Ларгус течь масла с двигателя
прикупил месяц назад себе ларгус(7мест,люкс)проехал 600км.и началось.течь масла по прокладке гбц и поддона,атак-же таинственное исчезновение тормозной жидкости.что делать,может кто сталкивался с подобным дайте совет.двигатель 16кл. вномере буква D/
По гарантии обратится никак? Понял-никак. А масло за тормозуху не приняли невзначай? Да и фото бы неплохо выложить.
| прожженный: |
| По гарантии обратится никак? Понял-никак. А масло за тормозуху не приняли невзначай? Да и фото бы неплохо выложить. |
был я у дилера,запчасти по гарантии в течении месяца ждать,да и вид СТО не внушает доверия.
| марчело: |
| был я у дилера,запчасти по гарантии в течении месяца ждать, |
п.с.
фотки сделай
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
На новом 16кл где-то на 900км залез под машину и увидел заднюю часть двигателя, ближе к ГРМ, в масле. Масло растекалось по щели между блоком и головкой и наводило на мысли о долгом ремонте, но оказалось, что тёк сальник распредвала. Сначала открутили правую верхнюю опору двигателя и диагностировали течь - собрали на место и заказали с завода. Через месяц звонят - сальник приехал, пригоняйте авто. Загнал в обед на сервис и пришёл вечером, а они: "Не пришли приспособы для блокировки валов". Через месяц опять звонят, мол, приезжайте. Загнал с утра и приехал после работы, а под капотом ещё возятся. Постоял часик и выехал. Ремень не захотели менять, даже если заплачу или принесу свой. Текло не сильно, но, блин, новая же машина. Пока не лазил и не протирал и проехал 500км.
ps. двигатель на Р
| наивный: |
| Ремень не захотели менять, даже если заплачу или принесу свой |
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
| наивный: |
| "Не пришли приспособы для блокировки валов" |
| прожженный: |
| пять минут болгаркой пилятся |
Хотя, да, смешно - машина 2 года производится под маркой ВАЗа, а приспособ нет. Наверно Ларгусы не ломаются.
наивный, неа, М10 и 68 мм. и две гайки для фиксации 68 мм. расстояния до упора каленвала, все давно реализовано Еще быстрее делается чем первая приспособа.
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Коллеги прожженный и наивный!
Понял, что речь идет о "приспособе для блокировки валов".
Если не трудно,плиз может эскизик какой с размерчиками для форумчан
У меня есть возможность изготовить, да и другим будет интересно ..А?
Вытрите насухо и поездите, мало ли как оно там вообще появилось. Если в том же месте снова появится эта субстанция, то сразу к ОД! Печалькой может дело закончиться.
Обычно масло в свечном колодце появляется при подтекании из под клапанной крышки. Лечится герметиком, новой прокладкой по гарантии у ОД.
тут не из под клапанной крышки а на клапанную крышку. в свечном колодце масло увидишь когда катушку зажигания вынешь.на самом деле вытри все насухо и если опять появится то к ОД. отцепи провод, выверни болт крепления и вынь катушку, а там видно будет
у меня тоже в тех местах подтеки около каждой катушки лужа свечи тут не причем хотя они и были слабо закручины калодцы и катушки сухии внутри
Свечи не причем, было тож самое до вскрытия двигателя! Масло подтекало из-под болтов, держащих крышку головки, при сборке герметик сделал своё дело!
Вчера был подтек масла из под датчика абсолютного давления воздуха ( ДАД ) граммов двадцать масла вытер , снял его он внутри весь в масле , протер . Пробег 2400 км . Лишнее масло не сливал . Фото не делал . Наблюдам .
Излишки масла при высоких оборотах и, как следствие, более высоком давлении масла всегда выкидывались наружу у бюджетных движков. В худшем случае сальники выдавливало. На коробках и стояли сапуны для стравливания воздуха и выравнивания давления.
Мужики, а у кто нибудь сталкивался на 8 кл. с течью заднего сальника коленвала, у меня потек менял сам, заметил отпотевание где кпп с движком соединяется.
| Mishania29: |
| Мужики, а у кто нибудь сталкивался на 8 кл. с течью заднего сальника коленвала, у меня потек менял сам, заметил отпотевание где кпп с движком соединяется. |
Заметил в конце 2013г., 19.01.14 съездил к ОД, сфотографировали, отправили на автоваз, позже заказали две детали (не сказали какие именно), сказали ждать прихода запчастей до 45 дней, потом вызовут на ремонт.
Пробег 25т.км, в феврале будет год как купил,
Ещё в мае 2013 были запотевания на двух стыках между КПП и двигателем.
Двигатель 16кл, пробег 1 тыща. Заехал на яму для посмотреть снизу и увидел капли масла на болтах крепления картера двигателя. С фонариком увидел потёки на блоке со стороны салона в районе 1-2 цилиндра. Словно плохо протянули головку. Слышал, что течь сальника негативно влияет на ГРМ, но тут-то сбоку и не ручьём, хоть и капли висят на болтах. Срочно ехать в сервис или пару тысяч можно покататься - сёдня 1ый день отпуска и не хотелось бы провести его без колёс
| наивный: |
| пробег 1 тыща. |
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
гбо-самостоятельно+чип е4->e2 аналогично
Методика применяется для устранения течи масла через технологические отверстия с резьбой (сквозные) или с установленными в них болтами/шпильками.
Детали для сквозных отверстий:
- Болт М10х1,25, М8 или с другим необходимым диаметром, L = 10. 20 мм, в соответствии с глубиной резьбового отверстия.
- Резьбовой фиксатор Локтайт 243, норма расхода 1 г;
- Обезжиривающая жидкость типа Нефрас С2, норма расхода 0,005 л;
- Ветошь обтирочная.
Технологические операции:
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, открыть капот и отсоединить клемму провода "массы" от АКБ (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т, ключ гаечный 10).
2. Осмотреть узел/агрегат и выявить место течи масла, при необходимости снять препятствующие доступу детали и слить масло согласно действующей технологической инструкции на соответствующую модель автомобиля.
3. Вывернуть штатный болт/шпильку (при наличии).
4. Взять ветошь, смочить обезжиривающей жидкостью и удалить остатки и потеки масла в районе сквозного отверстия. Пример отверстия с возможной течью масла показан на рисунке 1.
Рисунок 1 – Отверстие на блоке цилиндров с возможной течью масла
5. Взять штатный болт/шпильку или болт в соответствии с диаметром и глубиной резьбового отверстия и нанести посередине резьбовой части болта/шпильки пояском шириной 5. 8 мм резьбовой фиксатор, как показано на рисунке 2.
Рисунок 2 – Схемана несения резьбового фиксатора
6. Завернуть болт/шпильку с нанесенным резьбовым фиксатором в резьбовое отверстие узла/агрегата до упора. Момент затяжки штатного болта/шпильки согласно действующей технологической инструкции. Момент затяжки дополнительного болта, используемого в качестве заглушки отверстия, в соответствии с его диаметром (головка сменная 8, 10, 13, вороток, ключ моментный):
- М6 – 5. 7 Н.м (0,5. 0,7 кгс.м);
- М8 – 20. 30 Н.м (2,0. 3,0 кгс.м);
- М10 – 30. 50 Н.м (3,0. 5,0 кгс.м).
7. Установить при необходимости снятые ранее детали и залить масло в агрегат, на котором производился ремонт, согласно действующей технологической инструкции на соответствующую модель автомобиля.
8. Исключить запуск двигателя и выдержать автомобиль не менее 2 часов при температуре не ниже 20°С для обеспечения полимеризации резьбового фиксатора.
9. Снять автомобиль с подъемника.
А вы сталкивались с течью масла через сквозные отверстия в узлах/агрегатах на автомобилях LADA?
С проблемой появления масла в свечных колодцах двигателя сталкиваются владельцы разных марок автомобиля, в том числе LADA. Почему и откуда туда попало масло, и что с этим делать? Об этом рассказывается в технологической инструкции завода.
При обращении в дилерский центр с проблемой "масло в свечных колодцах" специалисты удалят масло из колодцев, используя ветошь и растворитель (например, Нефрас С2).
Далее для подтверждения образования масла в свечных колодцах вам предложат выполнить контрольный пробег 1000 км. Если после этого в свечных колодцах повторно зафиксируют появление масла, будет рассматриваться вопрос по гарантийному ремонту двигателя.
Как решить проблему
1 Выполнить работы по снятию деталей, препятствующих доступу к головке цилиндров, в соответствии с действующей нормативно-технической документацией:
- Lada Largus KS045, FS045, RS045 – ТИ 3100.25100.20538;
- Lada Largus CNG KSA45, FSA45 – ТИ 3100.25100.20538, ТИ 3100.25100.20613;
- Lada Vesta – ТИ 3100.25100.20582;
- Lada Vesta CNG – ТИ 3100.25100.20582, ТИ 3100.25100.20603;
- Lada XRAY – ТИ 3100.25100.20592;
- Lada Granta – ТИ 3100.25100.20548.
2 Снять крышку головки цилиндров, корпус подшипников распределительных валов и распределительные валы в соответствии с ТИ
3100.25100.40157 (для двигателей 21126, 21127, 21129), ТИ 3100.25100.40207 (для двигателей 21179).
3 Очистить от остатков старой прокладки и обезжирить сопрягаемые поверхности крышки головки цилиндров, корпуса подшипников распределительных валов и головки цилиндров (Нефрас С2, норма расхода 0,040 л; или средство для удаления прокладок Локтайт SF 7200, норма расхода 40 мл; очиститель универсальный Локтайт 7063, норма расхода 20 мл; кисть, скребок пластиковый, ветошь обтирочная).
4 Осмотреть визуально сопрягаемые поверхности крышки головки цилиндров, корпуса подшипников распределительных валов и головки цилиндров. Не допускается наличие трещин на деталях, наличие вмятин, забоин и заусенцев на сопрягаемых поверхностях деталей.
5 Установить распределительные валы, корпус подшипников распределительных валов и крышку головки цилиндров в соответствии с ТИ
3100.25100.40157 (для двигателей 21126, 21127, 21129), ТИ 3100.25100.40207 (для двигателей 21179) (герметик анаэробный Локтайт 574 или Локтайт 518, норма расхода 50 мл).
6 Установить снятые ранее по п.1. детали.
Необходимое время на ремонт:
- Lada Granta: 3,70 н/ч
- Lada Vesta: 5,08 - 5,43 нн/ч
- Lada XRAY: 4,88 - 5,03 н/ч
- Lada Largus: 11.91 - 12.26 н/ч
Причина попадания масла в свечные колодцы двигателя - проблема с резиновой прокладкой или герметизирующим веществом. А вы сталкивались с подобной ситуацией?
Читайте также: