Крутящий момент вольво s80
Автомобиль Volvo S80 представляет собой пятиместный седан с передним или полным приводом. Первое поколение данной модели появилось на автомобильном рынке в 1998 году. Через 8 лет, то есть в 2006 году было показано второе поколение S80. Дебют усовершенствованной версии автомобиля произошел на Женевском автосалоне. Просторный салон транспортного средства обеспечивает комфортное пребывание в нем пяти человек. При этом каждый пассажир надежно защищен благодаря двум нововведениям: сиденьям с WHIPS – интегрированной защитой от плетевых травм – и надуваемой занавеске, предохраняющей голову при боковой аварии. Немаловажную роль в защите жизни играет и фирменная система SIPS, благодаря которой кузов поглощает основное усилие удара. А подушки безопасности реагируют в соответствии с силой аварии, наполняясь газом определенной плотности. Безопасность детей обеспечена встроенной в задний подлокотник дополнительной подушкой, гарантирующей оптимальное положение ремня безопасности. Автомобиль Volvo S80 может оборудоваться пяти- или шестицилиндровым двигателем. Машина имеет усовершенствованное шасси с Multi-ink подвеской.
В апреле 2010 года компания Вольво анонсировала пакет обновлений для флагмана линейки седанов Volvo S80 2011 модельного года. Рестайлинг автомобиля второго поколения, производство которого началось еще в 2006 году, принес ряд изменений экстерьера. Среди наиболее заметных свежая передняя оптика, указатели поворота на светодиодах, встроенные в корпуса боковых зеркал, и новый дизайн колесных дисков.
Наравне с этим новый Вольво С80 получил 3 дополнительных цвета кузова и несколько вариантов комбинированной отделки салона. Российским покупателям Volvo S80 2011 доступен выбор из 5 двигателей. Это 4 бензиновых агрегата, объемом от 2,5 до 4,4 л и мощностью от 231 до 315 л.с. В качестве альтернативы предлагается дизельный 5-цилиндровый мотор, объемом 2,4 л. Он был серьезно модифицирован, в результате чего мощность выросла на 10 л.с. и составила 215 л.с., крутящий момент достиг 440 Нм, а расход топлива снизился на 8%. Новый Volvo S80 оснащается только одной коробкой передач 6-ступенчатой АКПП. При этом на все модификации автомобиля, помимо версии с 2,5-литровым бензиновым мотором, устанавливается система полного привода.Для Volvo S80 2011 доступен расширенный список оборудования, включая новый интерфейс Volvo Sensus с ЖК-дисплеем, с помощью которого осуществляется управление аудиосистемой, климат-контролем и другой электроникой.
Также на новый Вольво С80 устанавливают 3 активные системы безопасности. Это система City Safety, которая предупреждает водителя о возможности столкновения с движущимися и неподвижными объектами. Она может полностью остановить автомобиль, помогая избежать ДТП, если скорость сближения не превышает 15 км/ч.Аналогичная система при помощи камеры распознает пешеходов и предотвращает наезд на скорости до 30 км/ч. Подобным же образом работает и круиз-контроль, который отслеживает расстояние до движущегося впереди автомобиля, при необходимости притормаживая. Примечательно, что эти системы устанавливаются на Volvo S80 2011 модельного года уже в базовой комплектации.
Технические характеристики Volvo S80 поколения II рест.
седан
- ширина 1 861мм
- длина 4 851мм
- высота 1 493мм
- клиренс 151мм
- мест 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 T5 AT (231 л.с.) | summum | АИ-95 | Передний | 7,1 / 14,5 | 7,5 с | 235 км/ч |
| 2.5 T5 AT (231 л.с.) | специальная серия kinetic | АИ-95 | Передний | 7,1 / 14,5 | 7,5 с | 235 км/ч |
| 2.5 T5 AT (231 л.с.) | специальная серия momentum | АИ-95 | Передний | 7,1 / 14,5 | 7,5 с | 235 км/ч |
| 3.2 AWD AT (243 л.с.) | summum | АИ-95 | Полный | 7 / 13,7 | 8,2 с | 235 км/ч |
| 3.2 AWD AT (243 л.с.) | momentum | АИ-95 | Полный | 7 / 13,7 | 8,2 с | 235 км/ч |
| 3.0 T6 AT (304 л.с.) | summum | АИ-95 | Передний | 7,3 / 14,5 | 6,7 с | 250 км/ч |
| 3.0 T6 AT (304 л.с.) | executive | АИ-95 | Передний | 7,3 / 14,5 | 6,7 с | 250 км/ч |
Тест-драйвы Volvo S80 поколения II рест.
Современные бизнес-седаны оснащаются лучшими моторами и "автоматами", обладают завидной динамикой и отменной плавностью хода, а кроме того, предлагаются в варианте "4х4", что существенно упрощает жизнь автомобилисту в наши малопредсказуемые русские зимы. Модификациям с полным приводом посвящен этот обзор.
Наверное, случайное совпадение: их восемь моделей бизнес-класса, оборудованных моторами с восемью цилиндрами. Это элита класса! Мощные, комфортабельные, прекрасно оснащенные восьмицилиндровые автомобили хороши и для самостоятельного вождения, и для представительских целей, когда за рулем наемный водитель. да и по уровню комфорта они вплотную приблизились к представительскому классу. Поэтому, представляя каждый автомобиль, я решил обойти такой аспект, как качество сборки и отделки салонов. Понятно, что оно на высоком уровне вне зависимости от марки машины. И еще. Поскольку из-за кризиса ситуация на автомобильном рынке может стремительно измениться, я должен сразу предупредить, что цены в обзоре указаны на день подготовки материала (то есть первая декада февраля). Хочется надеяться, что к выходу этого номера газеты из печати они сильно не подрастут. В обзоре мы не станем касаться спортивных версий наподобие "Audi RS6" и "Mercedes-Benz E63 AMG". Только лидеры бизнес-класса и только новые поколения этих моделей, официально представленные на нашем рынке.
“S80” слегка изменился внутри и внешне: теперь он выглядит более агрессивно. Кроме того, седан получил два варианта подвески комфортный и спортивный.
5 0 10 января 2009
Линейка седанов “Volvo S80” пополнилась новой версией, оснащенной шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и полным приводом и получившей дополнительный индекс “Т6”. Не случайно тест-драйв новинки был организован на севере Швеции, где дорожные условия еще более суровые, чем у нас.
Швеция нам как родная из-за суровых, несмотря на Гольфстрим, зим с обильными снегопадами и хроническим минусом на термометре. А значит, мы – жители холодной части Земли – должны быть похожи. Но чем?
Точек соприкосновения не так уж много: разве что у нас в крови общая любовь к блондинкам, хоккею и большим автомобилям – солидным внешне, просторным внутри и… мощным. Очень мощным.
Зато сейчас продажи шведского производителя растет быстрее всего в бизнес-классе. Во многом благодаря флагману Volvo, новое поколение появилось у нас в прошлом году!
Бизнес по-шведски
Но только если дать отгул личному шоферу и сесть за руль самому. Управлять S80 будет интересно и ценителю отточенной эргономики, и фанату гоночных ощущений. Хотя, никакого алюминия, карбона, или (да простит меня Один – если кто не знает…) приливов на руле вы не встретите.
Да, в салоне много элементов, подтверждающих, что Volvo – классика, но, поверьте, это добротная классика! Плавные обводы передней панели, удобные приборы, вставки из полированного дерева, формами повторяющие некоторые изгибы кузова автомобиля…
Но мы отвлеклись – оценить достоинство интерьера можно и на стоянке. Пора дать волю 4.4-литровому агрегату, который оккупировал львиную долю подкапотного пространства!
Volvo S80 – вполне острый в управлении; к тому же, педаль акселератора реагирует на команды водителя незамедлительно: слегка перебрав с ускорением, пару раз мне пришлось резко осаживать машину, что пассажиры восприняли без должного понимания.
Да и контролировать солидные габариты машины в плотном движении с помощью не самых больших зеркал непривычно.
Технические характеристики:
1 Без учета боковых зеркал
2 Ограничено электроникой
Экспресс заказывали?
Драйв на четверых
Управление Volvo S80 AWD на извилистой дороге доставило удовольствие мне и явно меньше – пассажирам.
Заднее сиденье – вроде бы широкое, но рассчитано явно на двоих. Когда сзади садятся трое, его боковая поддержка заставляет крайних пассажиров отваливаться к центру, а сидящий посередине страдает из-за крайне неудобного профиля.
Подвеска же вполне комфортна, разве что можно добавить задним амортизаторам немного жесткости, чтоб машина меньше раскачивалась на ухабах.
Механизм управления прост: нужно выбрать клавишей один из предустановленных режимов – Comfort, Sport или Advanced; остальное электроника возьмет на себя. Но система эта – опциональная, и на тестовом автомобиле ее тоже не было.
Эти стереотипы Volvo S80 V8 крушит. Правый ряд теперь не для него – истребитель спокойствия любит и умеет ездить быстро. Хотя последнее слово, как всегда, за водителем.
Технические характеристики Volvo S80 2003, 2004, 2005, 2006: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,4 D | 2401 | 96(130)/4000 | Рядное расположение: L5 | 280/2900 | Common Rail | Дизель |
| D5 | 2401 | 120(163)/4000 | Рядное расположение: L5 | 340/1750 | Common Rail | Дизель |
| 2.4 | 2435 | 103(140)/4500 | Рядное расположение: L5 | 220/3750 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,4i | 2435 | 125(170)/6000 | Рядное расположение: L5 | 225/4500 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,5 T | 2521 | 154(210)/5000 | Рядное расположение: L5 | 320/1500 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2.9 | 2922 | 144(200)/5200 | Рядное расположение - L6 | 280/3900 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| T6 | 2783 | 200(272)/5200 | Рядное расположение - L6 | 380/2000 | Многоточечный впрыск | Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
| 2,4 D | Передний привод | 5-МКПП | 5 Speed Automatic Transmission , |
| D5 | Передний привод | 5-МКПП | 5 Speed Automatic Transmission , |
| 2.4 | Передний привод | 5-МКПП | 5 Speed Automatic Transmission , |
| 2,4i | Передний привод | 5-МКПП | |
| 2,5 T | Передний привод | 5-МКПП | 5 Speed Automatic Transmission , |
| 2.9 | Передний привод | 4-АКПП | |
| T6 | Передний привод | 4-АКПП |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 2,4 D | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| D5 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2.4 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,4i | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,5 T | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2.9 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| T6 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
Размер шин
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 2,4 D | 205/65R15 |
| D5 | 205/65R15 |
| 2.4 | 205/65R15 |
| 2,4i | 205/65R15 |
| 2,5 T | 215/55R16 |
| 2.9 | 215/55R16 |
| T6 | 225/55 R16 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,4 D | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
| D5 | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
| 2.4 | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
| 2,4i | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
| 2,5 T | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
| 2.9 | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
| T6 | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
Вес автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
|---|---|---|---|
| 2,4 D | 1550 | 2080 | 530 |
| D5 | 1550 | 2080 | 530 |
| 2.4 | 1596 | 2020 | 424 |
| 2,4i | 1596 | 2020 | 424 |
| 2,5 T | 1495 | 2070 | 575 |
| 2.9 | 1540 | 2060 | 520 |
| T6 | 1540 | 2060 | 520 |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 2,4 D | 200 | 11.9 | 0.28 |
| D5 | 210 | 9.8 | 0.28 |
| 2.4 | 204 | 10.5 | 0.28 |
| 2,4i | 220 | 9 | 0.28 |
| 2,5 T | 230 | 7.9 | 0.28 |
| 2.9 | 225 | 8.5 | 0.28 |
| T6 | 250 | 7.2 | 0.28 |
Расход топлива
| Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,4 D | 8.8 | 5.1 | 6.5 | 171 | Дизель |
| D5 | 9 | 5.1 | 6.5 | 172 | Дизель |
| 2.4 | 12.6 | 6.9 | 9 | 212 | Бензин |
| 2,4i | 12.6 | 7.1 | 9.1 | 214 | Бензин |
| 2,5 T | 13.4 | 7.3 | 10 | 222 | Бензин |
| 2.9 | 15.3 | 7.6 | 10.8 | 259 | Бензин |
| T6 | 16.2 | 8.4 | 11.3 | 272 | Бензин |
Цены Volvo S80 2003 - 2006 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Видео краш-тесты Volvo S80 2003 - 2006
Комплектации Volvo S80 2003 - 2006
Тест-драйвы
НА ДНЯХ VOLVO S80 СТУКНУЛО УЖЕ ПЯТЬ ЛЕТ. СОЛИДНЫЙ ВОЗРАСТ, СОЛИДНЫЕ ПАССАЖИРЫ, СОЛИДНЫЕ ПАРКОВКИ ВОЗЛЕ БАНКОВ И ПОДЪЕЗДОВ МОСКОВСКОЙ МЭРИИ.Основная доля ремонтного опыта приходится на первую пару-тройку лет производства S80. Объясняется это тем, что модель выпустили на рынок несколько сыроватой и у нее стали вдруг обнаруживаться детские болезни. Их анамнез,…
МОДА НА DRIVER'S CAR ЗАХВАТИЛА ВСЕХ. ПОЭТОМУ ЛИДЕРАМ ЭТОГО НАПРАВЛЕНИЯ ПРИХОДИТСЯ ДВИГАТЬСЯ ВСЕ ДАЛЬШЕ. В ЭТОМ НЕТРУДНО УБЕДИТЬСЯ СРАВНИВАЯ НОВУЮ BMW 5-ER И МОДЕРНИЗИРОВАННУЮ VOLVO S80.Никогда еще мне не приходилось иметь дело с парой машин, к которой настолько подходит сравнение с женщинами. Эти две представительницы среднего класса их создателями определяются…
Это сейчас все Volvo между собой схожи, как капли неподдельного "Абсолюта". А пять лет назад тогда еще совсем молоденькая модель S80 стала откровением с точки зрения дизайна: Volvo обрели новое лицо. Да и не только лицо – стилистические решения боковин и задней части кузова сделались фирменными чертами внешности всех последующих…
Технические характеристики Volvo S80 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,4 D | 2401 | 96(130)/4000 | Рядное расположение: L5 | 280/2900 | Common Rail | Дизель |
| 2,5 D | 2460 | 103(140)/4000 | V5 | 290/1900 | Непосредственный впрыск | Дизель |
| D5 | 2401 | 120(163)/4000 | Рядное расположение: L5 | 340/1750 | Common Rail | Дизель |
| 2.4 | 2435 | 103(140)/4500 | Рядное расположение: L5 | 220/3750 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,4 T | 2435 | 147(200)/6000 | Рядное расположение: L5 | 285/1800 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2,4i | 2435 | 125(170)/5700 | Рядное расположение: L5 | 230/4500 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| 2.9 | 2922 | 147(200)/6000 | Рядное расположение - L6 | 280/4200 | Многоточечный впрыск | Бензин |
| T6 | 2783 | 200(272)/5400 | Рядное расположение - L6 | 380/2000 | Многоточечный впрыск | Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
| 2,4 D | Передний привод | 5-МКПП | 5 Speed Automatic Transmission , |
| 2,5 D | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| D5 | Передний привод | 5-МКПП | |
| 2.4 | Передний привод | 5-МКПП | 5 Speed Automatic Transmission , |
| 2,4 T | Передний привод | 5-МКПП | 5 Speed Automatic Transmission , |
| 2,4i | Передний привод | 5-МКПП | 5 Speed Automatic Transmission , |
| 2.9 | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
| T6 | 4x4 (Полный привод) | 4-АКПП |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 2,4 D | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,5 D | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| D5 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2.4 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,4 T | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,4i | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2.9 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| T6 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
Размер шин
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 2,4 D | 215/55WR16 |
| 2,5 D | 205/65 VR15 |
| D5 | 215/55 R16V |
| 2.4 | 205/65VR15 |
| 2,4 T | 215/55WR16 |
| 2,4i | 205/65VR15 |
| 2.9 | 215/55 WR16 |
| T6 | 225/55WR16 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,4 D | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
| 2,5 D | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 456 |
| D5 | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
| 2.4 | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 456 |
| 2,4 T | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
| 2,4i | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
| 2.9 | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
| T6 | 4821 | 1831 | 1453 | 1582/1560 | 2791 | 147 | 459 |
Вес автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
|---|---|---|---|
| 2,4 D | 1550 | 2080 | 530 |
| 2,5 D | 1566 | 2120 | 554 |
| D5 | 1550 | 2080 | 530 |
| 2.4 | 1596 | 2020 | 424 |
| 2,4 T | 1508 | 2050 | 542 |
| 2,4i | 1596 | 2020 | 424 |
| 2.9 | 1536 | 2060 | 524 |
| T6 | 1540 | 2060 | 520 |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 2,4 D | 200 | 11.9 | 0.28 |
| 2,5 D | 205 | 11 | 0.28 |
| D5 | 210 | 9.8 | 0.28 |
| 2.4 | 205 | 10.5 | 0.28 |
| 2,4 T | 230 | 7.9 | 0.28 |
| 2,4i | 210 | 9 | 0.28 |
| 2.9 | 235 | 8.2 | 0.28 |
| T6 | 250 | 7.2 | 0.28 |
Расход топлива
| Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,4 D | 8.8 | 5.1 | 6.5 | 172 | Дизель |
| 2,5 D | 8.8 | 4.9 | 6.4 | 169 | Дизель |
| D5 | 9 | 5.1 | 6.5 | 172 | Дизель |
| 2.4 | 12.2 | 6.9 | 8.9 | 211 | Бензин |
| 2,4 T | 12.8 | 7.2 | 9.3 | 222 | Бензин |
| 2,4i | 12.6 | 7.1 | 9.1 | 215 | Бензин |
| 2.9 | 14.7 | 7.6 | 10.2 | 246 | Бензин |
| T6 | 16.2 | 8.4 | 11.3 | 270 | Бензин |
Цены Volvo S80 1998 - 2003 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Видео краш-тесты Volvo S80 1998 - 2003
Комплектации Volvo S80 1998 - 2003
Краш-тест Volvo S80 1998 - 2003
Тест-драйвы
Седан, исключающий переделку в универсал. Уже интересно. Поперечно расположенный рядный шестицилиндровый мотор. Интригует. Первый в мире экологический сертификат, полученный у Ллойда. Необычно. Это все о ней - о Volvo S80 КОМФОРТНАЯ СКОРОСТЬУ каждой машины есть своя комфортная скорость. Такая, при которой можно долго вести ее, не напрягаясь, придерживая руль одним…
Слово Volvo в последнее время то и дело мелькает в новостях. Да и то сказать - как это компания, способная, как выяснилось, за столь короткое время полностью обновить модельный ряд, могла так долго пребывать в спячке, упорно выпуская - да, надежную, но отличающуюся вялым и незамысловатым дизайном продукцию? Конечно, велись…
Новый автомобиль - это всегда интересно. Но седан Volvo S80 вызывает интерес не столько сам по себе, сколько тем, что построен он на новой "большой" платформе P23, которая ляжет в основу и других моделей компании. В традиционном понимании платформа - это то, что составляет "нижнюю часть" автомобиля, т.е. пол, шасси…
Обновленный Volvo S80 появился в шоу-румах европейских дилерских центров в 2013 году. По факту, модель является вторым рестайлингом второго поколения, дебютировавшего еще в 2006 году. Производитель модернизировал техническую начинку, расширил список опций и обновил экстерьер. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее узкие вытянутые фары головного освещения с несколькими фокусирующими линзами. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле и обладает довольно скромными размерами. Она состоит из множества тонких хромированных горизонтально ориентированных ребер, поверх которых красуется диагональная накладка с логотипом производителя. Внизу, во всю длину переднего бампера, расположилась узкая щель воздухозаборника, прикрытого хромированной решеткой. По бокам от нее можно увидеть небольшие четырехугольные блоки противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил множество приятных косметических изменений, но в то же время не утратил свой шарм и по-прежнему отлично узнается на дороге.
Размеры
Вольво Эс80- это пятиместный седан бизнес класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4854 мм, ширина 1861 мм, высота 1493 мм, а колесная база- 2835 мм. Клиренс у автомобиля среднестатистический для данного класса- 149 миллиметров. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они отлично держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не теряют устойчивость даже на высоких скоростях.
Багажник S80 ожидаемо просторен. В стандартном положении, сзади остается вплоть до 480 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет как для повседневных задач рядового автолюбителя, так и для дальних загородных поездок. Также, стоит отметить, что благодаря трехобъемному кузову, посторонние запахи и звуки из багажника никак не смогут потревожить пассажиров в салоне.
Технические характеристики
На отечественном рынке, седан оборудуется двумя двигателями, автоматическими коробками передач и исключительно передним приводом. Несмотря на скромный список представленных агрегатов, они довольно универсальны и способны удовлетворить большинство запросов целевой аудитории.
Базовые комплектации Volvo S80 оснащаются рядным пятицилиндровым турбодизелем на 1969 кубических сантиметров. Благодаря системе Common Rail, он развивает 181 лошадиную силу при 4250 об/мин и 400 Нм крутящего момента от 1750 до 2500 об/мин. С таким двигателем, автомобиль наберет сотню за 8,4 секунды и продолжит разгоняться вплоть до 225 км/ч. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились отличным крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива составит 4,3 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле движения.
Для любителей погорячее, производитель может предложить бензиновую рядную двухлитровую турбированную четверку. Она выдает 245 лошадиных сил при 5500 об/мин и 350 Нм крутящего момента от 1500 до 4800 об/мин. С таким табуном под капотом, автомобиль выстреливает до сотни за 6,5 секунды и способен разогнаться до 230 километров в час. Несмотря на высокую мощность и потрясающую динамику, мотор довольно экономичен. Он будет потреблять 6,2 литра бензина на сотню в комбинированном цикле движения.
Эс 80 идет в ногу со временем. У нее стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже междугородняя поездка или заторы в час-пик не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, седан оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров. S80- комфортный и динамичный автомобиль для искушённых автолюбителей.
Читайте также: