Проверяем уровень масла в двигателе хонда цивик
Проверку уровня масла в двигателе лучше всего проводить каждый раз при заправке автомобиля. Маслоизмерительный щуп находится сбоку в передней части двигателя. Через каждые 600 км пробега следует проверять уровень масла в двигателе. При этом необходимо выполнить следующие операции.
После остановки прогретого двигателя подождите не менее 5 минут, пока все масло не стечет в масляный поддон картера двигателя. Но лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе, перед первым пуском.
Вытяните маслоизмерительный щуп (будьте осторожны при горячем двигателе, так как проходящие рядом шланги подвода охлаждающей жидкости могут быть очень горячими), протрите его чистой ветошью или бумажной салфеткой и снова опустите до упора в картер, подождите некоторое время и снова вытяните.
Если уровень масла находится на нижней метке щупа или загорелась контрольная лампа уровня масла, то необходимо долить масло в двигатель.
Количество масла между верхней и нижней метками приблизительно равно 2 л. Если уровень масла в двигателе опустился до нижней метки щупа либо загорелась контрольная лампа, то можно заливать литровую банку масла, предлагаемую торговой сетью. Масло доливается в двигатель через наливную горловину, расположенную на крышке головки блока цилиндров. Для этого необходимо снять пробку с маслоналивной горловины и поступать далее следующим образом.
При умеренной эксплуатации автомобиля достаточно производить доливку одной порции (1 л) масла в двигатель после того, как загорится контрольная лампа либо уровень масла опустится до нижней метки (до 1/3) щупа. При быстрой езде или при эксплуатации автомобиля с прицепом рекомендуется поддерживать уровень масла в двигателе у верхней метки щупа. Большее количество масла в двигателе способствует лучшему охлаждению двигателя.
Ни в коем случае не следует превышать верхнюю метку (МАХ) на маслоизмерительном щупе. Поэтому лучше вовсе не пытаться проводить сверхточную, по верхнюю метку, заливку масла в двигатель автомобиля. Излишки масла будут быстро расходоваться, а его выгорание способствует образованию чрезмерных отложений на деталях двигателя. Кроме того, при превышении допустимого уровня коленчатый вал интенсивнее взбивает и вспенивает масло в картере, что может в ряде случаев способствовать ухудшению смазки.
Сегодня у меня одна из самых скучных записей, а именно ТО на 201555 км. Как всегда все сам. Пробег 201555 км. Масло меняю на пробеге 7500 или раз в год, смотря что наступит раньше.
Фильтр воздушный Sakura A-1665 250 грн
Немного интересно понаблюдать уровень масла в миллиметрах. Посмотреть можно с помощью HDS. На холодном моторе уровень масла после пробега 7500 км на моей машине (уровень езды 50% спокойный, 50% люблю дать жару) — 57,5 мм. Щуп не сухой.
Если двигатель работает, масло гоняет по каналам, уровень падает до 45 мм. Я так понимаю это уровень масла в картере по датчику. После замены масла уровень на холодной машине — 68,5 мм, по щупу уровень посередине.
По замене сами знаете, ничего сложного: открутил что надо, слил что не надо, закрутил необходимое и залил что надо. Все закручивал необходимым моментом. Масляный откручивал для удобства ключиком типа "краб"
Как измеряется уровень моторного масла (масла в двигателе) в Honda.
Чтобы весь процесс был понятен и доступен, мы разобьем необходимые действия по пунктам.
2. Заглушите двигатель, и дайте постоять автомобилю хотя бы 2-3 минуты. Уровень масла будет тем точнее, чем дольше Вы ждете! Если вынуть щуп сразу после того, как заглушили двигатель, результат будет некорректным.
3. Достаньте щуп, протрите его, вставьте обратно, а затем вытащите его повторно. Уровень масла проверяется после повторного погружения щупа. Одна из самых частых ошибок автовладельцев, — они стараются смотреть на щуп сразу, после извлечения. Проблема в том, что масло, стекая внизу, оставляет на щупе следы, отчего создается впечатление, что его СЛИШКОМ много. На самом деле, повторное погружение и извлечение щупа, всегда дает совсем другие результаты.
4. Уровень масла считается нормальным, если он находится в между серединой и максимумом. Масло необходимо доливать, если его уровень находится между серединой и минимумом, на минимуме, или ниже минимума. Не стоит стараться поддерживать уровень на максимуме, — высока вероятность “перелива”, что плохо сказывается на всей системе. Имейте ввиду, что в обычном автомобиле Honda, между точками минимума и максимума, при целом (не замятом) поддоне “умещается” примерно 700 мл моторного масла.
Как измеряется уровень жидкости в АКПП классичесского типа и вариаторах.
Пару слов стоит сказать и о том, что делать, если обнаружилось отсутствие масла в том или ином узле. Первое, и самое главное, что нужно понять, это то, что паниковать не надо.
Если не хватает жидкости в АКПП. В этом случае ситуация несколько хуже, чем с моторным маслом, но все равно это не повод для паники. Все Хондовские трансмиссионные жидкости (пожалуй, за исключением ATF-DW1) сделаны на базе Dexron , поэтому если у Вас АКПП классического типа, в аварийном случае Вы можете использовать Dexron, но только для того, чтобы добраться до автосервиса и устранить причину потери масла из коробки. Как только причина устранена, — в АКПП необходимо вернуть положенный ей Z1 или DW-1.
В заключении, хотелось бы отметить, что слежение за уровнем масла, — процедура, несомненно полезная, но, при всей ее простоте, даже тут можно ошибиться и потерять потом время при разрешении ситуации. Упомянутые в начале рассказа случаи, когда наши клиенты обнаруживают у себя в машинах внезапное увеличение уровня масла в узлах, а по прибытию в сервис все само собой приходит в норму, разрешались без вмешательства мастеров только потому, что в помещении сервисной станции замеры уровней проводились на ровном полу. А сами клиенты (не смотря на их уверенность в том что автомобиль стоит ровно), на самом деле меряли, когда машина стояла с небольшим наклоном. Удивительно, но многие из них считали, что небольшой наклон ни на что не влияет, а на самом деле влияет, и достаточно существенно!
Поэтому, если уж Вы решили самостоятельно следить за уровнем масла в автомобиле, делайте это правильно.
Хонда водам.ру
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
И так, эта моя первая запись в бортовом журнале. И она о нашей коробке автомат, а точнее а масле в ней.
Начнем с того что вот уж как год владею данным автомобилем после покупки при проверке всех жидкостей заметил что уровень масла в АКПП выше максимальной риски, но тогда особого значения этому не придал, лишь обрадовался что это говорило о том, что до меня скорее всего все таки масло меняли, а тот факт что его больше чем нужно "нуууу больше, это не меньше")) так и катался дальше. Но работа АКПП честно говоря меня не особо устраивала, особых косяков (толчков, дерганий) вроде не было, но что то все моей жопе не нравилось (скажем так, бывало редко но толчек от АКПП, да прилетит и думай что это, ну и передачи мне казалось жестко входят) в общем хотелось каких то других ощущений от хваленой коробки Хонда, И вот как говорится "дурная голова рукам покоя не дает" я погрузился в этот вопрос и выяснил что избыток масла в АКПП это далеко НЕ ГУД! И что же с этим делать? И тут начинается самое веселое!
Во первых как же правильно проверить уровень масла в АКППП в Honda Civic 4d? Тут я узнал что везде, повторюсь везде говорят абсолютно разную информацию и все проверяют кто как хочет и во что горазд! Кто то проверяет на заглушенном двигателе, кто то на заведенном, кто то на прогретом, кто то на холодном, кто то перед этим проходится по всем положениям P R N D S. Куча споров на форумах по этому вопросу. Я решил не участвовать в этом всем и пошел по другому пути, думаю кому то это будет полезно.
Открываем чудо книжку которая шла изначально с автомобилем и о чудо видим инструкцию как проверить уровень масла АКПП:
Я не призываю всех следовать этой инструкцией, у каждого свое мнение на этот счет, но лично я решил проверять именно так, как это советует делать завод изготовить именно на данной модели машины. Знаю что на других коробках и других машинах принцип действий другой.Наверно от этого и столько споров и вся эта путаница. Но идем дальше:
После того как я проверил масло я увидел что его гораздо больше чем нужно! и было принято решение излишки отсосать)) Что для этого нужно и как это сделать?
В аптеке покупаем:
1) станцию для переливания крови (так мне её назвали) — 34руб.
2) шприц 20мл — 10руб.
Итого: 44руб.
Трубка в комплекте идет очень длинная, для удобства отрезаем примерно 30см, одеваем на шприц и через отверстие (где вы проверяли уровень масла) начинаем откачку.
UPDATED 19.07.2018
Замерил я еще раз масло перед доливкой-оказалось все в норме. Idemitsu держит уровень.
Просто в прошлый раз, не совсем правильно замерялъ. Все нормально. Только заменить скоро и все)
Решил я тут проверить уровень масла.Прошел с замены уже почти 8 тысяч, скоро опять ехать)
И вот что я обнаружил.
Уровень то ниже среднего.
И вот вопрос, нормально ли это или нет?
Просто слышал два мнения:
1)Это нормально, так как на то заливают до максимума, и потом до следующего оно расходуется, типо ок.Главное, чтобы не опускалось ниже минимального
2)Это ненормально и надо доливать
Теперь внимание, вопрос, где истина?
Где то по середине?)😀
Honda Civic 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 37
Если масло брендовое и ты не жаришь, то уровень должен колом стоять, по крайней мере на оригинале и топовых брендах.
лил идемитсу
хз какое оно))
Идемитсу хорошее масло, уровень держит.
при режиме езды 2-4т оборотов уходить не должно, у меня при езде 4-7т с середины щупа уходит примерно к четверти за 10т. км
когда спокойно катаю, то в уровне!
в общем, у всех по-разному получается)
Всё нормально, зачем доливать? Тут уже конец срока эксплуатации масла, менять и только.
В наше-то время лучше менять масло как можно чаще! На 5к нормально будет
Вот это частота 😳
Не должно у нас при нормальной работе двигателя масло вообще уходить!
На моей Хонде при пробеге в 180к масло за 7к (меняю каждые 7000 — не больше) вообще не уходит по щупу (хотите верьте, хотите нет)! Лью 0w30!
Если твой стиль вождения ближе к отсечке, тогда да, уходить может. Ещё смотря какое масло залито. Многие масла горят уже к 1000 проеханных километров.
Читайте также: