Коррозия задних арок гранта
Немного о машине: стандартная средняя комплектация, ничего особенного, но знакомый засунул в нее хорошую аудио систему и очень интересную сигнализацию. Дело в том, что когда авто снимается с сигнализации, в ней как то автоматически включается магнитола и начинает "качать" музло)) Стоит саб и он не плохо так "долбит".
Вот так выглядит порог после 3х лет эксплуатации. Порог несмотря на оцинковку все равно начинает ржаветь.
Вот так выглядит порог после 3х лет эксплуатации. Порог несмотря на оцинковку все равно начинает ржаветь.
Не знаю для каких целей он сделал эту фишку, но необычно. Мы разговаривали про машины и тут он показал, как машинка начала немного ржаветь в местах соприкосновения кузова с чем либо тяжелым. Я ему дал пару советов, как предотвратить дальнейшую коррозию и спросил наконец, какого она у тебя года?
Ответ меня честно очень развеселил)) Он сказал, что машина у него совершенно новая, 19го года, и вот она уже начала показывать свой отечественный характер. Стали разбираться.
Дело в том, что ржавчина начала появляться на нижнем крае крышки багажника, и судя по всему, этот элемент вообще не оцинкован! Было дело примерз лед и при закрывании багажника, крышка его билась о этот лед, который примерз на бампере. Дело обычное, у меня такое на всех машинах случалось, но до ржавчины дело не доходило не когда. Да и сейчас я владею 12ти летним опелем, и есть места, где краска отколупливалась, но ржавчины то нет!
Я честно сказать так и не понял, зачем АвтоВаз вообще продает такие машины, ведь в современном мире без оцинковки вообще нельзя выезжать на дорогу, особенно в России, где 3 сезона подряд идут дожди и снег и на дороге постоянная слякоть.
В общем я дал пару советов, как обезопасить авто от дальнейшего гниения, но перво наперво все же советовал продать машину после истечении гарантии, ведь с таким кузовом авто долго не проживет.
А вот и место, которое показывал знакомый. Это фото не мое, но смысл Вы поняли. Кстати на фото тоже свежая годичная гранта.
А вот и место, которое показывал знакомый. Это фото не мое, но смысл Вы поняли. Кстати на фото тоже свежая годичная гранта.
Я со своим знакомым честно не так давно и знаком, и ему не кому было подсказать не покупать это чудо русского автопрома. Кстати купил он её почти за 500к, и я бы наверно в самую последнюю очередь рассматривал покупку гранты за такие деньги, ведь на рынке есть куча других, хоть и не таких свежих авто, но куда качественнее, комфортнее, безопаснее и живучее, и я честно сказать вообще не понимаю людей, которые покупают за такие деньги Ладу. Многие конечно делают это от незнания и какой то боязни, но стоит лишь попробовать завладеть хорошей иномарочкой, как в сторону русских авто вообще поворачиваться не будешь.
Иван, не знаю как у всех,но у меня именно так и было,под заводской шумкой в дверях ржавчина начинающаяся и даже вода бывало вытекала. снял все,зашумил сам нормально. тоже 2014 год. еще снял подкрылки и опасные места от саморезов выкрученных,которые были вкручены были прямо в крылья. ну и про пороги уже написали
снимал бампера ржавчина есть машине 3 года, передние двери внутри тож ржа есть. только липецкая область, не билась, двери скотчем спас
Итак: слабые места это двери(вокруг стекла, верх низ) верхняя кромка двери(начинает изнутри, потом лезет на лицевую часть)начало порога просто облазит краска, 5я дверь в местах где герметик. Ростовская область Лифтбек конец 14 года.
в пороги наливаю масло примерно раз в 3 года, весной тщательно мою днище и всё под низом от соли, ни на одном авто не было проблем с ржавчиной рыжыками а темболее с гнилью, гранте 6 лет будет летом подумываю обработать снутри арки и низ порогов битумной мастикой для профилактики, и нужно поставить передние брызговики подлиннее заметно куда летит пескоструй из под передних колёс. Зимой под коврки подкладываю 2-3 газеты чтоб влага не собиралась под резиной
гранта 13 года, обработал сразу на сервисе.порогт целы, двери тоже.полезло только сверху лобового стекла.
Гранта 2014 года капот уже изнутри потихоньку начинает ржаветь уже в отверстиях. Также внутренние части дверей, что соприкосаются к уплотнителем крыши - стёрты до металла и ржавеют, есть пузырение краски на передней стоке которая м/у лобовым и дверью, прям под уплотнителем (хз что с этим делать, это уже не остановить). Этим летом снимал обивку дверей (внутри уже идёт ржа под виброизоляцией штатной), для надёжности Кордоном обработал (антикор), также пескоструит до металла из под передних колёс. Люди советуют покупать брызговики увеличенного размера. Я там тоже антикором обрабатывал. Короче, машина уже ржавеет. На 4-5 лет машина, дальше надо продавать. Жаль, по началу казалась, что дольше 10-ки прослужит. 21103 была 13 лет и ржаветь начала только на 14-ом году!
Хочу поделиться хорошим и недорогим способом антикоррозийной обработки арок и днища автомобиля.
Антикор днища и арок необходим всем автомобилям, даже полностью оцинкованным. Днище и арки колес сильно подвержены агрессивному действию окружающей среды.
На них попадает грязь, вода, дорожная химия, песок и камни, повреждая поверхность. Начнем с защиты колесных арок. Демонтируем колесо, как видно, здесь цинк уже съеден, и металл оголился. Но ничего критичного нет.
Берем ежика и будем зачищать. Стараемся зачистить до белого металла.
В недоступных местах пользуйтесь отверткой или щеткой. У кого есть дрель, можно воспользоваться ей. Неплохо будет зачистить лонжероны, они тоже могут быть ржавыми.
После зачистки распылите на все места преобразователь ржавчины и дайте поверхности просохнуть. Затем протрите сухой ветошью.
Уберите электроинструменты и смойте преобразователь чистой водой. Ждем, когда все полностью высохнет.
Обработку лучше производить летом. Это более эффективно, и займет меньше времени. Когда все высохнет, обезжириваем поверхность средством для обезжиривания, который можно купить в хозяйственном магазине. Также можно использовать очиститель тормозов.
Закройте полиэтиленовой пленкой тормозной механизм, чтобы на него не попадал антикор.
Нанесите эпоксидную грунтовку на подготовленную поверхность. После грунтовки нужно тщательно все просушить. Можно ускорить процедуру строительным феном.
Оклейте арку колеса малярным скотчем, чтобы на нее не попал антикор.
Как приготовить антикор
Используем электрическую плитку. Также потребуется полимерно-битумная мастика и пушечное сало. Поставьте обе банки для разогрева на плитку.
После разогрева банок, смешиваем их содержимое в равных пропорциях. Еще раз разогреваем смесь, размешиваем до однородного состояния. После этого смесь антикора готова. Ее можно наносить специальным распылителем или кистью.
Для этой процедуры приготовьте побольше ветоши, чтобы вытирать руки. А также позаботьтесь о специальной одежде, например, купите одноразовый костюм маляра. После обработки просто выбросьте его, отмывать одежду не придется.
Я нанес 3 слоя, и даже не просушивал каждый из них. Плюс такого антикора – высокая устойчивость к механическим воздействиям.
Если острый камень прилетит на поверхность, то состав антикоррозийного средства просто затянет место удара. Антикор ничем не смывается, хорошо сопротивляется влаге и абразивным материалам. Поэтому он хорошо подходит для обработки днища. Кроме того, значительно уменьшается шум в салоне автомобиля.
подкрыльники надо было ставить + при покупки обработать как следует. Ну и зимой не ленится лишний раз помыть авто.
Сергей, обработка есть ,после ремонта арок и буду ставить подкрыльники.насчёт мойки бесполезно у нас мороз -15°.
Игорь, я имею ввиду смотря где живешь. если в городе где всякой ерундой поливают дороги то лучше мыть чаще. Мне проще я к родителем отгоняю и там в частном доме во дворе и мою в ручную без всякого давления. В осном из за этого она и гнеёт.
Сергей, я живу в селе и езжу райцентр чаще,у нас трасса не песок с солью,а химическое опрыскивают, поэтому полный пиздец. у меня стаж вождения 20 лет 3 авто менялись.
Игорь, вот моя. Фото осень этого года. Подкрыльники саморезами прикручены у од при покупки. Прошла правда всего 58 тыс. По трассе между городов езду крайне мало.
Игорь, я про саморезы написал что они то вкр и нет от них особой ржа. Хотя я там и не взгядывался. А на счёт тех кто без них то там тоже свои минусы. Я менял переднее крыло и там уже поставил без саморезов. Так вот там где саморезы жеская фиксация, там где нет там по любому трение будет по аркам. Просто подкрыльники разные бывают. И однозначного ответа что лучше а что хуже нет. Потом некоторые вообще считают что без подкрыльников лучше меньше гнеёт)
а дверь вверху особенно заднюю посмотри. это их болезнь. Я бы и не обратил внимание на дверь пока не стал мыть и не обратив внимание что на резинке выемки небольшие. Посмотрел на дверь а там уже ржа и голый местал местами. Блага что не видно сам зачистил оцинковал это место и закрасил
Игорь, ну я бы и не сказал. Щебенкак у тебя прямо по крылу бьёт по крузову по металлу. Сколы, ржа и пошла гниль. А с ними и тише и меньше возможных сколов внутри. Вот песок внутри внизу крыла переднего скапливается с годами.
Денис Разжигаев
У меня гранта 12го года.черная.не одного рыжика.пробег хрен его знает сколько.движок до меня делался.сколы были лаком для ногтей замазал и поехали.у меня два года.такси.правда пороги отпескоструены в ужас.перецвет кагбудто оцинкованы.
Алексей, но машина 2017 года и 100тыс пробега стоит 750 тыс. Там магнитола с завода нормальная должен быть
Александр Баранов
Ильнур, ты шо курнул?
У меня 13 года, тоже началось эта хрень. Хотел ставить подкрылки, но сверлить лишние дырки нет желания. Вот на такую вещь смотрю и думаю стоит или нет?
Алексей, смысла нет в этих накладках, а подкрылки по хорошему никто на саморезы и не ставит, и если уж началась то сначала надо в малярку машину отдать чтобы убрали все рыжики сразу, и потом уже обработка и подкрылки
Илья Вольсков
Игорь, смотря кто и как сделает, и на какой стадии, в вашем случае вырезать кусок арки нужно, если на начальной стадии убрать всё соблюдая технологию и нормально обработать года 4 проживут крылья . А по хорошему скинуть её и взять что либо другое
Алексей, у меня 12 года стоят такие накладки на арках и всё промовилил без подкрылков ни одного рыжика
Сережа Белов
Я каждую весну прохожу всю машину, смотрю если где то появилось пятнышко, все чищу, грунтую, крашу. 13 года машина, кузов целый.
13 года была ни подкрылок только обработка ни капельки ржавчины одно из двух или подкрылки или реагенты но могло быть бита
Сожги ее
Купил, снял бампера, обработал изнутри и с наружи. 2013 г. и все супер не одного рыжика и даже намека на него.
У дяди гранта 13 года июль выпуск гниёт дверь задняя сколов и царапин нет просто краска взбухает, у меня тоже 13 года но август у меня все в порядке. Так что я думаю метал был не обработан перед покраской должным образом! Оба машины начуют на улице, живём в городе! Но у меня пробег больше 3 раза
Игорь Анисцов
Это болезнь Грант, у меня такая же проблему, собираюсь красить, и никакие подкрыльники не помогут, под ними тоже будет ржаветь
Гранта 2014 год скол на переднем правом крыле до метала с 2015 года до сих пор на этом месте нет рыжиков
Игорь Анисцов
Зачистить, прогрунтовать и с баллона покрасить. Это самый оптимальный вариант для нее. Отдашь в покраску через год опять выйдет, но отдашь 10-15 тр. Сам сделаешь, уйдет 1.5-2 тр.
Защита на саморезах всему виной,у меня тоже 12.буда с капотом и передняя рамка с верху у стекла
У меня была Гранта 12года пошли такие же рыжики я что только не делал чистил красил пока не поменял арки. А причина всему этому оказалась в клапанах которые взади под обшивкой их просто там небыло и вся пыль заходила прямо к аркам смена температуры, влага и вот и рыжье аж до замены арок даже внутреннее крыло начинало жрать. Всё поменяли обработали и залили все мовилем щас проблем нет и клапана заклеили. Новый хозяин ездит радуется.
Читайте также: