Переделка подушки двигателя honda civic 4d на бмв

Обновлено: 21.04.2025

aaaaa, я открою тебе секрет. эта подушка от хонды, конструктивное гавно)

ciiViic, не нужно так выражатся

У меня оригинальная подушка прошла 168 000 км. Конечно же дороги Москвы почти не терзают подвеску. Дальняк был тоже по трассам М1 и М4 + дороги Германии, Польши. На плохих дорогах все по другому. Но цивик в целом не для плохих дорог. Потом я нигде не писал что БМВшная переделка это плохо. Наоборот для России в целом это гениальное решение проблемы. Я писал о том,
- что оригинал это только 50820-SNB-J02. Все остальные номера - неоригинал, хотя они лежат в такой же коробке и мало отличимы внешне. И их реально продают и ставят ЗА оригинал.
- что оригинал можно купить (возможно только в Москве и Сан.Пет.) в районе 7-8000р. Как пример привел два сивика с пробегам 30 и 40 000 км. на таких подушках(опять же Москва).
- что вибрации, про которые пишут, связаны в нарушением геометрии изделия, а не с самой опорой. Смещение любой точки крепления двигателя, даже на пару миллиметров, дает перекос. (видимо для косорукого ciiViic это больной вопрос - вот он слюной и брызжет)
Хотя двигатель цивик на холостых вибрирует с завода.

Если у ciiViic мозги в жопе и вся информация доходит до него с запахом говна это его проблемы.

P. S. По поводу того, что "не надо писать в чужой ветке". Тема создается для всеобщего обсуждения проблемы. И это полезно. Я неоднократно сталкиваясь с проблемой находил на форуме все + и - различных путей решения, избегая забега по граблям.

aaaaa, дело не в том что вы пишите в этой ветке, дело в том что вы повторяете одно и то же. Уже все поняли вашу точку зрения, некоторые в том числе и я, в чем то вас поддерживают, касательно оригинала например. Но как никрути по поводу подушки бмв сплошь положительные отзывы. И от этого никуда не деться. Просто надо всем успокоиться и понизить градус. Мы делаем тут общее дело. И нет смысла тратить нервы в пустую.

Витаська, Слушайте это было в Апреле. Я написал про то, как на 2х цивиках поменял подушки оригинал по цене сравнимой с переделкой и они не летят. Меня тупо обвинили во вранье. На днях снова попал на пост о том что оригинал - говно. Но у меня подушки ходят и проблем с ними нет. И тут понеслось.

Лимфердер который ставят на переделку и который теперь пропал, он на какую модель БМВ предназначен вообще?

slavaland, а чё такое пренебрежение к БМВшной?

Доброго времени суток, первый раз буду менять подушку: пробег 205000,машина 2010 года,единственный хозяин. Почитав форум понимаю,что послужила она мне очень даже неплохо. Подскажите,у кого можно заказать БМВшную и вообще может поменять все сразу вместе с опорами?

Доброго времени суток, первый раз буду менять подушку: пробег 205000,машина 2010 года,единственный хозяин. Почитав форум понимаю,что послужила она мне очень даже неплохо. Подскажите,у кого можно заказать БМВшную и вообще может поменять все сразу вместе с опорами?

Посмотри на наличие надрывов левую.
Если за этот пробег левая подушка не менялась, то скорее всего пора. У меня тоже МКПП и я её менял на 100, но там надрывы только начинались, я её не выбрасывал, отложил в "долгий ящик" Пока езжу на замене. Пробег 220тыс остальные подушки не меняны, в нормальном состоянии. А вообще, наверное аккуратно ездишь , раз гидроопора только на таком пробеге села. Обычно 120тыс. ей пробег.

по БМВшной - в личке

Если у ciiViic мозги в жопе и вся информация доходит до него с запахом говна это его проблемы.

Брал переделку BMW у ciiViic проехал уже более 26000 проблем вообще никаких нет, визуально изменений с момента установки тоже нет, ничего не просело, вибрации нет, да и вообще если честно просто забыл о данной проблеме. Человек за сравнительно не большую стоимость вкладывает душу в это дело, поиск опоры, переделка, заморочки с покраской детали, мелочи для установки, отправка, советы по установке. Нельзя так. Хорошая переделка, своим всем советую. Если есть сомнения по перекосам возьми штангенциркуль, померь и предъяви, а то ты на ровном месте такими словами кидаешься (или пацаны будут думать что ты х.. мамин, хотя не новичек на форуме/ без обид, будут думать). Буду в Питере завезу свою старую, пиво попьем)))

Человек опоры делает, подушку купи какую хочешь и катайся.
Подушку на BMW оригинал потом намного легче найти чем на civic, а если она 150 000 пройдет, можно и новую опору заказать.

Не обошла проблема уставшей подушки стороной и меня. Почти сразу после покупки авто и читая драйв2 обратил внимание на маленький зазор в подушке. Зазор хоть и был мал, но никак себя не показывал. Лето отъездил с уже почти нулевым зазором, проблем не было. С наступлением первых морозов при утреннем пуске двигателя ощутил всю гадость этой вибрации, особенно при выезде задним ходом. Почитал много статей о переделке родной опоры с применением подушки от БМВ и решил попробовать сам (не совсем сам, конечно, сварщик из меня так себе).
Подробно описывать процесс изготовления и замены смысла нет. Сам я пользовался руководством 499kot и VtecSpirit , за что им огромная благодарность. Добавить что-то там нечего.Хотя нюансов полно)

Вся переделка проводилась на работе с привлечением всего свободного персонала)))

Ударного пресса не оказалось, а обычным прессом подушка не поддалась, размяли ее только в клочья и все.

Пластину наварил аж 6мм, что нашлось. Размеры конечно были выдержаны. Немного не аккуратно вышло, но мне же не на выставку.

Немного доработал болгаркой площадку и просверлив 2 отверстия примерил подушку.

Гайка со шпильки никак не хотела выкручиваться, получилось только со шпилькой выкрутить. Так же и закрутил обратно.

На все времени ушло не мало…часов 5 может и 6. Но зато сам. Особой точности по высоте площадки и суперточной ее горизонтальности, наверно, не вышло. Но результат превзошел все мои ожидания. Раньше казалось, что перед постоянно пробивается на всех кочках, а сейчас просто кайф, заново влюбился в машину прям, тихо и комфортно. Вибрации на прогреве вообще пропали. Есть минимальные вибрации когда двиг прогрет, но это уже из за низких оборотов, да и они стали почти незаметны.

Из запчастей ушло :
Опора двигателя 1546903 LEMFORDER — 2000р.
2 граверные шайбы 10мм, 2 гайки М10х1,5, 1 шайба d12хD30х3мм — 25 рублей.
1 баллон грунтовки 150р,
1 баллон краски — был у друга в гараже — 0р.

Так что кто сомневается делать(или купить) от БМВ или взять оригинал — забудьте про оригинал, его конская цена абсолютно не оправдана. Если уж руки совсем не из плеч (хуже чем у меня, что маловероятно), то доверьтесь тем кто переделывает, их ценник абсолютно адекватен за проделанную работу, тем более они делают просто картинку, а не то что у меня получилось))

Ну и как обычно всем качественного, дешевого бензина и по-больше драйва!
Чините свои авто сами и будете в них уверенны на 146%)))

ВСЕМ ЗДРАСТЕ! (так сказала моя сивика) в том числе и мне.
Когда меняли цепь ГРМ, выяснилось, что квест по ремонту 2017 не окончен…(( механик заметил подтёки масла на гидравлической опоре ДВС. Зазор при этом составлял около 6 мм ! То есть она начала вытекать, но не просела. Её я ставил на 120000 км, сейчас 178 000, свой срок она не выходила. Подозреваю, что сорвал я её, когда двигался со скоростью 100 км/ч на подъезде по трассе М4 к Аксайскому мосту в правом ряду. Большегрузы-перегрузы-зерновозы сделали из асфальта крупные валуны, на которые и наскочила моя сухопутная яхта…

Тряхнуло и подбросило тогда не слабо. Видимо вот этот корешок вехнего крепления и вырвало из резины.
Через неделю езды, когда я приехал менять задние колодки, двигатель, в момент троганий с места и остановок, начал издавать щелчки. Опора перестала функционировать.
По совету Falth0rn и ScorpionSXS решено было брать не заменитель оригинальной 50820SNBJ02 гидравлической подушки ДВС Zekkert GM-3320, а делать переделку из родного кронштейна и подушки Lemforder 154690.

Заказал за 2100 руб. у Falth0rn именно по этому номеру — 1546903 (хотел именно made in Germany), а пришла всё равно 1546903 009 — по штрих-коду — made in USA.
Хочу отметить, что кронштейн я делал, ДО того как пришла заказанная подушка.
Руководствовался этими записями на Драйв2 (Спасибо всем этим людям):
1) Опора Civic 4D. Псевдо гидроопора — 50820-SNB-J02. Или, так сказать, всем известная Handmade гидроопора от BMW.
2) Замена гидроопоры Civic 4D
3) Подушка от BMW
4) Замена опоры двигателя (от BMW)
Сначала сделал заготовку — площадку диаметром 100 мм и толщиной 3 мм.

Затем просверлил (слесарь на моей фирме) в ней 2 отверстия. Одно строго по центру, второе в 20 мм от него по центру оси, диаметром 10,5 мм. Кусок шириной в сантиметр пришлось отгрызть, так как боковое крепление стального кронштейна отрезать нельзя.

Затем заказал токарю сделать втулочку для алюминиевого верхнего кронштейна и срезал болгаркой выступ, который не должен касаться подушки BMW.

В день прихода подушки, на парковке работы приподнял перед сивики и поддомкратил ДВС через отверстие в ПОДДОНЕ ДНИЩА в районе маслосливного болта.

Раскрутил все болты ведущие к подушке (держащие её).
Вытащил пострадавшую.

Олег Скосырский

Сергей Зуев

Михаил Романов запись закреплена

Стас Левин
запись закреплена

Сергей Зуев
запись закреплена

Danil Bersenev запись закреплена

Группа за Хонды 4-5д заходим не стесняемся

Сергей Зуев
запись закреплена

Манур Хамдамов
запись закреплена

Сергей Зуев

Александр Антонов запись закреплена

Сергей Зуев

Николай Скрябнев запись закреплена

Сергей Зуев

Антон Калашников запись закреплена

Сергей Зуев

Переделка опор хонда цивик 4д и 5д запись закреплена

Сергей Зуев

Переделка опор хонда цивик 4д и 5д запись закреплена

Ко мне обратился человек с просьбой изготовить развальные пластины на цивик 5д ,чертежи он предоставил

Сергей Зуев

Переделка опор хонда цивик 4д и 5д запись закреплена

Сергей Зуев

Переделка опор хонда цивик 4д и 5д запись закреплена

Актуальный вопрос для владельцев 5д,сегодня начали изготовление железного основания под подушку бмв, ( подушка будет использоваться не от е39 которая сейчас идёт китайская и на ней вибрации так же как и на всех её заменителях)
все крепежные отверстия будут соответствовать оригиналу

Проблема она распространённая, там как и полагается запчастям некоторым живёт только оригинал, аналоги любые, ну можем какие то исключения, живут реально мало, знаю людей раз в год меняют их. Были клиенты обращались ко мне за опорой, консультировались, пропадали, спустя полтора года возвращались, оказывается брали аналог, он у них благополучно подыхал, ну и соответственно возвращались. Но это я немного отошёл. Продолжу повествование.

Ну и как полагается, прежде чем решать проблему покупкой новой, возникает желание изучить проблему в корне, наверное каждый прежде чем заказывать запчасть гуглит и ищет информацию об ней. В далёком 2013 году уже были первые решения проблемы на элементах от бмв. Тогда я и сделал первую опору кстати себе. Желания производить их массово в принципе не было, хотя мыслить глобально я любил и понимал, что это может во что-то вылиться. Благополучно забив на эту идею я продал цивик спустя 2 года. Год проездил на Аккорде, именно том который ещё мальчишкой видел во дворе, такой типо красивый большой. если честно такое Г не берите это) В итоге понял что за те деньги, что есть, лучше цивика всё равно не найду, вошёл в туже реку) В итоге получил ту же самую проблему с гидроопорой (ОПЯТЬ) Именно с этого момента и начались мысли о том, что этим заниматься стоит и даже нужно. Я человек в принципе не жадный, да и жизнь научила меня тому, что для того, чтобы что то получить, надо что то материализовать, кстати именно поэтому я и делал опоры сам, мне просто это нравилось :) Вообщем приходило всё очень постепенно из общения с людьми.. Постепенно что-то началось получаться, а что-то нет, вибрация пресловутая штука если честно, каждый воспринимает её по своему, и проблемы они по началу были, отсутствие опыта играло тоже большую роль. Делал по началу вот такие опоры, т.е бралась б.у опора и отрезалось всё лишнее, наваривался фланец переходной, выглядело так визуально:

В какой-то момент я понял, что работать с тем количеством опор что у меня есть на руках становится не реальным. Поясню немного, отправляя опору клиенту мне важно было вернуть его старую б.у опору обратно чтобы снова её переделать, система отправления и возврата была стандартной и времени до возврата моей опоры обратно проходило неимоверно много, около 3-х недель. Я всё чаще начал задумываться об изготовление опоры с нуля самому. Как сейчас помню, как не мог заснуть ночью, мозг изо всех сил старался придумать модель того, как она вообще может выглядеть. Делал наброски. Так в течении месяца снимая размеры, родилась 3д модель которая максимально похожа на нашу опору. Отмечу что опыта работы в компасе не было вообще, я изучал реально с нуля его.

Нашлось производство которое смогло учесть все мои просьбы, даже помогли немного переработать 3д модель, чисто технологической нужды ради. Так прошли первые примерки, я помню -20 на улице было.

Далее конечно изготовление уже конечной опоры в сборе, вот так выглядела она рабочая.

Но время шло, ударил курс снова, инфляция, цены на элементы демпфирующие от бмв росли, это же мать его бмв!) Короче я принял решение искать что то другое, более дешевое и не отличающейся по работе подушке. Пришло в голову воспользоваться подушкой от peugeot-citroen, там 206 кузов если кому интересно от чего она, поменял лишь немного основание под неё. По тестам она показала даже лучший результат, цена при этом была в 3 раза ниже.

Вот такой вид приняла она после модернизации.

Под капотом это вот так выглядело.

По ресурсу пока 80к проехала, разницы между ею и оригиналом нет по отзывам, сама подушка конечно заменяема, имеет резьбовое соединение в основании.

На днях снял видео изготовления самого основания и сам техпроцесс, надеюсь понравится

На самом деле благодаря этой опоре я нашёл своё призвание, в данный момент изготавливаем опоры двигателя на mazda 6gh, весту, аккорд 7, цивик 4д, 5д, гибрид (8 поколение), на цивики 9-го поколения, форд фокус 2,3, вообщем на месте не стоим. Хочется сэкономить деньги людям своею работой, конечно важно доверие к нам, ничего сразу не бывает..

Читайте также: