Лада ларгус горит абс
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.
Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.
Провода датчиков
Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.
Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.
Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.
Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.
Датчики ABS
Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.
Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.
Вывод
Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.
Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!
У меня при вытаскивания ключа зажигания , авто на автозапуске молотит, загорается АБС , пробовал глушить заводить гаснет, пока забил, как постоянно гореть начнёт буду думать, но загорается не постоянно ,пробег 50 000 км
makis: |
доброго всем дня, у меня тоже на днях загорелся абс а через 3км обнаружил разбитый ступичный подшибник , подшибник поменял теперь думаю как скинуть ашибку абс, думаю было изза подшибника |
Сейчас съездил к диагносту , сказал что датчик сдох, при стоячей машине все показывают 0 км/ч а именно он 665 км/ч при движении все датчики показывают нормальную скорость а этот 665 км/ч, так что датчик под замену.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
по фото видно что низ датчика протерт до контакта, так что попник мне нервыпомотал
вывод : проморгал подшипник , сломал привод гранаты вот
Аркадичч: |
makis, Возможно, что новый подшипник поставили "не той системы" Здесь про подшипник есть. |
абс загорелся до замены
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Дима: |
как привод сломал? |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Дима: |
как привод сломал? |
Это вам не шаровые молотком забивать.
praktic: |
Долго ли умеючи. |
- Один потерял, другой сломал.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
мне не смешно было когда увидел, сломанный привод обнаружили при замене подшибника он в ступице сломался , я своим ходом приехал на сервис, может конечно сломан был с завода , в сервисе тоже все в шоке были
makis: |
может конечно сломан был с завода |
Может и брак, были случаи на логанах.
makis: |
доброго всем дня, у меня тоже на днях загорелся абс |
Вопрос - от чего он протерся?
прожженный: |
Без фото с места событий трудно вести более менее точные прогнозы. |
У меня загорался датчик АБС после проезда неровной дороги на скорости. После остановки выключения двигателя минут на 15-20 (поход в магазин за покупками), лампочка тухла. Так было раз три. При первой же возможности, залез посмотреть. Причину нашел сразу же. Меняя пыльник ШРУСа левого колеса, я как-то коряво вытащил или вставил датчик АБС, в общем подогнул защелку (держатель) датчика и он держался только на резинке уплотнения. Подогнув отверткой и зафиксировав датчик, все пропало.
ЕСТЬ ТАКАЯ ВЕЩЬ
"ИТЦ АВТО" Технологическая инструкция
ДИАГНОСТИКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ LADA LARGUS
формат PDF, подскажите как опубликовать на форуме.
Не в тему . Был у меня мерс190е. Загорелась лампа abs. Всё перерыл. Совершенно случайно увидел плохо закрепленный провод на генераторе. Прикрутил и о чудо, лампа погасла. Проверял, отсоединил провод, горит, прикрутил, погасла. Как связан гена и лампа abs так и не понял.
Доброго времени суток! Поменял тормозной диск и колодки, буквально через час поездки при легком нажатии на педаль тормоза срабатывает АБСка( потом кочка или еще нажатие и загорается лампочка неисправность АБС, где искать истину
NeXt89: |
Доброго времени суток! Поменял тормозной диск и колодки, буквально через час поездки при легком нажатии на педаль тормоза срабатывает АБСка( потом кочка или еще нажатие и загорается лампочка неисправность АБС, где искать истину |
Крылов: |
Диагностика нашла неисправный датчик |
quote=прожженный]
NeXt89, все счастливы! Дружба рулит!
[/quote]
NeXt89: |
NeXt89, все счастливы! Дружба рулит! |
Доброго времени суток форумчане. Случилась такая неприятость. После замены ступичного подшипника(сдох) и датчика абс(повреждение провода), стала загоратся лампа АБС. Завожу машину она горит, начинаю движение с небольшой скоростью она гаснет, когда скорость переваливает за 50км/ч загорается вновь и больше не гаснет. Может кто встречался с таким траблом??
VEPR, В подшипнике точно уверен? Кол-во меток на магнитном кольце правильное, магнитное кольцо не повреждено?
Всем привет. Сегодня решил проблемму. Плохо держался в своём гнезде сам датчик, после того как чуть подогнули его крепление, датчик защёлкнулся до характерного щелчка и всё заработало.Испытания на льду и на асфальте прошли успешно)))
Евгений: |
VEPR, В подшипнике точно уверен? Кол-во меток на магнитном кольце правильное, магнитное кольцо не повреждено? |
Спасибо за инфу про возможно разное кол-во меток на магнитном кольце, незнал про то что могут быть варианты. Как узнать сколько их должно быть? Это на будущее.
VEPR, Честно говоря я не знаю. Здесь уже писали что такая проблема возникает при замене. Я сам чтобы не поимень возможных трудностей через поиск нашёл тему про ступичные подшипники. Прочитал, выписал номера которые к нам подходят (иногда это один и тот же подшипник в разных коробках) позвонил в ОД Рено и купил у них. Проблем не возникло.
В настоящее время все модели LADA (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4x4) без исключения оснащаются АБС (антиблокировочной системой тормозов). В ходе эксплуатации автомобиля многие владельцы замечают, что на панели приборов загораются лампы ABS и ESC (при наличии этой системы). Разбираемся, как решить эту проблему и доработать конструкцию.
Почему горит лампа ABS и ESC
Неисправность АБС может быть вызвана:
- отказом датчиков вращения колес;
- неисправностью гидравлического блока клапанов;
- повреждением проводки.
В случае загорания контрольной лампы неисправности АБС нужно как можно скорее обратиться на СТО для проведения диагностики (считать коды ошибок) и ремонта.
Чаще всего причиной отказа в работе АБС является повреждение электропроводки возле разъема датчика АБС. Он находится под подкрылком, но все равно не достаточно хорошо защищен от влаги и грязи.
В результате провода окисляются и ломаются, загорается лампа АБС.
Как отремонтировать проводку
Обрабатываем специальным средством для очистки электрических контактов (например, графитной смазкой) и очищаем контакты от окислов. Очищаем датчик скорости вращения колеса и поверхность вокруг датчика от грязи.
Внимание! Не приближайте датчики АБС к магнитам, это может вызвать его повреждение.
Замена датчиков АБС
Если причина неисправности не в проводке, а в самом датчике АБС, меняем его. Для этого сначала выворачивая винт крепления ключом Torx T30, а затем извлекаем жгут проводов датчика из кронштейна. На фото представлен автомобиль Лада Веста, на других моделях Lada работа выполняется аналогично.
Инструкция по замене датчика АБС переднего колеса:
Инструкция по замене датчика АБС заднего колеса:
Как доработать конструкцию
Чтобы защитить жгут с проводами от воздействия окружающей среды можно использовать D-образный уплотнитель. Укладываем в него провода и заматываем изолентой. Укладываем все в гофру. Крышку, закрывающую разъем датчика АБС, обклеиваем по периметру этим же уплотнителем. Это предотвратит попадание влаги и грязи в район расположения датчика и разъема.
Внимание! При отказе АБС работоспособность тормозов сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скольком покрытии. Смотрите почему.
Всем добрый день, нужен совет.
заменил подшипник, до 40 км/ч лампа не горит абс, после 40 абс лампа загорелась и абс отключилось. До 40 абс реагирует даже на малое нажатие на педаль на сухом асфальте. Подшипник оригинал, рено, метки и маркировка правильная. Решил лето отъездить, а осенью заменить.
Заменил и всё тоже самое. Датчик менял, крепёж подгибал, ватной палочкой дорожку пытался чистить.
Менял у официального диллера, хотя это не показатель.
Сказали 1 раз что проблема с метками наверно, второй раз когда поставили новый и показали старый что это из-за кольца датчика. Оно после запрессовки подшипника съедает магнитное кольцо. См фото.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
У себя при замене 6-7 или 8го подшипа, не помню, так тоже было, чуток,,мастер показывал, говорил, наверно из-за грязи(попадала), хотя у меня защитный уплотнитель там стоял(переклеивали его при замене кулака).
Думаю у тебя не пыльгрязь виновата(пробег всего 2000км) , причем так понимаю, абс не работал сразу же после замены!
Остается - кривое кольцо. Ты его с ремкомплекта поставил? У меня хотели его поставить, но чет забраковали, не сталистое- почистили подравняли мое старое и его назад.
Так с ним родным и езжу. Уже на 9й(кажись) подшипник поставил.
Короче думаю в кольце проблема.
Мастеру сча написал, фото твое выслал так и говорит, или грязь, или кривое кольцо..(про грязь я написал выше) .
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
LarqusMen585: |
не помню, так тоже было |
Абс у меня на момент замены работал. Да и после.
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
alex: |
видно что маркировка та, а кольцо с метками действительно съедено. Пробег на этом подшипнике 2000 км |
Я с оригинала ушёл на пиленгу и проблемы ушли.
С подшипником в комплекте было кольцо, даже подумать на него не возможно было. А сейчас в СТО говорят неси если есть старое кольцо.
Вот на фото я и приложил старое кольцо. Оно стальное. Но место под установку датчика гнётся на один раз под датчик, второй раз ставить надо опять подгибать. Кольцо не пружинит ! Это плохо. Тк ст 3 наверно. Надо бы его делать с ст 50, ст 60. Пружинила бы. Экономия.
Подшипники сейчас нет слов.
Первый подшипник вышел из строя я взял на замену на Ларгус шопе в Питере фирмы MAREL. Сайт прям рекомендовал. Отличный аналог и занимается выпуском на грм комплекты. Установили там же где сейчас ставлю. Всё нормально и абс работало. Проехал 680 км. Шум периодически слышал, особенно при накате. Поддомкратил и офигел, люфт больше раза в 2 чем был. Я к ним, мол что такое. Ответ ты не единственный. Ладно думаю решил сэкономить (MAREL дешевле почти в 2 раза) вот и получил. Купил SNR , полный комплект Румыния. Лежал даже паспорт, на разных языках. Так в нём написано было срок эксплуатации 40 000 км . И это у официального поставщика на французский конвейер. Проехал я 30 тыс может чуть больше, прям как по паспорту! залюфтил. Поехал менять опять на SNR. Получил ответ так и будешь менять пока оригинальные рено не купишь. Купил, поставил вот и нет абс, в эту субботу опять поеду, тк купил 2 подшипника. Оригинал, упаковка, блистеры, коды, паспорт, франция на подшипнике, SNR. Подшипник официально якобы заказан на SNR компанией рено франция. Как читал 2 стадии ОТК. Вот и оригинал.Что за пиленга, неслышал.
Читайте также: