Взаимозаменяемость прошивок веста м86
Прошивки на автомобили Ваз, Эбу М86 с двигателями 1.6 8V, 1.6 16V. С МКПП и РКПП.
Динамичные версии.
В прошивках за счёт перенастройки системы E-gas и моментной модели снижен расход топлива, заметно улучшена динамика машины.
В комплекте прошивки под нормы Е2 и Е5. КС в прошивка заводская.
Предоставленные прошивки сделаны на базе последних серийных софтов, заменяют более старое ПО.
В софты на моторы 1.6л с АМТ внесены изменения для поддержки "ползучего режима коробки" АМТ2, смоделировано поведение аналогичное мотору 1.8л, при троганье происходит добавка оборотов, для компенсации нагрузки на мотор. В софтах на моторы 1.6л и 1.8л выкатана объемная эффективность наполнения по ШДК, с помощью программы EcuJd. В софтах 1.8 перенастроен фазовращатель с целью получить максимальный момент на низах.
Цена конкретного софта 1500р.
В ПО Ителма моторов 1.8 решена проблема с дерготней на 1,2-й передачах, уменьшены общие "подергушки" софтов.
Актуальная версия М86 Ваз 9.950, Ителма МТ v9.961, Ителма АМТ v9.962
Внимание! Ввиду расползания прошивок по говносайтам, обновление данного пакета будет идти пософтово, пакетного обновления больше не планируется т.е есть вопросы по софту, пишем в личку, получаем обновление на конкретный идент.
Софты на Ителму глобально переделаны, откатанны на личной машине 1.8, все что есть на рынке под Ителму 1.8 не выдерживает никакой критики.
ПО Ваз
Vesta1.6 16V
МКПП
8450030592
I765BH03
I765BH04
I765BZ03
8450032183
I765BI54
8450032586
I765BL07v3
8450032589
I765BJ56_new
I765BL57
РКПП
8450007865
I765AH03
8450031167
I766AI03
8450032184
I765AI54
X-Ray 1.6 16V
8450020051
I765XI03
8450021586
I765XM57
8450021976
I765XK56
Largus 1.6 8V
8450009053
I755LG06
8450009519
I745LG06
8450090658
I745LE51
8450091495
I735LA51
Largus 1.6 16V
I765LE052 Замена всех софтов серии LE.
I765LА52 Не совместим со старыми софтами серии LE!!
I765LA02
Largus CNG
8450090655
I765LGC3
Vesta1.8 16V МТ
8450032548
I785VMA1 на замену I785VMI7
8450032591
I785VCM1
8450032587
i785VSM1
Спорт
8450032615
I785VSC3
Vesta1.8 16V АМТ
8450032549
I785VAA1 на замену I785VAI8, I785VAH6
8450030796
I785VAJ9
8450030796
I785VAB2
X-Ray 1.8 16V
8450020042
I785XF06 на замену I786XE05, I785XF07.
8450021514
I785XAA1на замену 785XG07.
8450021513
I785XMA1 на замену 785XMI7, I785XMF8, I785XMH6, I785XMG5.
8450021428
I785XCM1
I785XCM2
I785XCM3
Стендовые замеры Vesta Sport 1.8 16V MT, софт I785VSC3 \
Ребята привет!
Можно ли поменять I785VCM1 на I785VMA1,I785XCM3 или на другую?
Есть ли руководство по совместимости?
Mad Leo
Самому интересен данный момент по М86.
У них обновления выходят чуть ли не раз в 3 месяца. Обычно всегда делали на базе стока.
Если есть желание, то можете эксперементировать. Мы посмотрим на результат. Правда я думаю, что он не запустится.
xRust_9
был бы в личном пользовании такой аутомобиль, эксперементировал бы до посинения) на чужой как то не хочется)
Arriaho
wolfman84
Самому интересен данный момент по М86.
У них обновления выходят чуть ли не раз в 3 месяца. Обычно всегда делали на базе стока.
Если есть желание, то можете эксперементировать. Мы посмотрим на результат. Правда я думаю, что он не запустится.
Итак. Являюсь обладателем автомобиля Vesta Cross 1.8 МКПП. На борту в стоке I785VMA1. Сегодня успешно залился на I785VCM1. Ошибок нет. Тестом проехал около 10-15км (не засекал). Заливал тульским, но как то долго. Обычно 1,8 шьются по 10-12 минут. Но вот VCM1 шилась 17 минут. Так что думаю всё взаимозаменяемо. Где-то вычитал, что там еепром не даст. Мол там разное всё. Но однако ж.
Arriaho
Не согласен. Взаимозаменяемы не все. Но есть как обновления софта так и взаимозаменяемые. Но не стоит увлекаться, т.к. можно попасть на приключения.
wolfman84
за окном 19/05/2020. Проблем с установленной VCM1 не замечено. Если сравнивать в эластичности с другими прошивками для 1,8 МКПП, то пожалуй именно эта мне больше всех понравилась. Но всё же более динамична VMA1. Для любителей комфорта советую именно VCM1 - приятный старт, плавное переключение, хорошая реакция на газ. Переключения между 3/4/5 так вообще на одной волне - как на автомате ))) Одним словом - это как с нашумевшей прошивкой BL07/BL57 для 1,6, которая подходит на все МКПП (07 как правило на седаны, 57 универсалы, но калибровки у них идентичны).
Сергей Николаевич
Всем здравствуйте.
Вернусь к теме.
вчера прошил веста кросс 1,8
заменил прошивку VCM1 на VMA1.
предварительно считал флеш и епром (на случай его внезапного от*езда)
Комбилоадером и сохранил в бин. формате.
при смене ПО необходимо в СТР сравнивать комплектацию :
в моем случае приборка веста(VMA1) или иксрей(VCM1).
после прошивки авто успешно запустилось , 5-7 минут работа на ХХ ,
пробный заезд примерно 30-40 минут город и обьездная дорога - нареканий и
чего либо подозрительного замечено не было.
Иоанн
Прошивку Веста SW 1.8 МКПП поменяли на прошивку Веста, 1.8L, 16V, VVT. Хорошо, когда есть экспериментаторы. Так бы и в голову не пришло менять МКПП на VVT. С РКПП не было желания экспериментировать? Разумеется, все риски за ваш счет.
Сергей Николаевич
Всем здравствуйте.
Веста более недели проездила на другой прошивке - без всяких запинок и проблем.
за это время не спеша подготовили тюнинг на базе считанного и прошили .
после прошивки (по OBD) с сохранением норм токсичности е-5 одно но! перестал круиз работать.
быд сделан сброс эбу с инициализацией (опендиаг про) и заново активирован КК.
(легко найти в интернете информацию что делать если круиз перестал работать).
Кто нибудь может подсказать, опенбокс может вывести М86 Ителма из режима программирования? У комбика да есть кнопка - завершить программирование. Сам вчера при прошивке Х-рей 1,8л воспользовался. Не было бы этой кнопки, авто не смог бы завести. А что с опенбоксом, есть кнопка или утилита?
После опенбокса приходилось комбиком несколько раз выводить эбу из режима программирования, т.к. прошивали по OBD и один раз точно шили через разЬем эбу (уточнял ради спортивного интереса)
Иоанн
dizel-ufa
Сергей Николаевич
Да , вне конкуренции.
думаю что чаще всего питание во время программирования подводит.
час назад м86 из комы выводил .делали по обд и завалили. ПО ваз.
надо на столе делать или на прямую к эбу шнуром на авто! + зарядник.
Иоанн
Сергей Николаевич
Тоже бекап всегда делаю для м86 (любое ПО) на авто на прямую к эбу , а если дома -то сама барыня велела откат считать .
по хорошему с любым авто это необходимо делать.
даже читаю те авто которые прошивал(через какое то время) и сравниваю - бывает и чузые прошивки проскакивают. тогда без претензий!
Viktor SV
GT-Team
Кто нибудь может подсказать, опенбокс может вывести М86 Ителма из режима программирования? У комбика да есть кнопка - завершить программирование. Сам вчера при прошивке Х-рей 1,8л воспользовался. Не было бы этой кнопки, авто не смог бы завести. А что с опенбоксом, есть кнопка или утилита?
Иоанн если блок повис в буте! Подключай кабель на столе в бсл режиме прочитай его и это будет достаточно. После сессии чтения он выведит блок из бута. Я уже писал что в последних обновлениях проблемы с опенбоксом. 3.3.5.8 самая стабильная версия
Иоанн
Понял, спасибо. Просто хотел для удобства взять модуль опенбокса. А раз законченное действие в bsl выводит из режима программирования, возьму модуль опена. Лишним не будет.
ipsychev
ipsychev
kasper-dp
Иоанн
На комбике мне периодически это требуется. Что на М86 Ителма на днях, что на М86 на УАЗ Профи ранее. Т.е. я закончил, прошил ЭБУ и ставлю на авто, а авто не заводится. Ну да, забыл, что в хелпе комбика специально написано, что по окончании репрога надо произвести идентификацию и если выскакивает надпись, что в режиме программирования, надо нажать завершить программирование. Но думалось, что это нужно будет редко. Но я на авто потом нажимаю через колодку диагностики и авто заводится. Учитывая, что у меня через репрог нужна эта кнопка, думал, что она актуальна.
Ну ладно, значит у опенбокса после репрога проверяем идентификацию, и если иденты вдруг не показывает, то читаем еепром или флеш. Но так понял, что у опенбокса в той версии 3.3.5.8 всё ок.
Viktor SV
GT-Team
На комбике мне периодически это требуется. Что на М86 Ителма на днях, что на М86 на УАЗ Профи ранее. Т.е. я закончил, прошил ЭБУ и ставлю на авто, а авто не заводится. Ну да, забыл, что в хелпе комбика специально написано, что по окончании репрога надо произвести идентификацию и если выскакивает надпись, что в режиме программирования, надо нажать завершить программирование. Но думалось, что это нужно будет редко. Но я на авто потом нажимаю через колодку диагностики и авто заводится. Учитывая, что у меня через репрог нужна эта кнопка, думал, что она актуальна.
Ну ладно, значит у опенбокса после репрога проверяем идентификацию, и если иденты вдруг не показывает, то читаем еепром или флеш. Но так понял, что у опенбокса в той версии 3.3.5.8 всё ок.
Привет. Да 3.3.3.5.8 пока самая стабильная. Родион нас услышал и сказал исправит версию по м86 блокам
Иоанн
Это хорошо, поскольку привык к тому, что у опенбокса нет проблем с версиями, обычно просто обновлял, не задумываясь.
Это уже традиция все свои жигули я всегда прошивал, и результатом был доволен. Вот и веста не стала исключением.
1. Подготовка
В зависимости от оригинальной прошивки блока управления, ЭБУ M86 делятся на 2 подвида: открытый (прошивка ВАЗ) и закрытый (прошивка Итэлма). В открытом ЭБУ процессор не заблокирован и работа с ним может вестись напрямую через bootstrap. Для работы с закрытым блоком требуется его вывод на диагностику, а затем работа через встроенный загрузчик блока управления.
Мой блок имеет следующие ПО — I765BH03 8450030592 Веста, 1.6 16V, МКПП, ПО ВАЗ
Значит мой ЭБУ открытый так как прошивка Вазовская, а не от Итэлмы.
Вот ссылка на список серийных прошивок M86
Тюнинг прошивку буду использовать от Палиуса так как на ней уже фиксирована контрольная сумма и это позволит не слететь с гарантии.
2. Подключение
Адаптер использую Scan Master CAN
Если смотреть на М86 со стороны разъемов
(1) — Левый разъем, (2) Правый разъем
(1) L4 Масса
(1) L3 Неотключаемое питание (К30)
(1) A5 Oтключаемое питание (K15)
(1) G5 разрешение программирования (12В)
(2) C4 K-Line
Так подключал я и все заработало хотя в справке к программе загрузчика указано по другому (видно на фото с разъемом)
3. Прошивка
Программа загрузчик примитивная и имеет 4 кнопки.
1. нажимаем Подключить (после установления связи с ЭБУ)
2. нажимаем Чтение (выбираем какую область сохранить FLASH или FLASH EEPROM и нажимаем сохранить, процесс идет не быстро минут 7)
3. нажимаем Запись (выбираем тюнинг прошивку по хранящемуся адрессу и опять ждем минут 7)
4. нажимаем Отключить
4. Изменения (ощущения)
Разницы особой со стоком не заметил, единственное что сразу заметил — более быстрая реакция на педаль газа. Надо еще покатать, посмотреть расход.
P.S.
Для любителей халявы да и у кого руки чешутся хочу обратить внимание, что открытые ЭБУ М86 шьются по K-LINE, значит можно использовать обычный калайн адаптер как я использовал в своей пред идущей статье Прошивка M74 can по K-Line, но все будет намного проще так как не придется вскрывать блок да и еще извращаться с паяльником.
Читайте также: