проскакивает и еду дальше, но чаще загорается и мигает HOLD. При этом машина ревет как зверь но разгоняется очень нехотя, на уклоне откатывается назад. Лечится только перезапуском двигатели. Дальше можно ехать только в положении рычага L (1-2 скорости).
А вот если ехать на холодной коробке, переключение скоростей идеальное, только по звуку двигателя можно определить что произошло переключение (тахометра нету).
Подскажите пожалста, где и что можно посмотреть\покрутить чтобы от этой фигни избавиться. А то по городу то можно ездить на 1-2 скорости (до 50км/ч), а вот на межгороде далеко не уедешь
Ну, это точно к автоматчикам. Подкручиванием и привязкой тесемок не устраняется, насчет гипнотического взгляда не в курсе. Ездить нельзя, если неохота увеличить количество проблем.
Судя по описанию накрылись соленоиды 3, а может и 4 передачи. Автоматчики говорят, это болезнь 4хАКПП на Демио и Фокусах. Мигающий ХОЛД - повод к ним съездить.
Чем большее количество людей увидят вопрос, тем больше вероятность получить на него локаничный ответ. То что надо идти в сервис и так понятно.
Только тут проблема не однозначная, с таким поведением коробки могут быть проблемы в электронике.
Крайне не хотелось бы попасть на развод со стороны тех-сервиса на покупку новой АКПП, если, например, будет достаточно заменить масло и обнулить комп.
Купил демио 2000г с АКПП у нее следующая проблема:
На прогретой коробке при переклчении с 2->3 скорости ощущается сильное дрожание машины, иногда проскакивает и еду дальше, но чаще загорается и мигает HOLD. При этом машина ревет как зверь но разгоняется очень нехотя, на уклоне откатывается назад. Лечится только перезапуском двигатели. Дальше можно ехать только в положении рычага L (1-2 скорости).
А вот если ехать на холодной коробке, переключение скоростей идеальное, только по звуку двигателя можно определить что произошло переключение (тахометра нету).
Подскажите пожалста, где и что можно посмотреть\покрутить чтобы от этой фигни избавиться. А то по городу то можно ездить на 1-2 скорости (до 50км/ч), а вот на межгороде далеко не уедешь
Кончилась коробка, механически кончилась. Как Вы говорите "чего-то покрутить" тут не поможет. Никакие замены никаких соленоидов при коде P0730 (а именно по этому коду и мигает сейчас Hold) не помогут. Только ремонт коробки. Выход из строя был обусловлен либо НЕ ТЕМ что надо маслом, либо очень старым, очень долго не менявшимся маслом.
Кончилась коробка, механически кончилась. Как Вы говорите "чего-то покрутить" тут не поможет. Никакие замены никаких соленоидов при коде P0730 (а именно по этому коду и мигает сейчас Hold) не помогут. Только ремонт коробки. Выход из строя был обусловлен либо НЕ ТЕМ что надо маслом, либо очень старым, очень долго не менявшимся маслом.
Кончилась коробка, механически кончилась. Как Вы говорите "чего-то покрутить" тут не поможет. Никакие замены никаких соленоидов при коде P0730 (а именно по этому коду и мигает сейчас Hold) не помогут. Только ремонт коробки. Выход из строя был обусловлен либо НЕ ТЕМ что надо маслом, либо очень старым, очень долго не менявшимся маслом.
Мне тоже интересно, с чего Вы взяли что ошибка именно эта?
"Кончилась коробка, механически кончилась."
Тогда как Вы объясните тот факт, что на холодной коробке переключения "чистые", ВООБЩЕ без толчков и рывков на протяжении 6-8км пробега? Скорости переключаются "туда-сюда" четко и плавно.
да тут по сервису проще, Вы в каком городе находитесь? Вообще если Вы хотите узнать мнение по ремонту, то нужно пробить нормальные сервисы в городе и ехать к ним
Мне тоже интересно, с чего Вы взяли что ошибка именно эта?
"Кончилась коробка, механически кончилась."
Тогда как Вы объясните тот факт, что на холодной коробке переключения "чистые", ВООБЩЕ без толчков и рывков на протяжении 6-8км пробега? Скорости переключаются "туда-сюда" четко и плавно.
Вы код-то прочитайте, вот тогда и поймете на что попали. А масло когда холодное, вязкость его намного выше и гидроутечка потому намного меньше. Физика школьного курса. Вылет же как на нейтраль при включении 3-ей передачи с кодом и аварийным режимом с миганием Hold на коробке 4F27E (FN)- это господа РЕМОНТ КОРОБКИ. Причем если делать НАДОЛГО- то очень не дешевый. И код при таком известен всем кто коробки делает- P073x (Некорректное передаточное отношение).
Сфотографировал бирку на коробке. Перед походом в сервисы хотелось бы немного про нее узнать. Какое масло лить, и вообще отзывы о коробке.
На щупе кроме температурных меток и " FNC1 " ничего нету.
Миниатюры
Сфотографировал бирку на коробке. Перед походом в сервисы хотелось бы немного про нее узнать. Какое масло лить, и вообще отзывы о коробке.
На щупе кроме температурных меток и " FNC1 " ничего нету.
Чего о ней знать-то? Это Ford 4F27E, изготовленная Jatco и имеющая немного не такие кое-какие элементы (просто невзаимозаменяемые с Форд чисто по размерам, назначение и суть от этого не меняется). Масло только ОДНО- Ford Mercon-V от Motorcraft (нежелательно Mercon-V в других упаковках, хотя это личное мнение, можете и игнорировать). Коробка надежная, простая как автомат Калашникова, но с достаточно хитроумной системой управления и некоторыми особенностями, при незнании которых владельцами и механиками очень быстро выходит из строя. ГТР с переменным коэффициентом блокировки. Требует при ремонтах и особенно диагностике проблем глубоких знаний об особенностях некоторых этой коробки, знаний TSB от Mazda и Ford на эту тему. Иначе ремонт может получиться очень и очень не на долго. При диагностике нормального уровня (не ошибочи почитать типа) требует наличия IDS (дилерская интегрированная диагностическая система).
ну сколько можно про одно и то же достали уже, какой нафиг мекрон? при чём здесь спецификации? почему только один вариант, чё за бред то? поле таких заливок к Вам сразу и бегут наххх
ну сколько можно про одно и то же достали уже, какой нафиг мекрон? при чём здесь спецификации? почему только один вариант, чё за бред то? поле таких заливок к Вам сразу и бегут наххх
Хм, откуда столько ненависти? я тут ссылку нашел
Ссылка на сайт
Один из самых крупных мировых концернов FORD закончил испытание специальной жидкости RAVENOL MERCON V на соответствие требованиям концерна FORD для жидкостей автоматических коробок передач самого последнего поколения. По результатам испытаний была выдана лицензия М5060502, подтверждающая соответствие специальной жидкости RAVENOL MERCON V новейшим требованиям концерна FORD для автоматических коробок передач. Специальная жидкость RAVENOL MERCON V занесена в листинг концерна FORD и введена во все дилерские программы. Это означает, что любой дилер концерна FORD в мире будет иметь информацию о разрешении на применение спец. жидкости RAVENOL MERCON V в гарантийный и постгарантийный период.
Особо подчёркивается, что жидкость RAVENOL MERCON V допущена к применению во всех автоматических трансмиссиях FORD, установленных на всех марках автомобилей, входящих в концерн: FORD, MAZDA, JAGUAR, VOLVO, LAND ROVER, Aston Martin, Mercury, LINCOLN.
Например, специальная жидкость RAVENOL MERCON V является полным аналогом и заменителем оригинальных жидкостей MAZDA K020W0047E ATF MV и FORD XT-5-QM.
Странно только то, что все диллеры и сервисы Ford упорно посылают меня, хотя по форумам видно, что коробка на моей мазде является налогом фордовских.
кстати в пердыдущем посте не было негатива, извиняюсь перед АлексW если Вы его там прочитали.
Помогите кто нить. Машина трогается с места рывком когда включаеш D. Скоростя переключат рывками. И на панели Мигает Hold
Подниму тему, попросила меня девушка узнать что с её демочкой, проблема вот в чем: Мигает Hold и во время движения автомат как бы переключается на нейнтраль, а потом резко с толчком обратно на D, вобщем провалы, как будто передачи вылетают, и обратно сами "втыкаются ". Ну и при переключании передач толчки дикие. Завтра буду самостоятельно считывать коды неисправеностей, но может кто сталкивался именно с таким глюком?? У нее Mazda demio dw3w 2002 г.в акпп
185/35 R17
185/35 R17
Судя по всему, у тебя "кончилась" задняя крышка коробки. На ней находится шток в котором со временем появляется выработка, отчего в коробке пропадает давление и как следствие мигание холда и рывки при переключении. Может быть вышел из строя какой-нибудь датчик, но это мало вероятно. На демио крышка - это болезнь, они к нам в город безпробежные приходят еще с 25 транзитами и сразу в сервис. Как мне сказали в сервисе мазда демио у них постоянный клиент. Так что копи бабло - новая крышка 11500 т.р., старая отреставрированная - 6500 т.р., плюс побочные запчасти и расходники. Мне ремонт акпп обошелся в 18500 т.р., говорят что еще дешево отделался.
[color=blue][/color][size=1][/size]Mazda Demio 2000 г. 1,3л. акпп
Mulder сплюнь. У меня с коробкой все нормально. Это я не про свою демку писал. А с такой стоимостью ремонта дешевле и гораздо легче контрактную купить
185/35 R17
А где находится задняя крышка коробки? Хочу попробывать поменять масло с снятием потдона. А масло в норме.
Читайте также: