Лачетти скрип в колесе
Всем привет!
Столкнулся с такой проблемой. При начале движения появился скрип в районе задних колес, на колодки не похоже, да и износ у них небольшой. Скрипит синхронно с вращением колеса, причем звук какой-то металлический.
Проявилось это после морозов (в Барнауле было за 30).
Может кто знает что это может быть?
У меня тоже так бывает, суппорта подклинивает скорее всего, когда на тормоз слегка нажмешь то пропадает.
Ты попробуй при движений (только потихоньку) нажми на ручной тормоз (тоже потихой) если звук изчезнет то меняй колодки кот для ручника. А при движений назад скрип не увеличивается?
4uk. Ты попробуй при движений (только потихоньку) нажми на ручной тормоз (тоже потихой) если звук изчезнет то меняй колодки кот для ручника. А при движений назад скрип не увеличивается?
Там сзади тормозной диск а в центре барабан там они и находятся. Короче одна колодка у нас стоит где то 700 рублей. Как мне на сто сказали их можно по одной менять. Посмотри но не факт что они.
А может пискуны уже пищат на колодках, у меня тоже шкрежет(не писк) был металический когда медленно едеш особенно слышно когда в тунеле или если заборы по бокам, если нажиеш на тормоз то пропадал, думал уже колодки до метала стер - а это просто пискун так работал.
Если колодки рабочей тормозной системы не изношены, то 100 % это колодки ручника-ножника. На них мало кто обращает внимания просто.
Проверил вчера вечером с чуть-чуть нажатым ручником проехацца. Медленно. Скрипа как не бывало. Похоже действительно колодки ручника моск парят. Всем спасибо за советы :)
Да у меня просто такая же фигня только я буду ее по весне чинить. Я когда саленты менял пацаны заодно и это глянули. Так что расскажишь потом че да как сколько стоит.
Да не лезь ты в колодки ручника. В теплом гараже постой или на мойке. Туда скорее всего попало что-нить и примерзло, камешек какой или песочек, или ещё чего. Мороз то у вас ого-го какой. Я бы и машину не рискнул заводить по такому морозу. Хотя, если очень надо.
По теплу если пройдет все, то ОК.
Ручник работает? что лезть тогда?
Колодки ручника не дешевые, кстати.
а можт их ваще нахфиг вырвать? :))) Один чорт ручник-ножник, никогда им не пользуюсь, но скрип нозит мля :)
Во-во - один-в-один скрипит - уже задирать начало - а оказывается - ручник - надо будет ему профилактику сделать. :)
у меня та же тема колодки ручника подносились сегодня залез - надо менять супорта почистил скрип не пропал там другого быть не может
Вот вам не везет парни. У меня на кресте 360тык. пробег, похоже не мотал никто. Ручник и держит, и не лазил туды никто, я практически уверен в этом. Просто колодки ручника стираются, только если ездить с влюченным ручником. ))))) А так они служат верой и правдой ооочень долго. Машина быстрее сотрется чем эти маленькие колодочки. )))))))
Да не лезь ты в колодки ручника. В теплом гараже постой или на мойке. Туда скорее всего попало что-нить и примерзло, камешек какой или песочек, или ещё чего. Мороз то у вас ого-го какой. Я бы и машину не рискнул заводить по такому морозу. Хотя, если очень надо.
По теплу если пройдет все, то ОК.
Ручник работает? что лезть тогда?
Колодки ручника не дешевые, кстати.
Если скрипит колесо, то это может возникнуть по нескольким причинам. Но, по моему опыту, самых распространённых — две.
Первая причина довольно банальна и легко устраняется. Чаще всего встречается у автомобилей с дисковыми тормозами. Такое довольно часто было и на передних колёсах моего бывшего Ваз-2106 и вот теперь на Шевроле Лачетти. Всё дело в том, что между тормозным диском и щитком очень любят попадать камни в процессе езды. А вот выпадать оттуда не хотят. Поэтому, когда камушек попал туда, он начинает, при вращении колеса издавать посторонние звуки, больше похожие на хруст и скрежет. Чтобы его удалить из этого зазора — нужно снять колесо и отверткой или чем-то ещё его вытолкать. Иногда это сделать очень трудно, поэтому его приходиться дробить на более мелкую фракцию прямо там.
Вторая причина более серьезная. Появился скрип, частота которого увеличивалась пропорционально скорости автомобиля. Звук напоминает скрежет металла о металл, но пропадает при нажатии на педаль тормоза! Первое, на что пало подозрение — это износ колодок. Но. Во -первых, по пробегу ещё рановато было, а, во-вторых, при нажатии на педаль тормоза звук пропадал, хотя, по логике, должно быть наоборот.
Почему скрипит колесо
Звук был с правой стороны, но с какого колеса — не понятно. Сначала на домкрате вывесил заднее колесо. Покрутил — всё хорошо, ничего не трёт и не скрипит. Вывесил переднее и, при вращении колеса, появился этот противный скрип. Было решено снять колесо и посмотреть внимательнее, что там не так.
В общем, откручиваем нижний болт суппорта
Откручиваем нижний болт суппорта
Поднимаем корпус цилиндра вверх
Передний суппорт Шевроле Лачетти
и извлекаем колодки
Тормозные колодки переднего суппора Шевроле Лачетти
Вот здесь и скрывалась причина скрипа. Одна колодка сильно стёрлась
Одна колодка сильно стёрлась
Следы трения очень хорошо заметны
Причину скрипа колеса нашли, а вот причина износа колодки заключается в следующем:
нужно хотя бы раз в год чистить держатели колодок и смазывать направляющие суппортов
Об этом подробно написано в этой статье
Если на Вашем авто хрустит колесо, то в этом не обязательно виноват шрус. Со мной случилась вот такая интересная история.
При очередной поездке на абсолютно ровной дороге, я почувствовал не слабый удар, который прокатился по педалям и рулевому колесу. И сразу же начал издаваться хруст спереди и немного слева.
На испуганном лице пассажира явно была выражена просьба быстрее остановиться и посмотреть, что случилось. Остановившись, я вывесил колесо и попробовал его провернуть и пошатать. Люфта не было абсолютно, а вот вращалось с заеданиями в определенных положениях. Сняв тормозные колодки ситуация не изменилась.
Так как мы находились далеко от дома, было принято решение медленно доехать до ближайшего СТО, чтобы посмотреть на подъёмнике.
По дороге хруст продолжался и в голове стала всё больше проскакивать мысль, что, скорее всего, моему кошельку придётся похудеть на сумму, равную цене нового шруса (шарнир равных угловых скоростей). Осталось только узнать внутренний или наружный.
Как проверить какой шрус — внутренний или наружный, если хрустит колесо
Проверить это обычно не сложно. Если хрустит колесо при вывернутом руле, а при движении прямо не хрустит, значит приходит конец наружному шрусу. А если хрустит колесо при движении прямо, значит, скорее всего умирает внутренний шрус.
В моём случае хруст был практически всегда, что заставляло меня ещё больше расстраиваться, так как внутренний шрус менять немного сложнее и стоит он дороже наружного.
Денег с собой на замену не было, поэтому не спеша поехали мы домой, решив заняться этим вопросом на следующий день.
Звук постепенно перерос в более звонкий металлический хруст. То появлялся, то исчезал. Затем в течение нескольких минут хруст пропал, но началась ощутимая вибрация по педалям, рисуя в моём воображении умирающую главную передачу, дифференциал и всё, что только можно представить.)))
Спустя метров 500 прошла и вибрация. В итоге, оставшиеся 10 км мы ехали на абсолютно исправном автомобиле, без каких-либо звуков)))
Так я и заехал в гараж, с мыслью завтра демонтировать привод и смотреть что да как.
Хрустит колесо — подшипник,шрус или КПП?
Проведя бессонную ночь, рано утром отправился в гараж, чтобы поскорее узнать — на сколько придётся похудеть))).
В итоге, я зашёл в ещё больший ступор, так как всё выглядело исправным, не было люфтов ни в шрусах, ни в подшипнике. Пыльники как новые, колесо вращается без заеданий. Тут промелькнули слова работника СТО, что 10% — коробка. Неужели всё-таки мне так не везёт, что случились эти 10%?
В общем, было решено проехать пробную поездку. Ездил и по ямам и резко разгонялся и ездил по кругу с повёрнутыми колёсами — ничего не хрустело и не звенело.
Приехав домой и подумав, что такие проблемы просто так не проходят, решил снимать сначала шрус для проверки, а потом, если нужно, то и дальше копать. Вскрытие, как говорится, покажет.
И тут всё стало на свои места! Вывесив в очередной раз колесо, сразу бросился в глаза его люфт, которого буквально полчаса назад не было!
Люфт был не слабый. При внимательном осмотре была обнаружена сильная коррозия и некоторые части подшипника на валу привода
Засунув отверткой эти части обратно в щель и крутнув колесо, я услышал этот самый до боли знакомый хруст!
Вот так бывает. Так что если хрустит колесо, то это необязательно виноват шрус, как принято считать. Подшипник до этого не выл, не скрипел, не пищал и не люфтил.
Вывод. Не стоит всегда полагаться на мнения других, пусть даже опытных. Точно всегда покажет только вскрытие. Диагностика вещь необходимая, но не всегда точная.
Также не спешите покупать запчасти, если не уверенны на 100%, что проблема именно в ней. Такую интересную историю я писал в статье про провисшую дверь Лачетти.
И всегда слушайте свой автомобиль! Он всегда даст знать о проблеме. Если он издаёт посторонние звуки, то проблема уже есть и её нужно как можно быстрее решить. Это как зуб — если уже заболел, то временное облегчение, всё-равно не спасет от похода к стоматологу. И чем быстрее, тем легче будет решить эту проблему.
Такая проблема: проехав несколько километров появляется скрежет при торможении( на слух — правое переднее). Накат хороший, колодки менял 2000км назад, визуально в порядке полном. Периодически загорается АБС, очень редко. Выскажите свои мнения пожалуйста.
…..добавлю: камушки и прочие засоры исключаю(первым делом проверил), сам скрежет периодически появляется(чаще тихо тормозит, без посторонних звуков).Вот такое странное явление…
Приветствую! Мне кажется, что тормоза здесь не виноваты. Была похожая ситуация, поведанная мной в этой статье
В той ситуации хруст появлялся после нескольких км после выезда из гаража и усиливался при торможении на маленькой скорости. Практически перед остановкой становился очень громким.
Я бы проверил на биение при вращении диск/ступица. Если проверить сейчас негде, то я бы поменял тормозные диски местами, правый — на левый, а левый на правый. Дело двадцати минут.
Если скрежет переместится на левую сторону — то виноват тормозной диск. А если ничего не изменится, то будем решать дальше.
Здорова всем! А колодки точно целые? Когда-то суппорт подклинил немного и стер одну колодку полностью. Одна как новая, а вторая стертая в ноль.
А колодки и 5 тык. не прошли, поэтому думал -гадал, что оно такое? А когда разобрал, то глазам не поверил, что такое может быть.
И Андрей дело говорит! Так хоть диск уйдёт из подозреваемых.
Андрей, прочитал статью, спасибо. На днях проверю и отпишусь. У меня только вопрос: почему скрежет появляется очень редко? Чаще торможение происходит без посторонних звуков….загадка короче..
Егор спасибо. Колодки в идеале -100%
У любой загадки должна быть отгадка
Что-то значит провоцирует, нужно пронаблюдать — погода, температура прогрева этого узла, интенсивность торможения, дороги, загруженность машины, скорость и т.д.
В том случае, допустим, тоже не всегда это проявлялось. Только после прогрева и на маленькой скорости больше ощущалось. А стоило снять колодки и поставить обратно, то пол дня никаких звуков…
Ну как там, проблема не решилась?
Хуже нет ничего, как ловить проблему. То есть, то нет.
У меня старые колодки пищали всегда после дождя. Поставил другие и всё прошло.
Может и тебе колодки такие попались
Можно попробовать их местами поменять, может что изменится? Затрат не требует все-таки…
Поменял местами диски, глянул на колодки ещё раз. Картина следующая: диски с выработкой, не малой. колодки стёрты не равномерно, сразу смазал направляющие. Однако после перестановки местами дисков проблема исчезла. Не писал о результатах, поскольку не уверен в том, что проблема решена полностью. Тестирую второй день, пока полет нормальный. Позже отпишусь по изменениям
- Ответ изменён 3 года, 6 месяцев назад пользователем Андрей .
Как модератор рассмотрю удаление темы. Но! Может перемена дисков дала какой-то результат?
Возможно это оказало эффект на решение проблемы?
Спасибо за оценку и понимание кодекса сайта
Здравствуйте! Я новенький у Вас. Прочитал тему и статью. У меня похожая проблема. Т.е. при торможении появляется небольшой прерывистый свист слева, совпадающий по частоте со скоростью вращения колеса. Иногда переходит в хруст/скрежет, если продолжительно тормозить.
Разобрав, увидел следующее. Диски конечно изношены прилично, но терпимо ещё я думаю. Колодки нормальные, прошли около 9-10 тыс.км. Заметил небольшое виляние при вращении диска именно с левой стороны. Не такое сильно, как у Вас на видео, но заметное.
Из этого всего у меня к Вам несколько вопросов.
1. Это из-за этого свист и скрежет? А почему тогда нет вибрации при торможении? Или её может не быть?
2. Просто поменять диски местами и подойдут? Не опасно ли это, а то говорят даже колодки нельзя менять местами, типа притертые уже.
Приветствую, Юрий, в нашем сообществе.
Скорее всего из-за этого и есть. Подшипник часом не меняли?
Вибрация не обязательно будет, вернее её не было в том случае вообще.
Диски взаимозаменяемы, поэтому подойдут.
По поводу опасности. Я Вас напугаю ещё больше — они даже в другую сторону будут после этого вращаться
Проверите и поставите обратно. Хотя никакой разницы после замены диска со своей машины на другую ни я, ни хозяин авто никакой не заметили при торможении. Вы же не меняете диски каждый раз, когда меняете колодки? А ведь диск уже выработан по старым колодкам
Но лучше и спокойней, конечно же, когда всё стоит на своем месте.
Спасибо за ответ! Подшипник не менял, но собираюсь, т.к. воет именно на этом колесе.
Поставил диск с другой стороны, виляет тоже. Значит диск не причём?
Остаётся ступица? Или подшипник может?
Заехал к мастерам, разводят руками. С таким ещё не сталкивались. Но теоретически, говорят, могло такое случится или от удара, или в воду заехал с горячим колесом.
В общем подшипник менять однозначно, т.к. воет, а ступицу может тоже новую поставить, раз всё равно её снимать? Или рискнуть и поменять только подшипник?
Посоветуйте, пожалуйста! Очень понравился этот сайт!
Лучше поменять ступицу сразу. Это даже проще при замене, так как не нужно будет снимать внутреннюю обойму подшипника со старой ступицы. Это облегчит замену раза в два
Тем более цены уже не кусаются, как раньше. Мы ступицу взяли за 15 у.е.
Плюс ко всему, проблема точно уйдёт и можно будет спать спокойно, а кататься уверенно
Советую поменять. Тем более ступица и виновата, судя по всему. Удачи и поделись потом результатом.
Спасибо тебе, Андрей за советы и за этот замечательный сайт
Поменял подшипник и ступицу и проблема ушла! Сам делать не рискнул, поменяли на СТО. Но главное, что проблема решилась.
Спасибо ещё раз огромное.
Наши каналы
Новым пользователям
🚩Если первый раз на сайте, тогда читаем эту страницу. При регистрации указываем верный email (электронная почта)❗ На нее придет письмо с подтверждением📧. Только после перехода по ссылке из письма, регистрация считается завершенной❗❗❗ 📢Если письмо не пришло, тогда напишите на координаты, указанные на странице Контакты
Всем привет, возникла первая проблема в эксплуатации, пробег 24000.
Прии езде с левой стороны очень сильный скрежет, как буд то металл о металл,но стоит нажать на педаль тормоза и скрежет пропадает, приотпускаешь педаль и снова.
Записался сегодня в сервис.,пусть смотрят машинка на гарантии еще,
Что может быть , может у кого было такое.
может быть проблема от колодок до подшипника.поддомкратьте, посмотрите люфт ступичного, посмотрите колодки сняв колесо.
У меня скрежет в разных передних колесах как только проедусь по гравийке или, как сейчас часто бывает, по ремонтируемой дороге - насыплют на участок дороги мелкий гравий в битуме. Проблема в вентилируемых дисках передних колес - набивается туда гравий, а выскочить не может. Вчера чуть не умер от нервов, хорошо фирменный сервис рядом по ходу был - заехал, почистили.
В тему вопрос: Нельзя ли заменить на гарантийной машине передние тормозные механизмы, чтобы вентиляция дисков была за счет перфорации или ещё как, а не за счет циркуляции воздуха непосредственно между двумя дисками с крыльчатками.
Да это оказались колодки, износ там составил 95%, а при движении скрипели какие то скрепки, которые указывают на замену колодок))
Значит есть механизм указывающий на критический износ. Прикольно, не знал.
Dimko А износ 95% был только на передних?
а при движении скрипели какие то скрепки, которые указывают на замену колодок))
пискуны называются. чето рановато колодки стерлись, это как же так резко надо тормозить, я передние на 48000 поменял, правда там пискуны отломаны были, но и то 1-2 миллиметра оставалось, а задние где-то на половину стерлись.
Похожая ситуация у меня: при хорошем прогреве(после получаса езды), на скорости не менее 50 км/ч появляется металлический свист. Свистит только при положении руля на "0", только идет небольшой поворот - свист уходит. Так же он уходит при малейшем нажатии на педаль тормоза. Фигня какая-то. Я сразу начал грешить на колодки, приехал в "Рай-авто", так и оказалось - передние заменили.
Но! Через пару дней тоже самое повторилось, так и свистит. Я в догадках. Клубни, поможИте, мне на море ехать скоро на ней.
Всем привет, возникла первая проблема в эксплуатации, пробег 24000.
Прии езде с левой стороны очень сильный скрежет, как буд то металл о металл,но стоит нажать на педаль тормоза и скрежет пропадает, приотпускаешь педаль и снова.
Записался сегодня в сервис.,пусть смотрят машинка на гарантии еще,
Что может быть , может у кого было такое.
Похожая ситуация у меня: при хорошем прогреве(после получаса езды), на скорости не менее 50 км/ч появляется металлический свист. Свистит только при положении руля на "0", только идет небольшой поворот - свист уходит. Так же он уходит при малейшем нажатии на педаль тормоза. Фигня какая-то. Я сразу начал грешить на колодки, приехал в "Рай-авто", так и оказалось - передние заменили.
Но! Через пару дней тоже самое повторилось, так и свистит. Я в догадках. Клубни, поможИте, мне на море ехать скоро на ней.
У меня один в один было такое, причём на скорости больше 80км/ч пропадало. Появилось после сильных дождей, до сервиса так и не доехал, хотя собирался. Через две недели скрип пропал. Как раз на ТО после этого сказали надо менять передние, вот думаю теперь какие лучше брать.
Пасиб. Они лучше GM'ских? где тут у нас про колодки обсуждается?
они и есть заводские цена вопроса 600-800 рублей
они и есть заводские цена вопроса 600-800 рублей
не понял, мне в салоне дали номер на ПТК 96405129, цена на них в exist 1800. может я что-то недопонимаю?
Всем привет! Вообщем снял я левое переднее колесо которое поскрипывало,и увидел там застрявший камень с размер чуть меньше грецкого ореха,между цилиндром и еще там чемто,вообщем он и скрипел.Вытащил колодки,а они то всего на 50% изношены тока,а новые я уже преобрел,ну вообщем поставил новые,старые на черный день пусть лежат=))))
Привет, у меня такая же беда, только в заднем левом колесе. Колодки нормальные, износ 50%. Снимал колесо, отогнул железный кожух и увидел на нем небольшую выработку от диска, скрип пропал но через некоторое время снова засвистело, сегодня его пошевелил, свист пропал!
у меня такая же проблема. Скрип в перед енем левом колесе при небольшой скорости движения или движении назад, причем только с утра, когда на работу ехать или когда долго постоит. в принципе не сильно беспокоит, но осадок остается.
скрипы обнаружил год назад, где-то 25 тыс.км было. сейчас 55 т.км но проблема та же.
не понял, мне в салоне дали номер на ПТК 96405129, цена на них в exist 1800. может я что-то недопонимаю?
надпись на упаковке GM поднимает цену раза в 3:)
надпись на упаковке GM поднимает цену раза в 3:)
Вот я попал малёк :to_take_umbrage: отрадно что вообще не по цене салона ;)
такая же ерунда,с утра пищит причем конкретно,хочется сразу к дилеру по гарантии ехать,потом периодически попискивает при движении ,но с закрытыми окнами не очень то и слышно
к дилеру уже ездил с этой проблемой,сказали колодки меняй, пробег 32 т.км и правду износились,поменял ,но проблема осталась,а ездить страшно. че делать? где искать эти "писки" dash2
Дааа. .100 000 проблема та же, при движении назад вообще частенько свистит, а вперед было два - три раза (скрип конкретный, музыку перекрикивал), но все проходило, видимо что то вылетало!
а колодки на 24 000 сточить надо ооооочень постараться..
при торможении скрежет в переднем правом колесе. колодки хорошие подшипник цел сальник все на месте в норме. что может быть?
Точно такая же ерунда! Скрежет в правом колесе! Надоело искать сегодня поеду к официалам пусть разбираются. По результатам отпишусь!
Мужики,это так очевидно.Износ тормазного диска.Получаеться бортик.Бортик и трёт об колодку.Лечение-снять тормазной диск.Чтоб токарь протачил его в ноль с выработкой.Точнее тарцанул с двух сторон.
фредлайнер добавил 15.03.2010 в 10:29
На рено меган дятька купил тормазные диски,новьё.зажимаем в станок.индикатором проверяем биение-есть микроны.Протачивает их-проверяем-биение ноль.ставит и ни каких нет скрипов.Так это новый диск.А у нас уже выработка.бортик и цепляет.протачить их и будет как с завода тишина.
Читайте также: