Куда заливать воду в опель омега
Когда мы нажимаем на рычаг омывателя лобового стекла, то маленький моторчик под капотом нашего автомобиля приводит в движение такой же маленький насос. В результате этого омывающая жидкость из бачка перекачивается в форсунки омывателя - это такие маленькие выступы с отверстиями на капоте, направленные в сторону лобового стекла. Именно оттуда под давлением, создаваемым насосом, брызгает "омывайка" или, как её ещё называют, "незамерзайка". Давайте узнаем, что нам делать, если вдруг омыватель закончился. Где мы сможем найти бачок омывателя под капотом и куда там залить новую незамерзайку?
Во-первых, в осенне-зимне-весенний сезоны лучше всего всегда иметь в багажнике запас омывателя в объёме от 2-4 литров. Очень неприятно оказаться в слякотную погоду без неё и без перспектив найти в ближайшие километры автомагазин. Второе, что необходимо знать - омыватель бывает летний и зимний. Первый значительно дешевле, но замерзает при низких температурах, а второй обычно держится в жидком состоянии до -30 градусов. Поэтому выбирать тот или иной тип незамерзайки необходимо, исходя из погодных условий. Помните, что в некоторых случаях замёрзшая омывайка (особенно, некачественная) может привести к разрушению форсунок и последующей их замене.
Итак, куда заливать незамерзайку и где находится бачок омывателя в нашем автомобиле? Ответ на этот вопрос вполне прост. В 99% случаев бачок омывайки расположился под капотом. Поэтому первое, что необходимо сделать - это дёрнуть рычаг открывания капота (как правило, он находится на уровне левого колена с изображением открытого капота на нём). Затем мы выходим, поднимаем крышку капота и фиксируем её с помощью специального рычага-держателя - его Вы также найдёте без проблем - обычно он вставлен в фиксатор на самой поднятой крышке капота.
Далее ищем, где находится бачок омывателя. Стоя перед автомобилем, посмотрите в левую часть содержимого подкапотного пространства (относительно Вас), практически у всех моделей автомобилей он находится сразу за фарой. Бачок омывателя представляет собой белый или полупрозрачный бачок примерно на 3,5-5 литров незамерзайки.
А более конкретно и точно идентифицировать бачок омывателя нам поможет его крышка. Она нередко синего или голубого цвета, но может быть также жёлтой или чёрной. И на ней изображено ветровое стекло с брызгающей омывайкой. А контрольно удостовериться в том, что это нужный нам бачок, мы сможем, оценив его содержимое - ведь раз у нас кончился омыватель стекла, то он должен быть пуст (за исключением редких случаев засорения форсунок или поломки моторчика или насоса системы омывателя).
Итак, мы определились, куда заливать омывайку. Вы просто открываете крышку (чаще она просто защёлкивается, реже - откручивается) бачка омывателя и крышку бутыля с новой незамерзайкой и начинаете аккуратно вливать содержимое бутыля, стараясь не разбрызгивать омывайку на другие агрегаты и детали. Если вдруг Вы забрызгали что-то, то посмотрите, не отходят ли от этого чего-то провода. Если нет, то всё в порядке. Также омывайке нежелательно попадать на приводной ремень - это (впрочем, в очень редких случаях) может ухудшить его характеристики.
При наличии такой субстанции тебе надо было взять ещё и воду дистиллированную.
Сливаешь гадость вонючую, заливаешь воду. После прокрутки (промывки) мотором воду сливаешь и льёшь купленную ОЖ.
10 л (мотор Ц26НЕ, но на С20НЕ не сильно меньше), но сливалось около 5 л. После этого в систему заливалась дистиллированная вода и мотор заводился на 5 минут.
Затем жижица сливалась вновь и вновь заливалась чистая дистиллированная вода.
Так делал до того момента, пока из радиатора не начала сливаться практически чистая вода. Потом залил концентрат антифриза и дал мотору поработать до полного прогрева.
У меня воздушная пробка образовывалась, т.к. печка дула холодом. Я удалял ее разгоняя двигатель до 3000-3500 об/мин после того, так стрелка указателя температуры подходила к 90 град.
хм. 20SE и без расширительного бачка возможно, что радиатор не родной (впрочем, всякое бывает)
а процедура именно такая, как описал shandy со снятием нижнего патрубка и промывкой
Предлагаю подробную инструкцию для тех, кто это делает впервые. Если в Питере, то могу и помочь в данном процессе.
Я промывал систему следующим образом:
Слил старую жидкость (была синяя).
Залил дистилированную воду, прогрев до рабочей температуры.
Слил воду и залил новую воду, прогрев, добавка средства для промывки, 10 минут работа двигателя и перекур.
Сливаем воду (она явно серого цвета).
Заливаем воду — греем, сливаем, заливаем воду. Пока не будет чистой и прозрачной.
Далее я снял радиатор, облил его АдриЛаном с двух сторон, затем обувной щеткой взбиваешь пену и ждешь минут 5-10. Потом под напором воды моешь радиатор и удивляешься, какой он был грязный. Далее моешь сам радиатор изнутри под напором воды.
Ставим радиатор, прикручиваем патрубки, выкручиваем датчик температуры и заливаем новую жидкость пока не потечет из отверстия датчика, закручиваем датчик и доливаем до уровня.
Прогреваем машину, щупаем патрубок от термостата к радиатору, должен быть горячий и жесткий при сдавливании (т.е. под давлением). Катаемся минут 20, глушим машину и даем немного остыть, смотрим на уровень, если ушел, то доливаем.
Через пару дней снова проверяем уровень.
SOS Помогите советом, замерзла вода в системе охлаждения
Изменено: feodor1405, 26 Ноябрь 2010 — 01:16
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE
- Имя: Макс
Дорогие соклубники, помогите советом как с минимальными потерями для двигателя отморозить его и слить воду с системы, из-за нехватки времени не смог вовремя слить воду, а теперь при минус 12 на улице вода превратилась в лед.
Дорогие соклубники, помогите советом как с минимальными потерями для двигателя отморозить его и слить воду с системы, из-за нехватки времени не смог вовремя слить воду, а теперь при минус 12 на улице вода превратилась в лед.
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.
- Имя: Артур
Я конечно все понимаю, у самого были случаи что приходилось заливать воду, но это сугубо экстренные случаи, например на трассе было несколько раз. Но вот чтобы постоянно на воде ездить, это уже перебор. Зачем вы так с машиной.
Сейчас искать теплый бокс и чтобы оттаивала сама. Это будет крупным везением если ни где ничего не лопнуло. Блок чувствителен к подобным вещам.
Загоняй в теплый гараж. Хотя, может уже и поздно. Сосульки из блока не торчат?
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.
- Имя: Артур
нет, сосульки не торчат, с радиатора еще чуток вода сочится, патрубки все замерзли, а с гаражем — это серьезная проблема, чтобы его найти((. А на воде я не ездил, просто машина стояла на ремонте, и пока из-за замены радиатора(пробой после аварии) была залита вода. Но писец подкрался не заметно ввиде мороза((
оттаивать нужно ТОЛЬКО при температуре НЕ выше +10, иначе лопнет блок!
да не пугайте вы человека.
блоку не будет ничего — в крайнем случае выдавит заглушки из блока. А стоят они на экзисте рублей по 100.
а вот к радиаторам скорее всего пришел северный пушной зверек.
Как вариант отогрева- берешь ведро горячей воды, и тонкой струйкой поливаешь блок в районе помпы. Осторожно, смотри, чтобы на ремень грм и на шестерни вода не попала- мгновенно замерзнет, а потом или ремень оборвет, или на несколько зубьев перескочит.
да, ведра воды может не хватить. готовь сразу больше воды.
еще вариант — берешь паяльную лампу, снимаешь диффузор с радиатора, чтоб не поплавился, и лампу под мотор, только капот закрой, и без присмотра не оставляй.
еще вариант- лампу- киловаттку(прожектор) или полкиловаттку под мотор, и закрыть капот.
-чушь. Да хоть +50, блоку не будет ничего.
да земляк,грустно. . пробуй найти куда ее загнать в тепло,как и посоветовал ПАША. у нас тут один на днях,пушкой тепловой отогревал,отогрел. только не заводи пока не отогреешь,скинь ремень с помпы,как помпа будет от руки крутится,вот тогда можно завести
ну,конечно! при резком перепаде температур даже огнеупорный чугун трещщит! . а от паяльной лампы неизбежен конденсат влаги внутри движка!
на всех ли двигателях омега стоят заглушки? и где их можно посмотреть на движке?
Всю ночь работал тепловентилятор — грел двигатель, днем ходил в гараж, все нормально — вода ушла со всех патрубков. Возникает вопрос:
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя
Вам потребуются: летом – концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой; зимой – незамерзающая жидкость.
Полезные советы
Используйте незамерзающую жидкость производства известных фирм, не содержащую опасный для здоровья метанол.
При повышении температуры окружающего воздуха не разбавляйте незамерзающую жидкость в целях экономии. Помимо повышения температуры замерзания, у разбавленной жидкости резко ухудшаются моющие свойства.
Предупреждения.
Завод-изготовитель не рекомендует использование обычной воды для заполнения бачка омывателя.
Замерзание жидкости в бачке омывателя приведет к его разрушению.
Наливная горловина бачка омывателя расположена в моторном отсеке слева…
…на верхней поперечине рамки радиатора.
1. Для пополнения откройте пробку бачка…
2….долейте в него жидкость до нижней кромки горловины и закройте пробку.
3. Засоренный жиклер омывателя прочистите швейной иглой или тонким острием кнопки. Ею можно отрегулировать и направление струи омывающей жидкости.
Предупреждение.
Для прочистки и регулировки жиклера применяйте только незакаленные иглы или булавки. Обломленный кончик закаленной иглы удалить из отверстия жиклера невозможно.
Куда залить воду в опель
Вам потребуются: летом — концентрат специальной жидкости, разведенный чистой водой, для бачка омывателя; зимой — незамерзающая жидкость.
Используйте незамерзающую жидкость производства известных фирм, не содержащую опасный для здоровья метанол.
При повышении температуры окружающего воздуха не разбавляйте незамерзающую жидкость в целях экономии. Помимо повышения температуры замерзания, резко ухудшаются моющие свойства разбавленной жидкости.
Завод-изготовитель не рекомендует использование обычной воды для заполнения бачка омывателя.
Замерзание жидкости в бачке омывателя приведет к его разрушению.
Наливная горловина бачка омывателя расположена в моторном отсеке слева…
1. Для пополнения бачка откройте его пробку…
2. …извлеките из горловины сетчатый фильтр…
3. …промойте его от загрязнений и установите на место.
4. Долейте в бачок жидкость до нижней кромки горловины и закройте пробку.
5. При засорении жиклера омывателя прочистите его швейной иглой или тонким острием кнопки. Ею можно отрегулировать и направление струи омывающей жидкости.
Для прочистки и регулировки жиклера применяйте только незакаленные иглы или булавки. Обломившийся кончик закаленной иглы удалить из отверстия жиклера невозможно.
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя
Для проверки уровня и доливки жидкости в бачок омывателя автомобиля Opel Astra, вам потребуются: летом — концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой; зимой — незамерзающая жидкость.
Используйте незамерзающую жидкость производства известных фирм, не содержащую опасный для здоровья метанол.
При повышении температуры окружающего воздуха не разбавляйте незамерзающую жидкость в целях экономии. Помимо повышения температуры замерзания, у разбавленной жидкости резко ухудшаются моющие свойства.
Завод-изготовитель Opel не рекомендует использование обычной воды для заполнения бачка омывателя.
Замерзание жидкости в бачке омывателя приведет к его разрушению.
Наливная горловина бачка омывателя расположена в моторном отсеке слева.
…на верхней поперечине рамки радиатора.
1. Для пополнения откройте пробку бачка.
2. . долейте в него жидкость до нижней кромки горловины и закройте пробку.
3. Засоренный жиклер омывателя прочистите швейной иглой или тонким острием кнопки. Ею можно отрегулировать и направление струи омывающей жидкости.
Для прочистки и регулировки жиклера применяйте только незакаленные иглы или булавки. Обломленный кончик закаленной иглы удалить из отверстия жиклера невозможно.
Во-первых, в осенне-зимне-весенний сезоны лучше всего всегда иметь в багажнике запас омывателя в объёме от 2-4 литров. Очень неприятно оказаться в слякотную погоду без неё и без перспектив найти в ближайшие километры автомагазин. Второе, что необходимо знать — омыватель бывает летний и зимний. Первый значительно дешевле, но замерзает при низких температурах, а второй обычно держится в жидком состоянии до -30 градусов. Поэтому выбирать тот или иной тип незамерзайки необходимо, исходя из погодных условий. Помните, что в некоторых случаях замёрзшая омывайка (особенно, некачественная) может привести к разрушению форсунок и последующей их замене.
Итак, куда заливать незамерзайку и где находится бачок омывателя в нашем автомобиле? Ответ на этот вопрос вполне прост. В 99% случаев бачок омывайки расположился под капотом. Поэтому первое, что необходимо сделать — это дёрнуть рычаг открывания капота (как правило, он находится на уровне левого колена с изображением открытого капота на нём). Затем мы выходим, поднимаем крышку капота и фиксируем её с помощью специального рычага-держателя — его Вы также найдёте без проблем — обычно он вставлен в фиксатор на самой поднятой крышке капота.
Далее ищем, где находится бачок омывателя. Стоя перед автомобилем, посмотрите в левую часть содержимого подкапотного пространства (относительно Вас), практически у всех моделей автомобилей он находится сразу за фарой. Бачок омывателя представляет собой белый или полупрозрачный бачок примерно на 3,5-5 литров незамерзайки.
А более конкретно и точно идентифицировать бачок омывателя нам поможет его крышка. Она нередко синего или голубого цвета, но может быть также жёлтой или чёрной. И на ней изображено ветровое стекло с брызгающей омывайкой. А контрольно удостовериться в том, что это нужный нам бачок, мы сможем, оценив его содержимое — ведь раз у нас кончился омыватель стекла, то он должен быть пуст (за исключением редких случаев засорения форсунок или поломки моторчика или насоса системы омывателя).
Итак, мы определились, куда заливать омывайку. Вы просто открываете крышку (чаще она просто защёлкивается, реже — откручивается) бачка омывателя и крышку бутыля с новой незамерзайкой и начинаете аккуратно вливать содержимое бутыля, стараясь не разбрызгивать омывайку на другие агрегаты и детали. Если вдруг Вы забрызгали что-то, то посмотрите, не отходят ли от этого чего-то провода. Если нет, то всё в порядке. Также омывайке нежелательно попадать на приводной ремень — это (впрочем, в очень редких случаях) может ухудшить его характеристики.
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя Opel Astra H
Детали и расходники:
- жидкость для бочка омывателя;
- чистая тряпка;
- швейная игла.
Для проверки уровня и доливки жидкости в бачок омывателя автомобиля Opel Astra, вам потребуются: летом — концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой; зимой — незамерзающая жидкость.
Полезные советы:
Используйте незамерзающую жидкость производства известных фирм, не содержащую опасный для здоровья метанол.
При повышении температуры окружающего воздуха не разбавляйте незамерзающую жидкость в целях экономии. Помимо повышения температуры замерзания, у разбавленной жидкости резко ухудшаются моющие свойства.
Предупреждения:
Завод-изготовитель Opel не рекомендует использование обычной воды для заполнения бачка омывателя.
Замерзание жидкости в бачке омывателя приведет к его разрушению.
Наливная горловина бачка омывателя расположена в моторном отсеке слева.
На верхней поперечине рамки радиатора.
1. Для пополнения откройте пробку бачка.
2. Долейте в него жидкость до нижней кромки горловины и закройте пробку.
3. Засоренный жиклер омывателя прочистите швейной иглой или тонким острием кнопки. Ею можно отрегулировать и направление струи омывающей жидкости.
Предупреждение:
Для прочистки и регулировки жиклера применяйте только незакаленные иглы или булавки. Обломленный кончик закаленной иглы удалить из отверстия жиклера невозможно.
Проверка уровня и долив жидкости в бачок омывателя стекол Opel Astra II G (Classic) 1998 — 2009
Детали и расходники:
- Воронка (по надобности)
- Тканевые перчатки (по надобности)
- Жидкость омывателя
- Ветошь
Завод — изготовитель не рекомендует использование обычной воды для заполнения бачка омывателя. Замерзание в бачке жидкости омывателя приведет к его разрушению. Кроме того, использование простой воды из-под крана может привести к накоплению солевых отложений в деталях системы омывания и забить их.
В зависимости от сезонных условий, рекомендуется заливать летнюю или зимнюю жидкость в бачок омывателя Опель Астра G, либо дистиллированную воду, но только в летнее время.
Не отправляйтесь в поездку с пустым бачком стеклоомывателей ветрового стекла: нормальная работа стеклоомывателей является главным фактором обеспечения видимости на дороге.
Омыватель лобового стекла Опель Астра G содержит некоторое количество спирта и при определенных условиях может воспламеняться. Не допускайте контакта искр или открытого пламени с жидкостью омывателя или бачком для жидкости омывателя. При этом может быть нанесен ущерб автомобилю и здоровью пассажиров.
Правила компоновки смеси обычно отпечатаны на этикетке тары. Ни в коем случае не применяйте для добавления в жидкость омывания стекол используемый в системе охлаждения антифриз, — последний агрессивен по отношению к лакокрасочному покрытию кузовных панелей
1. Установите автомобиль на горизонтальной площадке, дайте двигателю остыть и откройте капот. Наливная горловина бачка омывателя расположена в левом переднем углу моторного отсека, между аккумуляторной батареей и расширительным бачком системы охлаждения (по ходу движения автомобиля).
2. Горловина бачка омывателя ветрового стекла закрывается крышкой. Для измерения уровня жидкости сначала откройте крышку Опель Астра G вместе с измерительным щупом.
3. Проверьте уровень жидкости омывателя с помощью отметок степени наполнености на щупе. Он не должен быть ниже отметки 1/4.
4. Ориентируясь по щупу, долейте нужное количество жидкости до максимального уровня.
5. После доливки жидкости плотно закройте крышку бачка омывателя Опель Астра G. Пролитую жидкость устраните ветошью.
Используйте незамерзающую жидкость омывателя производства известных фирм, не содержащую опасный для здоровья метанол.
При повышении температуры окружающего воздуха не разбавляйте незамерзающую жидкость в целях экономии. Помимо повышения температуры замерзания, у разбавленной жидкости резко ухудшаются моющие свойства.
О том, что жидкость в бачке омывателя стекол необходимо заменить заранее, часто забывают. И как результат — замерзает жидкость омывателя. Замерзшая вода выводит из строя насос, закупоривает шланги, разрывает соединительные штуцеры и форсунки. Помните о необходимости замены всех летних технологических жидкостей на зимние – незамерзающие.
Для проверки качества омывающей жидкости полезно провести несложный тест: налейте омыватель Opel Astra G в пластиковый стакан и аккуратно поставьте его на несколько часов в морозильную камеру холодильника. Если жидкость замерзла или в ней появились кристаллы льда, она непригодна для использования зимой в стеклоомывателе вашего автомобиля.
12.2.21 омывателей — снятие, установка и регулировка
Компоненты омывателей — снятие, установка и регулировка ![]()
1 Система омывателя ветрового стекла состоит из бачка с жидкостью, расположенного в левой части моторного отсека, электрического насоса, установленного в бачке и двух двойных форсунок, установленных на капоте. Кроме того, в бачке установлен датчик уровня жидкости, информирующий водителя о низком уровне жидкости в бачке омывателя.
Омыватель ветрового стекла
3 Для снятия бачка отсоедините электропроводку и шланг от насоса, а также разъем от датчика уровня жидкости (рис. 3,а-г).
Рис. 3,а. Отсоедините разъем электропроводки от насосе.
Рис. 3,б. . затем отсоедините хомут шланга.
Рис. 3,в. . и снимите шланг с патрубке насоса
Рис. 3,г. Отсоедините разъем электропроводки от датчика уровня жидкости в бачке
4 Отверните пластмассовую гайку, поднимите бачок и снимите с установочных штифтов (рис. 4,а,б).
Рис. 4,а. Отверните пластмассовую гайку.
Рис. 4,б. . затем поднимите бачок и снимите его с штифтов
5 Насос вставлен в резервуар и может быть извлечен из бачка (сначала слейте из бачка жидкость) (рис. 5). Насос является герметичным узлом и не ремонтируется.
Рис. 5. Поднимите и выньте насос омывателя
6 Для снятия датчика уровня жидкости выньте его из гнезда. Снимите резиновое уплотнение (рис. 6,а,б).
Рис. 6,а. Выньте датчик из бачка .
Рис. 6,б. . и снимите его — стрелкой показано резиновое уплотнение
7 Запорный клапан находится в шланге, идущем вдоль правой стойки передней подвески. Клапан можно извлечь после снятия шлангов.
8 Для снятия форсунок отсоедините шланги и разъемы электропроводки внутри капота (рис. 8,а,б).
Рис. 8,а. Отсоедините разъемы электропроводки .
Рис. 8,б. . и шланги от форсунок
9 Выньте фиксаторы и вытолкните форсунки из капота (рис. 9,а,б).
Рис. 9,а. При помощи отвертки снимите фиксаторы.
Рис. 9,б. . затем выньте форсунку из капота
Омыватель стекла двери багажного отделения
10 Для снятия бачка откройте крышку боковой панели багажного отделения.
11 Поднимите бачок вверх. Отсоедините электропроводку и шланг от насоса и электропроводку датчика уровня жидкости (если он имеется) (рис. 11,а-в).
Рис. 11,а. Отсоедините разъем электропроводки насоса омывателя.
Рис. 11,б. . и поднимите бачок омывателя
Рис. 11,в. Для снятия насоса отсоедините шланг и выньте насос из бачке
12 Насос вставлен в резервуар и может быть извлечен из бачка. Насос является герметичным узлом и не ремонтируется.
13 Для снятия форсунки омывателя снимите облицовку двери багажного отделения.
14 Откройте крышку напротив форсунки. Придержите шланг, затем поверните форсунку и выньте ее.
15 При установке форсунки поверните ее, затем нажмите. Убедитесь, что сопло форсунки направлено в сторону стекла.
16 Установка всех компонентов выполняется в обратной последовательности.
17 При помощи булавки отрегулируйте положение сопел форсунок так, чтобы жидкость попадала в центр стекла. Имейте в виду, что при движении автомобиля с высокой скоростью струя жидкости из форсунок отклоняется немного вниз.
Омыватели ветрового стекла/ заднего стекла/ фар головного света Опель Омега
14.18. Омыватели ветрового стекла/ заднего стекла/ фар головного света
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
РАЗБРЫЗГИВАТЕЛИ ДЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
РАЗБРЫЗГИВАТЕЛЬ ДЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА – МОДЕЛИ С КУЗОВОМ ТИПА УНИВЕРСАЛ
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
РАЗБРЫЗГИВАТЕЛИ ДЛЯ ФАР ГОЛОВНОГО СВЕТА
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Форсунки омывателя с обогревом.
Собсвенно возможно ли сделать это? подойдут ли форсунки, есть ли разьемы, ну и вообще, кто нибудь заморачивался этимс?
Поиск курил,просьба не пинать.
Собсвенно возможно ли сделать это? подойдут ли форсунки, есть ли разьемы, ну и вообще, кто нибудь заморачивался этимс?
Поиск курил,просьба не пинать.
У меня стояла одна без обогрева(когда купил),поменял.Подходит все без проблем,но только у меня проводка существовала
А где искать разъемы?
Охота уж заинсталировать сие чудо инжинерной мысли))))
По моему, сейчас в них нет необходимости, все льют незамерзайку, я свои выкинул, потомучто развалились, и поставил какие то за 25р. с четырьмя дырками работает как веерная.
Просто в -18, на сокрости, незамерзайка, попадая на стекло образовывала корку, которая секунд через 5 сходила, но было крайне неприятно, да и затал меня мороз сей на трассе в ночь. так что иногда весьма полезный девайс. имхо
Или все таки купить форсунки от s80 и не париться. кто что посоветует?
Просто в -18, на сокрости, незамерзайка, попадая на стекло образовывала корку, которая секунд через 5 сходила, но было крайне неприятно, да и затал меня мороз сей на трассе в ночь. так что иногда весьма полезный девайс. имхо
Или все таки купить форсунки от s80 и не париться. кто что посоветует?
Питание на форсунки подается постоянно, по крайней мере 98 г.
Просто в -18, на сокрости, незамерзайка, попадая на стекло образовывала корку, которая секунд через 5 сходила, но было крайне неприятно, да и затал меня мороз сей на трассе в ночь. так что иногда весьма полезный девайс. имхо
Читайте также: