Мазда 6 2018 отзывы владельцев все минусы
Приветствую всех! Хочется прежде всего обратиться к числу читателей данного ресурса, которые только лишь задумываются о покупке данного авто, о тех, кто пытается взвесить все "за" и "против" в пользу покупки это.
Mazda 6 - Пожалейте свои деньги! https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/review/4167/ Приветствую всех! Хочется прежде всего обратиться к числу читателей данного ресурса, которые только лишь задумываются о покупке данного авто, о тех, кто пытается взвесить все "за" и "против" в пользу покупки это.
Разочарование.
Мазда 6 разочаровал как автомобиль полностью. Сборка Россия, ничем не отличается от АвтоВАЗА, только ценой которую переплатила. Предыдущий автомобиль Мазда 6, собиралсь не в России и отлично прослужил 7 лет.
Сначала сумлевался)
Я взрослый человек, и за свою жизнь сменил более 30 авто. Сейчас езжу на Lexus GX460. Были и Бехи и Мерины и Чероки и Ягуары , начинал конечно с волг и Жигулей , но это в 90х. Мазду 6 с движком 250 в комплектаци.
японская надежность с БМВ-шными повадками
С июля 19 года владею данным авто. что могу сказать: машина мне понравилась сразу, будто надел идеальный пиджак в магазине. устраивает практически всем. начну с главного в этой машине - управляемость! я ездил, п.
Семья мой выбор одобрила
Новая Мазда 6 - брать или не брать?
Привет! Присматриваюсь к новой Мазде 6, решил поделиться своими впечатлениями от тест-драйва и почитать, что говорят владельцы о ней. Что хорошего я в ней отметил для себя: экстерьер, интерьер, управление. Что о.
Не беспокойтесь за свою безопасность
Полгода назад с мужем выбирали мне автомобиль, который будет лёгким в управлении и обслуживании. Сошлись на одном – Мазда 6 с объёмом двигателя 2000 куб.см. и мощностью 147 лошадиных сил. Для меня на первый план.
Автомобиля лучше я не видел
Уже год я являюсь по-настоящему счастливым обладателем одной из лучших машин в линейке Mazda. При выборе я поставил несколько требований. Автомобиль обязательно должен быть новым, надёжным, комфортным для всей м.
Неисправностей не выявлено
Больше лучших предложений здесь!
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
С этой моделью смотрели
Hyundai Sonata
Почему отзывы об Mazda 6 помогут при выборе?
Владельцы Mazda 6 отмечают стильный дизайн и комфортный салон, а именно, сиденья, обшитые качественным текстилем. Коробка передач переключается плавно, обороты не скачут. Также водители выделяют отличную чувствительность руля и маневренность. Фары можно регулировать по высоте, что позволяет подобрать оптимальный тип освещения.
Мнения владельцев о Мазда 6
Узнать все особенности автомобиля еще до его покупки можно с помощью отзывов от реальных владельцев. Только опробовав автомобиль в разных ситуациях, можно сказать о его плюсах и минусах. Поэтому важно перед покупкой просмотреть отзывы, которые больше расскажут о:
- безопасности и комфорте в управлении;
- стоимости обслуживания;
- расходе топлива на разных дорогах.
Ознакомиться с отзывами вы сможете, если посетите наш сайт Autospot.
Материалы по салону приятные, кожа, поролончики, кнопочки, крутилочки, все очень близко к премиуму.
Стоит ли брать комплектации выше из-за материалов салона? Не уверен, только если вы хотите наппу, вентиляцию, камеры 360 и остальное. Мне даже в Touring все 👍
Рост у меня 191см, в общем и целом все отлично, сесть удобно, комфортно, можно без проблем, вылета руля достаточно, до всего дотягиваешься.
Чего не хватает?
Места над головой вот вот в самый раз, если Вы 195см уже будете подпирать потолок, хотелось бы сесть еще ниже и подлиннее нижнюю подушку сидения. Больше замечаний нет)
Места в салоне достаточно, багажник тоже более чем. Я ремонты не делаю, рассады тоже нет, так что всего хватает.
Очень кайфовая, тяжёлый информативный руль, куда направил, туда сразу поехала! Этому способствуют и упругая подвеска, и 19 диски, и у меня еще резина стоит адреналин третий.
Замечания по езде.
Когда на кольце начинаешь закладывать быстрее, то есть четкое ощущение, как машина сначала едет на морде, а потом резко перегружается на жопу, доворачивает и начинает ехать по другой траектории. Может, это g-vectoring control так работает, возможно, но честно, так себе… Как-то странно, слишком резко😑
Крены чуть больше чем ты ожидаешь, особенно чувствуешь при быстрых перестроениях на скорости ближе к 100 и дальше. Все таки, если поставить пружины eibach pro-kit, будет лучше🏎 Хорошо, что они не дорогие.
• Двигатель, коробка, разгон:
2.5 атмо бензин, что сказать…
Это минимально достаточный вариант, что бы себя комфортно чувствовать, как в городе, так и на трассе. Не гонка, не ракета, просто хорошо, плавно набирает🤷🏼♂️
По минусам могу сказать, что если есть возможность надо брать 2.5 турбо на 250сил, там сил побольше, ньютонов поприличнее, и полка момента снизу, турбо тяга, все дела. Машинка едет сильно ярче, как на низких скоростях, так и в ходу🔥
Коробка 6ти ступ.
Хорошая, адекватная, если не требовать от нее скорости PDK, то все в норме. Единственное, коробка и программная настройка крутят передачу до 6.5тис оборотов, что абсолютно бессмысленно, так как после 6тис идет явный спад по тяге. На роле надо щелкать передачи вручную до 6тис, из этого выплывает, что не хватает лепестков на руле))
Разгон? Да норм разгон, все соответствует заявленным силам и секундам) Но без лишних эмоций🥱
Расход:
Все в пределах разумного. При спокойной обычной езде:
город, чисто пробки (средняя скорость 17-20км/ч) около 12-13л,
город в субботу и воскресенье около 10-11л,
трасса 6.5-7.5л при +/-110км/ч
гонки, после вечера роллов расход 17л, что я считаю не много😅😅
Не знаю, как было на предыдущих маздах, в последней шумка слабенькая. Двойные стекла помогают, это слышно, но двери + арки надо делать 100%, это не дорого и более чем достаточно! Звон консервной банки от дверей есть, особенно слышно, когда открываешь машину и ручка бьет по металу…
Такая же история с шумом от арок, надо шумить без разговоров.
Обычная музыка на 6 динамиков 🔊 так себе, надо брать Bose. Вроде бы не плохо играет, но не качает, басов мало и по всех фронтах есть ощущение нехватки🤷🏼♂️ При нагрузках выше 2/3 дверные карты сдаются и начинают трещать, шуметь.
Уверен что Bose на зашумленых дверях принесет намного больше удовольствия))
Точно лучше многих японцев 😂 Пользоваться комфортно, все интуитивно понятно, закос под бнв работает))
Есть карплей, ты его включаешь и забываешь обо всём остальном.
Камера задняя или 360, не важно, дрянь полнейшая, но это давняя традиция японских автопроизводителей, так что тут все стабильно🥲
• Для кого Мазда 6?
Точно для тех, кто молод душой.
Для тех, у кого еще есть огонек в одном месте, кто хочет драйва, управлять машиной, чувствовать её и получать от этого приятные эмоции. А если взять 2.5 турбо то эмоции от разгона тоже будут в наличии))
Для тех, кто готов пожертвовать практичностью, местом в салоне и багажнике, ради повсеместно красивого дизайна.
• Что я понял и могу сказать по итогу?
В моём случае надо брать комплектацию Grand Touring на 2.5 турбо! Там 250 сил, 420 ньютонов + музыка Bose на 11 динамиков, и бонусом затемнение всех зеркал! Ровно то, чего мне не хватило)
Еще делаем за не дорого шумку дверей и арок, вот тогда машина стает максимально близкой к комфортному ежедневному идеалу.
Но! За такую американскую Мазду 6 на 2.5 турбо надо будет заплатить около 20.000$!
А стоит ли она таких денег?
Скорее нет, чем да… А как начинаешь думать, что Мазда всегда в топе по угонах и постоянно воруют радары со значками, то желания переживать каждое утро за все это вообще нет.
Все таки б/у американская шестёрка в моей голове должна стоить 13-17к$, за 20к+$ уже можно купить рестайлинговую Infiniti q50 от 2017 года, на 3.0 двигателе, в которой будет все выше перечисленное, комфортнее посадка в салоне + VR30DDTT, задний или полный привод при схожем расходе топлива))
Да, я понимаю, что в Infiniti совсем другая цена на кузовщину, запчасти и обслуживание, но и совсем другой уровень эмоций 🥳
Вот такой вот неожиданный итог! 😉
Если что упустил или забыл, пишите, спрашивайте.
На данный пост потратил несколько дней и долго собирал все мысли в кучу😅
Всем спасибо)
Запчасти
Двигатель 00126818 2016 Автомат Q50 (V37) 2013 — наст. время 3.0 Цена указана за двигатель без навесного оборудования. Дефект клапанных крышек T Седан бензин Q50 Б/У 4-7 дней
Плюсы и минусы автомобиля:
Скажу сразу — я не эксперт и не профессиональный блогер и высказываю лишь свое мнение и свои ощущения. Короче, что вижу то и пишу. Иногда буду сравнивать, как мне кажется, с главным конкурентом Mazda6 — это с Toyota Camry.
Плюсы:
— Двигатель. Сколько людей столько и мнений относительно двигателей построенных по технологии Skyactiv.
Одни их ругают, рассказывая про их ненадежность и чрезмерную сложность конструкции, что влечет за собой сложность обслуживания этих двигателей. Другие наоборот нарадоваться на них не могут. Я отношусь ко второй категории.Еще при покупке мне говорили подумай мол, машину для севера берешь…как там мотор будет вести себя на морозах. Пока все в порядке, никаких проблем нет.
С момента их выхода прошло уж лет 7 и серьезных массовых проблем особо нет, хотя многие этого боялись. Есть небольшие болячки, но они есть у всех. И что меня отдельно радует Мазда вносит необходимые изменения для устранения этих косяков. А тем временем машины разменивают по 200тыс.км пробега и бегают дальше.
Так что двигатель я бы отнес к плюсам этого авто. За надежность и относительную экономичность.
Главным минусом перед той же Toyota Camry я считал не возможность заказать мотор больше чем 2.5 л \194 л\с. против двигателя V6 объемом 3.5 литра и 249 л.с. У камри. Но все изменилось с выходом двигателя Skyactiv 2.5л Turbo на 231 л.с.
— Управляемость. Управляемость Mazda — это то, ради чего покупают и то из-за чего ее любят! Писать тут много нет смысла… прокатившись один раз — вы все для себя решите сами. Будет ли это более точное, острое управление и более жесткая подвеска Mazda или более валкая управляемость и более мягкая подвеска Toyota. Думаю водители отдадут предпочтение Mazda, а пассажиры сядут в Toyota.
— АКПП. Тут особо нечего говорить…полноценный автомат! Не робот, чему будут особенно рады покупатели на вторичном рынке. Работает отлично, никаких претензий к автомату нет. Возможность переключения подрулевыми лепестками отдельный плюс. Не думаю, что кто-то будет постоянно ими пользоваться, но иногда можно и поиграть.
— Интерьер. Лично для меня — это очень важный момент. Я уже писал, что мне как водителю важно, чтобы мне было приятно находиться за рулем, чтоб мне нравился салон, все было на своих местах, все было удобно и эргономично. В салоне Mazda меня все устраивает.
— Экстерьер. Не думаю, что найдется человек, равнодушный к дизайну этого авто. Кому-то понравится, кому-то нет. Хотя большинству людей этот автомобиль конечно же нравится…очень нравится!
— Расход топлива. По трассе расход 6-7 литров. Город 10-11л. С постоянно включенным кондиционером.
Для меня это приемлемый расход. Поэтому для меня это скорее +.
— Безопасность. По мимо стандартных и привычных для всех антиблокировочных и антипротивобуксовочных системм отдельно порадуют такие системы как :
EBA – электронная система усиления экстренного торможения, EBD – электронная система распределения тормозных усилий, DSC – система динамической стабилизации, G-Vectoring Control — cистема улучшения управляемости автомобиля за счет динамического контроля крутящего момента, LKA — система предупреждения о выходе из занимаемой полосы; SCBS (спереди) — система безопасного торможения в городе; SCBS (сзади) — система безопасного торможения в городе; AEB — функция распознавания пешеходов;
— Адаптивная система освещения с функцией автоматического переключения дальнего света фар;. Что тут можно сказать…отличная оптика.
— К плюсам отнесу и комплектацию, в аналогичных комплектациях тайоты и мазды — мазда идет на дисках R19, на тайоте же ставят R17. Мелочь, а приятно.
Недостатки:
— Слабое ЛКП. Из года в год особо ничего не меняется и это постоянная беда всех автомобилей Мазда.
— Шумоизоляция. Хоть производитель и говорит, что постоянно работает над этой проблемой и улучшает шумоизоляцию, увеличивает толщину стекол и т.д., но проблема действительно есть. Раз выше я уже сравнивал Mazda 6 и Toyota Camry и считаю их основными конкурентами — скажу, что в Camry на порядок тише. Возможно дело в том, что камри на которой я ездил на тест драйве была на 17 дисках, а мазда на R19. Думаю и в этом причина то же, но за красоту нужно платить.
Скажу, что шумоизоляция которую я сделал в салоне при покупке хоть и помогла, но не так как хотелось бы. Поэтому шумить арки и двери буду дополнительно! Как буду делать — отдельно все напишу.
— Небольшой багажник. Он действительно не такой большой, как у той же камри. От части причиной тому запаска и панель багажника, которая его закрывает с кучей бездарно потерянного пространства.
— Нет пневмоупоров капота. Мелочи скажите вы…возможно! Но ребят, я покупаю автомобиль не за 800 тысяч, чтобы закрывать на это глаза. Маздау 6 давно позицианируют как класс D+, но капот я должен подпирать рогатиной, как мой сосед на жигулях! Вы серьезно? Цена этого пневмоупора 800 рублей в рознице, а для такого производителя цена была бы рублей 300-400, но мы ставим рогатину! За брызговики также придется заплатить около 5 тысяч.
— Также есть такой минус (особенность двигателя), что в первую минуту двигатель работает на повышенных оборотах при этом шум мотора напоминает дизель. Длится это буквально минуту, но когда я только купил авто, ко мне приехали друзья и говорят ну давай мол, заведи. Завожу… и резонный вопрос с улыбкой: " а что это она так тарахтит-то ?!" И приходится рассказывать — ну понимаете это специальный цикл прогрева двигателя бла-бла-бла.
— Для обладателей авто без отделки салона кожей. Я сам хотел именно без отделки кожей. Не люблю ее ничего не поделать! В целом все ничего, но материал подобрали такой, чтоб он максимаааааааааааально притягивал к себе всякий ворс с одежды, волосы и т.д. Отодрать же их с сиденья не самая простая задача.
Так же отмечу, что глянцевые вставки у коробки и дверей сильно царапаются и с ними нужно быть очень аккуратными. Не самое хорошее решение…
Парни, всем привет.
Вижу у Вас традиция, после покупки делиться впечатлением об авто. Добавлю свои 5 копеек.
Писать и расписывать мне лень, поэтому сняли видео.
Проехал 1900 км. Авто в целом нравиться. 2.5 едет отлично, тормоза, рулежка, подвеска. Собственно поэтому и купил ее. За драйв. Но и косяков нашел не мало. Поругать Машку есть за что. Для меня они не особо критичны но все же. Если в новой Мазде их уберут, будет идеальный авто)
И это… Штатный звук полное и унылое ГЭ. Надо что то с ним делать.
Mazda 6 2018, двигатель бензиновый 2.5 л., 190 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 38
то, что бампер мягкий, это как раз +, чтобы его сломать, нужно серьезное усилие
Пипец ты мазду обосрал брат 😂 думал пересесть с 8 аккорда, но теперь буду пока днище не сгниет ездить)))
У Мазды, как и у многих других марок есть много разных комплектаций, в том числе это касается и музыки. Если человек берет "бомж эдишен", то он не должен предъявлять претензий к музыке и опциям, ибо он за них не заплатил. В топовой версии Босе там трехполосный фронт, два саба, процессор, усилитель… Звук отличный. Я правда добавил еще один саб в багажник.
Я вроде так и сказал, что музыка не устраивает, потому как комплектация бомж. Я ее уже поменял. Ну как поменял, так же по бомжу)
Я просто взял и колонки заменил + шумку сделал. Как время будет чиркану пост. И меня такой результат вполне устроил. А по уму это в сотни тысяч выходит, я не настолько фанат звука.
А я понимаю кое что в звуке, и потому прекрасно понимаю, что заменить динамики на такие же дешевые — это толку очень мало. Ни сцены ни появится, ни динамики, ни тонального баланса. По крайней мере гораздо лучше был бы результат, если доплатить за другую комплектацию. У меня вот лежит в загажнике много хорошей акустики. К примеру топовый 3-х и 2-х полосный Фокал, но в топовые комплектации по музыке они не нужны. Там желательно саб с усилителем с фазовращателем и кроссоверы хорошие по Бесселю на фронт. В простейшей комплектации нет даже усилителя, и та же ТДА переведена в режим УНЧ, что у нее получается плохо. В общем не стоит на этом экономить при покупке. ;)
Ты кайфуешь от музыки, а я кайфую от звука двигателей. От того как тачка едет. Мне не нужна кожа, музыка и кнопочки всякие. Я хотел мотор 2.5) И на 2.5 в фарше мне не хватало. О чем жалею это о светодиодных фарах.
Поэтому колонки я поменял не ожидая чудо звука, стало чуть лучше. И этого чуть мне уже хватает. А когда созрею ввалить штук 300 в музыку то обязательно куплю на эти деньги… турбо тачку)))
Я как быший владелец аккорд и владелец мазды скажу пару слов, у мазды хуже чем у аккорда тормоза, управление, посадка, плюсы мазды она мягче как пример на аккорде Москва- Краснодар очень уставал на мазде хватает сил после поездки пойти погулять, мазда в разы быстрее аккрода, экономичнее . салон свежее, фары круче именно диодная оптика, музыка плюс минус шлак и там и там
Но самый жирный плюс мазды она не жрет масло ведрами как это делает аккорд
подведем итог аккорду нах ненужно такиое управление и такие тормоза так как мотор мертвый даже с мкпп в стоке он едет очень медленно после чипа еще как то
Парни, всем привет.
Вижу у Вас традиция, после покупки делиться впечатлением об авто. Добавлю свои 5 копеек.
Писать и расписывать мне лень, поэтому сняли видео.
Проехал 1900 км. Авто в целом нравиться. 2.5 едет отлично, тормоза, рулежка, подвеска. Собственно поэтому и купил ее. За драйв. Но и косяков нашел не мало. Поругать Машку есть за что. Для меня они не особо критичны но все же. Если в новой Мазде их уберут, будет идеальный авто)
И это… Штатный звук полное и унылое ГЭ. Надо что то с ним делать.
Mazda 6 2018, engine Gasoline 2.5 liter., 190 h. p., Front drive, Automatic — observation
Comments 38
то, что бампер мягкий, это как раз +, чтобы его сломать, нужно серьезное усилие
Пипец ты мазду обосрал брат 😂 думал пересесть с 8 аккорда, но теперь буду пока днище не сгниет ездить)))
У Мазды, как и у многих других марок есть много разных комплектаций, в том числе это касается и музыки. Если человек берет "бомж эдишен", то он не должен предъявлять претензий к музыке и опциям, ибо он за них не заплатил. В топовой версии Босе там трехполосный фронт, два саба, процессор, усилитель… Звук отличный. Я правда добавил еще один саб в багажник.
Я вроде так и сказал, что музыка не устраивает, потому как комплектация бомж. Я ее уже поменял. Ну как поменял, так же по бомжу)
Я просто взял и колонки заменил + шумку сделал. Как время будет чиркану пост. И меня такой результат вполне устроил. А по уму это в сотни тысяч выходит, я не настолько фанат звука.
А я понимаю кое что в звуке, и потому прекрасно понимаю, что заменить динамики на такие же дешевые — это толку очень мало. Ни сцены ни появится, ни динамики, ни тонального баланса. По крайней мере гораздо лучше был бы результат, если доплатить за другую комплектацию. У меня вот лежит в загажнике много хорошей акустики. К примеру топовый 3-х и 2-х полосный Фокал, но в топовые комплектации по музыке они не нужны. Там желательно саб с усилителем с фазовращателем и кроссоверы хорошие по Бесселю на фронт. В простейшей комплектации нет даже усилителя, и та же ТДА переведена в режим УНЧ, что у нее получается плохо. В общем не стоит на этом экономить при покупке. ;)
Ты кайфуешь от музыки, а я кайфую от звука двигателей. От того как тачка едет. Мне не нужна кожа, музыка и кнопочки всякие. Я хотел мотор 2.5) И на 2.5 в фарше мне не хватало. О чем жалею это о светодиодных фарах.
Поэтому колонки я поменял не ожидая чудо звука, стало чуть лучше. И этого чуть мне уже хватает. А когда созрею ввалить штук 300 в музыку то обязательно куплю на эти деньги… турбо тачку)))
Я как быший владелец аккорд и владелец мазды скажу пару слов, у мазды хуже чем у аккорда тормоза, управление, посадка, плюсы мазды она мягче как пример на аккорде Москва- Краснодар очень уставал на мазде хватает сил после поездки пойти погулять, мазда в разы быстрее аккрода, экономичнее . салон свежее, фары круче именно диодная оптика, музыка плюс минус шлак и там и там
Но самый жирный плюс мазды она не жрет масло ведрами как это делает аккорд
подведем итог аккорду нах ненужно такиое управление и такие тормоза так как мотор мертвый даже с мкпп в стоке он едет очень медленно после чипа еще как то
Читайте также: