Кто выпускает масло мазда
Всем привет. В этом видео я расскажу, кто на начало 2021 года производит оригинальные масла в Европе (и немного в США). На примере пятнадцати популярных продуктов, мы рассмотрим какой именно завод их производит и масло какого бренда залито внутри каждой банки ОЕМ на самом деле.
Автоконцерны, такие как Toyota, Nissan, Mazda и т.д. не производят автомобильные масла, а заказывают их у крупных производителей нефтепродуктов, и причем почти в 99% выбирают для этого компании "полного цикла" т.е. те, которые сами добывают сырье и на собственных мощностях его перерабатывают.
Как простому покупателю понять, чье именно масло залито внутри банки ОЕМ? Далеко не всегда заказчик разрешает указывать наименование конкретного производителя своего продукта (хотя есть и исключения), — это связано с некоторыми юридическими нюансами, на которых мы не будем заострять внимание.
Покупатель заходит на сайт автоконцерна в раздел сервисных продуктов или на сайт дистрибьютора бренда и скачивает документацию, которая есть в свободном доступе, а именно: TDS, PDS или SDS.
TDS и PDS мы пропускаем, а вот на третьем документе остановимся подробнее:
SDS, Safety Data Cheet (Паспорт безопасности). Его часто можно найти на сайте: владельца бренда, дилера или дистрибьютора.
Многие ошибочно полагают, что в этом документе указывается производитель продукта. Это не всегда так. В SDS указана структура, которая несёт юридическую и финансовую ответственность за безопасность и химический состав продукта. Это может быть, как: изготовитель, так и дистрибьютор либо любое заинтересованное юридическое лицо.
Соответственно, в свободном доступе найти интересующую вас информацию совсем не просто.
Естественно далее человек идёт в Гугл и на русскоязычные форумы и читает информацию, которая часто бывает или устаревшей, или просто выдуманной. Усугубляет ситуацию то, что европейский рынок нефтепродуктов весьма подвижен и изменчив. Поэтому то, что актуально в 2020 может радикально изменится уже в 2021.
Поэтому!
Мы будем делать подобные выпуски в начале каждого года для того, чтобы поддерживать актуальность информации.
Напомню, что крупные европейские производители автомобилей заказывают масла под своими брендами у РАЗНЫХ структур.
Иногда, но не всегда выбор происходит, как и в Японии на основе Тендеров, — иногда нет, но этот выбор всегда обоснован коммерческой или политической выгодой.
Самый важный вопрос:
Mercedes, Shell, VAG и другие – производство в России.
Локализация производства в регионе продаж и присутствия дилера (Россия) это хорошо, и я как продавец смазочных материалов только за. Все станет более прозрачно и понятно. Логистика проще и дешевле, сам бизнес безопаснее.
Но как простой рядовой покупатель я, наверное, не очень этому рад.
Когда я много лет покупал VW 0w30 в пятилитровой таре за пять тысяч рублей, знал, что плачу две тысячи за масло плюс три тысячи за бренд, но утешал себя той мыслью, что покупаю не просто масло, а масло из Европы и тут вот, — нате вам тот же…продукт только от Лукойл… и не за две тысячи, а за те же пять…
Я прекрасно отношусь к Лукойлу и часто об этом пишу. Они большие молодцы и почти в одиночку пытаются тянуть вверх весь рынок смазочных материалов в России (и кстати давно уже не только в России).
Плюс к этому, представители Лукойла (и концерна, который заказал у них масло) всегда будут делать упор на том, что состав и качество продукта осталось тем же (как в Европе). И я искренне надеюсь, что так и будет.
Но… я не хочу Лукойл за пять тысяч с шильдиком VW. После покупки этого продукта многих будет преследовать мысль о том что их в очередной раз…в чем то обманули.
И хотя я лично верю в Лукойл и их намерения сделать хорошо и даже очень хорошо, думаю то о чем я написал выше волнует многих покупателей.
Это же относится и ко всей линейке VAG и конечно MB.
Тотал со своим заводом в Ворсино. Все очень хорошо, но завод в Ворсино.
Какую базу там будут использовать для производства, — не трудно догадаться. Тотал Лубрифантс и Тотал Восток, как не крути это два разных Тотала (Ну и Эльфа естественно).
Ей богу, мне иногда кажется, что они специально построили его (завод) ровно с другой стороны от Москвы чем Дзержинск.
Но это всё лирика. Реальность такова, что нас неизбежно ждёт Тотал и Эльф из Ворсино а VAG и MB от Лукойл.
На радость адептам Европейского качества, продукция из Европы ещё долго будет попадать в Россию. Те кто плотно занимается оригинальными маслами прекрасно знает, как именно они ввозятся.
И последнее.
Извечный спор о том, зачем людям переплачивать за оригинальные масла никогда не прекратится.
Я занимаюсь маслами уже больше двадцати пяти лет и знаю, что несмотря ни на какие аргументы доля
Оригинальных масел в общем объеме продаж не уменьшается.
Жду от вас обратной связи.
Что вы думаете по этому вопросу и каково ваше мнение?
1. FORD FORMULA F 5w30
Страна происхождения
ЕС
Завод(ы) изготовитель(и)
BP EUROPE
Базовое масло
CASTROL
Castrol — производитель смазочных материалов. Бренд Castrol принадлежит группе компаний BP. Главный офис находится в Великобритании.
2. FORD MOTORCRAFT 5w30
Кому принадлежит бренд
FORD MOTOR COMPANY
Страна происхождения
США
Завод(ы) изготовитель(и)
ConocoPhillips
Базовое масло
Kendall
ConocoPhillips — производитель смазочных материалов. Бренд Kendall принадлежит ConocoPhillips. Главный офис находится в США.
Выпускает так же бренды: 76, Kendall, Phillips66, Conoco
В канаде, одно время делал EXM.
3. FORD MOTORCRAFT MERCON V
Кому принадлежит бренд
FORD MOTOR COMPANY
Страна происхождения
США
Завод(ы) изготовитель(и)
ConocoPhillips
Базовое масло
Kendall
5. HONDA 0w20
Кому принадлежит бренд
Honda Motor Co., Ltd.
Страна(ы) происхождения
ГЕРМАНИЯ
Завод(ы) изготовитель(и)
Swd Lubricants GmbH & Co.
Базовое масло
IDEMITSU
Их собственный бренд Rheinoil
6. LEXUS 5w40
Кому принадлежит бренд
Lexus
Страна(ы) происхождения
ЕС (Италия)
Завод(ы) изготовитель(и)
EXXONMOBIL
Базовое масло
EXXONMOBIL
Тот же продукт, что и Toyota 5w40.
7. TOYOTA 5w30
Кому принадлежит бренд
Toyota
Страна(ы) происхождения
ЕС (БЕЛЬГИЯ)
Завод(ы) изготовитель(и)
EXXONMOBIL
Базовое масло
EXXONMOBIL
8. MAZDA 5w30
Кому принадлежит бренд
MAZDA
Страна(ы) происхождения
Франция
Завод(ы) изготовитель(и)
Total Lubrifiants
Базовое масло
Total Lubrifiants
Думаю, что скоро Total полностью переведет производство этого продукта в Россию на свой завод
В ВОРСИНО который работает с 2018 года.
9. MAZDA 0w20
Кому принадлежит бренд
MAZDA
Страна(ы) происхождения
Франция
Завод(ы) изготовитель(и)
Total Lubrifiants
Базовое масло
Total Lubrifiants
10. MB 229.3
Кому принадлежит бренд
MB
Страна(ы) происхождения
ЕС
Завод(ы) изготовитель(и)
PLI (Petronas Lubricants International)
Базовое масло
PLI (Petronas Lubricants International)
Завод находится в Италии в Вилластеллоне еще есть заводы в Неаполе, Барселоне и бельгийском Хемиксеме.
Кое-что делал FUSCH, но недолго — возможно, что немного и сейчас.
13. MITSUBISHI 5w20
Кому принадлежит бренд
Toyota Motor Corporation
Страна(ы) происхождения
Япония
Завод(ы) изготовитель(и)
EMG Lubricants LLC
Базовое масло
JXTG Nippon OIl
ENEOS ItalSing блендер — совместное предприятие JX Nippon Oil & Energy Asia Pte Ltd (55%), ENI International BV (22,5%), Singapore Petroleum Company (22,5%). Собственно, как и любой блендер делает всё и для всех.
14. NISSAN 3+
Кому принадлежит бренд
Nissan
Страна(ы) происхождения
Россия
Завод(ы) изготовитель(и)
Обнинскоргсинтез
Базовое масло
?
Обнинскоргсинтез мы все прекрасно знаем по продукции Sintec, Rolf, Takayama и т.д. В общем то завод большой и
достаточно неплохой. В этом году планируют перевести производство продуктов 3+ на Тотал Восток в Ворсино если
уже не перевели.
15. Nissan 5w40
Кому принадлежит бренд
Nissan Motor Company, Ltd.
Страна(ы) происхождения
Франция
Завод(ы) изготовитель(и)
Total Lubrifiants
Базовое масло
Total Lubrifiants
Так же не исключен перевод производства в Тотал Восток в Ворсино.
Его я собственно и лью в три своих мазды уже несколько лет.
И кто же интересно производит такие красивые канистры?
Mazda 6 2005, двигатель бензиновый 2.3 л., 166 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 32
Красивую канистру с надписью "TOYOTA" производит Exxon Mobil Yugen Kaisha Co.
В Сингапуре их производят. Забыл название фабрики, она 100% жестяной тары для производителей "японских" масел делает… почему в кавычках, да потому что японской нефти нет, есть нефтяные платформы, которые расположены в море неподалёку от японских островов, но основную часть нефти японские компании качают в Юго-Восточной Азии, недалеко от Вьетнама, Камбоджи, Малайзии, Сингапура и т.д. ну и с недавних пор, там же и производство расположено из-за более низких издержек.
PS Кстати, mazda golden делает не Idemitsu Kosan, а Nippon Oil (которой принадлежит самая большая сеть АЗС в Японии ENEOS).
В общем ситуация сейчас такая — idemitsu залит мной в 4 машины, 3 из которых мазда6. В маздах угорать начинает после 7тысяч после замены, меняю масло через 7-8тыс и не знаю проблем. До 7 тысяч уровень ни на миллиметр не опускается.
Я думаю SN-масла лить в наши движки всё же рискованно, да и допуск то никак не ниже SL, а как раз наоборот не выше SL (в мурзилке даже отдельной строкой написано "для всех стран кроме Европы по API: SG, SH, SJ и SL, а так же Ilsac: GF-2, GF-3), A3 и SL — допуски для европейцев помешанных на экологии, имхо масла А5/В5 вообще "заточены" на топливную экономичность и экологичность, а не на продление ресурса двигателя
продажный этот форум, там продаваны масел сидят которые пиарят свои продукты
Пропускайте такие фирмы "мимо ушей"
так там дельной информации почти нет, если всё "фильтровать". У них на всё один ответ петро-канада, вальволайн, идемитсу и теперь еще и лукойл чудо-масло за копейки
Я думаю SN-масла лить в наши движки всё же рискованно, да и допуск то никак не ниже SL, а как раз наоборот не выше SL (в мурзилке даже отдельной строкой написано "для всех стран кроме Европы по API: SG, SH, SJ и SL, а так же Ilsac: GF-2, GF-3), A3 и SL — допуски для европейцев помешанных на экологии, имхо масла А5/В5 вообще "заточены" на топливную экономичность и экологичность, а не на продление ресурса двигателя
К чему эта ссылка?
К пояснению "эволюции" классов S. Они идут по алфавиту. Чем дальше буква от A, тем свежее класс.
Я знаком с эволюцией масел по API, как связана ваша ссылка с тем что я написал?
Судя по комментарию — не знаком. Написано совершенно обратное.
Обратное? Что вы мне пытаетесь разжевать? Я считаю что SN-масла с пониженным содержанием противозносного пакета не стоит лить в древний маздовский двигатель и только это, ваша ссылка абсолютно неуместна
Я к тому, что там, где рекомендуют SL, можно и нужно лить повышенные допуски SM, SN. Как минимум потому, что там антикоррозийные присадки, что "старому" двигателю поможет бороться с плохим топливом, например.
Хм… тоже чтоли перейти на него… Правда частенько подливать приходится, сейчас на Shell Ultra 5w-40, т.к. он был залит — менять на другого производителя не стал. А вообще хотел перейти на Eneos, типа тоже Япа.
Eneos дешевые больно, подозрительно)
а 5W-40 лучше не лить, вязкость не под наши маслосъемные кольца
если уж шелл, то Shell Helix HX7 Professional AF 5W-30 оно с допуском WSS-M2C913-B или Shell Helix F
Энеос… сейчас посмотрел: есть и по цене Эдемитсу… а есть модификации и за 1.5 тыс 4л, на том же экзисте)) В целом ценник низковат… подозрительно) Надо бы найти юзеров, поинтересоваться)
5w-40, как я понимаю, имеет более широкий диапазон рабочих температур. Более низкая температура пуска и более высокая вязкость на высоких температурах, если сравнивать с 5w-30. Всвязи с этим боюсь лить 30-ку — будет более жидкое и подозреваю, что будет уходить его гораздо больше, ну и боюсь что в мороз двигателю будет сложнее. Или я заблуждаюсь?)
Вообще это было предыдущим хозяином залито и я пока что решил не менять, учитывая что Оригинальное маздовское (Декселия) подвержено угару, судя по отзывам.
Не будет 30ка угорать! Наоборот! Если масло вязкое, то оно не будет успевать смываться маслосъемными кольцами и они будут залегать перегретым маслом всё больше и больше. На новых маздах вон 20ку льют!
Eneos для mitsubishi делает масло, я лил, когда митсу у меня была.
Масло Мазда – это еще один продукт, который разрабатывается по заказу автоконцерна для заливки в автомобили, выпускаемые именно под этим брендом. Конечно, одинаковое название с маркой ТС вовсе не означает, что продукт подходит только для таких машин. Моторное масло Mazda можно заливать в авто и других азиатских автоконцернов.
Я использовал продукт для Тойоты. Результат меня порадовал. Дополнительно подливать смазку не пришлось, да и мотор перестал вибрировать, хотя раньше меня этот вопрос беспокоил. Пожалуй, я бы даже посоветовал смазку и другим автолюбителям, но сразу хочу предупредить, что продукт не из дешевых. Впрочем, давайте рассмотрим подробнее, какие позиции предлагаются покупателям под этим брендом, и какими свойства отличаются оригинальные масла Мазда.
Краткое описание представляемого продукта
Смазывающие составы от компании Mazda создаются и выпускаются не самим автоконцерном, в рамках заказа, переданного на исполнения французской фирме Total. Некоторые автовладельцы отмечают, что смазки, выпускаемые под именем производителя и масла Мазда очень похожи, как техническими свойствами, так и возможностями.
Причина, по которой концерн Мазда решил заняться производством смазочных продуктов, вполне понятна. Каждый автопроизводитель старается заливать в свои машины оригинальные смазки, Мазда не стала исключением.
Особенности производства продукта
Для разработки каждой позиции из этой серии смазок используются только качественное сырье и уникально подобранный пакет присадок. Важно, что вещество учитывает особенности работы мотора авто марки Мазда и позволяет таким образом обеспечить максимальную защиту транспортного средства от негативных воздействий окружающей среды.
Масляные составы лучше всего подходят для таких марок авто, как Тойота и Хонда, Ниссан. Идеальным решение, состав считается для Мазды. Полученный состав отличается устойчивостью во время эксплуатации, длительное время сохраняет свои функции. Продукт имеет неплохие чистящие и защитные свойства.
Ассортимент предлагаемой продукции
| Наименование серии масел | Описание и характеристики продуктов | Допуски и соответствия |
| Mazda Original Oil Ultra 5W-30 | Смазка рассчитана на использование при очень низких температурах, отличается высокими чистящими характеристиками. Синтетик. | Соответствует мировым стандартам. |
| Mazda Original Oil Supra 0W-20 | Продукт, созданный на синтетической основе для бензиновых движков. | Подходит большинству моделей Мазда и другим автомобилям с нужной формой допуска. |
| Mazda Dexelia Ultra 5W30 | Синтетик, предлагается в двух вариантах – универсальный и для дизельных агрегатов. | Можно использовать в моторах с сажевыми фильтрами. |
| Mazda Dexelia Plus 5W40 | Разработан для эксплуатации при очень низких температурах. Синтетическая основа и пакет мощных присадок. | Может заливаться в автомобили азиатского и европейского производства. |
Дополнительно стоит отметить такие полусинтетики, как Mazda 10W-40 разной модификации. Данные продукты пользуются меньшим спросом, поскольку стоят дорого, но имеют свойства ниже характеристик неплохого синтетика. Перечисленные продукты реализуются на российском рынке в разных емкостях. Очень востребованы канистры до 20 литров, среди частных покупателей. Оптовики предпочитают покупать бочки по 200 литров.
Как правильно выбрать подходящий продукт?
Обязательно стоит дать несколько советов людям, желающим приобрести смазку именно компании Мазда. Речь пойдет о таких рекомендациях:
- Уделяйте внимание изучению упаковки и особенно этикетов. Шрифт должен быть одноразмерным, а текст четким и легко читаемым. Сама канистра имеет дополнительные элементы защиты, о чем будет рассказано в видеоролике.
- Отдельно, нужно обратить внимание на цену. Дело в том, что за 4 литра масла обычно просят не меньше 2,4-2,6 тыс. рублей. С учетом региона продаж цены могут варьироваться, но незначительно, поэтому, более дешевый вариант смазки – это явная подделка.
- Важно удостовериться, что продукт подходит для конкретного автомобиля по всем параметрам, а именно, по допускам и соответствиям. Это позволит избежать проблем в будущем.
Для российского климата смазка подойдет, поскольку способна выдерживать даже очень низкие температуры и подходит для круглогодичного использования.
Отзывы пользователей о смазках Mazda
Для людей, имеющих представление об общих характеристики моторных смазок несложно подобрать подходящий вариант. Для водителей, желающих купить стоящий продукт, но не разбирающихся в машинных маслах, помощь могут оказать отзывы других водителей:
Илья, 41 год
Вот уже три года подряд я заливаю смазку от Мазда в свою Хонду. Купил большую канистру, и получилось дешевле, чем маленькими емкостями брать. Смазка хорошая, движок чистенький. Загонял недавно машину на СТО для проверки, ребята даже удивились, чем я таким пользуюсь. Масло хорошее, могу порекомендовать.
Семен Иванович, 57 лет
Для России неплохой продукт. Я живу на Алтае, у нас часто зимой морозы бывают, так вот, стал заливать в Тойоту масло бренда Мазда и проблемы с заводом в холод просто исчезли, а ведь раньше грел машину и тратил время. В общем, рад, что пользуюсь.
Алексей, 38 лет
На мой взгляд, смазка нормальная, но переоцененная и дорогая. Неплохой синтетик, но подходит для азиатских моделей машин. Заливал в Хонду – все четко было, а вот поделился с отцом и залили мы ее в ВАЗ, не очень результат. Возможно, машина не слишком новая, но все же, масло же не дешевое, могли бы и предусмотреть производители.
Андрей, 47 лет
Пользовался больше года, и все отлично было, но вот недавно, купил, а оказалось поддельное. Хорошо машина не пострадала, пришлось идти за новой смазкой. Теперь внимательно рассматриваю канистру при каждой покупке, чтобы не купить плохой состав. Масло нормально чистит и это мне очень нравится, да и указанный период вполне отрабатывает.
Заключение
Закончить свой обзор смазок, выпускаемых под брендом Мазда, мне бы хотелось несколькими выводами:
- Оригинальные масла Mazda были разработаны для заливки в автомобили, выпускаемые одноименным концерном.
- Продукты отличаются высокой стоимостью и подходят для эксплуатации даже в очень сложных климатических условиях.
- Ассортимент смазок представлен составами с разными показателями вязкости, имеющими и отличающиеся технические характеристики.
Какими свойствами обладает смазка Mazda 0W-20 Skyactiv и для каких автомобилей подходит данный продукт. Стоимость и основные тех.параметры. Отзывы пользователей.
Краткое описание масла Mazda 5W-30 Original Oil Ultra. Какими техническими параметрами обладает данный продукт и для каких авто подходит. Отзывы.
При использовании данного сайта, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением в отношении данного типа файлов. Если вы не согласны с тем, чтобы мы использовали данный тип файлов, то вы должны соответствующим образом установить настройки вашего браузера или не использовать сайт
Если вы решили купить для своей машины масло Мазда 0W20 Skyactiv, то не стоит торопиться, а лучше прочитать представленный мною обзор. Нет, я не хочу никого пугать и масло очень даже неплохое, но есть ряд важных характеристик и особенностей, связанных с использование смазки, которые необходимо принимать во внимание обязательно.
Лично я познакомился со смазкой, когда только купил Мазду. В машину было залито оригинальное масло, и менять его я не стал. Сразу скажу, что продукт не из дешевых, и если у вас машина не проходит по допускам, соответствиям и прочим критериям, заливать его я бы не рекомендовал. Для моего автомобиля это масло стало идеальным решением, поэтому в обзоре мне бы хотелось рассказать о нем подробнее и представить читателям должным образом. Итак, поехали.
Краткое описание продукта
Каждый автоконцерн старается разработать максимально качественный, оригинальный продукт, который будет подходить исключительно для выпускаемых им моделей. Причем смазка ля мотора должна не просто выполнять все необходимые функции, но и быть способной раскрыть весь потенциал машины. Mazda 0W-20 Skyactiv была создана для популярных ныне, современных движков SkyActiv.
Продукт разрабатывается по особой технологии компанией Total и имеет немало хороших качеств. Основными, можно отметить такие, как возможность использования смазки при очень и очень низких температурах, а также, обеспечение активной защиты от износа. Смазка отличается высоким содержанием молибдена, что и повышает степень защищенности мотора от негативного воздействия внешней среды.
Технические параметры смазки
Смазка Mazda 0W-20 Skyactiv пришла на замену ранее используемого продукта, но уже устаревшего для использования, MZR. Новый состав достаточно бережно обходится с деталями мотора, а также, активно выполняет защитные функции. Эксперты в этом вопросе, рекомендуют применять масло для бензиновых движков, хотя для дизелей оно тоже подходит. В качестве технических показателей стоит отметить следующие:
- вязкость при 40 градусах – 35,57 кв. мм/с;
- вязкость при 100 градусах – 8,3 кв. мм/с;
- индекс вязкости — 219;
- температура вспышки/застывания – 225/-50.
- API SL, API SL/SM;
- ACEA A5/B5;
- ACEA A3/B3;
- ACEA A3/A5.
Моторное масло продается в бутылках и канистрах разного объема (на 1, 4 и 5 литров, а также, канистры на 20 литров). Это позволяет каждому покупателю приобрести столько масло, сколько ему необходимо без серьезной переплаты. Оптовикам выгоднее приобретать смазку в бочках на несколько сотен литров, поскольку стоимость смазки здесь снижается.
Положительные и отрицательные стороны продукта
Представляемый продукт Mazda 0W-20 Skyactiv имеет немало плюсов, позволяющих эксплуатировать его в различных авто. Минусы у смазки тоже имеются.
- обеспечение полной защиты мотора авто от негативных воздействий;
- возможность запуска системы при низких показателях термометра;
- неплохо чистит агрегат и снижает трение;
- обеспечивает экономию горючего.
Из недостатков можно отметить не слишком доступную стоимость – от 500 рублей за литр. Высокая стоимость является и причиной присутствия на рынке ГСМ многочисленных подделок. При покупке стоит быть крайне внимательным, изучить упаковку и этикетку, а при возникновении вопросов, попросить у продавца сертификат качества. Дополнительные подробности и смазке представлены в видео:
Отзывы о масле Mazda 0W-20 Skyactiv
Геннадий, 48 лет
Если вы не масляный маньяк, который меняет масло каждые 2-3 тысячи километров пробега, а наоборот, склонный к практической смётке и рациональному использованию ресурсов человек, то синтетическая нулёвочка от Мазды станет вашей палочкой-выручалочкой, как оно стало её для меня. Маслице отличное, рекомендую.
Алексей, 52 года
Я достаточно долго насиловал двигатель маслами 5w-30, прежде чем воспользовался Mazda 0W-20 Skyactiv. В общем, оказывается, что между ними очень большая разница, и густое масло начинают заливать тогда, когда двигатель уже изношен, причём, чем сильнее он изношен, тем более вязкое масло в него льют. Поэтому я заливаю только синтетическое моторное масло от рекомендованного производителем поставщика.
Владимир, 37 лет
Если вам так же повезло с автодилером, как мне, то в вашу машинку однозначно заливают моторное масло от Мазды с индексом SAE 0w-20. Рассказываю. В общем, у меня новая машина, я её купил в салоне в 2012 году. И оказывается, она выпускается сейчас по новой технологии, поэтому в её двигатель старые масла лить нельзя. Сейчас все в порядке и я этому рад.
Владислав, 46 лет
Я особенной разницы в качестве между дорогими маслами не вижу, поэтому выбираю исходят из экономических соображений, голосуя, что называется, рублём. Мазда 0в-20, которую я сейчас лью, в автомагазине сто́ит 3524 рубля за пятилитровую канистру. А значит, что и покупать лучше его, тем более учитывая, что оно выпускается в полном соответствии с новыми технологиями СкайАктив.
Думаю, если не все, то многие из вас видели такие моторные масла как Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Nissan, Mazda и даже Lada.
При этом совершенно очевидно, что автопроизводители, в канистрах, с логотипом которых продаются эти, так называемые оригинальные моторные масла, не производят этих моторных масел и закупают их у ведущих нефтяных компаний, таких как Shell, Exxon Mobil, Castrol и других.
Однако информация о том, кто производитель моторного масла, которое находится в канистре с логотипом автопроизводителя, тщательно скрывается. Тем не менее, эта информация всё же указывается в сертификате соответствия, который должно получить любое моторное масло, перед тем как поступить в продажу на российском рынке.
Далее, на основании данных из сертификатов соответствия, я вам расскажу о том, кто производит и поставляет моторные масла для автопроизводителей.
BMW
Ранее поставщиком моторных масел для BMW являлся Castrol, но после того, как BMW в своих автомобилях убрали логотип Castrol с крышки заливной горловины для масла, Castrol это очень не понравилось и они расторгли контракт с BMW. С 2015 года в канистры с логотипом BMW разливаются моторные масла Shell.
Volkswagen, Ford
Поставщиком моторных масел для Volkswagen и Ford является Castrol. Кроме того, Volkswagen очень тесно сотрудничает с Castrol и они даже проводят совместные испытания моторных масел и двигателей.
Mazda, Nissan
Для японских автопроизводителей Mazda и Nissan моторные масла поставляет французская нефтегазовая компания Total. Примечательно, что в отличие от большинства других автопроизводителей, Mazda и Nissan этого не скрывают и на канистрах с их моторными маслами иногда даже присутствует логотип Total.
Mitsubishi
Моторные масла Mitsubishi это моторные масла ENEOS, производимые японской компанией Nippon Oil, в состав которой входит образованная в 1931 году Mitsubishi Oil. Что касается моторных масел ENEOS, продаваемых на российском рынке в металлической таре, то они производятся в Корее по лицензии и импортируются в Россию индивидуальным предпринимателем Дмитрием Тунгусовым. Если вы хотите настоящее японское моторное масло ENEOS, то ищите его в пластиковой таре.
Honda, Subaru, Suzuki
Для Honda, Subaru и Suzuki моторные масла в основном поставляет японская компания Idemitsu Kosan, которая является второй по величине нефтеперерабатывающей компанией Японии, после Nippon Oil.
Toyota, Lexus
Моторные масла для Toyota производит исключительно Exxon Mobil. Однако некоторые считают, что для внутреннего рынка Японии моторные масла для Toyota производит Castle. На самом деле моторные масла Castle производит японское подразделение Exxon Mobil Yugen Kaisha, а Castle является не более чем торговой маркой, права на которую принадлежат TACTI (Toyota Aftermarket Creating and Trading Incorporated).
General Motors (GM)
У General Motors несколько поставщиков моторного масла и в канистрах с их логотипом может быть как Mobil, так и ZIK, но на российском рынке это чаще всего Лукойл.
Mercedes-Benz
У Mercedes-Benz, так же как и у General Motors раньше не было единого поставщика моторных масел. На европейском рынке это были Shell, Exxon Mobil или Fuchs Petrolub, но недавно официальным поставщиком моторных масел для Mercedes-Benz стала российская компания Лукойл. Поэтому, покупая втридорога моторное масло в канистре с логотипом Mercedes-Benz, вы покупаете Лукойл!
Кроме того, компания Лукойл является поставщиком моторных масел на все автомобильные заводы в России и если у вас автомобиль российской сборки, то уже с завода в его двигателе масло Лукойл. Удивлены?
Читайте также: