Мазда 3 руль тяжело крутится руль
В семье появилась мазда с вагон, вот первые траблы)))). тяжелый руль, как у меня на тойоте пальчиком не крутиться, вывесил перед, заменил жижу в гидроусилителе чуть по легче стало но не на много, сам насос сухой. Что делать, куда смотреть. Может у мазды это норма.
Что значит тяжелый? )
Как у машины весом в тонну может быть тяжелый руль, даже без усилителя, пообленился народ я смотрю )
Что значит тяжелый? )
Как у машины весом в тонну может быть тяжелый руль, даже без усилителя, пообленился народ я смотрю )
для одаренных, прошу сесть покрутить руль в жигуаре 6-ой модели)))) думаю для японца это будет понятием тяжелый руль)))
ну так то одаренным и не только понятнее
И все же не стоит сравнивать червячный механизм с реечным
Мож стоит найти такую фамильку и сравнить усилия?
У меня за рулём владелец Хонды Сивик тоже весь изошёл : ,, Тяжёлый руль , тяжёлый руль. ''
ТС , забей , это нормально.
Да это не нормально, а просто отлично! Так хоть машину чувствуешь. А то крутишь руль с электроусилителем и хрен поймешь как у тебя колеса крутятся.
Да это не нормально, а просто отлично! Так хоть машину чувствуешь. А то крутишь руль с электроусилителем и хрен поймешь как у тебя колеса крутятся.
Согласен.
Чем больше скорость, тем больше "тяжесть" в руле, так и должно. Не знаю, что там инженеры Мазды наколдовали, но это так.
тоже не люблю когда руль сам крутится и на кочках сам рулит
считаю что руль у маськи в самый раз.есть возможность контролировать авто
единственное что беспокоит-в правую сторону крутится тяжелее,чем в левую)))))
поговаривают,что рейка.
думаю о хорошем, что у меня правая рука слабее левой))))
хз, мне знакомая (ездит на 121-ой королле) сказала мол легкий очень руль.
но это было до замены жижи в гуре) после замены мне кажется потуже стал, хотя казалось бы наоборот должно))
хз, мне знакомая (ездит на 121-ой королле) сказала мол легкий очень руль.
но это было до замены жижи в гуре) после замены мне кажется потуже стал, хотя казалось бы наоборот должно))
Надо ослабить рейку,возможно ее сильно затянули-лично я хочу это попробывать сделать(только на СТО-сам чет я очкую). после Аллиона тоже кажется что руль гораздо тяжелее ))
Надо ослабить рейку,возможно ее сильно затянули-лично я хочу это попробывать сделать(только на СТО-сам чет я очкую). после Аллиона тоже кажется что руль гораздо тяжелее ))
Самому говорят ничего сложного нет. Яма нужна, ну и неудобно подлазить. Надо только приспособу-ключ купить от ВАЗ 2108, или сделать. Кстати тоже предстоит в скорости данная процедура. Буду менять сухарь рулевой рейки+пружина.
Самому говорят ничего сложного нет. Яма нужна, ну и неудобно подлазить. Надо только приспособу-ключ купить от ВАЗ 2108, или сделать. Кстати тоже предстоит в скорости данная процедура. Буду менять сухарь рулевой рейки+пружина.
я тоже думаю что сложного ничего нет,но мне говорили что по неаккуратности можно ее повредить (правда не представляю как это может выглядеть) и прийдется приобретать новую,чего мне уж очень не хотелось бы делать ))
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:
Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.
Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.
Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.
Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор
Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.
Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, также выполнить визуальный осмотр на предмет герметичности узла рулевой системы и срока эксплуатации жидкости гидроусилителя руля
- Если имеется ошибка на блоке управления электромеханического усилителя руля, то при данной рекламации в первую очередь необходимо выполнить обновление программного обеспечения блока управления электромеханического усилителя руля в соответствии с таблицей и провести тестовую поездку
- Если после прохождения тестовой поездки загорелся индикатор о неисправности рулевой системы, необходимо выполнить повторное считывание кодов в регистраторе событий и на его основании производить дальнейшие работы
При проявлении симптома туго крутится руль эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Привет всем автолюбителям.Машину мазда 3 2003 седан брал недавно. Старый хозяин говорил,что менял ЭГУР. Моя проблема заключается:
- Стоя на месте руль тугой, чуть двинусь появляется, но потом со временем на малой скорости исчезает легкость вращения. При парковке иногда появляется или наоборот исчезает.
- Бывает, когда руль тугой, включаю R, ЭГУР словно оживает или только в одну сторону, возвращать руль также туго
- Недавно заметил, что при вращении тугого руля, под подушкой безопасности на руле слышно шипение
Мое мнение, что возможно не делали адаптацию нового ЭГУРа с ЭБУ или датчиком, хотя он бы вообще не работал. Или проблема кроется в датчике угла поворота руля. Думаю добраться до этого датчика, только стоит ли? Смогу ли я прикладными средствами что то сделать с ним? Тип датчика еще не известен.
to Arman: Здравствуйте.
Вам хорошо бы сделать диагностику и считать ошибки.
Жидкость в каком состоянии? Уровень нормальный?
Какая жидкость? Электроусилитель.
to Arman: Боюсь сказать чушь. У меня тоже возникает порой эффект тугого руля. Причем, что характерно, чем больше износ ремня генератора - тем чаще и продолжительней эффект тугого руля. Как ремень заменишь на новый - все в порядке!
ЭГУР потребляет ОЧЕНЬ много электричества. Если ему не хватает напруги, то руль тяжелеет. Это осень хорошо ощущается при рулении на парковке. Газ то поддашь, то отпустишь. Когда отпускаешь двигатель на некоторое время падает чуть ниже холостых оборотов. В этот момент руль становится тяжелее. И порой даже фары меняют яркость. Как холостые восстановятся - руль опять нормальный.
Проверьте у себя натяжение ремня генератора и напряжение, которое он выдает.
to Messir: Брал у парней ELM 327 (софт ScanMaster), для того что бы скинуть CHECK ENGINE, ругался на систему отвода паров топлива. По поводу ЭГУРА скан ничего не показал. Может быть нужен другой скан? ELM видит ошибки ЭГУРА? После покупки авто, когда залез под капот сразу увидел, что уровень жижи ЭГУРА выше MAX, я купил систему для капельницы, обрезал шланг и шприцем сделал уровень на 0,5 см ниже MAX. Жижа темная, только на стенках шприца видно, что она красная
to vlad_m: Мало вероятно, первый признак слабого ремня это свист во влажную погоду. Генератор буду проверять на днях, когда возьму аккумулятор. А так с напряжением и оборотами все нормально. Я все грешу на датчик угла поворота руля, как будто ЭГУР не понимает, что я поворачиваю руль.
ЭГУР в отличии от ЭУР работает на жидкости.
Привет всем. Свершилось чудо, я в недоумении. Переобулся на зиму, ЭГУР заработал, тут же после того, как машину спустили с дамкрата. У кого какие доводы. Я думаю может, что то в рулевой рейке было пережато или проводок какой нибудь. Может я рано радуюсь, всего день проездил, но кайф афигенный, кручу одним пальцем.
to Arman: Здравствуйте.
Возможно, что когда поднимали-опускали восстановился контакт в каком-то датчике.
Сегодня утром чуть не расстроился. Было -10 гр., заводил автозаводом, сел в машину где то через минут 5 после завода, увидел Чек Рулевой Системы, ЭГУР вырубился вообще. Как подошла температура к норме, перезапустил движок и стало опять ОК. Жижа подмерзла. Ну хоть индикация есть, что ЭГУР отключается, до этого сам по себе молча вырубался. Надеюсь механическая смерть обойдет мой ЭГУР стороной.
to Arman: А какую жидкость заливать что она замерзла?
to Arman: В каком состоянии сама жидкость? Может уже пора ее сменить.
Буду менять жижу однозначно. Какую посоветуете? Заранее благодарен
to Arman: Если менять полностью, то выбирайте ATF Mercon V. А так, в принципе подойдет любая ATF.
Доброго времени суток. И так, проблема ЭГУРА остается актуальной. При плюсовой температуре полет нормальный, как ниже нуля ЭГУР выключается. Грешил на систему шлангов высокого давления, поменял. Но, опять стало холодно и ЭГУР выключился. Диагноз, ошибка с1099 "Неисправность мотора ЭГУРА". Кручу тугой руль, жидкость в расширительном бочке поднимается, аж крышку выбивает, потом постепенно уровень нормализуется. След действия будут, демонтаж насоса, разбор, чистка и герметизация. Как мне победить этот ЭГУР.
to Arman: Здравствуйте. Вы собирались менять жидкость. Сменили? Жидкость прозрачная? Пены нет?
Жидкость менял, пены нет. Систему хорошо прогнали, и жидкость красная прозрачная
to Arman: Странно. Для Мазды очень характерна проблема отказа ЭГУРа именно при нагреве. Но, в любом случае, мне кажется Вам светит замена насоса.
Mazda об этой проблеме знает и поэтому в 2010 году отзывала свои автомобили:
Читайте также: