Коробка bmw f25 пинается
Симптомы проблем с передачей BMW различаются. Возможно, ваш BMW работает нормально, и вдруг вы получаете предупреждение о неисправности коробки передач, и автомобиль переходит в безопасный режим/режим Limp. Передача больше не будет сдвигаться или идти в обратном направлении.
- 1 симптомы
- 2 Что делать?
- 2.1 Перезапустить движок
- 2.2 Сбросить автоматическую коробку передач
- 2.3 Чтение и сброс кодов ошибок EGS
- 2.4 Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
- 2.5 Замена жидкости для автоматической коробки передач
- 3.1 Трансмиссия Мехатроник Гильза
- 3.2 Мехатронный переходник Bridge Seal
- 3.3 Мехатронная проблема
- 3.4 Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS
- 3.5 Передача застряла в режиме FailSafe
- 3.6 Временное исправление, 2 совет 1
- 3.7 BMW застрял в парке
- 3.8 Передача от BMW
симптомы
Что делать?
Устранение проблем с коробкой передач BMW самостоятельно возможно. Часто вы можете не только решить проблему самостоятельно, но и решить ее, заменив только неисправную часть вместо коробки передач. Давайте начнем с самых простых и основных шагов по устранению неполадок.
Перезапустить движок
Если ваш BMW снова переключается, не думайте, что проблем нет. Существует высокая вероятность того, что вы снова столкнетесь с той же проблемой передачи.
Хотя проблема может и не показаться серьезной, но если вы ее проигнорируете, со временем она может усугубиться настолько, что ваш BMW больше не будет переключать передачи.
Сбросить автоматическую коробку передач
Если вы заметили, что ваш BMW имеет неустойчивые сдвиги или не отвечает должным образом, проблему можно устранить, выполнив несколько простых процедур, которые позволят вам сбросить адаптивные настройки BMW. Эта процедура очень проста, не требует инструментов и занимает всего пару минут.
Процедура сброса трансмиссии BMW
![]()
- Включить зажигание. Если на вашем BMW есть кнопка Пуск/Стоп, нажмите кнопку Старт, но НЕ нажимайте педаль тормоза.
- Все огни приборной панели включатся.
- Теперь нажмите педаль газа до самого пола и держите ее нажатой. (Убедитесь, что выключатель нажат)
- Держите педаль газа нажатой в течение 30 секунд. (Во время этой процедуры двигатель должен быть выключен, зажигание все еще включено.)
- Отпустите педаль газа.
- Заведите БМВ и езжайте нормально.
Это вернет вашу передачу к исходным заводским настройкам. Другими словами, BMW сотрет точки переключения передач. В течение следующих нескольких циклов вождения ваш BMW будет следить за вашими схемами вождения; НЕ рекомендуется агрессивно ездить.
Надеюсь, это решило вашу проблему, но если симптомы вернутся снова, переходите к следующему шагу.
Чтение и сброс кодов ошибок EGS
Следующим шагом является чтение кодов неисправностей. Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2, который может извлекать коды неисправностей из модулей BMW.
Как правило, вы сможете получить хороший сканер в диапазоне от 100 до 150 долларов. Обычные сканеры OBD2 не помогут вам в этой задаче.
Если вы используете универсальный сканер OBD2, вы получите общие коды ошибок, такие как P0720 или P0732, которые не предоставляют достаточно подробных сведений о том, что может быть причиной проблемы.
Что мы использовали: Foxwell NT510 для BMW
Альтернативные сканеры: 10 лучших сканеров для BMW
Вы должны как минимум прочитать коды неисправностей из модуля передачи (EGS), но рекомендуется полное сканирование системы. Иногда вы можете обнаружить код неисправности DSC или ABS. Вполне возможно, что код неисправности в этих системах может перевести вашу автоматическую коробку передач BMW в режим повышенной безопасности, даже если в коробке нет ничего плохого.
Удалить все коды. Это приведет к удалению всех сохраненных кодов и текущих кодов. Если ваша трансмиссия BMW работает нормально, отлично. Если ваш BMW все еще находится в отказоустойчивом режиме, прочитайте коды еще раз.
Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
Обычно небольшое количество масла вытекает, особенно в BMW с большим пробегом. Добавьте недостающую трансмиссионную жидкость, но не переполняйте трансмиссию выше рекомендованного уровня, так как это может вызвать проблемы с переключением передач.
Типичными признаками того, что уровень трансмиссионного масла низкий, является то, что ваш BMW отображает Prog Failsafe Transmission. «Предупреждение, если вы пытаетесь ускориться, нажимая педаль газа или когда вы ускоряетесь, когда делаете поворот.
Это происходит из-за того, что во время ускорения требуется больше трансмиссионной жидкости, или при повороте жидкости выталкиваются на одну сторону масляного поддона. Это означает, что для масляного насоса нет трансмиссионной жидкости, что приводит к переходу трансмиссии в режим FailSafe или Limp.
Как проверить трансмиссионное масло BMW
- Поезжайте на своем BMW в течение 15 минут, чтобы прогреть жидкость для автоматической коробки передач. Убедитесь, что коробка передач переключается на все передачи. Температура переходной жидкости должна достигать около 100 градусов по Фаренгейту во время этого цикла движения.
- Припаркуйте свой BMW на ровной поверхности или поднимите его на лифте.
- Пусть машина в парке и на холостых.
- Снимите сливную пробку с масляного поддона коробки передач.
- Очень небольшое количество трансмиссионной жидкости должно слиться из масляного поддона, если уровень заполнен.
Если уровень низкий, масло не будет выходить.
Замена жидкости для автоматической коробки передач
BMW может сказать, что их трансмиссии запечатаны на всю жизнь и требуют замены трансмиссионной жидкости. Мы не верим этому требованию. Мы рекомендуем менять трансмиссионную жидкость каждые 60 км.
Что вам понадобится:
Используйте только рекомендованную трансмиссионную жидкость для вашего BMW.
- Комплект фильтров и прокладок
- ZF Lifeguard жидкость
- 4,5 ц, если только слив масла из поддона
- 9,5 кварт для полной очистки системы
Если у вас возникли проблемы со случайным переключением передач, рассмотрите возможность замены жидкости и фильтра для автоматической коробки передач. Существует много дискуссий и часто возникают разногласия по поводу того, следует или не следует менять автоматическую жидкость в BMW, особенно на трансмиссию, запечатанную на всю жизнь.
По нашему опыту, свежая жидкость и трансмиссионная жидкость только помогут продлить срок службы трансмиссии. Единственный раз, когда дела идут хуже, это когда уже существует проблема с передачей.
Автоматическая коробка передач BMW вмещает около 9,5 т жидкости ATF. Это полная емкость системы, которая включает в себя все масло в коробке передач, масляном поддоне и гидротрансформаторе. Если вы не собираетесь промывать всю систему, а только сливать масляный поддон, вам потребуется около 4,5 ц масла.
Распространенные проблемы с трансмиссией BMW
Трансмиссия Мехатроник Гильза
![]()
Проверьте на утечку масла на электрическом разъеме. Мехатронная гильза расположена на стороне пассажира коробки передач рядом с концом автоматической коробки передач. Это место, где жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU) соединяет коробку передач.Это обычно около задней части передачи. Если вы отсоедините жгут проводов, вы можете заметить утечку масла на этой вилке. Если есть масло, это не только означает, что вы теряете масло, но связь между ЭБУ и корпусом мехатронного клапана прерывается.
Чтобы заменить или проверить на наличие утечек, вам нужно будет поднять свой BMW на рампе. Снимите брызговик из-под коробки передач и отсоедините жгут проводов.
Что вам понадобится: рукав мехатроника BMW (деталь №: 0501 216 272 01)
Самостоятельная инструкция: как заменить втулку BMW Mechatronic, альтернативное руководство
Мехатронный переходник Bridge Seal
При нормальных условиях прокладка позволяет жидкости течь от трансмиссии к корпусу мехатронного клапана без потери жидкости.
Это позволяет трансмиссионной жидкости попадать в мехатроник без потери давления, что, в свою очередь, обеспечивает нормальное переключение передач.
Втулка или пластиковый адаптер со временем могут треснуть, что позволяет жидкости вытекать через это отверстие. Когда это происходит, давление жидкости в корпусе мехатронного клапана снижается.
Поскольку давление жидкости снижается, соленоиды в корпусе клапана не могут открываться и закрываться должным образом, что вызывает сбой передачи или ошибочное переключение.
Эта часть легко заменяется и поставляется в пластиковом или алюминиевом корпусе.
Оригинальная деталь, продаваемая в BMW, обычно пластмассовая, но модернизированные алюминиевые адаптеры можно приобрести через Интернет и прослужить дольше, чем пластиковая.
Эта проблема характерна для трансмиссий BMW: 6HP26, 6HP28 и 6HP32. Доступен улучшенный алюминиевый номер детали SFC-MA-001.
Что вам понадобится:
Мехатронный адаптер BMW (деталь №: 0501 215 783 01)
Список автомобилей, наиболее пострадавших от этой проблемы:
- 2001–2008 BMW E65/E66 7-й серии
- 2004–2006 BMW E53 X5 V8
- 2003–2010 BMW E60 5 серии
- 2005–2011 BMW E90 3 серии
- 2003–2010 BMW E63/E64 6 серии
- 2007–2013 BMW E70 X5, кроме 4.0d
- 2008–2012 BMW F01/02 7-й серии (кроме 760i/Li и Hybrid 7)
Мехатронная проблема
![]()
Если вы читаете коды, вы можете получить коды неисправностей, относящиеся к корпусу клапана, также известному как мехатроник BMW. Мехатроник BMW ZF печально известен проблемами с понижением передачи от 2 до 1-й передачи или вспышкой переключения передач во время переключения на повышенную передачу.
Эти резкие повышения и понижения часто происходят из-за отказа муфты TTC, перегрева, поврежденного соленоида, изношенных селеноидных пружин и других проблем с мехатронным устройством.Если вы проверили все вышеперечисленное, но у вас все еще возникают проблемы с трансмиссией BMW, скорее всего, причиной является мехатронный блок. Если вы хотите сэкономить, вы можете заменить только соленоиды в блоке мехатроники/корпусе клапана.
Если вы решите заменить соленоиды самостоятельно, не забудьте заменить пенопластовую прокладку, которая проходит между клеммами соленоида и разъемами.
Вы можете купить дешевые соленоиды трансмиссии BMW онлайн. Проверьте стоимость BMW Mechatronic Соленоиды здесь и следуйте этому руководству о том, как их заменить.
Если вы хотите устройство, которое уже было восстановлено и протестировано, вы можете купить восстановленное устройство BMW Mechatronic онлайн. Если у вас есть некоторые базовые навыки самостоятельной работы, вы можете заменить мехатронный блок на BMW.
Имейте в виду, что устройство часто необходимо кодировать в соответствии с вашим VIN BMW. Перед покупкой сменного мехатронного устройства, обратитесь к продавцу или дилеру BMW, если требуется программирование или кодирование.
Можно заменить BMW мехатроником самостоятельно.
Если вы предпочитаете, чтобы механик выполнял эту работу, этот ремонт может стоить от 1500 до 3500 долларов. Если вы решите, чтобы дилер заменил мехатроник на вашем BMW, он обычно будет стоить от 2100 до 3500 долларов.
Рекомендуется выполнить сброс модуля передачи после замены мехатроника. Поезжайте на автомобиле примерно 15-20 минут, убедившись, что трансмиссия несколько раз проходит по всем передачам, чтобы откалибровать точки переключения.
Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS
BMW часто предлагает обновления программного обеспечения для автоматической коробки передач. Эти обновления меняют точки смещения, что улучшает смещение.
В некоторых случаях сообщалось, что он устраняет проблемы с ошибками или БЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ. Вам нужно будет позвонить своему дилеру BMW и спросить его, есть ли обновление программного обеспечения для трансмиссии для вашего конкретного автомобиля. Вам нужно будет предоставить дилеру VIN номер вашего BMW.
Передача застряла в режиме FailSafe
Мы видели случаи, когда трансмиссия BMW застревала на второй или третьей передаче и не выходила из отказоустойчивого режима, даже если вы перезапустите автомобиль. В одном случае эта проблема была вызвана разряженной батареей, в которой хранились жесткие коды.
Несмотря на то, что батарея BMW была заменена, автомобиль оставался в безопасном режиме. Обычно BMW переходит в отказоустойчивый режим, если напряжение ниже 9 вольт.
Если жесткий код хранится в модуле EGS, вам потребуется специальный сканер BMW для удаления кодов неисправностей из модуля EGS. Низкое напряжение аккумулятора также может привести к тому, что коробка передач не войдет в режим движения или реверса.
Временное исправление, 2 совет 1
Часто проблема передачи может быть связана с проблемой только первой передачи. Чтобы убедиться, что проблема связана с первой передачей, установите вашу трансмиссию BMW в зимний режим, которая заставляет трансмиссию начинаться на второй передаче.
Если ваш BMW переключается нормально в зимнем режиме, это означает, что есть проблема с первой передачей. Держите коробку передач в зимнем режиме, пока не почините коробку передач BMW.
BMW застрял в парке
Если ваш BMW застрял в парке, и переключатель не выходит, проблема также может быть в выключателе стоп-сигнала или парковочном соленоиде.
Передача от BMW
БМВ, оснащенные двойным турбонаддувом, могут испытывать симптомы дрожания, особенно во время длительной поездки.Чтобы убедиться, что это проблема, рекомендуется остановить машину и дать ей остыть.
Если симптомы дрожания коробки передач исчезают при остывании двигателя, возможно, проблема связана с двойными турбинами. Проверьте, может ли загораться лампа двигателя. Симптомы часто случались между 50-70 милями в час.
Другая причина, по которой вы можете испытывать дрожание коробки передач, связана с проблемами с гидротрансформатором. Часто это связано с тем, что блокировка гидротрансформатора изнашивается и не блокирует гидротрансформаторы.
Из-за проблем со свечой зажигания или топливной форсункой может возникнуть также дрожание коробки передач BMW. Если контрольная лампа двигателя включена, обязательно отсканируйте коды от ЭБУ, чтобы вы могли лучше понять, почему происходит дрожание коробки передач.
- Неисправность трансмиссии . Функциональность или отображение положения переключателя передач могут давать сбой. Положение коробки передач P может быть недоступно. Установите стояночный тормоз, когда он полностью остановился. Запуск двигателя возможен с задержкой.
- Trans. Неисправность . Умеренная езда. Продолжение вождения возможно. Уменьшенное ускорение. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
- Неисправность передачи . Возможен ограниченный выбор передач. Продолжение вождения возможно./Вождение умеренно. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
- Передача неисправна . Положение передачи P возможно недоступно. Включите стояночный тормоз, когда автомобиль канцелярский. Пожалуйста, свяжитесь со службой BMW.
- Trans. Отказоустойчивая прога
Коды неисправностей трансмиссии BMW
Это список распространенных кодов неисправностей трансмиссии BMW.
Этот список не включает все коды неисправностей BMW EGS. Сканер BMW необходим для чтения и очистки этих кодов BMW.
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП БМВ Х3 с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп X3, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп X3 f25 e83 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат БМВ X3 ф25 е83 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
110 Comments
Добрый день х3 f25 30d пробег 46.000 км .На холодную пинается как нагреется проходит. Пробовал сбросить адаптации помогает но через 2-3 дня снова начинает пинаться и чем холоднее тем сильнее пинки. Подскажите это нормально или нет.
Добрый день. Х3 f25 2.0i, При переключении с 1 на 2 появился небольшой толчок, заменил масло, не помогло. Толчок становится ощутимее, при переключении с 1 на R особенно под уклоном автомобиля ощущение что ее ломом запихивают, хороший пинок, обратно на D ситуация аналогичная
Удаленно трудно точно сказать — нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся точно в чем дело. Плюс сброс адаптации, если она не поможет, то ремонт гидроблока.
Добрый день. BMW x3 2009 2.0 дизель. При агрессивной езде вылетает передача и загорается желтая шестеренка. Заглушил — завел, шестеренка гаснет. Машина едет нормально. При обычном вождении никаких проблем нет. При диагностике сказали — ошибка: контроль передачи муфты Е. Что это может быть? Заранее спасибо.
Это мех. повреждения, вскрывать. Кап. ремонт короче.
Доброго времени суток) BMW x3 2008г.в 2.0 дизель. Пробег 244т.км При агрессивной езде вылетает передача и загорается желтая шестеренка. Заглушил — завел, шестеренка гаснет. Машина едет нормально. При обычном вождении никаких проблем нет. При диагностике сказали — ошибка: контроль передачи муфты Е. Знаю что кап.ремонт( хотел уточнить у вас стоимость данного ремонта и может ли цена увеличивается При ремонте ? Заранее спасибо.
В районе 95 тр под ключ, у нас нет — в процессе не увеличивается. Раздефектовали и окончательная цена установлена.
Здравствуйте!BMW x3 2011 г x28i 3литра бензин! !на низких передачах лёгкая вибрация или потрясывание при разгоне. Потом без этого !!едет хорошо! Что делать? Ошибок нет
Похоже на проблему с гидротрансформатором.
здравствуйте.подскажите пожалуйста…при ускорении от 60-90 км/ч вибрация после вылетает в нейтраль,загорается желтая шестеренка,заглушил-завел-все ок.ошибка-пакет(Е).что делать.?поменял масло,фильтр-не помогает.
Какие коды ошибок по электронной диагностике?
Здравствуйте! У меня бмв х3 е83 2007года. Автомат. Внезапно пропала задняя передача. При этом все остальное ведёт себя в норме коробка не делается. На табло лампочка не загорелась. Как Вы думаете какая может быть причина?
Скорей всего мех. повреждение, а там нужно разбираться предметно.
К кап. ремонту дело.
Здравствуйте, bmw x3 2005 года, 3 литровый движок. У меня акпп в аварию не уходит, не пинается не дергается, но переключает передачи только после набора оборотов около 4000, скажите это норма или что? До этого держал елку, там автомат работал идеально, как калаш
Уровень масла в норме? После чего так началось?
Спасибо! Сколько будет стоить отремонтировать данный узел?
Здравствуйте! BMW X3 2.5i 2004 г. Пробег более 150 тыс, появились толчки при торможении при переключении с 3 на 2 и с 2 на 1, при разгоне все норм, замена масла и фильтра акпп проблему не решила, рывки стали немного мягче. В чем может быть причина?
Здравствуйте, подскажите пож- ста, Бмв х3,е83, 3л.дизель, 2006 г.в., на скорости 155 и выше на ускорении резком, идет поддерживаете, что это?
Удаленно трудно точно сказать в чем дело.
Здравствуйте, бмв х3 7 года на холодный и прогретый двигатель акпп переключается отлично, а после поездки начинает тормозить и плохо переключаться в чем может быть проблема?
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Возможно проблема с охлаждением, возможно проблема в коробке. Нужно разбираться. Если есть возможность, то подъедьте.
Здравствуйте,бмв е 38 2009г 3.0 бензин,пробег 220тыс коробка пинает дергает иногда загорается значок 4х4 когда с места трогаешься,что делать стоит масло меня поможет?
Ошибки считывали уже?
Здравствуйте.. БМВ х3 2d 2007г акпп (GA6HP-19Z) купил с пробегам 104000 4 года простоял у меня (не эксплуатировался) сейчас 163 намотал. Масло в коробке не менял. На днях заметил то ли толчок то ли пинок с переключения N на D ..
Как лучше заменить масло и какое нужно заливать ? И при частичной замене фильтр меняется?Частично, оригинал. Меняется обязательно.
Здравствуйте
Бмв х3 2004, он вообще не едет только назад, что делатьПодскажите, сколько будет примерно стоить такой ремонт?
Как поступить в этом случае?
Кап. ремонт либо замена.
Здравствуйте! Х3 Е83 2009г.в. 2D пробег 130т.км. Были пинки при переключении акпп, высветилась предупреждающая ошибка. Считали коды-ошибка по раздатке, заменили масло и поддон с фильтром. Вопрос у меня следующий! Когда сняли поддон — на магнитах была стружка (не мало)! Это нормально?
Нет — не нормально.
Здравствуй у меня BMW x3 2.5 2007 год пропали передачи-в перед едет только назад включаю D авто слегка дергается и падает в аварию загорается желтая шестеренка и машина стоит назад едет нормально глушу заважу заново снова пытается поехать но как будто передача и сново загорается желтая шестеренка и машина не едет вперед ?
Раз валится в аварийный режим — ошибки читали?
Х3 Е83 2007 г.в.,пробег 104 т.км. примерно на 100-101 т.км появился толчок при переключении с 2-й на 3-ю передачу. На 104 т.км заменил масло (частично) и фильтр АКПП. Но проблема осталась,возможно чуть более меньший толчок остался.
На Ваш взгляд, в чем причина ,и возможно ли установить причину и устранить без диагностики?Нужно сначала сделать адаптацию — если не поможет, то уже ремонт гидроблока.
Как раз неправильно ясно — начать в вашем случае нужно с замены масла.
Ещё говорят пописать на коробку в полнолуние помогает 🙂 Где вы такого бреда начитались
Здравствуйте, у мея X3 2011г.брал с пробегом 45 000, наездил еще 100 000 обслуживался у официалов, сначала говоририли что масло в коробке на весь срок, а теперь, что после 100 000 пробега производитель замену масла в АКПП не рекомендует. Что посоветуете,как безопасно заменить масло появились удары пока редко. Что скажите насчет Супротек? Спасибо.
Замените масло частично. В коробку нельзя лить никакие присадки.
Добрый день! BMW X3 E83 2004г, пробег 260тыс км. С АКПП все нормально. Нужно ли менять масло ? За все время эксплуатации масло не меняли.
Конечно, вы зря не меняли. Менять только частично, никаких аппаратов. Иначе положите акпп с таким пробегом сразу.
Спасибо за ответ! Как понять частично и никаких аппаратов ? Замена фильтра обязательна ?
На станции скажите — они знают (сколько слил — столько и залил). Да — обязательна.
Сегодня понял, акпп не хочет переключаться с третьей передачи на четвертую. До 50 км в час все норм. , но как комп понимает, что надо перескачить на следуйщую передачу загораеться чек и акпп встает в аварийный режим. Завтра буду менять масло и фильтр. Посмотрю что выйдет. Напишу.
Лучше сначала считайте ошибки, а то большая вероятность зря деньги потратить.
Добрый день. Купил недавно себе X3 3.0 d 2004 г. До этого 2 года ездил тоже на 3.0 D 39 кузове 2001 г. Сегодня внезапно при нагрузке загорелся аварийный чек акпп по трасе. Сразу насторожился и остановил апарат, заглушил, подождал и запустил двигатель. Проехав 1км было все норм., но после нагрузки чек загорелся опять. Поняв что это, не электр. глюк, так я проехал на 3 передаче 100 км, не допуская больше 3000 об/мин. Думаю начну с простого: 1) долью масло в акпп 2) замена масла 3) замена масла с полной промывкой акпп 4) переборка или замена акпп на другую б/у. У меня есть к Вам как спецу вопросы 1) какое масло можно доливать или менать без промывки, зная что в муфте остаеться и не зная какая марка залита в акпп сейчас? каким образом может понизиться уровень масла в акпп без мех. повреждений? как можно проверить снятую б/у акпп? Заранее Спасибо за ответ.
Начните с чтения ошибок, как считаете — пишите подскажем.
возникла проблема на БМВ Х3 3d 2007г, акпп при резком наборе скорости, начинает пинаться или дергаться автомобиль…
Уровень масла в норме?
bmw x3 e83 2.5si 2008г.в на холодной коробке все хорошо. При прогреве(особенно в пробке) перед полной остановкой толчок, и качает машину (подскакивают обороты до 900 почти). Особенно заметно после резких остановок. при включении режима спорт обороты стабильные, но толчок происходит при торможении на несколько большей скорости. При равномерной езде проблемы обычно не возникают даже через продолжительное время(видимо перегрев не наступает). Ну а если перегрелась, то и при разгоне не очень шустрое переключение и между режимами по 2-3 сек минимум. Вот такая грусть…
Удаленно трудно сказать точно, нужна диагностика по месту, если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.
Здравствуйте Бмв х3 е83 2005г. пробег 130 на холодную авто не едет (на улице +10) после прогрева ~20мин едет без проблем, ошибок нет. В чем может быть причина? Поможет ли замена масла? Или дело не в акпп а в раздатке?
Поменяйте масло с фильтром в акпп.
Здравствуйте!
x3 2004 3.0d 5l40e
При включении D машина не тронулась с места, заглушил-завёл-поехала, при разгоне упала в аварийный. В движении происходили затупы при переключении с раскручиванием двигателя до красной зоны (при разгоне), либо с падением до холостых (при переключении на пониженную). В дальнейшем пробуксовка на всех передачах, отказ тронуться с места (при перезагрузке едет на первой, вторая сразу буксует, третья более-менее), в аварийный не падает. Ошибки по 2-3-4 передачам. Прослеживается едва заметная неровность холостого хода.
Полагаю, малой кровью не отделаться.
Не так давно была замена масла с фильтром, старым хозяином…Вопрос в чем заключается?
Bmw x3 e83, 2008 год. Пробег 163к, на 150к менял масло в акпп.
Неделю машина простояла без использования, вчера выехал — при оборот после 3.5к коробка выходит в сервисный режим (три раза за день, 110км по городу), так же при резкой остановке перд светофором один раз включился датчик проблемы с АКПП. Сканер не видит ошибку (судя по документации к сканеру АКПП не диагностируется подробно) Если плавно ехать проблем нет.
Проверить уровень масла, считать ошибки всё таки.
Вы правы — поддон треснул и масло сочилось. Ошибки пактов А и B сняты Rheingold.
Здравствуйте.
Машинка X3 E83 09г. Рывками (2 или 3) или подергиваниями переключает со второй на третью и обратно. Купил поддон с фильтром. Что дальше… подскажите плз? переборка или лайт промывка? Какое масло посоветуете?Замена масла и фильтра, без промывки. Масло оригинал.
Ну и заодно спрошу: масло в АКПП надо менять на остывшей машине или непринципиально?
Начать с замены масла, на остывшей.
Добрый день!
BMW Е92 2007 г.в. пробег 110 тыс. (100%), коробка GM шестиступка, с недавнего времени появился ощутимый рывок при переключении со 2-ой на 3-юю передачу, остальные передачи переключаются вроде как нормально. Ездил на диагностику, показало "ошибку определения скорости на холостом ходу". Планирую поменять масло в коробасе, но сомневаюсь что это даст какой-то эффект. Может кто-нить сталкивался с подобным? Куда лучше поехать на замену масла и диагностику, что б не развели на дорогостоящий ремонт (желательно левый берег). Спасибо!Serg730
Пользователь
Вы думаете , что у вас большой выбор во всем городе ?
Диагностический человек озвучил чем лечить , код ошибки . ?
Проверьте для начала уровень масла !
Пользователь
Съездил на диагностику, проверили уровень масала - был ниже уровня, долили почти литр, убрали адаптацию - никаких изменений. Также выяснилось что довольно сильно гудит задний редуктор (раньше думал, что звук из коробки, грешил на ГТФ). Подскажите, пожалуйста, может ли из-за неисправности редуктора глючить коробка автомат?
BOGDAN
Пользователь
якшо в редукторі є шат він може бити ше треба дивитися на полуосі чи не мають люфта. і тоді здається шо бє коробка. но не факт:scratch_one-s_head:
Serg730
Пользователь
Удерживая машину на тормозе включив Драйв , трансмиссия выбирает все люфты .( двигатель - АКПП - кардан - редуктор - полуоси ) . Поэтому разбег в редукторе при трогании с места и при переключении передач ощущаться не будет .
crazyalex
Пользователь
Съездил на диагностику, проверили уровень масала - был ниже уровня, долили почти литр, убрали адаптацию - никаких изменений. Также выяснилось что довольно сильно гудит задний редуктор (раньше думал, что звук из коробки, грешил на ГТФ). Подскажите, пожалуйста, может ли из-за неисправности редуктора глючить коробка автомат?
Без кода ошибки = врядли мы здесь вам чем-то поможем ! Подозреваю с ваших слов что датчик скорости вращения входного вала глючит .. но бывают и нюансы и наведенные ошибки .. вот говорите редуктор гудит ? а есть ли люфт подшипника выходного вала с АКПП ?
Aleksandr70
Пользователь
Пользователь
Спасибо большое за ответы!
Без кода ошибки = врядли мы здесь вам чем-то поможем ! Подозреваю с ваших слов что датчик скорости вращения входного вала глючит .. но бывают и нюансы и наведенные ошибки .. вот говорите редуктор гудит ? а есть ли люфт подшипника выходного вала с АКПП ?
По DIS'у:
"2fff скорость движения - достоверна. Минимальная скорость на холостом ходу не достигнута."Может и правда из-за редуктора? Воет он уже не слабо. Ближайшее время планирую его поменять, очень надеюсь что и рывок коробки пропадет. Если нет, попробую таки поменять масло и прошить коробку. На новую денег точно не хватит.
Aleksandr70
Пользователь
Спасибо большое за ответы!
По DIS'у:
"2fff скорость движения - достоверна. Минимальная скорость на холостом ходу не достигнута."Может и правда из-за редуктора? Воет он уже не слабо. Ближайшее время планирую его поменять, очень надеюсь что и рывок коробки пропадет. Если нет, попробую таки поменять масло и прошить коробку. На новую денег точно не хватит.
Воет редуктор и воет, даже если там люфт есть. Вы зачем на машине с АКПП при троганьи на педаль тормоза жмёте. Правильно. Она натягом при старте выбирает все люфтики, поэтому трогаетесь плавно. Тобишь, редуктор не будет являться инициатором ударов при переключении со 2 на 3 передачу, ладно бы при переключении из D в R хоть бы логика была. Такая же фигня была, коробка со 2 на 3 и ударчик. но. писал выще.
![]()
$$$222$$$
![]()
Доброго времени суток всем .
Купил Е53 4,4 ( 02 г.в. ) ОЧЕНЬ РАД.
Некоторое время спустя после покупки, примерно через месяц, АКПП при торможении на светофоре дало о себе знать не большим тычком, но это меня особо не смущало и я продолжал ездить как ездил еще месяцев пять, после начали тычки учещяться и я обратился в BMW мастерские, там мне сказали срочно менять масло в акпп так как пробег уже 130 000км и масло потеряло свои свойства да и стружка уже появилась металлическая. После этих слов я записался в сервис на 6.12.11 но автомобиль вчера вечером решил ваще меня удивить, нажав на газ для совершения обгона ОБОРОТЫ ПРЫГНУЛИ, НЕ ПОНЯТНЫЙ ВИЗГ в районе акпп, СИЛЬНЫЙ тычок больше напоминающий УДАР и резкий рывок, пока добрался до места назначения удары повторились еще пару раз. После все происходящего набрал знакомому ремонтнику акпп и в бмв мастерские, расказал все как было и они мне сказали признаки похожие на низкий уровень масла да и к тому же очень загрезненное масло. ( вердикт вынесли замена масла+заменя фильтра в акпп ). Но как я вижу течей в области акпп нет.
Внимание вопрос: может кто сталкивался с подобной не приятностью? что было? что пришлось менять по мимо масла и фильтра?
![]()
Валера
![]()
130 000 . очень сомневаюсь !) малой. обновить софт. если это возможно. Масло проверить. но как показала практика. замена не спасает . !)
![]()
$$$222$$$
![]()
![]()
willroad
![]()
![]()
DenniZ
![]()
Было такое на Е53 пробег был под 150 т.км., лечили двумя способами:
С правой стороны на коробке есть разьем, в него часто попадает вода: просушили сбрызнули WD-кой.
Полная замена масла с заменой поддона.
Что из них было причиной до конца не понял, а вообще масло в АКПП заливается на весь срок службы - на эту тему много споров было![]()
romario1974
![]()
Доброго времени суток всем .
Купил Е53 4,4 ( 02 г.в. ) ОЧЕНЬ РАД.
Некоторое время спустя после покупки, примерно через месяц, АКПП при торможении на светофоре дало о себе знать не большим тычком, но это меня особо не смущало и я продолжал ездить как ездил еще месяцев пять, после начали тычки учещяться и я обратился в BMW мастерские, там мне сказали срочно менять масло в акпп так как пробег уже 130 000км и масло потеряло свои свойства да и стружка уже появилась металлическая. После этих слов я записался в сервис на 6.12.11 но автомобиль вчера вечером решил ваще меня удивить, нажав на газ для совершения обгона ОБОРОТЫ ПРЫГНУЛИ, НЕ ПОНЯТНЫЙ ВИЗГ в районе акпп, СИЛЬНЫЙ тычок больше напоминающий УДАР и резкий рывок, пока добрался до места назначения удары повторились еще пару раз. После все происходящего набрал знакомому ремонтнику акпп и в бмв мастерские, расказал все как было и они мне сказали признаки похожие на низкий уровень масла да и к тому же очень загрезненное масло. ( вердикт вынесли замена масла+заменя фильтра в акпп ). Но как я вижу течей в области акпп нет.
Внимание вопрос: может кто сталкивался с подобной не приятностью? что было? что пришлось менять по мимо масла и фильтра?
. и насчет сроков замены масла: посмотри рекомендации не BMW а ZF (регламент по 5HP24), там срок 60-70 тыс.
Читайте также:
