Крутящий момент пежо 4007
Технические характеристики Peugeot 4007 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,2 HDi | 2179 | 115(156)/4000 | L4 (рядное расположение) | 380/2000 | Common Rail | Дизель |
| 2.0 CVT 4x2 | 1998 | (147)/6000 | Рядный - 4 | (199)/4200 | Инжектор | Бензин |
| 2.0 CVT 4x4 | 1998 | (147)/6000 | Рядный - 4 | (199)/4200 | Инжектор | Бензин |
| 2.0 MT 4x2 | 1998 | (147)/6000 | Рядный - 4 | (199)/4200 | Инжектор | Бензин |
| 2.4 CVT 4x4 | 2360 | (170)/6000 | Рядный - 4 | (232)/4100 | Инжектор | Бензин |
| 2.4 MT 4x4 | 2360 | (170)/6000 | Рядный - 4 | (232)/4100 | Инжектор | Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
| 2,2 HDi | 4x4 (Полный привод) | 6-МКПП | |
| 2.0 CVT 4x2 | Передний привод | Вариатор - 6 | |
| 2.0 CVT 4x4 | 4x4 (Полный привод) | Вариатор - 6 | |
| 2.0 MT 4x2 | Передний привод | 5-МКПП | |
| 2.4 CVT 4x4 | 4x4 (Полный привод) | Вариатор - 6 | |
| 2.4 MT 4x4 | 4x4 (Полный привод) | 5-МКПП |
Тип подвески и радиус разворота
| Модификации | Передняя подвеска | Задняя подвеска | Диаметр разворота,м |
|---|---|---|---|
| 2.0 CVT 4x2 | Независимая - McPherson | Независимая - многорычажная | 10.7 |
| 2.0 CVT 4x4 | Независимая - McPherson | Независимая - многорычажная | - |
| 2.0 MT 4x2 | Независимая - McPherson | Независимая - многорычажная | - |
| 2.4 CVT 4x4 | Независимая - McPherson | Независимая - многорычажная | 10.8 |
| 2.4 MT 4x4 | Независимая - McPherson | Независимая - многорычажная | 10.8 |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 2,2 HDi | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2.0 CVT 4x2 | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Гидравлический |
| 2.0 CVT 4x4 | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Гидравлический |
| 2.0 MT 4x2 | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Гидравлический |
| 2.4 CVT 4x4 | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Гидравлический |
| 2.4 MT 4x4 | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Гидравлический |
Размер шин
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 2,2 HDi | 215/70R16 |
| 2.0 CVT 4x2 | Передние колёса: 215/70 R16, Задние колёса: 215/70 R16 |
| 2.0 CVT 4x4 | Передние колёса: 215/70 R16, Задние колёса: 215/70 R16 |
| 2.0 MT 4x2 | Передние колёса: 215/70 R16, Задние колёса: 215/70 R16 |
| 2.4 CVT 4x4 | Передние колёса: 215/70 R16, Задние колёса: 215/70 R16 |
| 2.4 MT 4x4 | Передние колёса: 215/70 R16, Задние колёса: 215/70 R16 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,2 HDi | 4641 | - | 1669 | - | - | - | - |
| 2.0 CVT 4x2 | 4635 | 1805 | 1715 | 1540/1540 | 2670 | 170 | 441/1686 |
| 2.0 CVT 4x4 | 4635 | 1805 | 1715 | 1540/1540 | 2670 | 170 | 441/1686 |
| 2.0 MT 4x2 | 4635 | 1805 | 1715 | 1540/1540 | 2670 | 170 | 441/1686 |
| 2.4 CVT 4x4 | 4635 | 1805 | 1715 | 1540/1540 | 2670 | 170 | 441/1686 |
| 2.4 MT 4x4 | 4635 | 1805 | 1715 | 1540/1540 | 2670 | 170 | 441/1686 |
Вес автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
|---|---|---|---|
| 2,2 HDi | 1750 | - | - |
| 2.0 CVT 4x2 | - | - | - |
| 2.0 CVT 4x4 | - | - | - |
| 2.0 MT 4x2 | - | - | - |
| 2.4 CVT 4x4 | 1715 | 2290 | 575 |
| 2.4 MT 4x4 | 1685 | 2290 | 605 |
Количество сидений и дверей
| Модификации | Количество сидений | Количество дверей |
|---|---|---|
| 2.0 CVT 4x2 | 5 | 5 |
| 2.0 CVT 4x4 | 5 | 5 |
| 2.0 MT 4x2 | 5 | 5 |
| 2.4 CVT 4x4 | 5 | 5 |
| 2.4 MT 4x4 | 5 | 5 |
Объём топливного бака
| Модификации | Объём бака, л | Тип топлива |
|---|---|---|
| 2.0 CVT 4x2 | 60 | АИ-95 |
| 2.0 CVT 4x4 | 60 | АИ-95 |
| 2.0 MT 4x2 | 60 | АИ-95 |
| 2.4 CVT 4x4 | - | АИ-95 |
| 2.4 MT 4x4 | - | АИ-95 |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 2,2 HDi | 200 | 9.9 | - |
| 2.0 CVT 4x2 | 180 | 12.2 | - |
| 2.0 CVT 4x4 | 180 | 12.2 | - |
| 2.0 MT 4x2 | 184 | 10.8 | - |
| 2.4 CVT 4x4 | 195 | 11.7 | - |
| 2.4 MT 4x4 | 200 | 10.4 | - |
Расход топлива
| Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,2 HDi | 9.5 | 5.9 | 7.2 | 191 | Дизель |
| 2.0 CVT 4x2 | 10.3 | 6.6 | 8 | - | Бензин |
| 2.0 CVT 4x4 | 10.3 | 6.6 | 8 | - | Бензин |
| 2.0 MT 4x2 | 10.5 | 6.8 | 8.1 | - | Бензин |
| 2.4 CVT 4x4 | 12.6 | 7.5 | 9.3 | - | Бензин |
| 2.4 MT 4x4 | 12.6 | 7.6 | 9.4 | - | Бензин |
Цены Peugeot 4007 с 2007 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Видео тест-драйвы Peugeot 4007 с 2007 года
Комплектации Peugeot 4007 с 2007 года
Тест-драйвы
В столице прошла российская презентация новой версии Peugeot 4007 2.2 HDi, оснащенной дизельным мотором с роботизированной коробкой передач и двойным сцеплением.Полуавтоматическая 6-ступенчатая коробка передач DCS автомобиля Peugeot 4007 позволяет реализовать все возможности двигателя 2,2 л HDi FAP 115 кВт (156 л.с.). А технология мокрого сцепления дает возможность в полной мере…
количество дверей: 5, количество мест: 5, размеры: 4636.00 мм x 1805.00 мм x 1715.00 мм, масса: 1790 кг, объем двигателя: 2378 см 3 , количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 170 л.с., максимальной крутящий момент: 232 Нм, разгон с 0 до 100 км/ч: 9.60 с, максимальная скорость: 191 км/ч, передачи (механические/автоматические): 6 / -, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 12.6 л / 7.6 л / 9.5 л, шины: 215/70 R16, 225/55 R18
Марка, серия, модель, годы выпуска
Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах его выпуска.
| Марка | Peugeot |
| Серия | 4007 |
| Модель | 2.4 L 16V |
| Первый год выпуска | 2007 |
| Последний год выпуска | - |
Вид кузова, размеры, объемы, масса
Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.
| Тип кузова | - |
| Количество дверей | 5 (пять) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2670.00 мм (миллиметров) 8.76 ft (фуов) 105.12 in (дюймов) 2.6700 м (метров) |
| Колея передняя | 1540.00 мм (миллиметров) 5.05 ft (фуов) 60.63 in (дюймов) 1.5400 м (метров) |
| Колея задняя | 1540.00 мм (миллиметров) 5.05 ft (фуов) 60.63 in (дюймов) 1.5400 м (метров) |
| Длина | 4636.00 мм (миллиметров) 15.21 ft (фуов) 182.52 in (дюймов) 4.6360 м (метров) |
| Ширина | 1805.00 мм (миллиметров) 5.92 ft (фуов) 71.06 in (дюймов) 1.8050 м (метров) |
| Высота | 1715.00 мм (миллиметров) 5.63 ft (фуов) 67.52 in (дюймов) 1.7150 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 510.0 л (литров) 18.01 ft 3 (кубических футов) 0.51 м 3 (кубических метров) 510000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | 1686.0 л (литров) 59.54 ft 3 (кубических футов) 1.69 м 3 (кубических метров) 1686000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Снаряжённая масса | 1790 кг (килограммов) 3946.27 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 2410 кг (килограммов) 5313.14 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 60.0 л (литров) 13.20 имп.гал. (имперских галлонов) 15.85 ам.гал. (американских галлонов) |
Двигатель
Технические данные о двигателе автомобиля - расположение, объем, способ наполнения цилиндра, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.
| Тип топливо | бензин |
| Тип системы подачи топлива | распределенный впрыск (MPFI) |
| Модель двигателя | 2.4 l 16V 125 kW |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Объём двигателя | 2378 см 3 (кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | - |
| Наддув | атмосферный двигатель (без наддува) |
| Степень сжатия | - |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра | - |
| Ход поршня | - |
Мощность, крутящий момент, разгон, скорость
Информация о максимальной мощности, максимальной крутящей моменте и оборотов в минуту, на которых они достигаются. Разгон с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.
| Максимальная мощность | 170 л.с. (английских лошадиных сил) 126.8 кВт (киловаттов) 172.4 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | - |
| Максимальный крутящий момент | 232 Нм (Ньютон-метров) 23.7 кгм (килограмм-сила-метров) 171.1 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | - |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 9.60 с (секунд) |
| Максималная скорость | 191 км/ч (километров в час) 118.68 мили/час (мили в час) |
Расход топлива
Информация о росходе топлива в городе и на трассе (городских и загородных цикл). Смешанный расход топлива.
| Расход топлива в городе | 12.6 л/100 км (литров на 100 км) 2.77 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 3.33 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 18.67 мили/галлон (мили на галлон) 4.93 мили/литр (мили на литр) 7.94 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 7.6 л/100 км (литров на 100 км) 1.67 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.01 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 30.95 мили/галлон (мили на галлон) 8.18 мили/литр (мили на литр) 13.16 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива - смешанный | 9.5 л/100 км (литров на 100 км) 2.09 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.51 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 24.76 мили/галлон (мили на галлон) 6.54 мили/литр (мили на литр) 10.53 км/л (километров на литр) |
| Экологический стандарт | EURO IV |
Коробка передач, система привода
Информация о коробке передач (автоматическая и/или механическая), количестве передач и системе привода автомобиля.
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 6 (шесть) |
| Тип привода | полный (4x4/4WD/AWD) |
Рулевой механизм
Технические данные о рулевом механизме и о диаметре поворота автомобиля.
| Рулевой механизм | шестерня-рейка (реечная передача) |
| Сервопривод | гидравлический |
| Диаметр поворота | 12.00 м (метров) 39.37 ft (фуов) 472.44 in (дюймов) |
Подвеска
Информация о передней и задней подвеске автомобиля.
| Передняя подвеска | - индивидуальная/независимая подвеска - на винтовых пружинах - подвеска МакФерсона - стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | - блокированная/зависимая подвеска - на винтовых пружинах - подвеска МакФерсона - стабилизатор поперечной устойчивости |
Тормоза
Вид тормозов передних и задних колес, данные о наличии ABS (анти-блокирующей системы).
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ABS (антиблокировочная система) | да |
Диски и шины
Тип и размер дисков и шин автомобиля.
Сравнение со средними значениями
Разнице в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.
| Колесная база | + 0% |
| Колея передняя | + 2% |
| Колея задняя | + 2% |
| Длина | + 3% |
| Ширина | + 2% |
| Высота | + 14% |
| Минималный объём багажника | + 13% |
| Максимальный объём багажника | + 22% |
| Снаряжённая масса | + 26% |
| Максимальная масса | + 23% |
| Объём топливного бака | - 3% |
| Объём двигателя | + 6% |
| Максимальная мощность | + 7% |
| Максимальный крутящий момент | - 13% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | - 6% |
| Максималная скорость | - 5% |
| Расход топлива в городе | + 25% |
| Расход топлива на трассе | + 23% |
| Расход топлива - смешанный | + 28% |
количество дверей: 5, количество мест: 5, размеры: 4636.00 мм x 1805.00 мм x 1715.00 мм, масса: 1790 кг, объем двигателя: 2179 см 3 , количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 156 л.с. @ 4000 об/мин, максимальной крутящий момент: 380 Нм @ 2000 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 9.90 с, максимальная скорость: 200 км/ч, передачи (механические/автоматические): 6 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 9.5 л / 5.9 л / 7.2 л, шины: 215/70 R16
Марка, серия, модель, годы выпуска
Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах его выпуска.
| Марка | Peugeot |
| Серия | 4007 |
| Модель | 2.2 TD |
| Первый год выпуска | 2007 |
| Последний год выпуска | - |
Вид кузова, размеры, объемы, масса
Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.
| Тип кузова | - |
| Количество дверей | 5 (пять) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2670.00 мм (миллиметров) 8.76 ft (фуов) 105.12 in (дюймов) 2.6700 м (метров) |
| Колея передняя | 1540.00 мм (миллиметров) 5.05 ft (фуов) 60.63 in (дюймов) 1.5400 м (метров) |
| Колея задняя | 1540.00 мм (миллиметров) 5.05 ft (фуов) 60.63 in (дюймов) 1.5400 м (метров) |
| Длина | 4636.00 мм (миллиметров) 15.21 ft (фуов) 182.52 in (дюймов) 4.6360 м (метров) |
| Ширина | 1805.00 мм (миллиметров) 5.92 ft (фуов) 71.06 in (дюймов) 1.8050 м (метров) |
| Высота | 1715.00 мм (миллиметров) 5.63 ft (фуов) 67.52 in (дюймов) 1.7150 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 510.0 л (литров) 18.01 ft 3 (кубических футов) 0.51 м 3 (кубических метров) 510000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | 1686.0 л (литров) 59.54 ft 3 (кубических футов) 1.69 м 3 (кубических метров) 1686000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Снаряжённая масса | 1790 кг (килограммов) 3946.27 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 2410 кг (килограммов) 5313.14 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 60.0 л (литров) 13.20 имп.гал. (имперских галлонов) 15.85 ам.гал. (американских галлонов) |
Двигатель
Технические данные о двигателе автомобиля - расположение, объем, способ наполнения цилиндра, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.
| Тип топливо | дизель |
| Тип системы подачи топлива | коммон рейл |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Объём двигателя | 2179 см 3 (кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | - |
| Наддув | турбо |
| Степень сжатия | - |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра | 85.00 мм (миллиметров) 0.28 ft (фуов) 3.35 in (дюймов) 0.0850 м (метров) |
| Ход поршня | 96.00 мм (миллиметров) 0.31 ft (фуов) 3.78 in (дюймов) 0.0960 м (метров) |
Мощность, крутящий момент, разгон, скорость
Информация о максимальной мощности, максимальной крутящей моменте и оборотов в минуту, на которых они достигаются. Разгон с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.
| Максимальная мощность | 156 л.с. (английских лошадиных сил) 116.3 кВт (киловаттов) 158.2 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 4000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 380 Нм (Ньютон-метров) 38.7 кгм (килограмм-сила-метров) 280.3 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 2000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 9.90 с (секунд) |
| Максималная скорость | 200 км/ч (километров в час) 124.27 мили/час (мили в час) |
Расход топлива
Информация о росходе топлива в городе и на трассе (городских и загородных цикл). Смешанный расход топлива.
| Расход топлива в городе | 9.5 л/100 км (литров на 100 км) 2.09 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.51 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 24.76 мили/галлон (мили на галлон) 6.54 мили/литр (мили на литр) 10.53 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 5.9 л/100 км (литров на 100 км) 1.30 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 1.56 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 39.87 мили/галлон (мили на галлон) 10.53 мили/литр (мили на литр) 16.95 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива - смешанный | 7.2 л/100 км (литров на 100 км) 1.58 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 1.90 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 32.67 мили/галлон (мили на галлон) 8.63 мили/литр (мили на литр) 13.89 км/л (километров на литр) |
| Экологический стандарт | EURO IV |
Коробка передач, система привода
Информация о коробке передач (автоматическая и/или механическая), количестве передач и системе привода автомобиля.
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 6 (шесть) |
| Тип привода | полный (4x4/4WD/AWD) |
Рулевой механизм
Технические данные о рулевом механизме и о диаметре поворота автомобиля.
| Рулевой механизм | шестерня-рейка (реечная передача) |
| Сервопривод | гидравлический |
| Диаметр поворота | 12.00 м (метров) 39.37 ft (фуов) 472.44 in (дюймов) |
Подвеска
Информация о передней и задней подвеске автомобиля.
| Передняя подвеска | - индивидуальная/независимая подвеска - на винтовых пружинах - подвеска МакФерсона - стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | - блокированная/зависимая подвеска - на винтовых пружинах - подвеска МакФерсона - стабилизатор поперечной устойчивости |
Тормоза
Вид тормозов передних и задних колес, данные о наличии ABS (анти-блокирующей системы).
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ABS (антиблокировочная система) | да |
Диски и шины
Тип и размер дисков и шин автомобиля.
Сравнение со средними значениями
Разнице в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.
| Колесная база | + 0% |
| Колея передняя | + 2% |
| Колея задняя | + 2% |
| Длина | + 3% |
| Ширина | + 2% |
| Высота | + 14% |
| Минималный объём багажника | + 13% |
| Максимальный объём багажника | + 22% |
| Снаряжённая масса | + 26% |
| Максимальная масса | + 23% |
| Объём топливного бака | - 3% |
| Объём двигателя | - 3% |
| Максимальная мощность | - 2% |
| Максимальный крутящий момент | + 43% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | - 3% |
| Максималная скорость | - 1% |
| Расход топлива в городе | - 6% |
| Расход топлива на трассе | - 5% |
| Расход топлива - смешанный | - 3% |
Peugeot 4007 – первый среднеразмерный кроссовер компании, представленный в 2007 году на автосалоне Женевы. Машину ценили фанаты, хотя конструктивно она японская, ведь вместе с Citroen C-Crosser построена на платформе Mitsubishi Outlander.
Модель выпускали до 2012 года, а двумя годами ранее организовано даже российское производство. Да, он неплохо продавался в России, что видно по количеству объявлений на вторичном рынке.
Сегодня мы обсудим кроссовер с точки зрения покупки, уделив много внимания неисправностям.
Содержание:
Экстерьер
Выглядит автомобиль по-французски странно, но европейских привычных черт в нем много. Морда получилась интересной за счет сильной детализации, например, множество линий капота с большим логотипом.
Отметим большую вытянутую головную оптику на линзах. Бампер 4007 – огромная радиаторная решетка с вертикальными хромированными линиями, крупные боковые заборы воздуха с противотуманными фарами, дополнительные заборы воздуха ниже. Необычно для городского кроссовера.
Задняя часть имеет крупные фонари, наполовину лежащие на большой крышке багажника. Бампер очень сильно раздувается, что смотрится странно, на него же внедряются отражатели света и нижняя пластиковая защита.
Крупные размеры:
- длина – 464 см;
- ширина – 181 см;
- высота – 168 см;
- колесная база – 267 см;
- дорожный просвет – 20 см.
Особых проблем с кузовом нет, он ржавеет только от возраста и слабого ухода. Их действительно можно назвать живучими, чего не скажешь о доступности запчастей. Да, найти кузовные элементы сложновато.
Интерьер Peugeot 4007
Салон во многом отличается от японского собрата. Он неплохой качеством, но дорогими материалами не блещет. Главная особенность – опционально 7 посадочных мест. Спереди и на втором ряду вполне удобные кресла с разными функциями комфорта. Второй ряд вовсе регулируется продольно в диапазоне 80 мм, плюс есть откидной подлокотник с двумя подстаканниками.
Третий ряд сидений формальный, там два других, не самых удобных кресла. Туда поместятся только дети и то сильно насладиться комфортом не смогут.
В руках водителя 3-спицевый мульти-руль с лепестками переключения передач. Приборная панель с двумя крупными аналоговыми датчиками в колодцах. Остальные данные показывает центральный вертикальный бортовой компьютер.
Центральная консоль скудна, в обычных комплектациях будет простенькая магнитола с тонким монитором, опционально ставился сенсорный дисплей с навигацией. Честно, опциональный дисплей Пежо 4007 выглядит как внешнее устройство. Внизу только блок климата на трех больших шайбах. На тоннеле из интересного есть шайба управления полного привода.
Доступ к багажнику предоставляет двустворчатая крышка на электроприводе. На нижней можно сидеть, она по заявлению производителя выдерживает до 200 кг. Пространства в 7-местной версии мало – всего 184 литра, если сложить третий ряд получится 441 литр. В полностью сложенном виде трюм вмещает 1686 литров.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.0 л | 147 л.с. | 199 H*m | 10.8 сек. | 184 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.4 л | 170 л.с. | 232 H*m | 9.2 сек. | 190 км/ч | 4 |
| Дизель | 2.2 л | 156 л.с. | 380 H*m | 11 сек. | 200 км/ч | 4 |
Кроссоверу устанавливалось три двигателя, хотя в России продавалось всего два.
- Базовым для Peugeot 4007 был 2-литровый 4B11, знакомый владельцам Mitsubishi ASX. Это атмосферный 4-цилиндровый мотор, выдающий 147 лошадиных сил и 199 H*m крутящего момента. По паспорту он расходует чуть больше 10 литров и примерно столько же секунд разгоняется до сотни.
- Альтернативой выступал 2,4-литровый 4B12, мощностью 170 лошадиных сил и 232 H*m крутящего момента. С ним автомобиль едет быстрее, но и расходует минимум на пару литров бензина больше.
- В Европе еще продавался дизельный HDI двигатель объемом 2,2 литра со впрыском Common Rail. Мотор турбированный, выдающий 156 лошадей с 380 единицами момента. Преимуществом является расход в районе 10 литров солярки на сотню в городе.
Бензиновые двигатели стыковались либо с 5-ступенчатой механикой Aisin, либо с бесступенчатым вариатором CVT. Дизелю вместо механики предлагали 6-ступенчатый робот Getrag с двойным сцеплением.
Изначально француз переднеприводный, но опционально устанавливалась адаптивная полноприводная система с электромагнитной муфтой передачи момента назад. Подвеска 4007 вкруг независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади.
Полный привод выступает больше помощником, не стоит рассматривать машину как полноценный внедорожник.
На всех моделях стоит гидравлический усилитель рулевого управления и дисковая тормозная система, вентилируемая спереди. Также есть электронные помощники: ABS, M-ASTC, ASR, ABD, BAS.
Инженеры использовали конструкцию кузова Rise с гибкими зонами, поглощающими удар, а массу модели удерживали алюминием. По тестам Euro NCAP автомобиль набрал максимальные 5 баллов безопасности.
Неисправности
Французские автомобили многие считают проблемными, но не в данном случае. Дело в японских двигателях с цепным приводом ГРМ. В Peugeot 4007 нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 90 тысяч километров нужно регулировать клапана. Не удивляйтесь стрекотанию – так работают форсунки.
Не забывайте менять свечи, ведь могут начаться вибрации двигателя. Конечно возникают другие мелочи, но в общем мотор ходит 300 тысяч километров до капиталки при должном обслуживании.
2,4-литровый двигатель конструктивно идентичен 2-литровому, поэтому проблемы прежние.
Дизель встречается редко, да и не выдерживает российской солярки. Придется периодически менять DPF-фильтр, плюс страдает двухмассовый маховик и сцепление. Кратко – проблемы с топливной системой из-за качества солярки.
Из коробок передач лучше покупать механику, ведь вариатор приходится часто ремонтировать, плюс он любит перегревы. Перегрев поймать при почти 2 тоннах легко.
С полноприводной системой проблем не возникает, только естественный износ.
В 2011 году новый кроссовер PSA в России продавали за 963 000 рублей минимум, а максимальная комплектация стоила 1,2 миллиона рублей. Сейчас все предложения ушли на вторичный рынок, где в среднем машины продают за 650 000 рублей.
Цена привлекательная, так что можно присмотреться к модели для покупки. Если боитесь проблем доступности кузовных запчастей, то покупайте собрата от Mitsubishi. Особых проблем с машиной нет, она удобная, комфортная и вместительная. Peugeot 4007 – неплохой вариант для семьи.
История создания и производства
Пежо 4007 история «подарила семь полных лет производства на конвейере двух заводов – японского Mitsubishi и голландского NedCar. За основу была взята платформа GS, разработанная в сотрудничестве с международным концерном Daimler-Chrysler. Варианты были различными: полный или передний привод, вариатор вместо механической коробки передач, либо шестиступенчатая коробка-робот DCS.
4007 – это один из первых французских автомобилей класса Sport Utility Vehicle (SUV). Суть концептуальной разработки настолько близка с Outlander, что были случаи, когда в Пежо попадались даже инструкции от японского кроссовера. Некоторое время, с 2010 года отвёрточную сборку Peugeot 4007 с бензиновым двигателем 4B11 под капотом осуществляли в Калуге. Но долго в России автомобиль не задержался. Производство было свёрнуто летом 2012 года.
Конструкция подвески шасси:
- спереди – независимая McPherson;
- сзади – многорычажная.
Тормоза всех колёс – дискового типа с механизмом вентиляции спереди. Привод можно выбирать в зависимости от качества дорожного покрытия и погодных условий – передний 2WD, постоянный полный 4WD или полный с блокировкой дифференциала 4WD Lock.
Серия автомобилей 4007 выпускалась в трёх базовых комплектациях:
Состав комплектации: литые диски, внутренний датчик давления в шинах, круиз-контроль, системы ABSи EBD. В комплектации более высокого уровня включались подогрев передних сидений, легкосплавные колёсные диски, parktronic, кожаная обивка и электропривод сидений, парковочные датчики.
Двигатели для Peugeot 4007
Небольшое время производства автомобиля, вполне естественно, предопределило минимальное количество экспериментов с силовой установкой. Строго говоря, эксперимент был всего один, японский: ставился 2-литровый турбированный мотор, либо 2,3-литровый обычный. Оба – авторства фирмы Mitsubishi.
| Маркировка | Тип | Объём, см3 | Максимальная мощность, кВт/л.с. |
| 4B11 | бензиновый с турбонаддувом | 1998 | 108/147 |
| 4B12 | бензиновый | 2359 | 125/170 |
Двигатели имели практически одинаковую конструкцию – рядные четырёхцилиндровые DOHC, с распределённым впрыском, системой управления положением фаз газораспределения и механизмом изменения высоты подъёма клапанов MIVEC.
Самый популярный мотор для Peugeot 4007
Об одном из этих двигателей, а именно 4B11, стоит рассказать более подробно. Этот агрегат вместе с японцами разрабатывали мотористы из KIA. Поэтому он имеет дублированную маркировку для Кореи – G4KD. Технологическая база, которая применялась при разработке 4B11, называется THETA II.
Рядный четырёхцилиндровый агрегат спроектирован под соответствие экологическому стандарту Euro 4, имеет верхнее расположение обоих распределительных валов. Мотор легче аналогов, так как имеет блок, выполненный из алюминиевого сплава, а не из чугуна. Рабочий объём – 1996 см3, мощность – 147 л.с., степень сжатия – 10,5:1.
- замечено падение мощности;
- повысился расход топлива и масла.
Идеальный двигатель для Peugeot 4007
Несмотря на то, что основой силовой установки в России были бензиновые моторы серии 4B, стоит обратить внимание именно на дизельную версию. Вначале второго десятилетия нынешнего века Peugeot 4007 продавался в такой комплектации на родине, во Франции. Код двигателя – DW12MTED4.
Спроектированный под экологический класс Euro 4, рядный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 156 л.с. выпускался с 2006 по 2010 годы. Фактически, это однотурбинная версия мотора DW12BTED4. Рабочий объём – 2179 см³. Блок цилиндров выполнении из чугуна, головка блока – из алюминиевого сплава. Двигатель со степенью сжатия 17,0:1 способен развивать максимальный крутящий момент 380 Нм при 2000 об/мин.. Для регулировки зазора клапанов используются гидрокомпенсаторы. Привод ГРМ может осуществляться с помощью ремня или цепи.
Производитель установил для DW12MTED4 ресурс в количестве 350 тыс.км. Средний расход топлива составляет:
- по городу – 9,5 л.;
- за городом – 5,9 л.;
- комбинированный – 7,2 л.
Скорость разгона с места до 100 км/ч – 9,9 с.
К немногочисленным недостаткам этого двигателя можно отнести капризное поведение сажевого (как, впрочем, у большинства моторов, устанавливавшихся на автомобили Peugeot) и топливного фильтров, непереносимость пьезофорсунками солярки плохого качества. Ошибки на электронной панели управления, в большинстве, касаются нарушения режима обдува в турбине.
Читайте также: