Кто за рулем первый день

Обновлено: 26.01.2025

Каждый начинающий водитель, независимо от пола и возраста, боится выезжать на дорогу впервые. За плечами уже и автошкола, и советы инструктора, и даже сданные на отлично экзамены, но страх не проходит. Что делать?

Садиться за руль и ехать! Звучит просто, сделать – нет. Для начала лучше сесть в машину и адаптироваться.

1 . Поправьте под себя зеркала, кресло, обязательно пристегнитесь. Сроднились с автомобилем? Тогда в путь.

3 . Не стоит в первый день кататься по трассе. Если на вашей полосе вдруг откуда ни возьмись появится фура или грузовик, вы запаникуете и наделаете глупостей. Ваш маршрут первые недели – поселок или дача. Лучше выбирать раннее время для поездок, пока все спят.

6 . Ни на что не отвлекайтесь, выключите телефон, музыку, закройте окна.

7 . После многочисленных поездок с инструктором в школе, садитесь за руль одни. Вам не нужны друзья-советчики, которые будут бубнить под руку, вы и так все знаете. Если очень страшно, то посадите рядом с собой кого-то, кто никогда не водил машину. Просто для моральной поддержки.

8 . Не бойтесь пробок: это отличная возможность привыкнуть к автомобилю и научиться держать дистанцию с другими водителями.

9. Правильно паркуйтесь: первое время лучше выбирать места, куда можно припарковаться и выехать передом.

10 . Боитесь смотреть по сторонам, не заметить знак или светофор? Расслабьтесь и помните, что вы на дороге не одни и по большей части едете за потоком машин. Если вам нужно повернуть: включите поворотник, посмотрите на знак, определите: у вас преимущество главной дороги или нет, двигайтесь!

Ну и напоследок совет, которым пользуются даже водители с большим опытом: в любой непонятной ситуации жмите кнопку аварийки. Не знаете, куда дальше ехать, как повернуть, кому уступить дорогу, обогнать или нет – клавиша аварийной ситуации вас спасет.

Нет методик и таблеток от страха вождения, это дело времени. Боязнь встречной полосы, ДТП и нервных гудков водителей пройдет в течение года, не меньше. При этом важное правило: ездить каждый день. Пропустив один раз, следующий будет как первый, поэтому заставьте себя проехаться хотя бы до соседнего магазина.

Поделитесь своей историей, как вы начинали ездить самостоятельно? Сразу после автошколы в одиночку, или брали еще уроки с инструктором, или муж (папа, брат) помогали освоиться? С какими трудностями из-за своей неопытности столкнулись??

Я, например, обнаружила, впервые сев за руль, что ездить не умею совершенно, автошкола вообще ничему не научила. Совладав в первые дни с переключением передач и постоянным перегазовыванием ( машина рычит и дергается), теперь борюсь с неумением перестраиваться. Еду в той полосе, на которую попала, с умным видом смотрю в зад передней машины и на крик мужа, что надо перестроиться, ору, что я не понимаю, глядя в зеркало, далеко соседняя машина, или близко. А пока соберусь, она действительно, уже рядом (((( Так и ездим. Бедный муж! Ну никак не стремился он стать " личным инструктором" .

Знакомая ситуация - посадив жену за руль муж начинает орать на нее из-за того, что она едет не так как он. Каюсь, сам грешен, было дело. Теперь решили - еду с ней как в такси с незнакомым человеком, ведь не знаешь какой тебе таксист попадется. А на счет неуверенности, так это пройдет. Лучше по началу осторожничать, чем куда-то влететь. Ведь дети первые шаги тоже робко делают, а потом уже и с ног не сбить!

знаком с этой ситуацией когдатяжело перестроится совет от меня один включаем поворотник если идет сплошной поток и понемногу начинаем прижимать машинки которые двигаются в своей полосе (только не внагляк) по опыту знаю третья-четвертая машина обязательно пропустит а пока водитель неопытный советую не создавать аварийных ситуаций и перестраиваться метров за 300-400

ну это смотря какая школа.не хочу хвастать,но после госавтошколы-сел и поехал!да по первости были небольшие "косяки",но в панику не впадал чего и Вам советую;-)!за рулём главное не паниковать-голова должна быть холодной.

Согласна. Моя автошкола поначалу казалась кошмаром. Инструктор кричит, матерится. Сколько раз плакала, не сосчитать. Но зато я экзамен сдала с первого раза, сразу после экзамена села и поехала одна на другой конец города, без всякой паники.

Я не помню сильных проблем с началом вождения но запомнился первый отпуск на машине.Опыт-полгода за рулем к тому времени был.И с радостью вся семья(4 чел.)отправивились в дорогу.И проехав около 150 км. я просто. заснул за рулем.Благо что жена контролировала ситуацию и аккуратно разбудила.Открываю глаза-я на встречке спидометр-140.Остановился жена забрала детей типа в туалет и 2 часа вокруг машины гуляли.А я в это время спал.В общем запомнилось на всю жизнь.Теперь всегда останавливаюсь и"полчаса не выходя из машины.

Значится такс. По пунктикам.

1) Берем опытного и адекватного водителя (желательно не родственника, но на крайняк можно и отца допустим), катаемся с ним в качестве пассажира час-два по условиям, в которых будете ездить. После спрашиваем его разрешения на самостоятельное вождение - он скажет, опасны вы для общества или все ок

Далее наступает 2 варианта событий:

2а) Если опасны - берем у хорошего водителя уроки вождения, катаемся в воскресенье с утра, когда мало машин, практикуемся.

2б) Если вердикт положителен: совет тот же, практиковаться по утрам выходных, а вообще ездийте себе на здоровье, только аккуратно и осторожно. И еще - приучайтесь ездить одной - это намного лучше самообучает навыкам порой.

Главное помните и не повторяйте ошибок многих девушек - думайте не только о себе, но и о других участниках движения. Удачи Вам!

Учиться ночью не самый лучший вариант. Многие светофоры не работают, видимость хуже. НА мой взгляд, лучше рано утром в выходные, если не в лом вставать ) Безопаснее. Ну а дальше всё уже сказали: кататься по маршрутам, по которым ездить будете. С инструктором в виде мужа/брата и т. д. тоже идея не очень хорошая. Можете привыкнуть, что они за вас контролируют ситуацию и будете зависеть от их комментариев )

Я не согласна с Вами.. Во-первых, ночью видимость куда хуже, чем днем (для новечка - это весьма ощутимо).. А во-вторых, как раз ночью откуда ни возьмись какие-то "упыри" на дорогу вылазят! Не дай бог неопытному водителю с ним встретиться..

Всё очень просто. Для начала покатайтесь по известным маршрутам, например до магазина в вашем районе. Маршрут изучить заранее, исключить левые повороты с пропуском встречных, лучше сделать три правых. Левые лучше по стрелке. Изучить знаки на маршруте, потому как будете сосредоточены на управлении железным конем, мельканием в зеркалах попутных машин и будет не до знаков, можно заехать и под кирпич и на встречку одностороннюю. И не дергаться. Попали за машиной которая сворачивает налево а вам надо прямо - не суетитесь, лучше постойте за ним и продолжите путь. Помните - хороший водитель это не тот который шустрит и весь такой из себя, а тот который не мешает другим участникам движения, не вынуждает тормозить и маневрировать.
И поначалу все-таки лучше чтобы кто-нибудь из близких был в машине, начинающих это успокаивает. Когда они начнут раздражать значит вы уже научились и можете ездить одна. )
Так что всё получится, не переживайте, все так начинали. Главное сейчас не как ты доедешь, а доехать целым и невридимым.
Удачи! ))

можно за город(с кемто) выехать и там поездить-всё таки не такое ужасное движение как в городе. или же есть спец. места где учаться ездить новички..со сфетофорами и знаками. там можно попробовать..но думаю вы уже переросли это место:-) просто за городом попробуйте..и меньше боязни-будете чувствовать машину-она будет вас слушаться как лошадка:-)

За городом к городскому движению не привыкнешь. Меня инструктор только один раз вывез за город, чтоб проверить не боюсь ли я скорости.. А так гонял по городу, чтобы к потоку привыкла, к перестроениям, к знакам , светофорам и пешеходам. И чтобы за всем этим успевала одновременно следить. А за городом смысла ездить нет.

После окончания автошколы водила машину неважно. Очень мало часов вождения было. Каждый вечер с мужем садились в авто и ездили, ездили. Сначала по второстепенным дорогам, где нет практически машин, там же был первый опыт общения в гаишником, который орал на меня, что у меня вобще надо права отобрать. Потом стали по городу ездить, сначала мне муж несколько раз показал мой маршрут до работы, потом я сама стала проезжать этот маршрут, появилась некоторая уверенность. Вожу машину уже 11 лет, чувствую себя за рулем уверенно. В этом огромная заслуга моего мужа, он никогда не повышал голос, даже если я что-то делала не так, спокойно объяснял как надо вести себя в той или иной ситуации. Желаю вам такого терпеливого инструктора и удачи на дорогах!

Повезло вам. Я сначала удержатся не мог. Пусть не орал, но обижал. Только это, кроме как, к нервной обстановке не приводит. Слава богу справился. А к Вашим пожеланиям присоединяюсь.

Неделю назад купила машину. Новенькую, 14ю. До этого был небольшой опыт вождения, автошкола - но всё это было давно и неправда. Сегодня села за руль первый раз. В поле, с папой - опытнейшим водителем. Каталась с час, вроде что-то помню. Габариты вроде ниче так ощущаю, руль более-менее держу, с передачами худо-бедно справлялась. Но при трогании глохла нещадно, педали чувствую плохо. издергала свою ласточку. Расслабиться и получить кайф от процесса удалось лишь на несколько секунд, на прямом участке, всё остальное время в жутком напряге, до сих пор расслабиться не могу.

Очень сильно, конечно, давит психологический фактор, что это МОЯ машина, новая, на которую черт знает сколько копила, да и родители помогли. Давит чувство ответственности - за машину, за себя, за все свои действия. Я дала себе обещание научиться во что бы то ни стало, желание давнее и огромное.

Скажите, всё вышеописанное нормально, или я особо тяжелый случай? Расскажите, как начинали вы. Сколько времени потребовалось, чтобы почувствовать машину? Как скоро начали выезжать на трассу? В город? Были ли какие происшествия поначалу? через сколько времени почувствовали себя уверенно и смогли расслабиться?

Чаще садитесь за руль,катайтесь,постарайтесь чуствовать машину.Когда более-менее пойдёт,садитесь не с папой,а сама или ещё лучше с кем нибудь кто вообще не шарит и катайте. Больше уверенности. Удачи на дорогах.

Я первый раз сел за руль,чуть проехал,плевался,матюкался,сказал в жизни не сяду больше.Автошкола,поездил,нормально.Ночью тяжеловато было после всего.
От меня совет-обувь,потоньше и помягче подошва(чувствовать усилие педалей),а гололеды я так и ездил,в тапочках(ботинки под сидением).

попервой езди одна и нацепи на машину "У"люди будут сответствено реагировать с пониманием и ежай поправилам если можно по правой полосе и без нервов лутше лишний раз остановись и продумай свои действия.
я первый раз сомастоятельно выехал на дорогу с тёщей она мне столько нервов попортила что я с психов при повороте налево поехал направо при включеном левом поворотнике и чуть под фуру незалетел он меня объехал пообочене на приличной скорости досихпор вспоминаю и содрагаюсь 17лет назат.

Катерина у Вас все получиться, главное действительно чувствовать машину и быть уверенной. А когда выедите на дорогу не волнуйтесь и не паникуйте( особенно когда начнут сигналить и моргать фарами), если запаникуете- просто включите аварийку.Если Вас это успокоит- меня вообще за шкирку посадили в мое первое авто(оку) и у меня тоже были мысли зачем я столько денег отдала за машину и хотела ее бежать продавать.мне не дали поездить по полям и без пап.1й день- сидел рядом гаишник, т.к. не было документов и они забрали машину назад на стоянку.2й день- был туман 50м ничего не видно. 3й день буран- вот и до сих пор за релем.( надо было приодолеть 20км) У Вас больше приимущества- Вы этого хотите и Вам похоже нравится водить. Самый большой совет, я его ни когда не забуду- садясь за руль думать только о дороге, все переживания оставить за дверцей авто и быть как удав спокойным и еще ) не отпускайте руль и не закрывайте глаза, если что то не так)) Удачи ВАм.

Катерина, все пройдет современем. Все через это прошли. Я начинал с трассы. Машину перестаешь боятся и мандраж проходит быстро. Плохо, что машина новая. Жалко будет. Мелких царапин и сколов не избежать. Учитесь видеть боковым зрением (благо оно у женщин лучше развито чем у мужчин). Старайтесь анализировать ситуацию на дороге, думайте за себя и за того дядю. Все придет. Нужна практика и терпение. Удачи на дороге и добро пожаловать в наш строй!

Вы не беспокойтесь. Всё получится. Не старайтесь первое время быстренько дёргать со светофоров - медленно отпускайте сцепление - чувствуете дрожь пошла - газку немного притопите. Так вот потренируйтесь и через недельку всё будет непринуждённо получаться. Главное не надо делать резких и быстрых движений. И по поводу обуви - это должна быть удобная обувь с довольно тонкой подошвой(хорошо гнущейся), не слишком широкая. Не поленитесь лишний раз переобуться - безопаснее и приятнее ездить будет. Мне когда приходится по форме ходить я берцы на кроссовки переобуваю.

Катерина было бы удивительно если бы, если бы вы с первого раза не заглохли и т.п. больше практики и все у вас будет ок., попросите друга или подругу накатать с вами практики, я сам за рулем 11 лет, и за рулем чувствую себя давно комфортно но у меня тоже был когда то первый раз было примерно то же, когда вы освоите а вы обязательно освоите свою машинку с МЕХАНИКОЙ поверьте следующие ваши машины будут доставлять вам настоящее удовольствие автомобилиста, некоторые женщины фору многим мужикам могут дать на дороге. УДАЧИ на дорогах.

Поддерживаю,но по полю кататься среди коров - это не в городе по правилам,тут тебе и пешеходы мешаются, и разметка на дороге,
и светофоры мигают,а еще хуже когда их нет.А еще и другие машины вокруг и все куда то едут,едут,ползут,мчатся,гонят и тормозят!
Удачи!

2. Старайтесь ездить в светлое время.

3. Оптимальнее всего начинать ездить поздней весной или летом в сухую погоду. Если начинаете зимой или осенью подготовьте соответствующую резину.

4. В первое время не ездите на машине в час-пик. С утра можно пораньше встать, вечером переждите это время.

5. Рекомендую начать ездить только по одному маршруту. Причем желательно знать его досконально. Можно потренироваться на нем рано утром или в выходные дни, когда немного машин. Также будет лучше если на нем не будет разворотов, поворотов налево и выездов со второстепенной дороги.

6. Не ездите долго. Лучше делать короткие поездки, но чаще.

7. Избегайте первое время ездить по трассе, учтите, что там автомобили едут с более высокими скоростями.

8. Первое время (звучит, конечно, нелепо) старайтесь ездить в одной и той же одежде и самое главное в обуви. Не знаю как у других, но, когда через неделю после начала вождения я сменил ботинки, мне было очень некомфортно управляться с педалями.

10. Паркуйтесь подальше от других машин, лучше даже подальше оставить машину от места назначения и пройти пешком, чем потом думать, как лучше выехать. Если будете выполнять совет № 1 проблем с этим не будет. Паркуйтесь лучше так, чтобы потом можно было выехать передним ходом. Нужно постоянно тренироваться в парковке передним и задним ходом. Установите полуторалитровые бутылки с водой в качестве границ в безлюдном месте и тренируйтесь.

11. Будьте терпеливы. Многие новички попадают в сложные ситуации по причине неумения быстро трогаться, хотя этому можно легко научиться. Для этого отработайте до автоматизма данный маневр в любом безлюдном месте. Через неделю - никаких проблем.

12. Не раздражайтесь. Если заглохли на светофоре, а вам сигналят, не нервничайте. Обычно начинающие водители судорожно заводят машину и снова глохнут. Лучше включите аварийку и дождитесь следующего разрешающего сигнала светофора.

Конечно, первое время ездить очень непросто. Однако все это вопрос времени, проведенного за рулем. Через пять-семь тысяч километров будете с улыбкой вспоминать начало своей водительской карьеры.

Когда я начинал ездить,прицепил на задний бампер не знак вопроса, а написал:НЕ ЗЛИСЬ, ТЫ САМ КОГДА ТО БЫЛ ТАКИМ .
Всё улыбались и поддерживали,иногда паркануться,иногда просто добрым словом.

Удачи Вам. ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО,честное слово!

2. Старайтесь ездить в светлое время.

4. В первое время не ездите на машине в час-пик. С утра можно пораньше встать, вечером переждите это время.

6. Не ездите долго. Лучше делать короткие поездки, но чаще.

7. Избегайте первое время ездить по трассе, учтите, что там автомобили едут с более высокими скоростями.

скажу про себя -через три месяца после получения прав поехал на дальняк-1000км и примерно на 500км пути улетел в кювет-неправильно выбрал скорость при прохождении поворота.

Все зависит от ваших навыков и от машины, на которой поедете. Ну и от ваших познаний про эксплуатацию автомобиля в целом. Я бы своего сына-новичка (месяц стажа) не пустил бы в такое путешествие. Хотя тоже вроде водит прилично, 270 км по трассе в прошлое воскресенье проехал без проблем. Но это все не то. При пробеге за тысячу это еще и усталость. Легко переоценить свои силы и банально уснуть за рулем, или пропустить что-то важное на дороге. Ну и, состояние и марка машины многое значат. Одно дело свежая иномарка с кондеем, а другое - Приора или Калина.

Стоять-то стоят, но много ли таких машин в эксплуатации? ВАЗы покупают при отсутствии денег, и чаще всего как раз "бомж-комплектации" без кондея, подушек и подогревов.

Я не знаю про количество бомж - комплектаций, но когда я сравнивал свою Калину с Рио этого же (2011г.) года - Калина была на голову выше по отделке, комплектации и удобствам. Единственное что проигрывала Калина - это шум движка!))

С кем-то в компании. Не в одной машине толпой, а на двух машинах с опытным. Или хотя бы через год самостоятельно.

Согласна! Опыт " более ли менее по городу" - это никак не повод так рисковать! ПОДВЕРГАЯ И СЕБЯ И ДЕВУШКУ И ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ НА ДОРОГЕ ОПАСНОСТИ! Трасса-это скорости, нестандартные ситуации, требующие опыта и моментальной правильной реакции! Плюс усталость. Приобретёте опыт! Жизнь дороже, чем куча вещей! Возьмите поменьше и спокойно в обнимочку на поезде. )) Ваша смелость похвальна, но не в этом случае. Берегите себя и с уважением относитесь к остальным!

Я сел за руль первый раз в 31 год в мае месяце. В июле уже поехал с семьёй - жена и двое маленьких детей на отдых за 700 км. Ни минуты не думал, что что-то может пойти не так. И ни разу не пожалел, что поехал тогда. Да ещё и на японке, правда, в хорошем состоянии. Но один момент неприятный был. До сих пор помню, как один правый поворот я прошёл по встрече, так как скорость была слишком велика для этого поворота. Хорошо, что никого не было. И знак стоял, что крутой поворот и видел я его. Да и сам поворот был не такой крутой, как мне казалось. Но скорость, действительно, не рассчитал. Это меня очень сильно отрезвило и с этих пор я всегда автоматически сбрасываю скорость перед таким знаком.
Я рассказал про свой опыт. А новичок пусть сам решает.

Опыт дело наживное, а катаясь по городу по трассе ездить не научишся. Выбери для себя оптимальную скорость (например 80-90 км/ч), возьми с собой воду (1.5 литра максимальный обьем бутылки, лучше литровки) и делай остановки по чаще (фотки делай, просто погуляй минут 5) я по первому разу останавливался каждые 100-150 километров пути. Пусть путь займет 2 дня вместо 1, но ты получишь хороший опыт. С обгонами не торопись, можно даже "привязаться" к дальнобою и идти за ним. Ну и машину перед трассой проверь обязательно!

Дальнобой на радиостанции "сидит" и, если что-то пойдет не так, будет готов к нестандартной ситуации. А этот новичок может и не "ага"!!

не факт, что он "ПРОЕСТ" (как вы выразились) 1000 км за световой день, любая пробка или остановка мотает время только так, а световой день в августе уже не очень, особенно в южных регионах. Поэтому выезд с самого рассвета (в 3 утра) почти обязателен.

ездили как то с мужем за 500 км - чередовали друг друга за рулем - у него стаж более 20 лет у меня 4 года. а так сама бы не поехала.

1000 км слишком большой переезд для новичка. Потренируйтесь ещё (слишком длинный прыжок с 70 до 1000 км). Не стоит рисковать своей и чужими жизнями и здоровьем.

На трассе проще в разы, чем в городе. Отдыхайте на заправке. Лучше полчаса плестись за фурой, выбирая удобный момент для обгона, чем рисковать, пытаясь обогнать любой ценой на подъеме или на повороте. Сам через полгода вождения в первый раз поехал на море 1500 км в один конец. Нормально, после возвращения домой чувствовал себя уже асом))) Удачи!

очень хочу водить машину… Права есть… Сейчас катаюсь по поселку, но либо я тупая, либо мне нужно привыкнуть )) собираю все кочки на дороге, туплю с передачами, а еще жмусь к бордюрам((( вот и расстроенная сижу думаю либо автомат коробку мне не избежать( хочу научиться хорошо на механике ездить ), либо надо упорно трудиться и привыкать (((((. Расскажите о вашем первом опыте за рулем ))) может меня это немного подбодрит))

Я на права училась на механике. Поездила раз 7 не больше. Дальше муж купил автомат. Первое время конечно было страшно, но я очень хотела ездить сама за рулём и почему то была уверена, что у меня будет все хорошо. Уже почти 2 года езжу. Пока все нормально) кайфую от езды)

6 лет за рулём, в первый же день ехала домой с авторынка сама))) это был такой адреналин, ехали в 2 машины, брат, за ним я, на работу первый день ехала за троллейбусом. ☺

Я боюсь жутко, что с передачами не справлюсь. Прав пока нет. Сестра после долгого перерыва (10 лет почти), училась заново. Дело в практике. Чем больше будете ездить, тем быстрее привыкнете к машинке, будете ее чувствовать?

С автоматом гораздо легче, не зря ж почти весь остальной мир на автомате ездит? Я не стала себя мучить, только автомат.

Да, ездила я 1,5 года на механике. и привыкать нужно одной ездить, так легче!, сейчас у меня автомат.

Я за рулем не долго, 4 года. Когда сдала на права( май 2013) муж разрешал ездить только в его присутствии. В июне я первый раз украла ночью ключи от машины и поехала по городу🤓, пару кругов и припарковала обратно машину, утром муж не заметил. Так длилось неделю, а потом я призналась, что я езжу по ночам, и всё. машины у мужа больше не было, она моя!

Все приходит с опытом. Но у механики намного больше плюсов, чем у автомата!

А какие плюсы ?))) Обычно об этом говорят те у кого механика )) А те у кого автомат плюсов в механике не видят !)

У механической АКПП более долгий срок службы
Она не требует замены масла
Даже если необходим ремонт, он в разы дешевле, чем ремонт автоматической АКПП
Зимой можно завести "с толкача"
Так же зимой если забуксовал можно без проблем выехать "в раскачку"
Намного и намного бодрее разгоняется. Часто ли вы видите на Drag-заездах автоматы?

Ну если покупать одну машину на всю жизнь, то может быть и срок службы будет иметь значение, сколько у нас в семье машин было, еще ни одна ттт ))) не потребовала смены коробки, разгон простите зависит не от коробки, а от лошадок в ней, и что бы не буксовать, есть полный привод! ))) И вы конечно сами ездите на АКПП ?)))

У нас в семье два автомобиля — на ручке и на автомате. При том, что имею выбор все равно предпочитаю механику

Насчёт разгона имелось ввиду соответсвенно при равных параметрах, при равном объёме двигателя

Читайте также: