Ксенон греется или нет
Вам нужно знать цоколь лампы, установленный в вашем автомобиле, а также выбрать желаемую цветовую температуру ксенона.
Куда можно поставить ксенон, только в ближний свет?
Ксенон можно устанавливать как в ближний свет, так и дальний свет, ближний и дальний одновременно, а также в противотуманные фары.
Я установил себе ксенон, но через какое-то время одна фара перестала светить, что мне делать?
Для начала нужно разобраться, что именно может быть неисправно: штатная проводка автомобиля, блок розжига или ксеноновая лампа? Для того чтобы установить причину неисправности начните с простого - поменяйте местами ксеноновые лампы в фарах. Если при такой перестановке неисправность "переехала" на другую фару, значит неисправна лампа. Если по прежнему не светит та же фара, поменяйте местами блоки розжига. Если перестановка дает результат - по всей видимости неисправен блок розжига. Если безрезультатно, то необходимо проверять проводку автомобиля.
При включении появляется на 1-2 секунды синий цвет, что это такое? Все ли нормально?
Включение лампы происходит в 3 стадии:
- она работает как ксеноновая и светит синим
- по мере разогрева испаряется ртуть и она белеет
- при дальнейшем нагреве испаряются цветообразующие соли металлов и она выходит на рабочий режим по яркости и цвету.
Отличаются ли блоки розжига для ламп с разной цветовой температурой?
Нет, блоки розжига для всех ламп одинаковые, разве что разные производители используют разные разъёмы.
В чем отличие ламп D2S и D2R?
D2S - для фар с линзованной оптикой
D2R - для рефлекторной фары без линзы
Сильно ли греется ксеноновая лампа?
Ксеноновая лампа греется намного меньше чем галогенная. Так при потребляемой мощности в 35 Вт у ксенона в тепло уходит порядка 7% энергии, в то время, как у галогеновой лампы при потреблении минимум 55 Вт в тепло уходит порядка 40% энергии.
Правда, что ксенон греется сильнее штатных галогеновых ламп?
Ксенон греется меньше галогеновых ламп накаливания, поэтому и оптика фар меньше страдает от высоких температур
Какая потребляемая мощность у ксеноновых ламп?
35W потребляет ксеноновая лампа, 55W и более — обычная. Световой поток, обеспечиваемый ксеноном — 3.000 люменов против 1.550 у стандартной галогеновой лампы мощностью 55Вт.
Каков средний срок службы ксеноновых ламп?
Средний срок службы ксеноновых ламп к примеру H7 составляет порядка 2.800 – 4.000 часов. Гарантированный срок службы галогеновых 100 — 500 часов.
Не слепит ли отраженный от снега и дождя яркий ксеноновый свет?
Как правильно выбрать цветовую температуру ксеноновых ламп? Какова оптимальная температура?
При выборе температуры ксеноновой лампы нужно иметь в виду, что наиболее оптимальная для человеческого глаза температура - 4500-5500 К. Кроме того, помимо эстетических соображений, следует учесть, что чем выше цветовая температура, тем менее эффективен ксеноновый свет.
Что такое HID?
Приставка HID - это аббревиатура трех английских слов High Intensity Discharge (пер. Разряд высокой интенсивности). Эти слова говорят о принципе работы лампы.
В случае перегорания лампы, я должен менять одновременно обе ?
Со временем световая температура лампы меняется. При замене неисправной лампы, вторую лампу меняют, иначе есть вероятность не совпадения цвета
Какая светоотдача (световой поток) у ксеноновой лампы?
Ответ: Световой поток:Единица измерения - люмен (лм)
Цветовая температура:Единица измерение - кельвин (К)
Цветовая температура ксеноновых ламп 4300К, 5000К, 6000К
Возможные проблемы при установке ксенона на автомобили японского производства?
На некоторых японских машинах у штатного 12-ти вольтового разъема + и - зеркально противоположны + и - на европейских машинах. Просто переверните разъем или переставьте местами провода. В блоках розжига встроена защитная функция от неправильной полярности.
Чем отличается би ксенон от моно ксенона ?
Би ксенон - одна лампа на ближний и дальний(возможные цоколи Н4.Н13.НБ5(9007)
Моно ксенон - одна лампа либо ближний либо дальний(возможные цоколи Н1.Н3.Н4(МОНО).Н7.Н8.Н9.Н11.9005.9006)
Можно ли лампы 6000К поставить на блоки розжига от 5000К?
Легко. Цветовая температура света определяется лампой. Цветовая температура ксенона это характеристики сугубо ламп, а не блоков розжига.
Можно ли блоки одного производителя использовать с лампами другого производителей?
Можно. Главное, чтобы разъемы лампы и блока были совместимы, а так же лампы АС должны работать с блоками АС, как и DC-DC
Отличаются ли блоки розжига под биксенон от блоков для ксенона?
Блоки под ксенон и биксенон ничем не отличаются, они абсолютно идентичны. Пожалуй две вещи, которые одинаковы у комплектов ксенона и биксенона это упаковка и блоки розжига. В лампах обычного ксенона нет переключения на ближний-дальний, а в комплекта биксенона такая возможность есть, она осуществляется с помощью реле переключения биксенона и непосредственно биксеноновых ламп.
Я слышал что хорошие лампы, это немецкие, так ли это?
Это утверждение не верно, каждый для себя решает какая лампа ему больше подходит. Корейские и китайские заводы сейчас оснащены современным оборудованием из той же Германии, что позволяет им производить лампы ни чуть не худшего качества.
Объясните, почему свет ксеноновых фар может раздражать водителей встречных автомобилей?
Как правило, водитель смотрит на дорогу непосредственно перед собой. Дело в том, что глаз инстинктивно выхватывает из потока автомобили с ксеноновыми лампами – они выделяются из общего потока, выглядят по-другому. Если лампа установлена правильно, и светит туда, куда нужно, то об ослеплении встречных водителей говорить не приходится, и всё раздражение некоторых автолюбителей встречным светом ксенона можно объяснить лишь их субъективным восприятием.
Что такое обманка?
При установке ксенонового оборудования на современные автомобили, оснащенные бортовым компьютером, часто можно столкнуться с тем, что компьютер выдает ошибку в работе системы освещения (загорается соответствующая лампочка на панели приборов). На целом ряде автомобилей это приводит к автоматическому отключению подачи питания на фары. С чем это связано? Дело в том, что обычная галогенная лампа потребляет 55W, а ксеноновая - всего 35W. Обнаружив, что лампа не потребляет отведенные ей по умолчанию 55W, компьютер приходит к выводу, что лампочка перегорела, а значит - необходимо отключить подачу питания на неё.
В ряде случаев эта проблема разрешается перепрограммированием бортового компьютера (если система позволяет указать ей альтернативный источник света - "галоген 55W" либо "ксенон 35W"). Если же это невозможно - прибегают к помощи представленной вашему вниманию "обманки", позволяющей обойти диагностику неисправностей бортового компьютера автомобиля. По сути "обманка" - это резистор, который создает дополнительное сопротивление в цепи и доводит общую мощность ксенонового оборудования до тех же самых 55W, которые потребляет галоген
Среди автовладельцев ходит много слухов по поводу ксенона. И среди них заблуждение, что такой световой источник может вызывать помутнение фары, оплавить пластиковый корпус или вызвать образование налета. Давайте разберемся, как сильно нагревается ксеноновая лампа, за счет чего она работает и безопасно ли ее использование.
Принцип работы ксеноновой лампы
В отличие от галогена в ней нет нити накаливания. Она состоит из двух электродов и смеси инертных газов с наибольшим процентом ксенона. Но для того, чтобы лампа зажглась, необходимо особенное устройство - блок розжига, высоковольтный трансформатор. Без него напряжения в бортовой сети 12 В не хватает. Для включения и постоянного функционирования требуется 25000 Вольт. За счет этого обеспечивается подача сильного импульса, и тогда между электродами образуется электрическая дуга. Розжиг происходит настолько быстро, что человек этого не замечает - всего за 0,5 секунды.
Как сильно нагревается лампа?
При том, что цоколь ксеноновой лампы может нагреваться до 215 градусов Цельсия, колба остается теплой, не критичной для повреждения.
Лампочка с ксеноном по всем показателям превосходит галогеновые источники например, в яркости светового потока. Первая потребляет 35 Вт энергии и всего 7% из них уходит на нагрев. А галогенки тратят 40% из 55 Ватт, выдавая меньше насыщенности и яркости.
А тогда значит показатель температуры в характеристиках?
Это цветовая температура, измеряемая в Кельвинах, которая не имеет ничего общего с понятиями нагрева прибора. Она означает спектр. Самые эффективные значения - 4300 и 5000 К. Они обеспечивают безопасность для всех участников дорожного движения и привычны для человеческого глаза, не вызывая усталости от долгого вождения ночью или при осадках.
Так что ксеноновые лампы не греются, а поэтому разрешены к установке в разных типах фар, даже в пластиковых и с ними совершенно ничего не случится!
Потом наткнулся на сайт http://bihalogen.ru. Цитирую:
Самая большая беда любых ксеноновых ламп под цоколь Н заключается в следующем: колба вклеена в цоколь на композитный клей или силикон. При работе лампы колба сильно нагревается, и этот клей начинает испаряться, оседая в виде белесого налета на зеркале отражателя, линзе и внутренней поверхности стекла. Такой "апгрейд" фары гарантированно убивает ее за несколько месяцев, т.к. закопченый отражатель уже не отражает, а поглощает свет, при этом сильно нагреваясь. От нагрева сперва выгорает слой защитного лака, а затем и само зеркало. Такие фары придется менять.
В фирменных лампах типа D колба имеет металлический бандаж, надежно удерживающий ее в пластиковом цоколе. Такая конструкция позволяет выдержать правильный тепловой режим лампы и оптической системы, в которую она установлена.
Однозначно не рекомендуем менять штатные галогеновые лампы на ксеноновые под цоколи Н или на галогеновые лампы повышенной мощности - в 80% случаев такие эксперименты приводят к необходимости приобретения новых фар!
У нас в Омске ставят в основном Sho-me за 3500 руб вместе с установкой.
Вопросы:
1) Получается все у кого установлен не родной ксенон обречены на замену фар?
2) Может быть есть комплекты ксенона в которых колба пасажена не на клей?
3) Как поставить ксенон без ущерба фарам?
Вот такие фары у меня
вот такую лампу, точно в любую фару не думай даже ставить. Газ ксенон, при разгерметизации дает слишком большую температуру гарения(уточнять не буду, но по моему читал, что платив даже железо. Не хочешь, что машина сгорела. такого ксенона лучше держаться подальше. Что это за аля 80тые, на клей лампу садить или силикон.
У нас в Омске ставят в основном Sho-me за 3500 руб вместе с установкой.
Вопросы:
1) Получается все у кого установлен не родной ксенон обречены на замену фар?
2) Может быть есть комплекты ксенона в которых колба пасажена не на клей?
3) Как поставить ксенон без ущерба фарам?
Еще один амноксенощик за 3499 нарисовался((((
1)-хз
2)-хз
3)- поствь туманки (возьми фару от нивы или копейки или сафаря) и запараллель туда ближний, и запараллель туда дальний, как делал форумчанин В10.
Получишь усиление ближнего , усиление дальнего и не будешь никого слепить и без того японским светом.
И получится бюдженее и ТО через год проходить будешь без проблемм.
Потом наткнулся на сайт http://bihalogen.ru. Цитирую:
Самая большая беда любых ксеноновых ламп под цоколь Н заключается в следующем: колба вклеена в цоколь на композитный клей или силикон. При работе лампы колба сильно нагревается, и этот клей начинает испаряться, оседая в виде белесого налета на зеркале отражателя, линзе и внутренней поверхности стекла. Такой "апгрейд" фары гарантированно убивает ее за несколько месяцев, т.к. закопченый отражатель уже не отражает, а поглощает свет, при этом сильно нагреваясь. От нагрева сперва выгорает слой защитного лака, а затем и само зеркало. Такие фары придется менять.
В фирменных лампах типа D колба имеет металлический бандаж, надежно удерживающий ее в пластиковом цоколе. Такая конструкция позволяет выдержать правильный тепловой режим лампы и оптической системы, в которую она установлена.
Однозначно не рекомендуем менять штатные галогеновые лампы на ксеноновые под цоколи Н или на галогеновые лампы повышенной мощности - в 80% случаев такие эксперименты приводят к необходимости приобретения новых фар!
У нас в Омске ставят в основном Sho-me за 3500 руб вместе с установкой.
Вопросы:
1) Получается все у кого установлен не родной ксенон обречены на замену фар?
2) Может быть есть комплекты ксенона в которых колба пасажена не на клей?
3) Как поставить ксенон без ущерба фарам?
Две одинаковых очень недешевых машины
В одной галоген в ПТФ, в другой ксеноновый кетай в ПТФ
Дистанционный термометр,снимающий температуру стекла
Обе машины полчаса молотят двигателем и светят туманками
галоген - 74-76 градусов
ксенон - 114-116 градусов
Дяденька в одном дружественном нам центре пожаловался на то,что после установки ксенона отклеилось стекло туманки. В результате фары поменяли по гарантии и вернули нормальный свет на место.
так что вот так-то, господа колхознички.
Т.к. тема является архивной.
Странно это, все же у галогенок кпд ниже и потребляемая мощность больше уходит в нагрев, нежели у ксенона.
Помню ездил с колхозксеноном в ближнем свете зимой - лед на фарах намного хуже оттаивал, чем с галогенками.
А мощность галогенок какая? Ксенон 35 Вт?
Т.к. тема является архивной.
Уверен,что в обеих фарах у тебя стояли одинаковые лампы и чистотой эксперимента тут не пахнет
А я давно догадывался,что ксенон ничуть не меньше греет потроха фары. Вот только не думал,что в аж в полтора раза больше.
А разговор я не о можности веду,а о двух одинаковых машинах. В одной штатный свет,в другой - кетай. А именно такие сравнения уместны в абсолютном большинстве случаев.
Т.к. тема является архивной.
Сам подумай, откуда возьмется энергия, чтобы фару нагревать в полтора раза больше? В галогена 99% мощности уходит в тепло, значит ксенон должен быть большей мощности, чем галоген.
Т.к. тема является архивной.
Я не хочу ничего думать, я верю результатам чисто проведенного эксперимента
Мне,после того,как участник эксперимента позвонил, многое стало окончательно ясно. И почему фары потеют, и почему отражатели блестеть перестают, и почему линзы мутнеют.
Могу вам предложить провести свой эксперимент: выдерите ксеноновую лампу, оставьте ее на проводах,включите, через 10 минут выключите и попробуйте прикоснуться к колбе пальцем. Офигеете от такого "КПД"
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Нет
но от ксеноновой лампы нехилый жар чувствуется даже на расстоянии. Я,кстати, именно благодаря этим ощущениям никогда не верил в то,что ксенон греется меньше. И вообще,кто сказал, что он греется меньше?
Т.к. тема является архивной.
Так я не говорю, что ксенон не греется или мало греется, я не могу понять, как галоген может нагреваться меньше ксенона при сравнимой мощности и меньшем КПД, это с точки зрения физики необъяснимо.
Т.к. тема является архивной.
Лех, 10 секунд вполне достаточно. Я проводил такой опыт)
поражает наивность людей, ожидающих что от процесса, сходного с электросваркой, не будет тепловыделения
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Потребляемая мощность стандартной китайской колхозной подделколампы - 35 Вт, я не верю, что 35 ваттный галоген будет холоднее, за счет чего?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Потому что в одном случае нагревается одна маленькая точка, а в другом приличных размеров железная пластина
Не совсем корректное сравнение, колбы ламп ведь одинаковые.
Т.к. тема является архивной.
колбы разные
и температура дуги всяко выше, чем нити накаливания у галогенки
вот и греются
короче скрю прав. "холодный ксенон" это миф
Т.к. тема является архивной.
Объем дуги всяко меньше, чем объем нити. Тут может быть дело в разном расстоянии от дуги и нити до колбы и разной теплопроводности газа.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
ИМХО, это частный случай, исключение, если ксенон теплее галогена. Большинство местных фтыкателей подтвердят, что стекла фар с колхозксеноном в отражателе холоднее, чем с галогеном. С другой стороны, налицо разница в 20 Вт.
Т.к. тема является архивной.
Растёт-то только около точки нагрева. Если площадь фары одинакова, то сфига она-то, даже при одинаковом тепловыделении, будет горячее.
Т.к. тема является архивной.
к чему они? Я и не знаю, если честно, какой там цоколь. (Это не Тойота)
Корпусы фар одинаковы, цоколи ламп одинаковы, температура разная. Или "выдрать гелоген,въ*ать ксенон с тем же цоколем" - это не абсолютно типовая ситуация?
И мне не известны случаи,чтобы при выборе кетая руководствовались не только типом цоколя, а еще и тепловыделением.
Т.к. тема является архивной.
Под стандартные цоколи галогенки бывают 55 Вт, а бывают 100 Вт - ну и какие из них больше нагреваются?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Screw12 писал(а)
Я не хочу ничего думать, я верю результатам чисто проведенного эксперимента
Мне,после того,как участник эксперимента позвонил, многое стало окончательно ясно. И почему фары потеют, и почему отражатели блестеть перестают, и почему .
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
конечно критерий "снег не таял у знакомого" значительно точнее измерением на двух одинаковых машинах профессиональным оборудованием!
че тут говорить.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Так мерить надо не при включенной лампе, а сразу после выключения. Иначе измерено будет всё, что угодно, но только не температура стёкол фар. Прежде , чем заниматься ерундой, надо крепко подумать, что же на самом деле делаешь.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Да пускай
Я просто для себя это дело закрепил, а с вами по пути поделился. А уж ваше дело, верить, или нет.
Т.к. тема является архивной.
Лёх, про ксенон в ПТФ мне нечего сказать, ни разу с ним дела не имел.
Тебе верю, ибо уверен.
машина тлк?
Т.к. тема является архивной.
Нет,дело происходило с час назад в другом дилерском центре "Премиум-класса". (ну это на тот случай,если кому-то захочется усомниться в нормальности машин и ихних фар)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Я на одной и той же машине ездил и с кк и с галогеном. Верю своим ощущениям. С ксеноном стекло фары было совсем холодным. Не мог нарадоваться, что грязь не запекается а стекает. Что я делал не так? :-)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
штаны штанами) для случая высыхания влаги на наружных поверхностях автомобиля, имхо, обдув воздухом влияет гораздо сильнее температуры)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Думаю,что да. Там народ умный собрался.
Они сначала вроде как ладошками потрогали,показалось, что "что-то уж совсем горячо" и сбегали за градусником.
Штатная лампа Н8 35W, Кетай - те же 35W. Только у кетая стекла отвалились от перегрева.
Мне это все показалось особенно интересным. Пообращаю теперь на это свое личное внимание при случае.
Т.к. тема является архивной.
Проведу свой независмый тест родной головной оптики лансера. Биксенон и галоген. В выходные отпишусь :).
Судя по тому что грязь с галоленовых фар гораздо хуже оттирается, греются они сильнее и омывателем ещё меньше моются. Я правда про оригинальные фары и линзы.
Т.к. тема является архивной.
Ну вот смари
в моем примере в ПТФ 35 Ватт в обоих случаях. разница температур - в полтора раза
В головных фарах мощность галогена обычно в районе 60 Ватт, мощность кетая остается та же. Вопрос: какова на этот раз будет разница в температурах? Тут уже условия другие - и мощность, и внутренний объем фары.
Осталось только проверить :) Займись,отпишись только потом
Т.к. тема является архивной.
А не тут ли собака закопана?
Пирометры можно разделить по нескольким основным признакам:
Яркостные. Позволяют визуально определять, как правило, без использования специальных устройств, температуру нагретого тела, путем сравнения его цвета с цветом эталонной нити.
Радиационные. Оценивают температуру посредством пересчитанного показателя мощности теплового излучения. Если пирометр измеряет в широкой полосе спектрального излучения, то такой пирометр называют пирометром полного излучения.
Цветовые (другие названия: мультиспектральные, спектрального отношения) — позволяют делать вывод о температуре объекта, основываясь на результатах сравнения его теплового излучения в различных спектрах.
Основные источники погрешности пирометров
Самыми важными характеристиками пирометра, определяющими точность измерения температуры являются оптическое разрешение и настройка степени черноты объекта [1].
Иногда оптическое разрешение называют показателем визирования. Этот показатель рассчитывается как отношение диаметра пятна (круга) на поверхности, излучение с которого регистрируется пирометром к расстоянию до объекта. Чтобы правильно выбрать прибор, необходимо знать сферу его применения. Если необходимо проводить измерения температуры с небольшого расстояния, то лучше выбрать термометр с небольшим разрешением, например, 4:1. Если температуру необходимо измерять с расстояния в несколько метров, то рекомендуется выбирать пирометр с большим разрешением, чтобы в поле зрения не попали посторонние предметы. У многих пирометров есть лазерный целеуказатель для точного наведения на объект.
Что мне нужно знать, чтобы купить ксенон?
Вам нужно знать цоколь лампы, установленный в вашем автомобиле, а также выбрать желаемую цветовую температуру ксенона.
Куда можно поставить ксенон, только в ближний свет?
Ксенон можно устанавливать как в ближний свет, так и дальний свет, ближний и дальний одновременно, а также в противотуманные фары.
Могу ли я установить купленный у Вас комплект ксенона самостоятельно?
Да, можете. Установка ксенона проста и не требует от установщика сверхъестественных навыков и знаний.
Я установил себе ксенон, но через какое-то время одна фара перестала светить, что мне делать?
Для начала нужно разобраться, что именно может быть неисправно: штатная проводка автомобиля, блок розжига или ксеноновая лампа? Для того чтобы установить причину неисправности начните с простого - поменяйте местами ксеноновые лампы в фарах. Если при такой перестановке неисправность "переехала" на другую фару, значит неисправна лампа. Если по прежнему не светит та же фара, поменяйте местами блоки розжига. Если перестановка дает результат - по всей видимости неисправен блок розжига. Если безрезультатно, то необходимо проверять проводку автомобиля.
При включении появляется на 1-2 секунды синий цвет , что это такое, все ли нормально?
Включение лампы происходит в 3 стадии:
- она работает как ксеноновая и светит синим
- по мере разогрева испаряется ртуть и она белеет
- при дальнейшем нагреве испаряются цветообразующие соли металлов и она выходит на рабочий режим по яркости и цвету.
Отличаются ли блоки розжига для ламп с разной цветовой температурой?
Нет, блоки розжига для всех ламп одинаковые, разве что разные производители используют разные разъёмы.
В чем отличие ламп D2S и D2R?
D2S - для фар с линзованной оптикой
D2R - для рефлекторной фары без линзы
Сильно ли греется ксеноновая лампа?
Ксеноновая лампа греется намного меньше чем галогенная. Так при потребляемой мощности в 35 Вт у ксенона в тепло уходит порядка 7% энергии, в то время, как у галогеновой лампы при потреблении минимум 55 Вт в тепло уходит порядка 40% энергии.
Правда, что ксенон греется сильнее штатных галогеновых ламп?
Ксенон греется меньше галогеновых ламп накаливания, поэтому и оптика фар меньше страдает от высоких температур.
Какая потребляемая мощность у ксеноновых ламп?
35W потребляет ксеноновая лампа, 55W и более — обычная. Световой поток, обеспечиваемый ксеноном — 3.000 люменов против 1.550 у стандартной галогеновой лампы мощностью 55Вт.
Каков средний срок службы ксеноновых ламп?
Средний срок службы ксеноновых ламп к примеру H7 составляет порядка 2.800 – 4.000 часов. Гарантированный срок службы галогеновых 100 — 500 часов.
Не слепит ли отраженный от снега и дождя яркий ксеноновый свет?
Как правильно выбрать цветовую температуру ксеноновых ламп? Какова оптимальная температура?
При выборе температуры ксеноновой лампы нужно иметь в виду, что наиболее оптимальная для человеческого глаза температура - 4500-5500 К. Кроме того, помимо эстетических соображений, следует учесть, что чем выше цветовая температура, тем менее эффективен ксеноновый свет.
Приставка HID - это аббревиатура трех английских слов High Intensity Discharge (пер. Разряд высокой интенсивности). Эти слова говорят о принципе работы лампы.
В случае перегорания лампы, я должен менять одновременно обе ?
Со временем световая температура лампы меняется. При замене неисправной лампы, вторую лампу меняют, иначе есть вероятность не совпадения цвета
Какая светоотдача (Световой поток) у ксеноновой лампы?
Ответ: Световой поток:Единица измерения - люмен (лм)
Цветовая температура:Единица измерение - кельвин (К)
Цветовая температура ксеноновых ламп 4300К, 5000К, 6000К
Газоразрядная лампа
4300K - 3200lm
5000K - 2700lm
6000K - 2500lm
Как работает ксенон на американском автомобиле с функцией автосвет?
Возможные проблемы при установке ксенона на автомобили Японского производства
На некоторых японских машинах у штатного 12-ти вольтового разъема + и - зеркально противоположны + и - на европейских машинах. Просто переверните разъем или переставьте местами провода. В блоках розжига встроена защитная функция от неправильной полярности.
Чем отличается Биксенон от моно ксенона ?
Биксенон - одна лампа на ближний и дальний(возможные цоколи Н4.Н13.НБ5(9007)
Моно ксенон - одна лампа либо ближний либо дальний(возможные цоколи Н1.Н3.Н4(МОНО).Н7.Н8.Н9.Н11.9005.9006)
Можно ли лампы 6000К поставить на блоки розжига от 5000К?
Легко. Цветовая температура света определяется лампой. Цветовая температура ксенона это характеристики сугубо ламп, а не блоков розжига.
Читайте также: