Дэу нексия конденсат течет в салон
Так направляй на стекла обдув и все будет нормально и наверно после пьянок не стоит садится за руль не только стекла потеть будут , но и кашелек)
to Павлик:
Не сажусь за руль после того как выпивал это опасно не только для своих водительских прав, но и нет желания подвергать опасности окружающих. Да и без обдува не должны потеть.
Включай волшебную функцию в автомобиле под названием рецеркуляция воздуха и все будет нормально ни чего потеть не будет.
Я себе купил всего лишь за сто рублей средство "Антизапотеватель стекол" намазал раз и меня больше не беспокоит данная проблема.
to Король:
Название отражает работу ) Это что спрей ? Как его наносить нужно ? В пейнбольных масках используется вещество вот еще его можно использовать, только там его наносить нужно правильно.
to Рабочий:
Как правильно то? Да думаю такой раствор и будет стоить намного дороже чем обычный автомобильный за сто рублей то.
to Кадет:
Ну может быть такого раствора хватит на долгое время чем того что за сто рублей. Иногда лучше потратиться больше один раз.
Когда у меня начинают потеть стекла , я просто слегка приоткрываю задние окошки и все отходит и не нужно ни чем мазать стекла постоянно.
to Капитоша:
Обычно стекла начинают запотевать при дожде , а если открыть окно то накапает в салон, так что лучший способ это рециркуляция воздуха.
Чтобы не накаполо в салон, нужно установить дефлекторы окон на двери автомобиля.
Проще просто стекла не опускать во время дождя. Я не опускаю и ничего не капает.
Было бы странно,если бы капало при поднятых стёклах.
Проверьте,не влажный ли ковролин под резиновыми ковриками.Если да,то просушите его и проблема должна уйти.Для просушки очень хорошо подходит обычная газета,постелите её под резиновый коврик,через 1-2 дня поменяйте на другую и так до полного высыхания ковролина.Так же проверьте уплотнитель лобового стекла на предмет подтекания,ведь с него всё стекает вниз,как раз в район передних ковриков.
Мнение (HORNET)
С незапамятных времен известно, что при охлаждении воздуха влага, находящаяся в нем, конденсируется на холодных поверхностях. То же самое происходит и на испарителе кондиционера в машине при работе кондиционера. Влага, а вернее лед, который скапливается на испарителе кондиционера, после оттаивания должен удалятся. Для этих целей и сделана система слива конденсата.
Что же она собой представляет?
Под испарителем кондиционера установлен лоток для сбора воды с трубкой, для отвода её в моторный отсек. Это не просто трубка, а трубка клапан. Она имеет Г-образный вид и суживается к концу. Это сужение образует узкую щель, что и позволяет ей работать как клапану.
Как же он работает? Известно, что если через какую либо трубу проходит поток воздуха, то происходит подсасывание воздуха через любые щели и отверстия. На этом принципе работает парикмахерский пульверизатор. Что бы воздух из моторного отсека не засасывался в салон машины и не портил его запахами при работе вентилятора и служит этот клапан.
Какие проблемы ждут владельцев Нексий с кондиционером? Проблема только одна. Это накапливание со временем грязи в обратном клапане, которая препятствует стоку конденсата. Рассмотрим, как все происходит. Во время работы кондиционера на его испарителе начинает оседать влага из проходящего через него воздуха. Эта влага начинает работать как фильтр, вбирая в себя всю пыль, которая есть в проходящем через испаритель воздухе. Вся эта грязная жижа начинает стекать в поддон наполняя Г-образную трубку-клапан, который при работающем кондиционере, или только вентиляторе закрыт. Слив конденсата возможен и происходит ТОЛЬКО при выключенном вентиляторе системы отопления и кондиционирования.
Со временем в обратном клапане накапливается грязь, которая не дает сливаться конденсату. В результате через некоторое время переполнившая поддон вода начнет просачиваться в салон автомобиля, со всеми вытекающими в прямом и переносном смысле последствиями.
Где установлен, как добраться и как снять обратный клапан? Обратный клапан — трубка установлен на перегородке внутри моторного отсека. Его можно увидеть и снять снизу. Это чуть левее выхлопной трубы под рулевой рейкой. Сверху увидеть и достать сложнее, но то же можно. Необходимо встать с правой стороны моторного отсека так, что бы голова находилась над впускным коллектором, тогда слева будет перегородка моторного отсека, на ней рулевая рейка, а под рулевой рейкой этот самый клапан-трубка. Снимается он простым сдергиванием. Ни каких хомутов там нет. После снятия его нужно промыть под струей воды или прополоскать в ведре с водой, а затем продуть. Обратная установка сводится к надеванию его на водоотводную трубку поддона.
Теперь некоторые рекомендации:
— Перед началом весенне-летнего периода необходимо промыть клапан. Времени это займет не более 10-ти минут.
— Если подошло время очередного ТО, то включить это как пунктик.
— Во время длительной поездки с кондиционером желательно периодически, раз в час, отключать его на 3 — 4 минуты и обязательно ВЫключать вентилятор, иначе эффекта не будет. Это позволит растопить намерзшую влагу на испарителе, что улучшит работу кондиционера и даст стечь конденсату вместе с грязью. Замечено, что долго работающий без перерыва кондиционер начинает холодить все хуже и хуже. Это результат намерзания на испарителе толстого слоя льда, который ухудшает охлаждение воздуха.
— Чтобы на испарителе кондиционера меньше оседала пыль и грязь, пользуйтесь воздушными фильтрами системы вентиляции. Заодно и от плесени на испарителе будете защищены.
Дополнение о сливной трубке конденсата на Нексии
Мнение (Garrison)
На своей Нексии я немного подрезал сплюснутый конец трубки до образования не закрывающейся щели примерно в 2…3мм.
Аргументы "ЗА":
1. Доступ наружного воздуха через столь малый диффузор в режиме рециркуляции пренебрежительно мал.
2. Доступ для дорожной грязи может быть несколько больше, но не критично. На осмотренных мной на РанДэу двух Ростовских Нексиях трубка вообще открытая.
3. Процедура промывки сливной трубки всё равно должна быть регулярной для всех модификаций Нексии.
4. Опытным путём мной проверен этот лёгкий апгрейд. На всех режимах вентилятора и рециркуляции конденсат исправно подкапывает из трубки на стоящей машине. После поездки с кондиционером и остановки, но не выключая ДВС и кондиционер, конденсата вытекает ровно столько же, сколько его вытекало на стоящей машине. Это наглядное доказательство того, что теперь конденсат на ходу вытекает всегда. Выводы:
Трубку стоит подрезать.
Трубку стоит промывать.
Дополнение (Egor)
— На Нексиях УЗ ДЭУ выпуска 1997г трубка так же открыта.
Наверное как и у меня конденсат капает на трубу к глушаку.и сразу испаряется.из-за этого под ковриком после кандёра у меня сыро.прям капельки снизу коврика.пар затягивает при движении п од машину. Проверь при долгоработающем кандёре.посмотри куда капает
кондиционер
На новых нексиях идёт брак с завода,две трубки которые подходят к компрессору,точнее уплотнительные кольца на них,оттуда почти сразу фрион и вытекает.))Если фриона нет или мало,конлёр не включиться!Я на сервис не ногой,как только купил всё сам сделал,купил эти прокладки 250 рублей пара сам поставил,закачал на станции фрион и всё,катаюсь без проблем все лето - везде сухо!))
конденсат кондиционера
Доброго времени суток . А есть у вас фильтр салона ? Если нет, то конденсат в салон будет сливатся ,так как забивается дринажная трубка.
кондиционер
Разумеется возможна замена на подобные оригинальным)))Я впринципе делал акцент на само место утечки,где в первую очередь нужно искать))
конденсат кондиционера
народ возник вопрос. на своей нексии кондер холодит еле еле и до задних пассажиров не долетает. фрион заправлен давление проверял все в норме . просто не хватает. на 4-й скорости пропеллера начинает дуть практически теплым.
у отца фиат микровен.. кондер холодит так что сзади коленки замерзают.
и у него из под капота аж ручьем конденсат льется. на других машинах посмотрел тоже лужи есть . а у меня под капотом все сухо .. луж никогда не было .
дак вот собственно вопрос- есть ли у вас лужи под капотом ?
Наверное как и у меня конденсат капает на трубу к глушаку.и сразу испаряется.из-за этого под ковриком после кандёра у меня сыро.прям капельки снизу коврика.пар затягивает при движении п од машину. Проверь при долгоработающем кандёре.посмотри куда капает
Доброго времени суток . А есть у вас фильтр салона ? Если нет, то конденсат в салон будет сливатся ,так как забивается дринажная трубка.
дренаж кондея здесь не при чём , на днях залил незамерзайку в бачок омывателя и через некоторое время обнаружил что часть этой самой незамерзайки оказалась в салоне ,под ковриком просто потоп и в салоне стоит запах незамерзайки.каким образом она туда попала ,вот в чём вопрос.
Мокро под ковриком
Была точно такая же проблема. Пришлось снять сиденья, ковролин, ивсё остальное для сушки. А вода в салон попадала на боковое стекло, затем стекает к зеркалу боковому, потом попадает внутрь двери, стекает на внутреннюю обшивку двери, по обшивке стекает внутрь салона. Сперва у меня была проблема с водительской стороны, затем так же и с пассажирской. Снимал обшивку дверей и с внутренней стороны изолировал пленкой. Помогло.
Мокро под ковриком
Здравствуйте. У меня такая же проблема только под ковриком водителя. Внимательно присмотрелся и увидел что мокро идет от рулевой колонки. Там вроде как сальник стоит и его извело. И влага маслянистая.Как мне сказали - сальник стоит 700 руб.(т.е.к-кт). Решил пока отложить.
Мокро под ковриком
я думаю что у меня проблема всетаки из за кондея. влага появляется под пассажирским ковриком после его работы))) надо посмотреть и разобраться.
Мокро под ковриком
я думаю что у меня проблема всетаки из за кондея. влага появляется под пассажирским ковриком после его работы))) надо посмотреть и разобраться.
Мокро под ковриком
А ты всё таки попробуй открой дверь и лей на стекло воду и посмотри откуда она побежит, через дренажные отверстия, или по внутренней обшивке двери.
Мокро под ковриком
У меня появляется конденсат под задними ковриками с обеих сторон. Под передними абсолютно сухо. Через дверные уплотнители вроде ничего не просачивается. Причем похоже конденсат образуется во влажную погоду после ночи в гараже. Потому что ездил даже в сильный ливень и все было сухо, потом ночь постояла с утра пришел - под ковриками влажно, причем там не то чтобы лужа, а лишь слегка влажно. Вообще не могу понять откуда это.
Мокро под ковриком
Добрый день, господа.
Имею старенького Кадета. По поводу влаги под передними ковриками - смотрите дренаж перед лобовым стеклом. У меня при забивании слива воздухопритока вода поступает в салон через отверстие вентилятора печки (обдува). Снимаете пластиковую решётку перед лобовым стеклом - том всё видно. А если коврики резиновые, то запросто может быть просто конденсат от перепада температур.
Мокро под ковриком
У меня точно также было,это конденсат скорее всего!
Мокро под ковриком
Стояла машинка 2 дня под дождём. Сегодня сажусь - сильный запах сырости. Проверяю - ПОД ВСЕМИ резиновыми ковриками сыро.
Однозначно - конденсат.
Кто как борется? .
Случается так, что на нексии в ногах водителя и пассажира появляется вода – ковролин настолько мокрый, что хоть выжимай! После долгих поисков была выявлена причина появления воды: через отверстия крепления бокового зеркала! Решено было раз и навсегда устранить эту проблему.
Снимаем обшивку двери, отлепляем прозрачную пленку.
1. Видно круглое отверстие слева вверху (с хомутом) – именно через него вода и хлещет под обшивку
Снимаем боковое зеркало.
3. Два нижних отверстия всегда открыты и не используется. Через них легко может попасть вода
Устраняем протечки:
В месте крепления бокового зеркала заклеиваем нижние отверстия скотчем и наносим герметик вокруг остальных отверстий
Также наносим герметик на зеркало, вокруг резинового треугольника.
Устанавливаем зеркало на дверь, облицовку зеркала внутри салона пока не ставим
Заклеиваем отверстия куском клеенки или полиэтиленовой пленки следующим образом: верхний конец пленки должен быть снаружи перегородки двери, нижний конец – изнутри. Крепим пленку на скотч, либо на герметик. Таким образом, если вода и попадет на пленку, она стечет в низ двери, и уже оттуда через специальные сливные отверстия будет вытекать на улицу
Устанавливаем штатную пленку, и проводим испытания водой: обильно поливаем водой боковое зеркало, и стекло в районе уплотнительной резинки (уплотнительная резинка временно снята).
Как видно из фото, вода попадает на закрепленную пленку, но теперь она не будет попадать в салон автомобиля
Также, возможно попадание воды следующим образом
На нексиях без кондиционера со стороны двигателя есть три технологических отверстия (место расположения отверстий указано стрелкой)
Одно отверстие под слив конденсата кондиционера, и рядом еще два отверстия по 5 см в диаметре, и закрыто все это тоненьким кусочком шумоизоляции который просто прижат изнутри нижней крышкой печки.
Вот через них и затекала водичка. Пришлось разбирать салон, сушить. Отверстия заклеил вибропластом , заодно и проклеил спереди от движка, стало чуть потише. Спасает только поролон, который способен впитать много воды. И определить ее можно только сняв коврик, что не очень удобно – пришлось разбирать весь перед, так как ковер и поролон под ним целиковые и снять их можно только разобрав центральную консоль и открутив от пола рычаг кпп
Печку снимать не нужно (фото брал из интернета). Снаружи очень сложно подлезть, поэтому нужно открутить пепельницу, т.е. нижнюю часть центральной консоли, добраться до печки.
Откручиваем нижнюю крышку печки (она выделена красной линией), снимаем ее. С торца крышки находится тот самый слив конденсата (на фото “1”), его отламываем (на машине нет кондиционера, значит и необходимости в нем тоже нет), заклеиваем отверстия в кузове вибропластом (это битумная мастика на фольге) или кому чем нравится. Собираем.
Если ничего из вышеперечисленного не помогло (или помогло, но не до конца), советуем посмотреть “Попадание воды в салон“
Метки: вода в ногах водителя и пассажира на нексии, мокрые коврики на нексии, вода в салоне на нексии
Комментарии
С торца крышки находится тот самый слив конденсата (на фото “1”), его отламываем (на машине нет кондиционера, значит и необходимости в нем тоже нет), заклеиваем отверстия в кузове вибропластом (это битумная мастика на фольге) или кому чем нравится. Собираем.
Ты исправил и как, а то тоже там льет.
У меня вода течет с правой стороны возле ЭБУ отуда там она может затикать неможет же там через дверь?
а если эти отверстия (фото 1 и 2) заклеить, например спленом (шумка на битумной основе)? может тоже вариант.
Читайте также: