Лансер 9 после капиталки жрет масло

Обновлено: 05.02.2025

Да, вот такое своеобразное название мы написали в заголовке статьи. Данная тема посвящена устранению одной из нескольких возможных неполадок, связанных с тем, что Лансер "жрет " масло. Устранением данного является разбор двигателя Лансера 9 и замены различных деталей. Что ж, начнем:

Расскажу предысторию: первые позывы пошли после того. когда при замене масла, меня в сервисе спросили "а там масло то было вообще?", меня этот вопрос очень смутил, т.к. я каждые 10 000 пробега меняю масло и слежу за его уровнем. После замены масла я стал чаще наблюдать за уровнем и понял, что Лансер жрет масло, как Камаз! После непродолжительных доливов масла я решил менять кольца со всеми вытекающими. Позвал в помощь Сергея (Gear of War) за что ему отдельное СПАСИБО!

Итак, для назревших работ были куплены следующие запчасти:
1. MD 348631 — Фильтр масляный (Оригинал 1шт.)
2. MD 342397 — Прокладка головки цилиндра (оригинал 1 шт.)
3. MD 342281 — Прокладка, крышка головки цилиндра (оригинал 1 шт.)
4. MD 339118 — Кольцо уплотнительное (оригинал 4 шт.)
5. LX 1076 — Фильтр воздушный (Mahle 1 шт.)
6. MD 324702 — Прокладка корпуса термостата (оригинал 1шт.)
7. MD 377999 — Сальник переднего коленвала (оригинал 1шт.)
8. MD 372536 — Сальник распредвала двигателя (оригинал 1шт.)
9. 12019900 — Колпачок маслосъёмный выпускной (Ajusa 8шт.)
10. 12019800 — Колпачок маслосъёмный впускной (Ajusa 8шт.)
11. MD 361982 — Комплект поршневых колец (оригинал)
12. MD 355550 — Болт ГБЦ (оригинал 10шт.)
13 Фильтр салонный Sakura 1 шт.
14. свечи NGK BKR6E-11 4шт.
15. Масло motul 8100 x-cess 5w40 5л.
16. Антифриз Зеленого цвета японский TCL LLC 6л.

Вообщем загнали мы машину в гараж и начали разбирать двигатель Лансера 9, предварительно слив все жидкости, кроме тормозной и ГУР(а). Далее идут фото процесса:

Собственно наш пациент — довольно симпатичный Лансер 9

Начинаем разбирать двигатель Лансера:

Снимаем все навесное и снимаем клапанную крышку двигателя Лансер, видим вот это

Далее снимаем крышку картера и видим вот это:

Далее откручиваем болты ГБЦ и снимаем голову, увиденное нас ничем впринципе не удивило, увидели вообщем то что и ожидали, по состоянию поршней и колец судите сами:

Клапана оказались во вполне нормальном состоянии:

Далее вынимаем по одному поршню, снимаем старые кольца, ими же и счищаем весь нагар с поршней, вместе с этим брызгая Карб. Клинером.
Кстати говоря, вкладыши оказались в отличном состоянии.
Вот что получилось после замены всех колец и установки всех поршней на свои места:

После замены колец, начинаем собирать двигатель Лансера 9 обратно. Дальше я фото делать не стал, т.к. все основное я зафиксировал, а сборка это уже дело техники и те кто с ними работает, знают как все собирается.

P.S. при данных работах обязательно надо менять прокладки свечных колодцев (я свои когда снял, они были просто дубовые и пропускали масло), обязательна замена прокладки клапанной крышки (та же самая история, что и со свечными колодцами), свечи тоже были не самого лучшего состояния.
Эмоций море Спасибо тебе Серега еще раз!
И, кстати, теперь мой Лансер масло не жрет.
Надеюсь мой отчет кому-то и поможет!

Здравствуйте. хотел поинтересоваться, сколько было потрачено денег на закупку запчастей выше перечисленный и сколько заняло времени вся работа?
и если покупали запчасти в магазинах самары,то можно по конкретнее где именно? заранее спасибо!

По поводу времени: если человек опытный, на все уйдет не более суток (с утра и до вечера), а по первому разу может растянутся на несколько дней.

Здравсвуйте. Какое моторное масло посоветуете использовать, лансер9 1,6 АКПП пробег 58886 км. Заранее спасибо!

Сам лично использую Castrol Magnatec 5W-40. Но многие, говорят, что кастрол подделывают, и советуют использовать ЛИКВИ МОЛИ (LIQUI MOLY). По поводу вязкости также читайте в статье.

Хотелось бы добавить, что не так сильно важна марка масла, сколько периодичность его замены. При езде в городском цикле я бы советовал по возможности менять раз в 8000 км и уж точно не реже 10 000 км. А в остальном главное, чтобы масло подходило по допускам и рекомендуемой вязкости, оптимальной по моему мнению будет 5w-40.

Здраствуйте, а не подскажете в каком сервисе Самары можно не дорого поменять кольца или можт есть мастера которые могут взятся за работу

можешь просто за все это озвучить цифру по закупке сколько у тебя вышло?

Все выше перечисленные запчасти обойдуться в 12000рублей(в Челябинске)

здравствуйте в чем все таки причина расхода и как ваша машина расходовала масло у меня большой расход на 200км 1 литр и мастер советует поменять двигатель на б/у мол дешевле обойдется не знаю как быть подскажите

Все делал сам. Не спеша, с расстановкой, за три дня. На все запчасти ушло 5500 вечно деревянных. Это- ремень ГРМ, натяжной ролик, поршневые кольца, маслосъемные колпачки, прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки. Вроде все. Ну и по мелочи: рассухариватель, WD-40, очиститель карба, паста для притирки клапанов.

здравствуй! у меня примерно такой же расход масла был!он правда давил его через поддон в добавок!причина-выхлопные в двс пошли, ну и ел конечно! я не менял, а просто откапиталил, правда у меня блок был лопнувший, пришлось его купить (попался в сборе после капремонта, поршневая в отличном состоянии, но поставил только блок, а остальное все свое), ну и конечно все прокладки, сальники т.д. Щас прохожу обкатку! Лучше свой откапиталить 100%, а то возмеш кота в мешке (тож делать придется)! да кстати если нужны запчасти пиши на мыло!

Добрый день.Вопрос был по поршневым кольцам. какие лучше брать ? оригинал или можно не оригинал. если не оригинал то какой марки ? заранее благодарен за ответы

Чем заменить поршневые кольца на Лансере 9 ?

В смысле чем . оригинальными кольцами )

Все по списку запчасти 6840 Грн
Работа 3500грн
Я из сентября 2013 Украина г. Славянск

У меня была вектра б 1.6 16кл аналогичный ремонт обошолся 4500гр с работай и запчастями (ето при чем машына класом выше ) и на моё мнение не такая БЮТЖЕТНАЯ как ета , так что делайте выводы

. какие гильзы . только кольца (ну и по состоянию поршней и их) ну конечно было бы неплохо дать головку на проверку и шлифовку

Почему же такая серьезная проблема возникает у японца ( На новых кольцах так же 100ку откатаю и вновь подобную процедуру нужно будет делать? (

A little rationality lifts the quality of the debate here. Thanks for cogtuibrtinn!

Здравствуйте. Не могли бы по подробнее описать процедуру установки колец восьмерочных. Какие кольца(ваз или другой завод?). Проточка ? Подходят ли в диаметре или доработка нужна?

Можно задать такой вопрос. При замене было ли хождение поршней

Уточните что вы имеете в виду?

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста,поддоны картера двигателей объемов 1.3. и 1.6( 4G13 и 4G18) идентичные либо нет (взаимозаменяемые или нет), судя по рисунку то они очень схожи? Большое спасибо

Ребята помогите,накрылся движок на моём лансере 9,1.3 механика,2006гв……подскажите какая маркbровка двигателя на нём,подjйдёт ли на него двигатель 4G18 объёмом 1.6,проблемы с компом не будут. ……есть разница для покупки двигателя какая кjробка автомат или механика.

Какой пробег был на тот момент?

лансер 9 ел масло,заливал масло митцубиси 5w30,до этого заливал кастрол 5w40,от кастрола отказался,сильный нагар,перед заменой масла воспользовался ЛАВРОМ, залил Ликви Моли 5w40 жор пропал.Если начинает жрать не поникуйте и не торопитесь вскрывать движок.хорошенько промойте Лавром или аналогичным препаратом и залейте масло вязкостью выше 5w50,всем успехов.

По фото непонятно в каком состоянии были родные колечки. В форумах некоторые пишут что маслосъёмные шиллом кое как выцарапали. А тут вроде бы сами торчат из поршня…

Добрый вечер.
То есть я так понимаю можно в Лансер 9 2005 поставить диски 7Jx17? 4х114.3 ET45 Dia 67.1 и покрышки 205/45R17?

А что вы думаете о покупки контрактного двигателя? Мы пока посчитали с мужем, что это менее рискованно и более бюджетно.
Только проблема теперь добыть надежный двигатель.
Если знаете надежного поставщика, порекомендуйте, пожалуйста.

Скока по времени поменять двигатель на Лансер 9?

Вячеслав,
поделитесь адресом сервиса. Спасибо.

здравствуйте лансер 9 1.6 механика ,, прошёл 120000 жрёт мобил 5w40 хочу попробывать заменить на другое ,либо вязкостью другой либо фирмы другой а вязкость оставить прежнюю ?

Здравствуйте, а шлифовку башки не делали?

После того, как полностью освободили доступ к ГБЦ, принялись снимать ее. Сняли

Посмотрев на десятки записей в Ваших БЖ и не только, пришел к выводу, что у меня еще цветочки (в плане нагара и т.п)

Жаль не сфотографировал сами клапана, но нагар был только на выпускных и то не критичный (удивило). Чистил металлической щеткой, что надевал на дрель, не очень грубой, сперва отмачивая в средстве для очистки кухонных плит (черный флакончик, название Unicum – лучшего не найти!). То, се, так и провозились до 11 вечера. День третий. Сроки поджимали конкретно, на следующий день нужно было уезжать далеко, а перед этим мотание по городу по разным делам. Как это обычно и бывает – все сделали в последний момент. Тут уже кратко. Надели колпачки (артикулы, кстати, у Иксоры на впуск и выпуск разные, но это маркетинг, не более…) встали как родные на свои места, притерли клапана

засухарили. Поставили голову, протянули (без динамометрического ключа тут не обойтись, особый момент затяжки регламентирован для этого двигателя, точно не помню, тянул Артем, сперва затягивал, затем ослаблял, потом с другой силой тянул, опять ослаблял, потом на сколько-то еще и на 90 градусов в итоге). Почистив поршни от нагара, рассверлили отверстия для маслоотвода

насытились, попили чая, продолжаем. Заливаем масло, антифриз, подключаем все датчики, вворачиваем новые свечи, надеваем катушки и провода, но не подключаем. Делаем еще несколько оборотов стартером по традиции — все отлично! Подключаем полностью все, около часа уходит на контрольную проверку, протяжку различных болтов и т.п. Ну, первый запуск…

– 1200р + фильтр — 250р
Антифриз феликс зеленый G11 – 500р + 1 литр – 120р
Рассухариватель – 300р, обжимка колец – 400р
Датчик масла PS131 TAMA — 448р (масленка горела месяц почти, брал ранее в автодоке)
Ну и продукты, сигареты, такси и прочее – около 5000р ;)

Что ж, на этом пока все, на сегодняшний день машина прошла почти 2000км

Пол: муж
Mitsubishi Lancer Cedia

Вы конкретнее пишите. Как поршня подбирали, как точили, как зазоры проверяли? Какие запчасти использовали?
А то - "я всё сделал, но ничего не работает, что мне делать".
Вариантов-то не много. Или ЦПГ, или колпачки.
Компрессия какая хоть?

Я понял Вас. Спасибо за замечание, учту.

И так. Запчасти брал на Экзисте и Механике. Ремонт блока второй, соответственно поршня 1.00 (TEIKIN) с кольцами (TANAKA) 1.00 . Расточил цилиндры, ГБЦ и коленвал в специализированом цехе (точил под новые поршни, без них расточку и не делают, забирал блок с расточки с пронумероваными поршнями). Вкладыши коренные и шатунные 0.75 (TAIHO) так как ремонт коленвала третий. Прокладка ГБЦ оригинал (металлическая). Компрессию не мерил, но машина приобрела отличную динамику и тягу, короче едит в сто раз лучше чем прежде, но дымит реально как паровоз. Головку блока перебирал знакомый так как имеет опыт и соответствующии инструмент, он произвел замену всех клапанов (кстати седла тоже шлифовали в цехе) и маслосъёмных колпачков. Не думаю что он закосячил колпачки или не правильно их установил, хотя и такое возможно, кто не ошибается. Сегодня постараюсь это проверить.

Пол: муж
Mitsubishi Lancer Cedia

Вскрытие показало что некоторые из колпачков не держут клапан при вытяжке его вверх. И некоторые пружины стоят вверх ногами. Буду исправлять. По результатам отпишусь. Всем спасибо.

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT 2006

Расход масла на 100 км/1литр колпачки не дадут, даже если не держУт клапан, это ЦПГ, либо прокладка головы. И как это - пружины стоят вверх ногами? У них что, направление есть?

Мог ли я совместить замки маслосъемных и компрессионных колец, когда крепил шатуны к коленвалу. Крутя поршень влево вправо за шатун и тянул на себя

Вот тут недопонял. Зачем крутить поршень в цилиндре?

Пол: муж
Mitsubishi Lancer Cedia

да есть направление. низ пружины более толще сечение металла чем верх. и два верхних витка пружины помечены зеленой краской

в общем финал :)
забрал лансера из ремонта. двиг работает тихо )) машин едет хорошо )) кручу не больше 3000 но этого хватает по городу
доволен как слон :)
затрат - 13500р. - работы по ремонту
13600р. - зап.части и материалы - кольца комплект, шатунные вкладыши комплект, комплект прокладок на двигатель, включая сальники (они тоже немного текли, т.к. при замене были недопрессованы)

маслосъемным кольцам настал мягко говоря трындец, механик их еле отколупал, моему взору предстали одни обломки)
колпачки были вообще не причем, опять же со слов механика, парни в красноярске менявшие прогоревшие клапана поставили их правильно, не перепутав впускные и выпускные, что радует. я поначалу на них грешил.
выработка на вкладышах только на верхних, равномерна на всех 4х цилиндрах.
немного текла помпа - отремонтировали.
вернули на место болт которым шланг ГУР крепится к клапанной крышке - мелочь, а приятно :)

на обкатку колец да и ехать надо, чёта я очкую с таким жором ехать тут всетаки не много не мало 1200 км, или может так поеду там контрактный всуну в него, жаль ямаховских голов нет как на тойоты.

на обкатку колец да и ехать надо, чёта я очкую с таким жором ехать тут всетаки не много не мало 1200 км, или может так поеду там контрактный всуну в него, жаль ямаховских голов нет как на тойоты.

MITSUBISHI CRAZY CD5W

NotSkin, я знаю что не стукнет, но гробить его по трассе с таким жором тоже не намерен, если по городу я щас езжу максимум 2.5 тыс оборотов, по трассе так не получится т.к на 1.6 двиге чтоб обогнать фуру или что-то подобное надо тапку в пол давить а это почти 6 тыс оборотов и все 2.5 л масла из двига вылетят в трубу раньше чем доеду до Тобольска.

MITSUBISHI CRAZY CD5W

в общем финал :)
забрал лансера из ремонта. двиг работает тихо )) машин едет хорошо )) кручу не больше 3000 но этого хватает по городу
доволен как слон :)
затрат - 13500р. - работы по ремонту
13600р. - зап.части и материалы - кольца комплект, шатунные вкладыши комплект, комплект прокладок на двигатель, включая сальники (они тоже немного текли, т.к. при замене были недопрессованы)

бумажки в машине - брал в том же СТО в Нске. Они официальные запчасти на Мицу таскают. следующим постом кину скан доки.

ЗЫ по результатам пробега 650 км -- двиг прет,масла уровень, на холостых двиг не слышно :)

Мой на холостых тоже не слышно, да и так почти нет постороннего звука, одно тока масло жрет как бульдозер.

Dark

Репутация: 0

Машинко начинает доставать меня потихоньку. Заменил колпачки маслосъёмные и прокладки свечных колодцев, а жор увеличился! Теперь за 500 км уровень уходит. Остаётся что, кольца? Течи нет нигде. Остро как никогда стоит вопрос с деньгами, смену не потяну. Пробовать раскоксовать кольца? Любые советы мужики - я на грани продажи авто нафиг уже!

Лансер IX 2004г 1.6 AT чип 4,0 by Ёжик. чёрный, теперь с рамками (респект MhZ. ) - продан
теперь тарахчу и воняю соляркой на das auto Vento 93г 1.9TD

Север

Репутация: 0

BLooM

Репутация: 7

Север

Репутация: 0

Adrenalin

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

у меня подобное было на предыдущем 1.6 при пробеге 80 ткм. тож менял колпачки, прокладки, сальники - бестолку. в итоге понял что кольца и чтоб совесть не мучала на 110 ткм сдал в ДЦ по трейдину

Lancer IX Silver Glance edition

На одном бредовом форуме известен как CartMan

Dark

Репутация: 0

До смены колпачков был сначала синий, теперь обычный беловатый. На выхлопной трубе нагар чёрный, но он у всех наверное. бензина то нет нормального..

Dark

Репутация: 0

первого ката нет давно, второй тоже выкинуть? Сальники коленвала тёк тыс. 30 назад - поменял, сейчас ремень сухой..Течи нет.
Пробег 157 тысяч.
to Adrenalin - после смены колец ситуация исправилась?

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

На таком пробеге и такие симптомы - дам 90% что это кольца.. Если будешь раскоксовывать и промывать - потом стоит снять поддон картера и выгрести из него всю бяку.

akademik

Перейти к блогу пользователя

Репутация: 4

а компрессия какая. мож масло в цилиндрах.

Dark

Репутация: 0

Компрессию не мерял, мерял износ поршневой. Процедура такая - 6 атмосфер в цилиндр на ВМТ и на датчике показывает пропускание - у меня вышло по 2-5% износа на цилиндр.

akademik

Перейти к блогу пользователя

Репутация: 4

померяй компрессию, если она сильно завышенна, то значит кольцам . ругаться нельзя)))

слушай продай ты её, с таким психологическим настроем. у вас дружбы уже не будет.

Adrenalin

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

Lancer IX Silver Glance edition

На одном бредовом форуме известен как CartMan

Dark

Репутация: 0

померяй компрессию, если она сильно завышенна, то значит кольцам . ругаться нельзя)))

слушай продай ты её, с таким психологическим настроем. у вас дружбы уже не будет.

Продать непросто за нормальные деньги. вообще ищу вариант обмена на Шкоду ТДИ. Дизель хочу в общем. Если не найду будем дружить, сегодня посмотрел уровень на месте. испугалась что отдам кому то:)))) В общем надо покататься посмотреть.

akademik

Перейти к блогу пользователя

Репутация: 4

на дизеля топлевные фильтры дорогие))))))))

дизель я тока один признаю 4м40, вещч. )

я вот второй тачилоой хонду буду брать. сивик 92 года, уже агрегатную часть нашол. 1,6 160 сил рокета будет. ждите мега-блог))))) тока кусками)))))

Dark

Репутация: 0

Неее. дизель есть дизель. давно хотел уже, вот сейчас варианты смотрю обмена, но пока один металлолом.

Dark

Репутация: 0

Сегодня дроссель снимал и мыл. Кстати процедура хорошо описана в книше от 3 го Рима (не реклама:)). Так вот - заслонка вся в нагаре, в коллекторе масляный слой чёрный. Сделал вывод - в поддоне избыточное давление, в следствие чего масляная пыль идёт через через вентиляцию картетных газов во всас. В общем кольца. Видимо где то у первого хозяина не поменяли масло официалы пары раз - вот и результат. Если по обмену машина не уйдёт буду кольца менять значит.

Dark

Репутация: 0

Кольца фирмы Autowelt - 2400р. Кто нибудь сталкивался с их железками? В инете нашёл о компании
Autowelt
Информация о фирме:
Немецкая компания Autowelt специализируется на производстве и продаже комплектующих для двигателей внутреннего сгорания Европейских, Японских и Корейских автомобилей, а так же строительной техники. С течением времени фирма хорошо зарекомендовала себя на рынке запчастей моторной группы. Разработка и производство продукции Autowelt происходит в тесном сотрудничестве с такими компаниями как RIKEN, Daido Metal, и др. Компания Autowelt ведет постоянный контроль качества своей продукции, благодаря чему Комплектующие Autowelt отвечают самым высоким техническим стандартам. Ассортимент компании насчитывает более 5000 позиций, среди которых: Поршни, поршневые кольца, гильзы, подшипники скольжения (вкладыши),прокладки, клапаны, направляющие втулки, детали ГРМ. и др.
Страна:
Германия

Читайте также: