Лада ларгус сломался щуп проверки масла

Обновлено: 12.06.2026

Масляный щуп Лада Ларгус — это простейшее приспособление, которое позволяет контролировать уровень масла в двигателе. Основной проблемой владельцев Лада Ларгус, связанной с масляным щупом, является его поломка.

Дело в том, что с завода на Лада Ларгус идет пластиковый щуп проверки уровня масла. Нередки случаи, когда при неаккуратном его вынимании, он обламывается и часть его остается в масляной трубке.

Обломился масляный щуп Лада Ларгус — как достать?

Извлекается остаток масляного щупа при обламывании очень просто. Ключом на 10″ отворачиваем болт крепления и вынимаем масляную трубку.

Извлекаем остатки щупа из трубки и ставим трубку на место. В этом деле главное попасть в отверстие в блоке ДВС и засадить хорошенько трубку. Она уплотняется резиновым кольцом, поэтому перед монтажом колечко можно смазать маслом.

Прикручиваем на место трубку тем же болтом и затягиваем ключом. Теперь можно устанавливать новый щуп и дальше проверять уровень масла в поддоне.

Как выглядит масляный щуп Лада Ларгус 16 клапанов и 8 клапанов

Масляный щуп для 8 и 16-клапанного двигателя Лада Ларгус K4M и K7M выглядит следующим образом:

Это обычный пластиковый щуп уровня масла.

На двигатели производства АвтоВАЗ ставятся несколько иные щупы. На 16-клапанный мотор идет уже металлический щуп уровня масла под номером 2112100904500. Этот щуп лишен проблемы с отламыванием и поэтому редко пользуется спросом.

Щуп масляный лада ларгус 16 клапанов артикул

Для двигателей Renualt 16 клапанов: 8200666287
Для двигателей АвтоВАЗ 16 клапанов: 2112100904500

Щуп масляный лада ларгус 8 клапанов артикул

Для двигателей Renualt 8 клапанов: 8200678386
Для двигателей АвтоВАЗ 8 клапанов: 21080100904500

Щуп масляный Лада Ларгус видео

Замена на металлический щуп Лада Ларгус, если обломился пластиковый

Для тех, у кого обломился пластиковый щуп масляный, есть решение сразу осуществить замену на металлический. Ведь нет никакой гарантии, что новый пластиковый щуп не обломится снова. Поэтому сразу берем металлический.

Заказать металлический масляный щуп Лада Ларгу можно с помощью артикула:
05169 Metalcaucho. Стоит такой щуп примерно 250-300 рублей, если заказывать через интернет.

Сравнение с оригинальным пластиковым:

Как Вы видите, отличий никаких нет. Встает вместо пластикового без доработок.Стоит копейки. Рекомендую.

Так на газу то чо ему чернеть. Можжно взять наждачку и нанести риски(пару раз шоркнуть) ПОПЕРЕК щупа,тогда все будет видно четче. А так то да-нада 2 раза сувать.

может у меня руки не так заточены но у меня сломался масляный щуп, и вторая часть (длина примерно 20см ) упала в направляющую, и ее не видно.может кто подскажет как ее достать?двигатель 16 клапанный.

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Думаешь он первый))) на логан форуме,целая тема есть даже.набери в гугле-будешь удивлен сколько народу ломает.

Zloy:

это второй раз первый сломал год назад,когда пытался немного выпрямить, второй просто при входе в направляющую. Второй был от 8кл. двигателя, может кто знает артикул щупа на 16 кл, или хотя бы размеры, буду шаманит со стальным.

Чтобы достать обломок масляного щупа на 16-ти клапанном двигателе надо:
1. открутить головкой на 10 болт крепления кронштейна направляющей трубки масляного щупа от кронштейна воздухозаборника;
2. снять защиту картера двигателя, открутив головкой на 10 шесть болтов;
3. вынуть направляющую трубку масляного щупа из гнезда поддона картера двигателя, уплотняется резиновым кольцом;
4. вынуть обломок масляного щупа из гнезда поддона картера двигателя;
5. собрать разобранное в обратной последовательности;
6. на авторынке купить масляный щуп для автомобилей Логан, Ларгус, Сандеро для 16-ти клапанных двигателей, цена порядка 150 руб;
7. вставить купленный щуп вместо сломанного, и да будет счастье. .

Дима:

Думаешь он первый))) на логан форуме,целая тема есть даже.набери в гугле-будешь удивлен сколько народу ломает.

Чудеса, как ломать то умудряются, каждый день не по разу вынужден смотреть, но как сломать не понял!?

прожженный:

но как сломать не понял!?

дать телефон,того кто у меня логан купил ровно через два месяца после покупки,рассказывал ему как и где крутить

большое спасибо за ответ по извлечению щупа!! но если честно,то ломается он на раз пластмасса у второго щупа менее эластичная (щуп с арт-30661)и если вставить с небольшим загибом то ему пи..ц приходит. А родной лучше бы не пытался выпрямлять, и было бы мне счастье.

IMG00155_51c35.jpg | 385,54 Кб | Скачали: 1758

IMG00156_51c35.jpg | 476,41 Кб | Скачали: 1510

На не работающем моторе вытаскиваем щуп, протираем нижнюю половину или весь, вставляем обратно, ждем пару сек. Вновь вытаскиваем. Смотрим на щуп. Между рисками, в зоне |XXXXXXXXXXX|, на щупе, должен обозначится уровень. Если немного выше уровня-пойдет, если меньше или не обозначился-дело дрянь, можно начинать паниковать. Вставляем щуп обратно. Делаем выводы

PashtetIV:

Добавлю от себя. Промер масла надо делать не просто на неработающем двигателе, движок должен немного отстоятся, чтобы масло из всех каналов стекло в поддон.

karamay:

Я так понимаю что зона |XXXXXXXXXXX| должна быть покрыта маслом ?

Не покрыта. Это зона показывающая минимальный/максимальный уровень. Масло должно находится в пределах этой зоны.

karamay:

Ну типа min>|XXXXXXXXXXX|

Ну да. Если вы вытащите щуп правой рукой - именно так это и будет выглядеть. На приведенных Вами фотографиях соответственно наоборот, максимум слева.

Не сочтите занудой, но согласно законам Мерфи, если тебя кто то может понять неправильно - он обязательно это сделает. Потому так подробно поясняю банальные факты.

Понятно чё там уж просто меня смутило что тама тока XXXXXXXXXXX и никаких надписей а так всю жизнь менял масло сам на предыдущих машинах

karamay:

Просто как всегда съэкономили денежку на металле щупа и на надписи.

Интересно, предписывает ли Руководство по эксплуатации проверять уровень масла владельцу авто? Кто мож внимательно читал эту книжку?

Вот книжку не читал а книжку по ремонту и эксплуатации пока не купил хотя она продается у нас в городе в магазине би би стоит чёто рублёв семьсот чтоле

karamay:

а книжку по ремонту и эксплуатации пока не купил

Тут есть и тутесть ссылки для скачивания на подобную документацию по Largus. Мож и покупать не придется

Smirnoff:

Просто как всегда съэкономили денежку на металле щупа и на надписи.

А на кой вам там надписи? Как-то можно перепутать минимум с максимумом? ХХХХХХХ - это зона в которой должен находиться уровень масла.
В любом руководстве по эксплуатации указано что владелец обязан контролировать уровень масла в двигателе. Вообщето этому на курсах в автошколе должны были изучать.

пельмень:

В любом руководстве по эксплуатации указано что владелец обязан контролировать уровень масла в двигателе.

Вряд ли автозавод в праве вас к чему то обязывать. Дело добровольное, а все советы носят исключительно рекомендательный характер.

PashtetIV:

Дело добровольное, а все советы носят исключительно рекомендательный характер.

Добровольно-принудительное. Если двигатель выйдет из строя по причине отсутствия или низкого уровня масла, то это будет вина владельца.
Так кто больше всех заинтересован в контролировании уровня масла в двигателе.

. щуп конечно не привычный -не понравился .. тоже пока масло светлое ,смотришь где оно там между этими рисунками -плохо видно + изогнутый в три велюшки . чтож будем привыкать

Ребята, у кого сломался щуп? Или у одного меня ручки кривые? Попытался выпрямить (уж слишком изогнулся). На улице почти ноль был. Сломался прям у основания. Где купить подешевле. А то поискал по сайтам около 1000 рубчиков. Офигеть. За кусочек пластмассы не готов столько отдать. А может от какой нибудь железненький подходит. Десять лет за рулем, пластмассовый щуп первый раз вижу. Вообщем буду благодарен за любой совет. Заранее спасибо.

Люди на Дастере 1,6 бензин видел металлический масляный щуп. Хочу заменить пластиковый ларгусовский на него. В existe похожий артикул asam 30660, но он от дизель 1,5 DCI. Кто что скажет?

eugorn:

А что сказать? Там моторы разные,соотв.картер другой и обьем масла. ищи с бензиновой версии.

eugorn:

Возможно.

А чем железный щуп будет отличаться от родного пластикового? Цветом?
На родном щупе есть специальные насечки для удержания частиц масла - все прекрасно контролируется, даже на свежем - чистом масле.

Предлагаю Ларгусшопу срочно взять сей факт на заметку и как можно скорее найти производителя металлических щупов

Zloy:

А чем железный щуп будет отличаться от родного пластикового? Цветом?

НЕТ, крепкостью! т к некоторые одноклубники по зиме умудряются в мороз сломать пластик. )))))))))))))))

Кабанчик:

А в чем проблема сделать из нержавейки полосу необходимой длины, выгнуть ее по конфигурации щупа и вставить в "родную" державку щупа?
Я могу изготовить горсть заготовок и подскажу место в котором можно забрать (в Ростове)

eugorn:

тем что по нему неудобно за уровнем следить

очень странно

Тоже хочу поставить щуп от Дастера (двигатель к4м) может кто сфоткает родной щуп от ларгуса 16 кл.желательно в формате:

fess:

щуп от Дастера

Шампур напоминает есть над чем задуматься.

oapv:

слопать пластик. )))))))))))))))

Запечённый в масле щуп, должно быть вкусно. Может предложить рецепт в кафе форума?

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Наверное я неправильный ларгусовод, но щуп достаю только когда масло меняю. Зачем его на морозах ломать, ума не приложу.

RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю

serj:

рисковый ты парень.

нее, не я ведь 16 кл. себе купил

RS015-41-02U, 7 мест, 8 клапанов, серый базальт, 5-я передача - 0,738, чип Paulus, ГБО BRC - продан
Duster 2л 4х4 Drive Plus - испытываю

В сандеро на к4м заказывал вместо пластикового,металлический от флюенса. Но только качество самого металла подкачало,окисляться начал.

Незачто, но сначала убедись что это тот артикул,в смысле что там выдаст щуп,а то из архива копировал,мало ли,ошибся

Ну ,глаза НАТО и есть

Анатолий, смотрел на км4 нет,на км7 есть

Анатолий, спасибо за помощь

Андрей, не ,в руках пока протирал

Андрей, да,так он ещё и кривой

Анатолий, тут у меня нет никакого опыта.
Пока ещё пластмассовый не мломал. Но стараюсь не доставать его из холодного двигателя на морозе. Лучше через несколько минут после работы двигателя, пока он не остыл, а масло уже стекло.

У меня на к4м этот щуп тоже сломался и я сделал из нержавеющей проволки 3мм, т. е. отрезал кусок нужной длины и сделал соответствующие риски и вкрутил в верхнюю часть щупа.

Читайте также: