Корректор фар постоянно работает газель
последнее время стал замечать, при работе двигла какоето жужание стал искать причину, оказалось на правой фаре корректор сам по себе включается и работает какоето время и выключается при этом, левая фара молчит, что это так должно быть или надо чтото делать, у кого было такое и как справился.
маленько OFF.
не мог бы ты сфотать вид на корректор,и регулировачные болты?
очень себе хочу сделать.
они в основном на шатлах,так что в живую не видел.
заранее спасибо.
маленько OFF.
не мог бы ты сфотать вид на корректор,и регулировачные болты?
очень себе хочу сделать.
они в основном на шатлах,так что в живую не видел.
заранее спасибо.
маленько OFF.
не мог бы ты сфотать вид на корректор,и регулировачные болты?
очень себе хочу сделать.
они в основном на шатлах,так что в живую не видел.
заранее спасибо.
Корректор.
Сама фара.
Я не думаю, что так должно быть, наверное нужно глянуть регулятор положения фар, который находится внутри салона.
Я не думаю, что так должно быть, наверное нужно глянуть регулятор положения фар, который находится внутри салона.
врятли это регулятор в салоне.
так как он сразу обоими корректорами управляет.
кстати,на шкодах и на волгах,если включены габариты и меняешь лампочку в фаре,тоже почему то жужжит..
У меня тоже Шаттл только 95 года регулятор стоит на панели слева от руля внизу. и ни чего не жужжит при замени ламп.
Просветился малость. оказывается в фаре стоит не чисто двигатель, а там собрана схема регулирования положения штока, двигатель. отрабатывает и выдвигает шток и поворачивает фару. наверное действительно чтото внутри, как говорилось выше скорее всего двигатель крутит. а шток не движется, вот он и жужжит и будет жуужжать пока шток не встанет в нужное положение. нужно смотреть или отключить а то двигатель сгорит.
Пучёк света у меня регулируеться поднимаеться и опускаеться одно крепление нижнее к радиатору отломленно соответственно фара крепиться сейчас на 3х точках вместо 4х .
Сабж.
у кого эта хреновина на 3110 вообще работает и что даёт? я крутил его.. вертел.. разницы никакой. это вообще у всех.. или это опция у некоторых машин? у меня как светили так и светят. неподвижны.
На ближнем.. ничё не жужжит. фары святят как светили.
а есть схема какая-то самого переключателя? елси не работает в штатном режиме.. может на него ещё что-то можно повесить типа открытия багажника или управления лампами доп. освещения салона?
Тут че может быть.. Либо сам выключатель неисправен - тогда и заморачиваться не стоит с целью приспособления переключателя под иные цели.. Тогда покупай второй выключатель света и можно сделать его и для корректора, и для открытия багажника, и для освещения салона. Но сначала, имхо, неплохо бы проверить само подсоединение проводов к выключателю и предохранителю. Либо ОУ полетели и тогда наверно за ними придется ехать на рынок оф Митино. Двигатели обычно редко из строя выходят, а уж чтоб оба одновременно.
Машине 9 лет.. то что оно там есть я и не знал пока не прочитал. а работало ли оно ХЗ вообще.
провода воткнуты нормально. сёня только разбирал это всё. выключатель же не может быть ВО ВСЕХ положениях сломан.. щелкает же
Скорей всего дело в самих фарах. Там пластмассовые шпилечки (незнаю как правильно называются), могли соскочить, упасть, они то собственно и толкают сам отражатель, перенаправляя поток света.
Да у меня тоже не жжужит, а световой поток меняет высоту. Надо ночью проверять:) . Я побаловался, чтото он мне не очень пригодился, если только встречку слепить ;)
нее. полезный девайс.. часто пользую после того как починил.. окромя переключателя совмещенного с управляющим блоком и движочков в фарах ничего и нет.. проверь наперва моторчики - не закисли ли валы и т.д. подай минус на 6 вывод и поочередно плюс на 5 и 7-ой.. он должен туда-сюда крутиться и соответственно фара ворочаться.. если нет реакции - смотрим саму фару и двиглы в ней.. если движуха есть - тогда ковыряем переключатель..
Аналогично, как у segamega, не жжужит, но меняет, проверял в гараже перед стенкой. Пользоваться, почти не пользуюсь.
Здравствуйте, наконец-то победил корректор фар. Итак как же это было.
Начну из далека. У меня машина 2000г. Из чего следует прямоугольные фары, и такая-же панель приборов.
Но на моей машине заменили панель приборов ( торпеду), соответственно заменили и косу проводов. (
)
Но у электрика возникла проблема. Ведь на старой панели устанавливался корректор Бук 02-01. А у него другое управление. Проще сказать сам блок другой. На новой панели уже устанавливали 321.3769. Но он рассчитан на работу с 3 контактными моторчиками, которые располагаются непосредственно в самой фаре. Так как быть ? Электрик поступил по своему. Он просто прокинул проводку под корректор со старой (косы) (
)
Стоит отметить что на газ 3102 с евро салоном виднеется знакомый блок корректора.(
) . Он идеально подходит на старые фары. Я отключил старые коректор и полностью вытащил всю косу. (
) Так как он уже не работал. Теперь по проводам. старый разъем на фарах газель с 2003г (
) Поскольку фары старые сам разъем был отрезан и переделан на 4-х контактный и осталось 3 проводочка. Купил на рынке разъём 3-х контактный (
). И подключил по схеме. (
) У моторчика по краям расположено питание, а в центре сигнальный, не страшно если перепутать. Моторчик просто не заработает. Подсказка по подключению есть на колодке, красный (+) черный (-) желтый (сигнальный) Главное определить в проводке + и -. Один недостаток. сигнальный и (+) контакт похожи. Единственное (+) ярче отобразился на контрольке. И всё работает. Не советую уводить корректор в самое нижнее положение фар. Его клинит. Поэтому ниже чем деление 2, я не опускаю фары.
Итог.
На рынке моторчики мне обошлись в 700р + два разъёма по 50р
последнее время стал замечать, при работе двигла какоето жужание стал искать причину, оказалось на правой фаре корректор сам по себе включается и работает какоето время и выключается при этом, левая фара молчит, что это так должно быть или надо чтото делать, у кого было такое и как справился.
маленько OFF.
не мог бы ты сфотать вид на корректор,и регулировачные болты?
очень себе хочу сделать.
они в основном на шатлах,так что в живую не видел.
заранее спасибо.
маленько OFF.
не мог бы ты сфотать вид на корректор,и регулировачные болты?
очень себе хочу сделать.
они в основном на шатлах,так что в живую не видел.
заранее спасибо.
маленько OFF.
не мог бы ты сфотать вид на корректор,и регулировачные болты?
очень себе хочу сделать.
они в основном на шатлах,так что в живую не видел.
заранее спасибо.
Корректор.
Сама фара.
Я не думаю, что так должно быть, наверное нужно глянуть регулятор положения фар, который находится внутри салона.
Я не думаю, что так должно быть, наверное нужно глянуть регулятор положения фар, который находится внутри салона.
врятли это регулятор в салоне.
так как он сразу обоими корректорами управляет.
кстати,на шкодах и на волгах,если включены габариты и меняешь лампочку в фаре,тоже почему то жужжит..
У меня тоже Шаттл только 95 года регулятор стоит на панели слева от руля внизу. и ни чего не жужжит при замени ламп.
Просветился малость. оказывается в фаре стоит не чисто двигатель, а там собрана схема регулирования положения штока, двигатель. отрабатывает и выдвигает шток и поворачивает фару. наверное действительно чтото внутри, как говорилось выше скорее всего двигатель крутит. а шток не движется, вот он и жужжит и будет жуужжать пока шток не встанет в нужное положение. нужно смотреть или отключить а то двигатель сгорит.
Пучёк света у меня регулируеться поднимаеться и опускаеться одно крепление нижнее к радиатору отломленно соответственно фара крепиться сейчас на 3х точках вместо 4х .
Всем здрасти, давно не чего не писал, много работы некогда было. Вечерами возился по часа два мелким ремонтом, а утром опять работа. За это время были приобретены фары с дневными ходовыми огнями б/у, но в отличном состоянии. Сама оптика стекло и маска с отражателем в хорошем состоянии.
Установил, подключил, стал проверять на пригодность и работу и выяснилось что при использовании корректора одна фара работает не правильно, то есть при опускании регулятором, она вместо того чтобы опускать отражатель, корректор наоборот поднимает его, в итоге после нескольких повторных операций на второй фаре корректор вообще заклинил в положении поднято. Снял и увез домой и началась недельняя возня с устранением этой неприятности. Разобрал обе фары и оказалось что корректоры разные. Благо была старая 105 фара, и один в принципе корректор уже был найден, оставалось найти еще один, так как по выходу штока корректор от фары газель не подходил, а от волги само то.
И в принципе одна фара была готова, реанимация корректора для второй фары толку не какого не дало, и начались поиски нового корректора по магазинам, оказалось что такой штуки у нас в газовских магазинах нет, в одном правдо было в сборе с проводами и колодками, но цена 2500 р., проще фару б/у взять за эти деньги. Но выход был найден после того как я зашел в вазовский магаз и купил корректор от фары нивы шевроле. Правда вылет штока был немного больше и колхоз из двух в один не подходил, хотя маркировка оказалась одинаковая, но разница в одной шестерне и колхоз не как не получался, выход был найден подгонкой при помощи надфиля полки на отражателе.
Примерил раз семь и собрал. Все получилось гуд. И на выходных установил на место.Теперь авто получил ДХО,
Читайте также: