Лифан бриз пропала искра
Что было установлено?Какие провода,какой модуль какие провода,эбу откуда ставил, какие свечи ставил -поподробней пиши, ясновидцы на новогодних каникулах.
_________________
Lifan BreeZ - 1.3L CX - красный, 2008г. Продан 29.04.2020г.
Эбу с битого лифана брал, модуль вазовский переделанный давно, провода соответственно вазовские, всё равно нет искры во втором и третьем целиндре
Ещё остаётся провод от эбу к модулю (ко второй катушке, которая отвечает за 2 и 3 цилиндр).
А вообще в твоём случае достаточно просто определить - достаточно проверить мультиметром есть ли сигнал на входе второй катушки модуля, а затем - на выходе модуля (на второй и третий цилиндр). А от этого уже плясать.
_________________
Lifan Breez седан 1,6L (Китай 2008 г.в.)
Провод от эбу до модуля прозванивал звонится. Из-за чего эбу может не подавать сигнал? Нужен ли какой нибудь сигнал от фарсунок?
_________________
куплен в 2009 продан в 2015, в целом остался доволен.
Провод от эбу до модуля прозванивал звонится. Из-за чего эбу может не подавать сигнал? Нужен ли какой нибудь сигнал от фарсунок?
Форсунки - это исполнительный механизм, а не датчик.
А проверял - эбу сигнал не подаёт?
_________________
Lifan Breez седан 1,6L (Китай 2008 г.в.)
модуль вазовский переделанный давно, провода соответственно вазовские, всё равно нет искры во втором и третьем целиндре
Сними с машины модуль вместе с проводами (в нем 2 катушки 2-х выводные) возьми коммутатор от девятки , собери схему , подай питание и замыкай на землю вывод коммутатора (вход от Д/Холла)по моему 5 или 6-ой. Проверь вначале одну катушку, затем другую.
На катушку подаётся плюс и два минуса оба идут с эбу. Раз на 2 цилиндра минус с эбу идёт значит смотри соединение на 2 остальных. На эбу попадает вода и контакты там бывает окисляются до того , что при вытаскивания разьёма ножки эбу остаются в разьёме. Оба провода могут звониться но на одном нет контакта.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Что было установлено?Какие провода,какой модуль какие провода,эбу откуда ставил, какие свечи ставил -поподробней пиши, ясновидцы на новогодних каникулах.
_________________
Lifan BreeZ - 1.3L CX - красный, 2008г. Продан 29.04.2020г.
Эбу с битого лифана брал, модуль вазовский переделанный давно, провода соответственно вазовские, всё равно нет искры во втором и третьем целиндре
Ещё остаётся провод от эбу к модулю (ко второй катушке, которая отвечает за 2 и 3 цилиндр).
А вообще в твоём случае достаточно просто определить - достаточно проверить мультиметром есть ли сигнал на входе второй катушки модуля, а затем - на выходе модуля (на второй и третий цилиндр). А от этого уже плясать.
_________________
Lifan Breez седан 1,6L (Китай 2008 г.в.)
Провод от эбу до модуля прозванивал звонится. Из-за чего эбу может не подавать сигнал? Нужен ли какой нибудь сигнал от фарсунок?
_________________
куплен в 2009 продан в 2015, в целом остался доволен.
Провод от эбу до модуля прозванивал звонится. Из-за чего эбу может не подавать сигнал? Нужен ли какой нибудь сигнал от фарсунок?
Форсунки - это исполнительный механизм, а не датчик.
А проверял - эбу сигнал не подаёт?
_________________
Lifan Breez седан 1,6L (Китай 2008 г.в.)
модуль вазовский переделанный давно, провода соответственно вазовские, всё равно нет искры во втором и третьем целиндре
Сними с машины модуль вместе с проводами (в нем 2 катушки 2-х выводные) возьми коммутатор от девятки , собери схему , подай питание и замыкай на землю вывод коммутатора (вход от Д/Холла)по моему 5 или 6-ой. Проверь вначале одну катушку, затем другую.
На катушку подаётся плюс и два минуса оба идут с эбу. Раз на 2 цилиндра минус с эбу идёт значит смотри соединение на 2 остальных. На эбу попадает вода и контакты там бывает окисляются до того , что при вытаскивания разьёма ножки эбу остаются в разьёме. Оба провода могут звониться но на одном нет контакта.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Lifan X50, X60, X70. Лифан запись закреплена
Павел, возможно я и не силен в лифанах, но на вазе обрыв провода на этом датчике вырубал искру и глушил топливный насос
Андрей, в ВАЗах ты тоже не силен .При обрыве датчика ДПКВ ЭБУ не может управлять форсунками и зажиганием .Топливный насос исправен но включаться он не будет потому что ждет сигнал с ДПКВ ,а его нет .
Сигнализация может блокировать, возможно если машина покупалась с рук, то проводка от старой сигналки есть и реле блокирует и бензонасос и искру может не давать
Денис Абашин
Денис, конечно
Если есть знакомый на такой же машине и таком же моторе, перекинуть блоки и проверить если заработает значит дело в этом
Денис, ЭБУ тут не причем .Он может полностью перегореть и только тогда насос и многое другое будет молчать но в этом случаи ЭБУ не будет выходить на связь а это значит что при включении зажигания не будет гореть ЧЕК .
Денис Абашин ответил Павлу
Денис, если при включеном зажигании не горит чек значит эбу не выходит на связь .Причина либо в том что сгорел ЭБУ либо проблема в его проводке ( плюс или минус ЭБУ)
Владимир Алексеев
У меня на Солано, была подобная хрень, штекер с проводкой коротнул, разъемы поджали и норм стало, на Солано он находился под левой ногой водителя
Мотобуксировщик Бурлак М | для охоты и рыбалки запись закреплена
Вечер всем добрый, мужики, пропала искра, вообще пропала, дело не в свече( перепробовал уйму)до этого все было в норме, моразм в том что пропала в гараже, решил снять корьбюратор высушить, после сушки поставил, завелся как нужно, но после минут двух работы запыхтел, и сдох, после этого не заводиться, нет искры, может были у кого похожие случаи дподелитесь!
У меня было так, я датчик масла отключил и все ОК стало. А нашел это чисто случайно решил попробовать отключить и о чудо искара появилась.
Меняли? Многие знакомые ездят без него. Говорят если завливаются на бок то просто сразу глушат. Я заказал себе на али кнопку экстренной остановки и карабин пристегиваю к перчатке. Упал или выпал потянул заглох))))
И от самохода спасет именно после него и подумал про такую классную вещь. Ну и три профлиста на заборе поменял
Роман, Спасибо
Ребята, датчик масла - нужная вещь. Не надо постоянно проверять уровень масла в двигателе, и не даёт двигателю голодать при опрокидывании. А вот кнопка экстренной остановки, тем более приобретённая на АЛИ, вещь сомнительная. У друга на дорогущем БМ работает "исправно". Все нервы ему вымотала выпадать постоянно. Так и заклеел её на быструю руку на изоленту
Андрей, ну пока что он только мозги делает, а приопрокидывание он же не будет у вас лежать пол часа молотить, вы либо заглушите сразу либо поднимите
Lifan X50, X60, X70. Лифан запись закреплена
Павел, возможно я и не силен в лифанах, но на вазе обрыв провода на этом датчике вырубал искру и глушил топливный насос
Андрей, в ВАЗах ты тоже не силен .При обрыве датчика ДПКВ ЭБУ не может управлять форсунками и зажиганием .Топливный насос исправен но включаться он не будет потому что ждет сигнал с ДПКВ ,а его нет .
Сигнализация может блокировать, возможно если машина покупалась с рук, то проводка от старой сигналки есть и реле блокирует и бензонасос и искру может не давать
Денис Абашин
Денис, конечно
Если есть знакомый на такой же машине и таком же моторе, перекинуть блоки и проверить если заработает значит дело в этом
Денис, ЭБУ тут не причем .Он может полностью перегореть и только тогда насос и многое другое будет молчать но в этом случаи ЭБУ не будет выходить на связь а это значит что при включении зажигания не будет гореть ЧЕК .
Денис Абашин ответил Павлу
Денис, если при включеном зажигании не горит чек значит эбу не выходит на связь .Причина либо в том что сгорел ЭБУ либо проблема в его проводке ( плюс или минус ЭБУ)
Владимир Алексеев
У меня на Солано, была подобная хрень, штекер с проводкой коротнул, разъемы поджали и норм стало, на Солано он находился под левой ногой водителя
Читайте также: