Компьютерная диагностика старых тойот
Компьютерная диагностика осуществляется для следующих автомобилей Тойота
- Внедорожники/SUV
- Легковые
- Коммерческие
Узнайте всю необходимую информацию о стоимости обслуживания, перечне обязательных работ и цене необходимых запчастей
Узнайте, почему более 1 700 владельцев автомобилей TOYOTA ежегодно проходят техническое обслуживание в нашем автосервисе?
Оплата по факту выполненных работ
Мастер заранее согласовывает с Вами объём и конечную стоимость услуг по обслуживанию. После проведения техобслуживания Вы проверяете работоспособность транспортного средства, и только тогда оплачиваете услуги.
Свободное посещение ремзоны
Вы всегда можете находиться в ремонтной зоне во время процесса технического обслуживания и лично убедиться в качестве, добросовестности и надёжности нашей работы.
Занимаемся TOYOTA более 18 лет
Более 18 лет занимаемся обслуживанием автомобилей марки Тойота. Обратившись к нам, вы будете уверены, что Ваше транспортное средство находится в руках компетентных специалистов.
Компьютерная диагностика автомобилей Тойота
Диагностика автомобиля – обязательная составляющая процедуры обслуживания, позволяющая оперативно и точно установить неисправность, обнаружить сбой в работе важного узла. Результаты, полученные в ходе диагностики, позволяют мастерам автосервиса разработать эффективный план ремонта, выбрать оптимальный путь для устранения проблемы.
- Считывание автосканером кодов ошибок с расшифровкой.
- Проверка электрических узлов.
- Анализ полученных результатов.
- Определение характера неисправности.
- Составление плана ремонта или замены деталей.
В процессе диагностики наши мастера применяют только профессиональное оборудование – устройства, способные быстро и точно зафиксировать проблему, определить ее характер и локализацию. Процедуру проводят специалисты с 14-летним стажем, что гарантирует качественное и эффективное принятие решений для последующего ремонта.
Услуга компьютерной диагностики бесплатна для клиентов сервиса. Для записи воспользуйтесь формой на сайте или созвонитесь с менеджером.
Экономьте до 4 975 рублей * на тех. обслуживании Вашего автомобиля, сравните наши цены со средними ценами у официального дилера.
Сравнение цен на ТО-3 для TOYOTA COROLLA *
Замена масла в ДВС и масляного фильтра
Замена салонного фильтра
Бесплатная комплексная диагностика
Замена масла в ДВС и масляного фильтра
Замена салонного фильтра
В стоимость включены все расходные материалы и запасные части.
10% СКИДКА
Акция для новых клиентов! Получите 10% скидку на техническое обслуживание при первом посещении автосервиса.
Познакомьтесь с отзывами клиентов о качестве технического обслуживания в нашем автосервисе
Почти 5 лет обслуживаюсь здесь: сначала Королла, потом Рав 4. Все быстро, качественно, недорого и с гарантией. Кто сомневается — позвоните, уточните цены. Дадут реальный совет, если машину проще продать, чем дальше ремонтировать. В отличие от многих других, денег лишних вытягивать не будут. Куплю следующую машину, обязательно буду обслуживаться здесь.
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Обычно сам чиню свою машину, но на обслуживание в сервис стал приезжать после того, как решил здесь проблему с актуатором сцепления (Версо), меняли на модернизированный. После этого решил попробовать приехать на ТО. Как и с решением прошлой проблемы, с обслуживанием всё так же ёмко и по существу, процесс работы всегда можно наблюдать своими глазами, цены очень адекватные.
Доброго времени Всем кто читает мою запись!
Здесь пойдёт речь о самостоятельной диагностики авто, а точнее что нужно для того чтобы продиагностировать японца со старыми разъёмами DLC.
Очень уж мне захотелось посмотреть параметры работы моего двс, но все ни как ни получалось его продиагностировать. Многие пишут что покупают переходники с разъёма DLC на разъём OBD2 и подключают через него ELM сканер. Я тоже попробовал, но эффекту ноль. Он просто не видит наш протокол. Хорошо что сканер этот у меня уже давно, а то выбросил бы деньги на ветер как говорится.
Наткнулся в инете на то, что можно собрать кабель самому и скачать пару программ на ПК.
Это даст возможность диагностировать машину через старый разъём DLC.
1) Если Ваш ноутбук бук не имеет COM порта то нужен будет переходник USB to COM.
Я купил самый дешёвый и у меня он прекрасно работает.
2) Теперь нужно собрать вторую часть провода которую будем подключать от COM порта к диагностическому разъёму DLC машины. Для этого нужно:
два провода;
конденсатор 1,5-3,3 нФ;
штеккер com-порта ("мама").
Я не стал покупать штекер COM порта "мама" т.к. переходником USB to COM я не пользуюсь больше не где кроме машины, поэтому разобрал переходник и припаял провода к нужным пинам.
Первый провод соединяет между собой контакты E1 и Te2 в диагностическом разъёме и 5 вывод COM порта.
Второй провод соединяет контакт Vf1 (ENG) диагностического разъёма с 6 выводом порта.
Между этими проводами припаивается конденсатор, я впаял конденсатор на 3.3 нФ.
Схема кабеля.
Кабель USB to COM.
Распиновка разъема COM порт.
У меня получился вот такой кабель.
Наконечники купил в магазине электроники, под сечение провода 0.75мм. Обжал плоскогубцами, они идеально входят в разъём DLC.
Далее качаем программы для диагностики на ПК.
1)MyEngine
MyEngine — программа, позволяющая считывать данные через диагностическую колодку DLC1 или DLC2 по протоколу Toyota Data Stream. Таким протоколом оснащалось большинство автомобилей Toyota до 1998 года выпуска (до перехода на стандарт OBD II).
Для работы MyEngine подойдет любой компьютер с частотой процессора не менее 1ГГц под управлением операционной системы Windows XP/Vista/7/10. Программа не требовательна к объему оперативной и постоянной памяти. Компьютер должен быть оборудован аппаратным COM портом, в случае его отсутствия необходимо приобрести переходник USB to COM.
Отображаемые параметры:
Средний расход топлива на 100 км;
Мгновенный расход топлива на 100 км;
Средний расход топлива в час л;
Мгновенный расход топлива в час л;
Количество израсходованного топлива л;
Остаток топлива в бензобаке л;
Расстояние до остановки без дозаправки км;
Количество сэкономленного топлива л;
Скорость км/ч;
Средняя скорость км/ч;
Максимальная скорость км/ч;
Общее время чч:мм;
Время движения чч:мм;
Время остановок чч:мм;
Текущий пробег км;
Общий пробег км;
Пробег А км;
Пробег Б км;
Время впрыска форсунки мс;
Угол опережения зажигания град;
Положение клапана ХХ %;
Обороты двигателя об/м;
Значение MAP/MAF/VAF сенсора кПа, мм.рт.ст., гр./сек, В;
Температура охлаждающей жидкости °C;
Угол открытия дроссельной заслонки град., %;
Коррекция Л., В. %;
Коррекция Пр., В. %;
Переобогащение после запуска включено/выключено;
Холодный двигатель да/нет;
Детонация да/нет;
Дополнительное обогащение включено/выключено;
Стартер включен/выключен;
Дроссельная заслонка открыта/закрыта;
Кондиционер включен/выключен;
Нейтральная передача включена/выключена;
Смесь Левая богатая/бедная;
Смесь Правая богатая/бедная.
В отличии от MyEngine она дает возможность записывать параметры для последующих изучений.
Предписания по использованию программы:
1. Выключить ВСЕ потребители! Иначе корректировки впрыска могут сбить с толку. На авто с АКПП выставить нейтраль, на ручке — тем более.
2. Прогреть двигатель до температуры не ниже 85 градусов и выключить двигатель.
3. Включаем в программе , включаем зажигание, записываем секунд 10-15 незаведенный двигатель (запись не останавливаем до конца теста).
4. Заводим двигатель и ждем отключения пускового обогащения (параметр 11.0).
5. Устанавливаем обороты двигателя 2500-3000 (хорошо иметь заранее подобранную щепочку под упор дроссельной заслонки, чтобы она не шевелилась при записи) записываем 2,5-3 минуты.
6. Резко переводим в режим ХХ, выдернув щепочку. Записываем ХХ 2,5-3 минуты.
7. Если авто с АКПП, жмем на тормоз, переводим селектор на D, записываем 2,5-3 минуты.
8. Выключаем двигатель, останавливаем и сохраняем запись.
Длительность этапов в 2,5-3 минуты требуются для стабилизации режимов работы двигателя.
Сразу после сборки провода и установки программ решил испробовать на авто, подключил все работает. Теперь сам могу диагностировать свой авто, и если появятся какие-то неисправности то не нужно будет ездить по сервисам и платить деньги за то што можно сделать самому.
На сборку кабеля ушла смешная сумма:
1) Переходник USB to COM порт — 200 руб.
2) 1.5 метра провода сечением 0.75 — 0 руб.
3) Конденсатор 3.3 нФ — 10 руб.
4) Наконечник провода 1 шт. — 1 руб.
Узнайте, почему более 1 700 владельцев автомобилей TOYOTA ежегодно проходят техническое обслуживание в нашем автосервисе?
Оплата по факту выполненных работ
Мастер заранее согласовывает с Вами объём и конечную стоимость услуг по обслуживанию. После проведения техобслуживания Вы проверяете работоспособность транспортного средства, и только тогда оплачиваете услуги.
Свободное посещение ремзоны
Вы всегда можете находиться в ремонтной зоне во время процесса технического обслуживания и лично убедиться в качестве, добросовестности и надёжности нашей работы.
Занимаемся TOYOTA более 18 лет
Более 18 лет занимаемся обслуживанием автомобилей марки Тойота. Обратившись к нам, вы будете уверены, что Ваше транспортное средство находится в руках компетентных специалистов.
Выберите Вашу модель TOYOTA для прохождения технического обслуживания
- Внедорожники/SUV
- Легковые
- Коммерческие
Экономьте до 4 975 рублей * на тех. обслуживании Вашего автомобиля, сравните наши цены со средними ценами у официального дилера.
Сравнение цен на ТО-3 для TOYOTA COROLLA *
Замена масла в ДВС и масляного фильтра
Замена салонного фильтра
Бесплатная комплексная диагностика
Замена масла в ДВС и масляного фильтра
Замена салонного фильтра
В стоимость включены все расходные материалы и запасные части.
10% СКИДКА
Акция для новых клиентов! Получите 10% скидку на техническое обслуживание при первом посещении автосервиса.
Познакомьтесь со специалистами, которые на протяжение 14 лет специализируются на техническом обслуживании автомобилей TOYOTA.
- диагностика и ремонт систем управления, систем безопасности и т. д.;
- обслуживание электронных систем;
- диагностика и установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
- мелкий-средний ремонт автомобилей Toyota;
- плановое техническое обслуживание ТО (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- диагностика, поиск и устранение неисправностей;
- установка дополнительного оборудования.
Бесплатная диагностика автомобиля
За 15 минут на профессиональном оборудовании
IS Techstream TOYOTA
Познакомьтесь с отзывами клиентов о качестве технического обслуживания в нашем автосервисе
Почти 5 лет обслуживаюсь здесь: сначала Королла, потом Рав 4. Все быстро, качественно, недорого и с гарантией. Кто сомневается — позвоните, уточните цены. Дадут реальный совет, если машину проще продать, чем дальше ремонтировать. В отличие от многих других, денег лишних вытягивать не будут. Куплю следующую машину, обязательно буду обслуживаться здесь.
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Обычно сам чиню свою машину, но на обслуживание в сервис стал приезжать после того, как решил здесь проблему с актуатором сцепления (Версо), меняли на модернизированный. После этого решил попробовать приехать на ТО. Как и с решением прошлой проблемы, с обслуживанием всё так же ёмко и по существу, процесс работы всегда можно наблюдать своими глазами, цены очень адекватные.
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
ELM327 применяется на множестве автомобилей. Toyota – не исключение. Начиная со старых моделей 90-х годов, OBD используется для коммуникации электронных систем.
Сканер несложный в обращении, поддерживает все типы передачи. Подключается через сервисную колодку DLC. Это 16-контактный разъем, коммутирующий диагностическую линию ЭБУ с прибором. Сканер совместим с большинством моделей: Sienna, Tacoma, Rav4, Prius 2 и другие варианты.
На данной странице можно ознакомиться со следующей информацией:
Важно:
Перед началом работ необходимо убедится в наличии разъема DLC на автомобиле. Старые экземпляры могут оснащаться подобной колодкой, но не поддерживать стандарт OBD 2.
1. Совместимость Toyota со сканерами ELM327 по году выпуска
Пользователям предоставлена база данных по семейству Тойота. Собрана информация о поддержке конкретной моделью стандарта OBD 2. Достаточно выбрать год выпуска машины - система автоматически выдаст результат. Информация в таблице актуальна для всех поколений Тойота.
2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Toyota
Интерфейс ELM327 представляет собой канал связи между электронным блоком управления и внешним программным обеспечением. Адаптер декодирует входящий поток, преобразует в доступный формат, отправляет на диагностическое ПО.
Важный параметр использования ELM - совместимость протоколов. Каждый блок имеет собственный тип передачи информации. Существует пять протоколов обмена:
- SAE J1850 VPW, PWM;
- ISO 9141-2;
- KWP 2000;
- ISO 15765 (CAN).
Модельный ряд Тойота применяет стандарты:
- KWP 2000 SLOW;
- KWP 2000 FAST;
- ISO 9141-2;
- CAN.
Автомобили с 2004 года выпуска перешли на стандарт ISO 15765. CAN шина отличается большей скоростью передачи пакета, дуплексный режим сканирования.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Allio, Auris (E150), Auris (E180), Avalon II, Avanza, Avensis (T22), Avensis (T25), Avensis (T27), Aygo, Camry, Celica, Celsior, Corolla, Echo, Etios, FJ Cruiser, GT86, Highlander, Hilux, Hilux VIII, IQ, Land Cruiser, MR-S, MR2 Spyder, Matrix, Noah, Previa, Prius 2, Prius 3, Prius 4, Proace, Rav4, Sequoia, Sienna, Solara, Tacoma, Tercel, Tundra, Venza, Vitz, Yaris
Примечание:
(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Время прочтения
Сложность материала:
Для профи - 4 из 5
Toyota Corolla выпускается в пяти модификациях кузова: универсал, лифтбэк, пятидверный, хэтчбек, трехдверный хэтчбек, седан. Они оснащаются двигателями объемом от 1.1 до 2.4 л., мощностью от 55 до 192 л.с. Диагностика автомобиля, тип применяемого для этого сканера зависит от года выпуска машины. Для анализа подходят дилерские сканеры MONGOOSEPRO TOYOTA 2 TECHSTREAM, Toyota Mini VCI, Toyota Intelligent Tester II.
1. Варианты диагностики
Важно:
Автодиагностика данного авто проводится двумя методами:
- самодиагностика электронного блока управления с опросом главных систем;
- сканерами через OBD2 разъемы.
Проведение сервиса вторым путем подразумевает тщательный анализ узлов, электронных блоков, мониторинг их работы в текущем времени. Оснащение считывает коды неисправностей, сигнализирует о них пользователю.
ЭБУ на Тойота Королла
За управлением системой отвечает электронный блок, который на основе информации от датчиков рассчитывает параметры впрыска топлива, зажигания. Согласно прописанному алгоритму ЭБУ контролирует деятельность вентилятора охлаждения мотора, муфтой компрессора кондиционера, проводит самодиагностику и выводит ее результаты на панель.
В таблице представлена информация по применяемым ЭБУ в зависимости от двигателя, а также возможности диагностических блоков. Марки применяемых блоков на модели Королла: DENSO, Bosch, Toyota.
| Модель авто | Диагностируемая система | Основные возможности | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Коды ошибок | Параметры | Тесты ИМ | Идентификация | ||
| Corolla, 2006-. | Мотор 1ZR-FE | + | + | + | + |
| ABS | + | + | + | - | |
| Кондиционер | + | + | + | - | |
| Иммобилизатор | + | + | + | - | |
| Подушки безопасности | + | + | - | - | |
| Стеклоподъемники | + | + | + | - | |
| Электропакет | + | + | + | - | |
| Corolla Fielder I, 2002-2006 | Мотор 1NZ-FE | + | + | + | + |
| ABS | + | + | + | - | |
| Подушки безопасности | + | - | - | - | |
На автомобиль установлен ЭБУ типа IEFI-6. При поломке деталь заменяется, так как ее части не поддаются ремонту. Параметры, алгоритмы управления хранятся в стираемом программируемом постоянном запоминающем устройстве. Вариант программы обозначен номером блока, который соответствует идентификационному номеру машины.
Каждый ЭБУ имеет собственный тип передачи информации. Все есть 5 протоколов: SAE J1850 VPW, PWM, ISO 9141-2, KWP 2000, ISO 15765 (CAN). Данный модельный ряд применяет: KWP 2000 SLOW, KWP 2000 FAST, ISO 9141-2, CAN, ISO 15765. CAN
Расположение ЭБУ Тойота Королла:
Электронный блок управления находится под консолью приборной панели со стороны бардачка. Чтобы его обнаружить нужно:
Эта инструкция потребуется при замене ЭБУ и монтаже новой детали.
Чип-тюнинг и прошивка Тойота Королла:
Серийные прошивки предназначаются для каждой модели для обеспечения оптимальных настроек расхода топлива, динамики работы мотора. Обновление обеспечения проводится с целью улучшения показателей авто или для замены старого (неисправного) ПО.
Замена программы позволит оптимизировать работу двигателя, трансмиссии, увеличить крутящий момент, улучшить динамику разгона, реакцию педалей, устранить провалы, увеличить предел скорости.
Проводится процедура через штатный диагностический разъем OBDII на базе следующих идентификаторов: 89663-02E72, 89663-02G42 CVN 8E05230B-2C411C65, 89663-02241, 89663-02271, 89663-02482 CVN 545E853A, 89663-02502 CVN 4AEA9FD8, 89663-02512 CVN E45FB3C8.
Загорелся Check Engine на Toyota Corolla?
Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.
Горит лампочка Чек Энджин?
ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.
Читайте также: