Щиток приборов гранта на калину 1
Во-первых у гранта приборки другие крепления, ее или колхозить или ставить полностью торпеду от гранты, во-вторых гранта приборка работает по can шине, поэтому поставить ее в калину впринципе невозможно
Вячеслав, не может быть, Калина 1 использовалось только K линия и L линия. Если CAN шина есть то прям интересно, фото в студии диагностического разъема и фото ЭБУ. Прям интересно какой там номер стоит. Не в одном тех доке нету CAN в Калина 1
После очередного обновления Приоры в салон машины начали ставить рестайлинговую приборную панель. По центру стал располагаться большой дисплей, на котором может отображаться не только информация бортового компьютера, но и навигация. Расскажем, как поменять старую комбинацию приборов на Приоре или Калине на щиток приборов нового образца.
Потребуется
Они не взаимозаменяемы, поэтому перед покупкой следует определить, используется ли на вашем автомобиле CAN-шина или нет.
- до 06.2012 года выпускались машины без CAN-шины;
- снять комбинацию приборов и посмотреть артикул или на колодку с проводами (см. распиновку разъемов ниже).
Для Калины (ВАЗ 1117, 1118, 1119) - все машины без CAN-шины.
Также можно купить готовые комплекты (приборка + антенна + переключатель):
Установка
Замена старой панели приборов без CAN на щиток с навигацией без CAN (2170-3801010-50) выполняется без доработок. Снимаем старую панель и вместо нее устанавливаем новую, вставляем разъем с проводами, подключаем антенну (закрепляем ее на крыше) и при необходимости меняем правый подрулевый переключатель.
После установки новой панели приборов пробег обнулится.
Навигация в панели приборов работает на Windows CE 6.0 вместе с ПО Navitel. Предусмотрено обновление ПО и загрузка навигационных карт с USB-карты через специальный USB вход. Эксплуатация автомобиля станет на много приятней, единственный недостаток - высокая цена.
А вам приходилось ставить на Приору или Калину щиток приборов нового образца с навигацией? Какие трудности у вас возникали в ходе этой доработки? Напомним, на сайте лада.онлайн можно найти другие инструкции по тюнингу и доработке автомобилей Лада Приора или Калина, например, как отрегулировать электронную педаль газа или улучшить тормоза без переделок.
Процесс доработки зависит от того, какая панель приборов (торпедо) установлена на вашем автомобиле.
Торпедо Granta дорестайл
На дорестайлинговую Гранту панель от Калины начали устанавливать непосредственно перед выходом обновленного семейства Lada Granta FL.
Если торпедо вашего автомобиля как на левом фото, тогда вам потребуется заменить ряд деталей панели приборов (торпедо) на детали от торпедо Lada Kalina:
- 21925-5325011-00 Панель приборов ВАЗ-21925 Люкс с воздухопроводом СБ АВТОВАЗ ОАО
- 21920-7905020-00 Кабель USB 2192
- 21925-5326014-00 Накладка консоли панели приборов ЛЮКС
- 21920-5326014-00 Накладка консоли панели приборов НОРМА — нижняя, в зависимости от блока климата
- 21920-5303014-00 Корпус вещевого ящика 2192
- 21920-3710010-00 Выключатель аварийной сигнализации
- 21920-5303016-00 Крышка вещевого ящика панели приборов
- 21920-5325322-00 Крышка блока предохранителей
Это глобавльная переделка салона автомобиля, которую нельзя назвать рациональной.
После этого можно приступать к установке центральной консоли по инструкции ниже.
Вот задумался над заменой.
1. внешний вид
2. 2-дин магнитола
3. говорят лучше обдув
4. меньше деталей-меньше стука бряка
5. при замене торпеды точно буду все шумить по полной.
6. эргономика
Проблема что даже цены грантовской торпеды нет нигде.
Точно такие же мысли мну тож посещают сильно! Встать по идее должна как родная. Единственное, хз как так с печкой и радиатором отопителя салона. Ну и такие мелочи, как размещение ЭБУ и прокладка проводов (возможно, где то надо будет удлинить или наоборот укоротить). В общем, я с тобой в этом деле.
P.S. Можно в принципе с самим АвтоВАЗом связаться. Как раз и по установке подскажут, и по приобретению.
фото гранта спорт (не серийная, для гонок)
после этой фотки сомнений нет, все должно встать как родное (база ведь одинаковая)
Торпеда на калину в сборе стоит в районе 15000 рэ. Это для примера.
Если учесть другие возможные сопутствующие траты, то возникает вопрос целесообразности такой замены. На вскидку блоки управления светом другой, корректора фар совсем другой (у гранты гидравлический), приборная панель (?), воздуховоды сделаны по другому и наверняка куча других мелочей.
Не дешевле ли (в пересчёте) продать калину и купить гранту?
Taciturn,
1. торпеда в сборе не нужна. будет меняться только накладка
2. будет сохранятся вся штатная проводка. Щиток тоже.
3. внешне воздуховоды одинаковые, только нужно глушить боковой обдув стекол.
4. паяльник и прямые руки никто не отменял.
5. гранта не очень в плане дизайна, проводки и прочих мелочей.
продать мою калину можно в лучшем случае за 290, новая гранта в похожей комплектации 350 не считая допов.
за 60-70 тысяч я из калины иномарку сделаю в плане комфорта.
| 2.4.12. Запрещено некорректно высказываться о разных марках автомобилей и их владельцах. |
Гранта подается как бюджетное авто. Соответственно там довольно таки много упрощений и удешевлений. Это, естественно, никто не отменит.
Все что я хотел сказать, что прежде чем делать из калины иномарку стоит все взвесить в плане финансов. Очень может быть, что в результате этих переделок авто догонит по цене ту самую иномарку, соответствующего года выпуска, к которой так стремишься.
Соответственно, если стоимость будет сопоставимой, стоит ли того вложенное личное время и труд? Естественно, это можно отмести, если сам процесс доставляет удовольствие.
Все выше написанное является сугубо моим личным и никому не навязываемым мнением.
Уууу. Тут всё зависит от того, в какую иномарку Вы её превращаете.
Я вот тоже превращал пару лет назад. А как превратил, так расхотел продавать. Так и езжу. Если отбросить примочки в виде турбы или мегаватных сабвуферов и делать просто комфортный в повседневности авто, то финансов понадобится не более 15 рублей.
Правда нужно знать пару-тройку секретов.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Читайте также: