Лифан смайли куда заливать антифриз

Обновлено: 04.02.2025

Приобретая Лифан Smily (320) с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Лифан Смайли (320) только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Лифана Smily (320) с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Лифана Смайли (320) сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Замена масла в двигателе Лифан Смайли (320)

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Лифана Смайли (320) на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Lifan Smily (320) стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Как в предыдущей моей записи было написано это тот день, когда я примерял и крепил губу, а также о чем сейчас пойдет речь – замена антифриза и термостата.
Для замены антифриза мной был куплен антифриз по марке FELIX (green) объемом 5 л., а также был куплен оригинальный термостат. Прежде всего машина была загнана на яму после чего простояла около 2 часов для того чтобы антифриз остыл и я не обжёгся. Далее была снята зашита так после езды по частному сектору она была повреждена. Был подобран необходимый сосуд для слития старого антифриза, после я взял плоскогубцы (для того чтобы без труда выкрутить сливную пробку, из радиатора которая находится в правой нижней части радиатора увидеть ее возможно только из-под машины). После слития старого антифриза необходимо было удалить остатки из расширительного бачка (остатки были удалены с помощью ручной груши для чистки аквариумов (осталось в дар от домашних рыбок)). Так же читал что можно слить и с блока, но где находится данный болт я так толком и не понял (в книге по ремонту и эксплуатации ничего не сказано, что его тоже надо откручивать и сливать оттуда), но также я решил отключить, обогрев дроссельной заслонки, так как летом у нас даже очень тепло, а двигатель и так подвергается постоянному нагреву (так же где-то читал что летом двигателю лучше прохладный воздух (хочу заметить, что зимой это делать не стоит)) и вот при отсоединении трубки подходящей к заслонке антифриз и слился с блока. После полного (возможного) слития антифриза (хочу заметить был он зелено-черный, 4 года эксплуатации) я решил снять и поменять термостат. Для снятия термостата потребовалось открутить два болта. После снятия термостата я достал новы из коробки и решил их сравнить, на удивление они были разные даже по весу (см. фото), но заказывался оригинал. Подумав посмотрев и сравнив, я решил устанавливать новый, так как хоть по длине и диаметру они оказались одинаковыми. Так же когда-то давно был заказан нижний патрубок к радиатору и на счастья я о нем вовремя вспомнил, по ощущения он оказался гораздо эластичнее. После установки всего что снималось я начал заливать антифриз. Влезло 4 — 4.5 л. (хотя по тех. данным в этой машине объем 5.3 л.) вместе с расширителем (расширительный бачек был заполнен до положения максимум как описано в книге по ремонту). Два дня езжу антифриз немного убавился, но это нормально так как после замены могло остаться немного воздуха. Машина стала меньше греться и вентилятор включается реже.

Всем кто столкнулся с проблемой утечки антифриза.
Судя по количеству написанного на данном форуме на эту тему, решила создать отдельный раздел, так как что-либо ценное найти по этому вопросу уже сложно. А проблема действительно насущная.
Я свой смайлик купила в апреле, и с того момента постоянно уходил антифриз. При первом обращении к дилеру, мне сказали, что так и должно быть - что в системе была воздушная пробка и антифриз ушел по ее причине - типа такого больше не повторится.
Но все равно уровень антифриза падал не смотря на то, что все внутри всегда было сухо. Когда последний раз я была на обслуживании (у другого дилера), мне к машине подключили специальное оборудование для проверки на наличие утечки в системе, которое нагнетает давление. И в течение одной минуты была найдена эта самая утечка (прохо был затянут хомут). Теперь антифриз не выходит и уровень держится на одном месте.
Так что если вам говорят, что так и должно быть, что антифриз выкипает, что он постепенно расходуется - не верьте! Просто попросите подключить специальное оборудование, принудительно нагнетающее давление, для обнаружения протечек в системе!

я уже писала, что мне протяжку делали хомутов. но вот сегодня с утра вышла к машине. ба. под ней опять пятно. весь бачок за ночь вытек(((( поеду завтра опять в сервис. заодно позвонили оттуда. сказали кнопка ЦЗ в салон пришла. она сломана у меня была. пусть ставят

Nessie_Reis писал(а): я уже писала, что мне протяжку делали хомутов. но вот сегодня с утра вышла к машине. ба. под ней опять пятно. весь бачок за ночь вытек(((( поеду завтра опять в сервис. заодно позвонили оттуда. сказали кнопка ЦЗ в салон пришла. она сломана у меня была. пусть ставят

Попросите, чтоб они не просто протяжку сделали, а воспользовались предварительно специальным оборудованием - мне тоже чего только не делали до этого. Просто в нашем городе дилер полное .авно. Вот и пришлось ехать данную причину исправлять в другом городе.

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Лифана должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Лифана Смайли (320) открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Лифана Smily (320) или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Lifan Smily (320) рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Lifan Smily (320) и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Лифан Смайли (320), медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Lifan Smily (320) можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Лифан Смайли (320) также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Lifan Smily (320), а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Лифана Smily (320) полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Лифана Smily (320) с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Читайте также: