Куда заливать омывайку в рено флюенс
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Fluence , скачать электросхему Renault Fluence , панель приборов Renault Fluence , система освещения Renault Fluence , магнитола Renault Fluence , аудиосистема Renault Fluence , стеклоочиститель Renault Fluence , регулировка фар Renault Fluence , коды ошибок Renault Fluence
4. Стеклоочистители и стеклоомыватели
Стеклоочистители
Щетка очистителя ветрового стекла
Снятие
1. Включить зажигание.
Примечание:
Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие капота, инициализировать рабочий режим системы очистителя. Держатели щеток устанавливаются в вертикальное положение.
2. Чтобы инициализировать рабочий режим, полностью опустить рычаг переключателя режимов стеклоочистителя.
3. Отсоединить щетку очистителя ветрового стекла, нажав и опустив на каждой стороне в точке (1).
4. Извлечь щетку очистителя ветрового стекла в направлении (2).
Установка
1. Присоединить щетку к рычагу очистителя переднего стекла.
2. Чтобы выйти из рабочего режима, необходимо полностью поднять рычаг переключателя режимов стеклоочистителя.
3. Выключить зажигание.
Рычаг очистителя ветрового стекла
Снятие
1. Включить зажигание.
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициировать электродвигатель стеклоочистителя.
1. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
2. Выключить зажигание.
3. Для облегчения установки визуально отметить положение рычагов стеклоочистителя.
4. Снять колпачок гайки.
5. Отвернуть гайку.
6. Снять рычаг стеклоочистителя с помощью съемника с двумя захватами.
Установка
1. Установить рычаги стеклоочистителя по меткам, сделанным при снятии.
2. Завернуть гайку крепления рычага стеклоочистителя.
3. Затянуть требуемым моментом гайку крепления рычага стеклоочистителя. Момент затяжки: 21 Н·м.
4. Установить колпачок гайки крепления рычага очистителя стекла.
Датчик дождя и освещенности
Снятие
Примечание:
Датчик дождя и освещенности, в зависимости от уровня комплектации автомобиля, определяет также и интенсивность солнечного излучения.
1. Выключить зажигание.
2. Снять заглушки под наружным зеркалом заднего вида, используя комплект рычагов для снятия обивки (Car. 1363).
3. Разъединить разъемы.
4. При замене датчика дождя и освещенности:
- разъединить разъем (1) датчика дождя и освещенности;
- отсоединить два боковых фиксатора (2) датчика дождя и освещенности с помощью комплекта рычагов для снятия обивки (Car. 1363);
5. При замене ветрового стекла:
Примечание:
После снятия датчика дождя и освещенности не использовать старое приклеиваемое основание. Использовать новое приклеиваемое основание.
- разъединить разъем датчика дождя и освещенности;
- отсоединить боковые фиксаторы (3) датчика дождя и освещенности с основания ветрового стекла, используя комплект рычагов для снятия обивки (Car. 1363);
- снять блок печатной платы датчика дождя и освещенности, нажав на фиксаторы (4) небольшой отверткой с плоским лезвием;
- снять блок печатной схемы датчика дождя и освещенности.
Установка
Внимание:
- Снятие и установку датчика дождя и освещенности необходимо выполнять в условиях абсолютной чистоты: пыль, любая частица ткани могут вызвать нарушение его работы.
- Не касаться пальцами электронной части датчика. Датчик следует установить на автомобиль сразу же после извлечения из упаковки.
Примечание:
- Правильная установка и положение датчика дождя и освещенности подтверждаются звуком при закрытии боковых фиксаторов.
- Во избежание повреждения наклеиваемого основания, не изменять положение датчика дождя и освещенности после его установки на ветровое стекло.
- Выждать 5 минут перед подключением датчика дождя и освещенности для удаления между наклеиваемым основанием и ветровым стеклом.
1. При замене датчика дождя и освещенности:
- на внутренней стороне ветрового стекла очистить установочное кольцо датчика (5), используя комплект рычагов для снятия обивки (Car. 1363);
- очистить место установки датчика дождя и освещенности на внешней стороне ветрового стекла.
- установить датчик дождя и освещенности;
- закрыть боковые фиксаторы датчика дождя и освещенности;
- выждать 5 минут перед подключением датчика дождя и освещенности;
- соединить разъем датчика дождя и освещенности.
2. При замене ветрового стекла:
- установить новое приклеиваемое основание чувствительным светопроводящим элементом (6) к стеклу;
- установить блок печатной платы датчика дождя и освещенности разъемом вверх;
- закрепить фиксаторами блок печатной платы датчика дождя и освещенности на новом приклеиваемом основании;
- закрепить датчик дождя и освещенности на крепежном основании ветрового стекла с помощью боковых фиксаторов;
- выждать 5 минут перед подключением датчика дождя и освещенности;
- соединить разъем датчика дождя и освещенности.
3. Соединить разъемы.
4. Защелкнуть части корпуса под зеркалом заднего вида.
Стеклоомыватели
Насос омывателя стекла
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять передние колеса.
3. Снять переднюю часть правого переднего подкрылка.
4. Отсоединить колодку проводов (1) от насоса стеклоомывателя.
Примечание:
При снятии насоса стеклоомывателя, перед отсоединением трубок, необходимо их пометить.
5. Отсоединить трубку подачи жидкости к передним жиклерам (2).
6. Отсоединить трубку подачи жидкости к заднему жиклеру (3).
Примечание:
При снятии насоса стеклоомывателя, поставить емкость для сбора жидкости, вытекающей из бачка стеклоомывателя.
7. Снять насос стеклоомывателя (4).
Установка
1. Установить насос стеклоомывателя на бачок.
2. Присоединить трубку подачи жидкости к заднему жиклеру (3).
3. Присоединить трубку подачи жидкости к передним жиклерам (2).
4. Присоединить разъем (1) насоса стеклоомывателя.
5. Установить переднюю часть правого переднего подкрылка.
6. Установить правое переднее колесо.
7. Залить жидкость в бачок стеклоомывателя.
Бачок омывателя стекла
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять передние колеса.
3. Снять щитки передних колесных арок.
4. Снять передний бампер.
5. Снять горловину бачка стеклоомывателя.
6. Снять насос стеклоомывателя.
7. Снять насос омывателя фар (если оборудовано).
8. Отвернуть болт крепления (1) бачка стеклоомывателя.
9. Снять бачок стеклоомывателя.
Установка
1. Установить бачок стеклоомывателя.
2. Завернуть болт крепления бачка стеклоомывателя.
3. Установить насос омывателя фар (если оборудовано).
4. Установить насос стеклоомывателя.
5. Установить горловину бачка стеклоомывателя.
6. Установить передний бампер.
7. Установить щитки передних колесных арок.
8. Установить передние колеса.
9. Залить жидкость в бачок стеклоомывателя.
Жиклер омывателя ветрового стекла
Снятие
1. Открыть капот.
2. Отсоединить жиклер (1) омывателя ветрового стекла.
3. Отсоединить трубку подвода жидкости (2) от жиклера омывателя ветрового стекла.
4. Снять жиклер омывателя ветрового стекла.
Установка
1. Присоединить трубку подвода жидкости к жиклеру омывателя ветрового стекла.
2. Закрепить жиклер омывателя ветрового стекла на капоте.
Насос омывателя фар
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять передние колеса.
3. Снять щитки передних колесных арок.
4. Снять передний бампер.
5. Разъединить разъем (1) насоса омывателя фар.
6. Отсоединить трубопроводы (2) от насоса омывателя фар.
Примечание:
Пометить трубки насоса омывателя фар перед их снятием, чтобы не перепутать при их повторной установке.
7. Снять насос омывателя фар.
Примечание:
При снятии насоса омывателя фар, принять меры по сбору жидкости из бачка стеклоомывателя.
Установка
1. Установить насос фар на бачок.
2. Закрепить трубопроводы (3) на насосе омывателя фар.
3. Соединить разъем насоса омывателя фар.
4. Установить передний бампер.
5. Установить щитки передних колесных арок.
6. Установить передние колеса.
7. Залить жидкость в бачок стеклоомывателя.
Жиклеры омывателя фар
Снятие
Примечание:
Жиклеры омывателя фар не могут быть отсоединены от омывателя фар.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять передние колеса.
3. Снять щитки передних колесных арок.
4. Снять передний бампер.
5. Отсоединить подводящий трубопровод (1).
6. Потянуть за заглушку (2), чтобы открыть омыватель фар.
7. Отсоединить заглушку, нажав на защелку (3) небольшой отверткой с плоским лезвием.
Когда мы нажимаем на рычаг омывателя лобового стекла, то маленький моторчик под капотом нашего автомобиля приводит в движение такой же маленький насос. В результате этого омывающая жидкость из бачка перекачивается в форсунки омывателя - это такие маленькие выступы с отверстиями на капоте, направленные в сторону лобового стекла. Именно оттуда под давлением, создаваемым насосом, брызгает "омывайка" или, как её ещё называют, "незамерзайка". Давайте узнаем, что нам делать, если вдруг омыватель закончился. Где мы сможем найти бачок омывателя под капотом и куда там залить новую незамерзайку?
Во-первых, в осенне-зимне-весенний сезоны лучше всего всегда иметь в багажнике запас омывателя в объёме от 2-4 литров. Очень неприятно оказаться в слякотную погоду без неё и без перспектив найти в ближайшие километры автомагазин. Второе, что необходимо знать - омыватель бывает летний и зимний. Первый значительно дешевле, но замерзает при низких температурах, а второй обычно держится в жидком состоянии до -30 градусов. Поэтому выбирать тот или иной тип незамерзайки необходимо, исходя из погодных условий. Помните, что в некоторых случаях замёрзшая омывайка (особенно, некачественная) может привести к разрушению форсунок и последующей их замене.
Итак, куда заливать незамерзайку и где находится бачок омывателя в нашем автомобиле? Ответ на этот вопрос вполне прост. В 99% случаев бачок омывайки расположился под капотом. Поэтому первое, что необходимо сделать - это дёрнуть рычаг открывания капота (как правило, он находится на уровне левого колена с изображением открытого капота на нём). Затем мы выходим, поднимаем крышку капота и фиксируем её с помощью специального рычага-держателя - его Вы также найдёте без проблем - обычно он вставлен в фиксатор на самой поднятой крышке капота.
Далее ищем, где находится бачок омывателя. Стоя перед автомобилем, посмотрите в левую часть содержимого подкапотного пространства (относительно Вас), практически у всех моделей автомобилей он находится сразу за фарой. Бачок омывателя представляет собой белый или полупрозрачный бачок примерно на 3,5-5 литров незамерзайки.
А более конкретно и точно идентифицировать бачок омывателя нам поможет его крышка. Она нередко синего или голубого цвета, но может быть также жёлтой или чёрной. И на ней изображено ветровое стекло с брызгающей омывайкой. А контрольно удостовериться в том, что это нужный нам бачок, мы сможем, оценив его содержимое - ведь раз у нас кончился омыватель стекла, то он должен быть пуст (за исключением редких случаев засорения форсунок или поломки моторчика или насоса системы омывателя).
Итак, мы определились, куда заливать омывайку. Вы просто открываете крышку (чаще она просто защёлкивается, реже - откручивается) бачка омывателя и крышку бутыля с новой незамерзайкой и начинаете аккуратно вливать содержимое бутыля, стараясь не разбрызгивать омывайку на другие агрегаты и детали. Если вдруг Вы забрызгали что-то, то посмотрите, не отходят ли от этого чего-то провода. Если нет, то всё в порядке. Также омывайке нежелательно попадать на приводной ремень - это (впрочем, в очень редких случаях) может ухудшить его характеристики.
Наливная горловина бачка омывателей ветрового стекла и фар расположена в передней части моторного отсека около правой блок-фары.
Вам потребуются: летом - концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой; зимой - незамерзающая жидкость.
Используйте незамерзающую жидкость производства известных фирм, не содержащую опасный для здоровья метанол.
При повышении температуры окружающего воздуха не разбавляйте незамерзающую жидкость в целях экономии. Замерзание жидкости в бачке стеклоомывателя приведет к его разрушению. Помимо повышения температуры замерзания, резко ухудшаются моющие свойства разбавленной жидкости.
С первыми морозами появляется огромный спрос на незамерзающую жидкость для омы- вателей стекол. Некоторые недобросовестные продавцы, пользуясь этим, продают жидкости низкого качества. Поэтому ее лучше приобретать заблаговременно. Полезно также провести несложный тест. Налейте немного жидкости в пластиковый стакан и аккуратно поставьте его на несколько часов в морозильную камеру холодильника. Если жидкость замерзла или в ней появились кристаллы льда, она не пригодна для использования зимой в стеклоомывателе вашего автомобиля.
1. Для пополнения бачка жидкостью потяните за язычок крышку горловины бачка омывателей.
2. . и откройте крышку.
3. Долейте жидкость до нижней кромки горловины и плотно закройте крышку бачка омывателей ветрового стекла и фар.
Renault Megane 2. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Вам потребуются: тормозная жидкость, обтирочная ткань.
Бачок установлен на главном тормозном цилиндре с левой стороны моторного отсека у щита передка. Бачок главного тормозного цилиндра одновременно служит питающим бачком и для главного цилиндра привода выключения сцепления на автомобилях с механической коробкой передач и соединен с цилиндром сцепления гибким шлангом.
Несмотря на то, что в бачок главного тормозного цилиндра встроен датчик уровня тормозной жидкости, рекомендуем проверять уровень жидкости перед каждым выездом визуально.
При замене тормозной жидкости в системе запомните или запишите марку жидкости, которая будет залита, чтобы при доливке использовать жидкость той же марки.
Тип тормозной жидкости - DOT-4. Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична. Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой.
Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение, поэтому при заливке всегда подкладывайте обтирочную ткань. При попадании жидкости на эти детали сразу же протрите их.
4. Заверните пробку бачка, пролитую жидкость вытрите обтирочной тканью.
Видео по теме "Renault Megane 2. ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ИФАР"
Как залить жидкость омывателя (Зима/лето)? Как слить жидкость из бачка омывателя Куда заливать жидкость для стеклоочистителя Рено Меган 2
клоочистителей
После установки рычага в это поло-
жение (при появлении капель воды
на переднем стекле) стеклоочи-
ститель включается автоматически
на соответствующей скорости. Вы
можете изменить этот порог включе-
ния, а также время между очисткой
стекла, повернув кольцо 2:
– E: минимальная чувствительность
– F:
Примечание: во время тумана или
снегопада стеклоочиститель не вклю-
чается автоматически и остается под
контролем водителя.
C непрерывная работа на малой
D непрерывная работа на большой
Особенность
При движении всякая остановка автомо-
биля приводит к уменьшению скорости
работы стеклоочистителя. Если стеклоо-
чистители работали с большой частотой,
они переключаются на работу с малой ча-
стотой. Как только автомобиль трогается
с места, стеклоочистители возвращаются
в первоначальный режим работы.
Любое воздействие на рычаг переключа-
теля 1 имеет приоритет и отменяет авто-
матический режим управления.
Автомобиль, оснащенный
стеклоочистителем ветрового
стекла с прерывистым
режимом работы
A остановка
B прерывистый режим работы сте-
клоочистителя
После каждого рабочего цикла щетки
останавливаются на несколько
секунд. Длительность паузы между
рабочими циклами можно изменить
поворотом кольца 2
C непрерывная работа с малой ча-
D непрерывная работа с большой
ОЧИСТИТЕЛЬ, ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Для всех автомобилей: положение C
возможно при включенном зажигании,
а положения B и D - только при рабо-
тающем двигателе.
Приветствую!
В преддверие наступающей зимы и по плановым соображениям произвёл замену всех жидкостей в автомобиле: моторного масла, антифриза и тормозной жидкости. Трансмиссионное масло я заменил летом при замене сцепления.
Масло в двигателе крайний раз менял 7000 км назад, езжу я мало и ежегодный накат как раз и выходит в 7-8 тысяч.
Приобрёл на замену как и обычно масло ELF SXR 5W40 4 литра (в аккурат 2/3 уровня), пока на другое переходить не стал как многие (MOTRIO, Лукойл…). К тому же беру по закупочной стоимости.
Фильтр взял MANN W75/3-не изменяю этому выбору уже много лет.
Новую шайбочку под сливную пробку беру при каждой замене.
В один из выходных встал пораньше и выдвинулся в гараж.
К этой замене приобрёл себе в помощь небольшую и бюджетную спецёмкость для слива масла (тазик с носиком для слива), мне понравилось. В разы удобнее вырезанных канистр. Масло слилось гудрон… Ожидаемо! На последнем фото это видно очень наглядно. Мотор с покупки был с лаковыми отложениями внутри (толи масло перекатывали, толи залили палёнку.). Потихонечку частыми заменами поотмоется думаю. В работе нареканий нет-шелестит.
Следующим был заменён антифриз. Сколько нелестных комментариев я выслушал в одной из предыдущих записей о замене термостата. Я сменил термостат, по причине его выхода из строя и пропуска масла по прокладке, а антифриз профильтровал и залил обратно для промывки системы да и бюджет тогда не позволял купить новый, да и какой в этом был смысл…в любом случае резонно после попадания масла в СО её промывать. Но люди же у нас умнее всех, им лишь бы слово вставить. Вот для всех ВАС, кто тогда писал, отчитываюсь-АНТИФРИЗ ЗАМЕНИЛ, ЗАЛИЛ НОВЫЙ! Но теперь думаю напишут почему систему не промыл химией или дист. водой?и так далее… ))))
Ладно, продолжим. На замену приобрёл антифриз фирмы Total-концентрат (G12). Взял правда многовато, берите 4 литра на замену-за глаза! Для разбавления купил дистиллированную воду Ravenol (аптечным и тем более магазинным я крайне не доверяю).
Вот так выглядел антифриз в бачке перед заменой. Обычный антифриз, какой залил таким и остался.
Вот более наглядное сравнение. Как бы если оценивать состояние, то не особо он и мутный/грязный/без примесей и масляных плёнок. (Слева-старый, справа-свежий) Но я заменил, так спокойнее.
Бачок вновь снял и промыл. Опять таки так спокойнее.
Заправил систему новым антифризом и выгнал воздух. На утро подлил до уровня. Как сливал и как заливал-обо всём читайте тут.
Последним шагом была заменена тормозная жидкость. Залил TRW DOT 5.1. Её я приобрёл ещё весной и немного использовал летом когда менял сцепление. О замене в магистрали тормозов ничего рассказывать думаю не стоит (откачал, долил и прокачал), а вот на магистрали сцепления можно остановиться и поподробнее. При замене сцепления я прокачивал магистраль таким же методом как тормоза, а спустя время узнал что существуют еще множество методов прокачки этого контура… Лично я не вижу разницы, и никто у кого я спрашивал не смог привести мне толковых доводов в чём существенное отличие в разных методах прокачки гидравлического рабочего цилиндра и его магистрали, но раз менялась вся жидкость в бачке и тормозах, то решил прогнать и контур сцепления ещё раз но уже другим методом-откачивая жидкость шприцем, заодно посмотреть измениться ли что то, может сцепление будет брать где то в другом месте или педаль станет мягче…с технической точки зрения это конечно абсурд, но эксперимент есть эксперимент, да к тому же раз менять жидкость так менять везде. Собрал систему: шприц+прозрачный шланг, снял защитный колпачок со штуцера прокачки на трубке РЦС и надел на него шланг, при помощи ключа для снятия магнитолы(это я вычитал в каком то БЖ и у меня как раз оказался такой в наличии, должен сказать-ОЧЕНЬ УДОБНО когда не снята площадка акб) выдернул левую лиру и сдвинул трубку вправо. Далее откачивал жидкость постоянно контролируя уровень в бачке и держа его не ниже максимума. Откачивал пока не пошла светлая новая жидкость без намёка на пузыри воздуха. Качал долго… В начале было немного мелких пузырьков, а потом всё ок. В конце прокачки сдвинул трубку обратно до упора влево, защелкнул лиру и понажимал педаль, далее снял систему и замыв всё очистителем тормозов одел обратно защитный колпачок. Поведение педали сцепления после прокачки осталось прежним, а значит оба метода имеют место быть.
Теперь со спокойной совестью можно сказать, что к зиме машина готова полностью!
Ни гвоздя ни жезла всем Вам!
Читайте также: