Коники на камаз своими руками
Ну тактода. Ту понимаешь какое дело,я когда после армии сел на камаза,хоть и 4 года автотранспортного(теории по камазам и слесарной практики в а/к было достаточно) И то сначала стажёром по городу да карьерам на самосвале три недели покатался.Через год после учёбы в автошколе по вечерам и открытии "Е" опять стажёром уже с телегой неделю пока самому разрешили.Каждую пятницу разбор полётов с инспектором по Технике Безопасности.разбирали аварии по автохозяйствам что происходили и мотали на ус,за перевёрнутый самосвал с меня высчитали целых 66 рублей в 89 году за помятую кабину а путёвка тогда стоила 12-15 рублей, а машина угля налево 20 руб. Как бы меня учило государство. А ты сейчас всё заплатишь из своёго кармана за любой косяк.А положить с лесом не так и сложно.Так же как не вписаться в поворот потому что не рулит или улететь с горки.Надо очень быстро уметь втыкать передачу и всё остальное.Одиночка конечно намного лучше прижат но если понесёт то можно и не остановить.Так что учись и главное никуда не спеши.))) Ну а такие мелочи как бампера крылья это расходники. А может там у вас прямые дороги подсыпаные тогда и нечего париться.)))) Это у нас конкуренция и демпинг.Ценник на лес пошёл вниз и уже мало куда можно сдать да и наличка к НГ начинает заканчиваться.Январь точно пол-месяца будем отдыхать и уже подготавливают что денег в полном объёме практически не будет а работать в долг как-то не комильфо.
На днях поеду смотреть 5320 площадка хочу взять брата с собой, он хоть маленько шарит:) На что нужно обратить внемание при осмотре камаза чтоб не лапухнутся
Ну тактода. Ту понимаешь какое дело,я когда после армии сел на камаза,хоть и 4 года автотранспортного(теории по камазам и слесарной практики в а/к было достаточно) И то сначала стажёром по городу да карьерам на самосвале три недели покатался.Через год после учёбы в автошколе по вечерам и открытии "Е" опять стажёром уже с телегой неделю пока самому разрешили.Каждую пятницу разбор полётов с инспектором по Технике Безопасности.разбирали аварии по автохозяйствам что происходили и мотали на ус,за перевёрнутый самосвал с меня высчитали целых 66 рублей в 89 году за помятую кабину а путёвка тогда стоила 12-15 рублей, а машина угля налево 20 руб. Как бы меня учило государство. А ты сейчас всё заплатишь из своёго кармана за любой косяк.А положить с лесом не так и сложно.Так же как не вписаться в поворот потому что не рулит или улететь с горки.Надо очень быстро уметь втыкать передачу и всё остальное.Одиночка конечно намного лучше прижат но если понесёт то можно и не остановить.Так что учись и главное никуда не спеши.))) Ну а такие мелочи как бампера крылья это расходники. А может там у вас прямые дороги подсыпаные тогда и нечего париться.)))) Это у нас конкуренция и демпинг.Ценник на лес пошёл вниз и уже мало куда можно сдать да и наличка к НГ начинает заканчиваться.Январь точно пол-месяца будем отдыхать и уже подготавливают что денег в полном объёме практически не будет а работать в долг как-то не комильфо.
0-.
Подскажите пожалуйсто что нужно в первую очередь спрашивать у продавца при покупке и что смотреть.
Доброго времени суток! Хочу приобрести камаз для перевозки леса. Есть вариант взять борт, если возьму потребуется установка коников. Хотел бы узнать чем мне это грозит? Требует переоформления документов? Цена вопроса?
если коники будут находиться в самом кузове то ничего переоформлять не надо т.к. они сами будут являться частью груза .
скорее будет какой-нить запрет эксплуатации под предлогом внесения изменений в конструкцию ТС - не докажут в суде, но и работать не дадут
проще оформить ее
нужен договор купил продажи, затем разрешение от НАМИ-ПТИА (яндексом, поиском по форуму, 2-3 т.р.), затем заявление начальнику ГИБДД на переоборудование, декларацию о безопасности работ заполнишь сам, техосмотр, выдача свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности, с ним в МРЭО и тебе в ПТС вписывают манипулятор и дают новое свидетельство о регистрации с отметкой об установке КМУ
Высота конников ограничивается г\п Камаза. Нет смысла делать их 2,5 метра высотой, все равно больше 20 куб. грузить не будешь, да и эти 20 уже перебор.
Высота конников ограничивается г\п Камаза. Нет смысла делать их 2,5 метра высотой, все равно больше 20 куб. грузить не будешь, да и эти 20 уже перебор.
Все верно, габаритная высота будет в допустимых пределах, а вот как на счет г\п с такими конниками?? Сам возил лес на 53212, коник высотой 2 метра, 20 куб. влазит но ведь это уже 16 тонн почти, а в высокий конник всегда будет соблазн нагрузить больше, что не есть гут, да и погрузка-выгрузка с высокими стойками затруднительна.
Все верно, габаритная высота будет в допустимых пределах, а вот как на счет г\п с такими конниками?? Сам возил лес на 53212, коник высотой 2 метра, 20 куб. влазит но ведь это уже 16 тонн почти, а в высокий конник всегда будет соблазн нагрузить больше, что не есть гут, да и погрузка-выгрузка с высокими стойками затруднительна.
То есть если я в камаз борт 5320 поставлю 2х метровые коники и буду возить по 20 кубов леса у дпс не возникнет вопросов.
За коники нет.(хотя шерифы всякие попадаются,и им может непонравиться "почему у водителя шнурки не розовые?"). За стрелу - чисто теоретически нифига не будет,а чисто практически - могут заклевать
То есть если я в камаз борт 5320 поставлю 2х метровые коники и буду возить по 20 кубов леса у дпс не возникнет вопросов.
На 5320 ты с 15-тью кубами в поворотах устанешь, не то что с 20. Этот Камаз под лесом не айс, лес имеется ввиду 6,2 м.
Не мешайте человеку осваивать новый для себя бизнес. Автор,не забудь прикупить лопат пару.деньги грести. ))) А по теме: мимо ни одного камаза не видел чтоб проезжали? возьми рулетку и померяй.Кста в Братске видел камазы что с фискарём заставляли коники урезать чтоб перегруза не было.
А так грузить можно до тех пор пока не перевернёшь.
Кста видел как ложат на бок даже в чистом поле. Кто возил контейнера и лес знают о чём я.Короче дело в прокладке.Автор,ты главное цены не занижай а то и так уже ниже канализации. )))) Ну и ставь коники и вперёд.Но есть ньюансы.Кузов сам по себе хлипкий,чем ниже стоит коник тем больше нагрузишь ну или ЦТ пониже.В основном делают не выше 4м от земли.Про перегруз в лесоперевозках вообще никто не заморачивается.Если весовых нет,а то с такими расценками нормально возить не меньше 30 кубов.(ну понятно не в одиночке.На себя грузил 26,но мой пенсионер сильно ругается так что беру 20-24.) Потом прицеп захочешь. )) И опять высокие коники в лесу запросто можно свернуть об дерево.лучше высотой 1.70-1.80 и вставыши.В Братске с меня денег трясли что коники не вписаны в стс,а у нас ни разу не спрашивали про это.
Ты главное потом отпишись о результатах,а то ждём-ждём отчёт от одного форумчанина что на китайце вроде возит лес на востоке 30 дней в месяц. Видимо некогда ему на дром зайти.Всё пораспрашивал и исчез. ))))
Полуприцепы
Чтобы выполнять транспортировку длинного негабаритного груза: труб, бревен, леса, строительного оборудования или материалов, необходимо использовать специаль-ные прицепные устройства.
Они должны иметь соответствующие параметры и мощность, а также специальные приспособления, имеющие название – коники на полуприцепе. Приспособление намного упрощает транспортировку габаритных грузов, делая ее безопасной.
Что такое коники
Так называются элементы крепежа, помогающие прочно закрепить внутри бортового прицепа длинные предметы цилиндрической формы. Это дает возможность безопасной транспортировки любого груза, предотвращая перекатывание его во время движения автомобиля.
Что такое конники на фурах, фото которых есть в сети, – узнать легко.
Общая характеристика
Устройство имеет много преимуществ:
- увеличивает высоту и жесткость бортов;
- существенно повышает вместительность транспорта;
- улучшает устойчивые качества прицепа;
- обеспечивает безопасность транспортировки груза при движении по проселочным дорогам.
Особенности конструкции
Коник имеет очень простую конструкцию. Это вертикальные стальные стойки, которые монтируются с обеих сторон кузова автомобиля.
Для повышения безопасности транспортировки можно использовать несколько коников одновременно. Это зависит от размера кузова и количества перевозимого груза.
Компании предлагают изготовление коников для различных моделей полуприцепов с внутренней и наружной установкой. Перечень разработчиков представляет Блог о перевозках.
Классификация
Существует несколько видов коников, это обусловлено конструктивными особенностями и способом монтажа.
По типу конструкции
Распашные коники — удобный механизм, который распахивается в обе стороны, значительно упрощая загрузку/выгрузку груза. На вид этот механизм похож на огромную механизированную руку.
Важно! Схема монтажа распашного устройства должна строго соблюдаться. От этого зависит качество закрепления грузов в полуприцепе.
Правильный монтаж своего разборного механизма можно посмотреть на видео. Но лучше устанавливать конструкцию с помощью специалистов, которые знают все особенности технологии.
Раздвижные конструкции — устройство представляет собой Г-образную конструкцию, оснащенную специальными отверстиями для закрепления груза.
Это дает возможность изменять длину вылета. При монтаже Г-образных коников необходимо обязательно учитывать расстояние между двумя стойками.
Законодательство строго регламентирует этот параметр, гарантирующий максимальную безопасность при транспортировке.
Поворотные устройства — конструкция имеет специальный поворотный механизм. Во время движения и маневрирования транспорта по трассе этот механизм равномерно распределяет нагрузку, повышая устойчивость перевозимого груза. Устройство часто используется для транспортировки бревен.
Зажимные коники — конструкция оснащена гидроцилиндрами, обеспечивающими максимально прочный шторный зажим груза.
К сведению! Существует страховочное приспособление, увеличивающее безопасность груза при движении транспортного средства. Это трос для страховки, которым плотно обвязывают трубы, чтобы избежать их смещения и деформации от ударов.
По способу монтажа
В зависимости от способа монтажа, коники можно разделить на врезные и накладные.
Врезные устройства расположены под днищем полуприцепа, вмонтированы непосредственно в транспортную раму. Это облегчает процесс загрузки/выгрузки труб, деревьев с кроной и пр., поскольку нет никаких препятствий.
Накладные коники монтируются прямо в кузове, создавая конструкцию, которая статична и прочно удерживается на своем месте.
Дополнительные элементы
Довольно часто для повышения надежности транспортировки груза коники могут быть оснащены вспомогательным оборудованием.
К таким сопутствующим элементам, предотвращающим во время движения разрыв одной из стоек, можно отнести:
- стяжные комплекты;
- обрешетку (монтируется между стойками);
- крепежные петли;
- упоры для прицепной техники;
- фитинги для контейнеров.
Как сделать коники своими руками
Отдельно купить коники в России непросто.
В частности производством подобных крепежных деталей занимаются некоторые автозаводы, которые способны изготовить коники любого типа (в том числе стакан-ного) по имеющимся у них схемам качественно и в срок.
Наверху прожигаются дырки для стяжек. Такие приспособления получаются достаточно легкими и прочными. Подобные 4 коника легко помогут перевезти срубленный лес с еще неубранной пышной кроной.
Кстати, они также станут хорошим дополнением к шторному полуприцепу. Однако сделать конструкции самостоятельно можно не для всех. Например, полуприцеп schmitz s01 имеет особое строение, затрудняющее процесс изготовления.
Установка коников на полуприцеп
Особого внимания требует установка крепежного приспособления на ТС, так как процесс трудоемкий и требует определенных знаний и навыков.
Нюансы эксплуатации
При установке описываемого приспособления габаритная ширина ТС не может превышать показатель в 2,55 м, разрешенная высота – до 4 м, допустимая длина варьируется от 4,9 м до 6,1 м.
Важно! Установка как разборных, так и цельносваренных коников должна осуществляться на основании заявления соответствующего образца на имя начальника ГИБДД с положительным решением. Перевозка негабарита в ночное время также согласовывается с этим органом. Установить пандус для разгрузки фур на такое ТС не получится.
Где можно купить и цена приспособления
Сегодня многие автозаводы и предприятия, занимающиеся металлопрокатом, предлагают коники различных типов. Цены на изделия варьируются – новое приспособление можно купить в пределах 120 000 рублей за комплект. С рук их могут продавать значительно дешевле – до 25 000 рублей.
Полуприцеп с кониками, безусловно, имеет ряд преимуществ – вместительность кузова увеличивается, борта становятся выше и жестче, достигается устойчивость груза. Однако эксплуатировать полуприцепы марки НефАЗ и других известных брендов по надстройкам следует исходя из существующих правил, чтобы избежать серьезных ДТП при транспортировке сложных грузов.
Полезные автомобильные хитрости от старых автомастеров
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов. Возможно они помогут вам при эксплуатации и ремонте вашего автомобиля.
Подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в автосправочниках .
крепление лесовозных коников
Коники из труб на полуприцеп 13,6 м своими руками
Мощнейшие коники для сортиментовоза
Коники на полуприцеп 12,6м
Как сделать поворотный коник на Урал лесовоз Электросварка
Лесовозные коники изготовление и установка 89992024716
Кузов на камаз. Варим с нуля.
амортизаторы на камаз
Сортиментовоз на базе 53228 коники и прицеп
-
Что лучше ниссан кашкай или Мицубиси асх видео
Если вы не нашли ответ на свой вопрос в этих видео роликах , то вы найдёте их в руководствах по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля . В этих книгах даны пошаговые инструкции по ремонту автомобиля , которые будут понятны даже новичкам .
Книги в электронном виде : Руководство пользователя , Инструкция по эксплуатации , Книга по ремонту , Руководство по эксплуатации , Руководство по ремонту , Каталог деталей , Электросхемы .
Коники на КАМАЗ своими руками
Руководства по ремонту автомобилей :
Электронные книги - Электронные книги в формате PDF оригинального качества удобно использовать на компьютере , телефоне и планшете .
Печатные издания - Обычные , привычные всем руководства по ремонту . Удобно использовать в дороге , машине и гараже , так как не всегда есть возможность использовать электронные книги .
Читайте также: