Компрессия форд фокус 2
Предельно допустимое значение величины компрессии для бензиновых двигателей составляет 10 кПа, для дизельных двигателей - 24 кПа.
Если вы располагаете необходимым оборудованием, то можете измерять компрессию самостоятельно, однако для этого вам потребуется помощник, который будет проворачивать коленчатый вал стартером. Для начала выкрутите все свечи зажигания из головки блока и убедитесь, что клапана правильно выставлены. Во время проверки компрессии на бензиновом двигателе ваш помощник должен полностью нажать на педаль акселератора и сцепления. При проверке дизельного двигателя нажимать на педаль акселератора не надо.
Начинайте проверять с 1-го цилиндра и далее действуйте по порядку работы цилиндров. При проверке определяйте обороты коленчатого вала, после которых установится максимальное значение компрессии. Плавное нарастание давления в цилиндрах свидетельствует о хорошем состоянии цилиндропоршневой группы. По опыту, на двигателе в хорошем состоянии наивысшее значение давления отмечается после 6-8 прокруток коленчатого вала.
Перед тем как начинать замерять компрессию, убедитесь, что стартер находится в хорошем состоянии и аккумуляторная батарея полностью заряжена. Однако лучше эту работу доверить специалисту, по разнице величин компрессии в цилиндрах и характере шума он может выявить следующие неисправности:
- шум во впускном коллекторе - неплотное прилегание впускного клапана к седлу;
- шум из открытой маслоналивной горловины или измерителя уровня масла - изношенные стенки цилиндров или трещина головки блока;
- шум из выпускного коллектора - неплотные выпускные клапаны.
Если полученная в результате измерений величина компрессии меньше нормы, попробуйте добавить немного моторного масла в отверстия под свечи зажигания (отверстия под форсунки для дизеля) и повторите замер. Это позволит уменьшить зазор между поршнем и цилиндром. Если значение не изменится - давление в цилиндре в результате неплотного прилегания клапанов к седлам или повреждение прокладки головки. Если величина компрессии увеличилась, это указывает на износ поршневых колец или рабочих поверхностей цилиндров.
Измерение компрессии проводите в следующем порядке:
- прогрейте двигатель до рабочей температуры, в результате выбирутся зазоры между движущимися деталями;
- отсоедините зажигание (контактный разъем 15), снимите со свечей зажигания наконечники проводов и выверните все свечи зажигания;
- затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите рычаг коробки передач в нейтральное положение. Ваш помощник должен нажать на педаль сцепления и педаль акселератора;
- вставьте резиновый конус измерителя компрессии в отверстие для свечи зажигания (для дизеля это отверстие для форсунок) 1-го цилиндра, при необходимости можете использовать переходник;
- далее ваш помощник прокручивает коленчатый вал от 6 до 8 оборотов, чтобы получить наибольшую величину компрессии;
Рис. 164. Резиновый конус прибора для компрессии должен закрывать отверстие под свечу зажигания
Рис. 165. Показатели прибора для измерения компрессии
- запишите полученный результат. Повторите измерения для остальных цилиндров (рис. 164 и 165).
Видео про "Нормы компрессии двигателей" для Ford Focus
Работа двигателя Ford fokus 2 рестайлинг,замер компрессии, обработка супротеком. Ч.2 Как померять КОМПРЕССИЮ ПРАВИЛЬНО / Как пользоваться компрессометром Расход масла? Раскоксовка!
8 лет
Подскажите (кто знает наверняка) Как правильно мереть компрессию у ФФ.
Интересует:
1. Отключать бензонасос?
Если да, то как лучше?
2. Отключить зажигание?
Если да, то как лучше?
Ничего сложного нет.
1. Бензонасос отключать не надо.
2. Для отключения зажигания на моторах 1,6L нужно снять разъём с катушки зажигания, для 1,8L и 2,0L отключить разъёмы с катушек.
Не забудьте, для правильного результата выполнить ещё два условия.
а) Прогреть мотор до рабочей температуры.
б) При прокрутке мотора нажать педаль газа до "упора".
15 фев раля 2010
15 фев раля 2010
ALL
Я просил кто знает наверняка .
Я так то знаю как замерять.
Интересует: КАК ФМК это предписывает. ну что бы расхождения замеров с дилерами не было.
olegcok
Что бы не было расхождений нуно мерить одним и тем же прибором в одинаковых условиях-хотя бы компрессометром с приемлемой точностью.поверенным в соотв. органах и соблюсти равную температуру и заряженность АКБ.
15 фев раля 2010
От себя добавлю, у дилеров стоят стенды для измерения динамического давления, просите графики, а не максимальные озвученные значения, по ним можно много чего узнать
Тут мануал по измерению и трактовке результатов
VooZy
Для того педаль газа и нажимается до упора, чтобы крутить двигатель в режиме продувки. Бензин при этом не подается. Если не уверены, что нажмете до упора или мало ли нога соскочит, тогда снимайте предохранитель
Плюсану, тому кто напишет (со ссылкой на заводскую инфу, а не из личных соображений) сколько должна быть компрессия (в единицах) у 2-х литрового мотора в исправном состоянии.
olegcok
Информация из FordEtis IDS
Измерение давления сжатия (Двигатель - 1.6L Duratec-16V, Двигатель - 1.6L Duratec-16V Ti- VCT)
1. Снимите крышку центральной электрораспределительной коробки (CJB).
2. Откройте CJB и снимите реле топливного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ:Двигатель запустится, поработает несколько секунд, а затем остановится.
3. Запустите двигатель.
4. Рассоедините электрический разъем катушки электронного зажигания (EI).
5. Снимите разъемы свечей зажигания.
6. Снимите свечи зажигания.
7. Выполните измерение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к прибору, на каждом цилиндре, используя подходящий компрессометр с подходящим переходником.
ПРИМЕЧАНИЕ:Дайте стартеру поработать при широко открытой дроссельной заслонке до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе не прекратит перемещаться в сторону увеличения показаний.
8. Установите свечи зажигания.
9. Установите разъемы свечей зажигания.
10. Состыкуйте электрический разъем катушки EI.
11. Установите реле топливного насоса и закройте CJB.
12. Установите крышку CJB.
13. Используя всемирную диагностическую систему (WDS), удалите коды неисправности из памяти модуля управления силовым агрегатом (PCM).
Сама по себе величина компрессии у ИСПРАВНОГО мотора может зависить от множества причин:
От качества и конструкции собственно компрессометра
От температуры двигателя и температуры окружаюцего воздуха
От марки залитого масла
От состояния и заряженности АКБ
От марки и состояния стартера
От загрязненности воздушного фильтра и катализатора.
Поэтому при диагностике обращают внимание в основном на её различие по цилиндрам, а не на абсолютную величину. Если различие меньше единицы, то можно смело говорить об ИСПРАВНОСИ, независимо от того, какова абсолютная величина 12 или 16
8 лет
Подскажите (кто знает наверняка) Как правильно мереть компрессию у ФФ.
Интересует:
1. Отключать бензонасос?
Если да, то как лучше?
2. Отключить зажигание?
Если да, то как лучше?
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста померил компрессию во всех 10.5 - это нормально? Свечи чистые, холостые в норме, масло не жрет.
Стал мерить компрессию потому. что когда ставишь в горку машина скатывается постепенно рывками, раньше такого не было, появилось после 25 градусных морозов, сейчас около 0.
1,6 115, 2005г. до рест 120000 т.
4 авг уста 2014
-STORM-
ваша ссылка для старых моторов зетек , для дуратек 16 -17.5 норма и не какой это не дизель . специально замеряли на новом 650 км. пробег фокусе 1.8 125 л.с. , компрессия была 17.5.
Да я бы и ездил , только если больше 4000-4500об/мин даешь, масло "вылетает в трубу".Что делать , кольца менять?Колпачки уже поменял , хочу в выходные раскоксовку залить, наверное толку будет не много но попробовать я думаю стоит(на капиталку нет пока денег) Отпишусь что получится.
26 янв аря 2015
Привет мужики подскажите пожалуйста какая компрессия дрлжна быть на двигателе дюратек 2.0 бензин , у меня 16 показывает во вех котлах? , это нормально?, пробег 100000 третий хозяин машина 2007 года выпуска.спасибо.всем добра
Всем привет, заметил что стало подъедаться масло, фф2 1,8 2006г пробег 175 тыс. км, поэтому решил сделать раскоксовку. Перед раскоксовкой померял компрессию: 15,5; 15,2; 16; 16. Раскоксовку делал лавром в течении 2х часов. В первых двух жидкость ушла быстрее, потом в 3ем, в 4ом долго стояло. Замеры компрессии после раскоксовки: 15,5; 15,5; 15; 15 нормально ли это?
slavanff2
Что вас не устраивает. Не написали как мерили компрессию. То, что она упала в двух последних случаях, возможно сольвент смыл излишки масла с колец, поэтому компрессия уменьшилась.
AL-DL
компрессию мерял прижимным компрессометром с пределом в 21 и погрешностью прибора 1, ну так по крайней мере написано на упаковке) замер проводил на горячем движке, с педалью газа в пол и по 2 попытки на каждый цилиндр, различий показаний в попытках на цилиндр особо не было
slavanff2
Движок злоупотребляет масло? После раскоксовки- прогрели движок? Еще бы померить компрессию с маслом в цилиндрах, если сильно возрастет, то вопросы к компрессионным кольцам. По идее к такому пробегу они еще должны быть нормальными, а маслосъемные у многих не держат (не соскребают) масло. Почему решили мерить компрессию. При большом жоре масла она обычно от 16 и выше.
AL-DL
ну вообще жор то неплохой, хотя уже не первый раз замечаю в свечных колодцах немного масла, поначалу думал, что это когда я мимо горловины налил, масло стекло, вроде все вытер, купил воронку, но опять там немного масла есть, вокруг по движку вроде бы не видно особо обильных подтеков из под клапанной крышки
AL-DL
забыл добавить что после раскоксовки движок неплохо подымил, а когда ехал домой прокатился на 4000 оборотах все передачи, друг ехал сзади, сказал первое время вообще как дизель каптил))
| цитата: |
| первое время вообще как дизель каптил |
Это выгорал размягчившийся нагар в цилиндрах. Если ваша раскоксовка поможет снизить жор масла, отпишитесь.
AL-DL
обязательно отпишусь) заодно думаю в следующие выходные гляну опять в свечные колодцы, не просится ли прокладка на замену)
| цитата: |
| а к какому пробегу можно думать о замене колец? 250? |
Это как повезет. Здесь есть отчеты у кого пробег более 200 т.км- без проблем, а есть и при 30 т.км- замена колец.
Доброго времени суток автолюбители, подскажите пожалуйста как новичку в автомобильном деле), недавно купил машинку, Focus 2 1.8 рестайлинг 2010, сегодня ездил в сервис, измеряли компрессию, оказалось 15-15-15-14, сказали что чуть повышена, ну ничего критично-криминального нет, подскажите пожалуйста, можно верить этим ребятам?, сколько должно быть на этих двигателях, заранее благодарен за вашу помощь-ответ, лагил по инету, кроме тут, никаких темок не нашел. Спасибо за внимание!
Компрессия (давление в конце такта сжатия) в цилиндрах — важнейший показатель для диагностики состояния двигателя без его разборки. По ее среднему значению и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной степенью точности определить степень общего износа деталей цилиндропоршневой группы двигателя, а также выявить неисправности этой группы и деталей клапанного механизма.
Проверяют компрессию специальным прибором — компрессометром, который в настоящее время можно свободно приобрести в крупных магазинах автозапчастей.
Так выглядит компрессометр, использованный для иллюстрирования данной книги. Существуют варианты компрессометров, у которых вместо резьбового штуцера для вворачивания вместо свечи зажигания установлен резиновый наконечник. Такие компрессометры при проверке компрессии просто сильно прижимают к свечному отверстию.
Важными условиями правильности показаний при проверке компрессии являются исправность стартера и его электрических цепей, а также полная заряженность аккумуляторной батареи.
1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
4. Отсоедините колодку жгута низковольтных проводов от катушки зажигания, отключив тем самым систему зажигания.
Проворачивание двигателя стартером при отсоединенных наконечниках высоковольтных проводов и неотключенной катушке зажигания может привести к пробою ее высоковольтной цепи.
5. Вверните в свечное отверстие проверяемого цилиндра компрессометр.
6. Нажмите на педаль акселератора до упора, чтобы при проворачивании коленчатого вала стартером дроссельная заслонка полностью открылась в режиме продувки цилиндров двигателя.
7. Включите стартер и проворачивайте им коленчатый вал двигателя до тех пор, пока давление в цилиндре не перестанет увеличиваться. Это соответствует примерно четырем тактам сжатия.
Для получения правильных показаний компрессометра коленчатый вал должен вращаться с скоростью 180–200 мин -1 или выше, но не более 350 мин -1 .
8. Записав показания компрессометра…
9. …установите его стрелку на ноль, нажав на клапан выпуска воздуха.
У компрессометров иной конструкции показания могут сбрасываться другими способами (в соответствии с инструкцией к прибору).
10. Повторите операции 5–9 для остальных цилиндров. Давление должно быть не ниже 1,0 МПа и не должно отличаться в разных цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Пониженная компрессия в отдельных цилиндрах может возникнуть в результате неплотной посадки клапанов в седлах, повреждения прокладки головки блока цилиндров, поломки или пригорания поршневых колец. Пониженная компрессия во всех цилиндрах указывает на износ поршневых колец.
11. Для выяснения причин недостаточной компрессии залейте в цилиндр с пониженной компрессией около 20 мл чистого моторного масла и вновь измерьте компрессию. Если показания компрессометра повысились, наиболее вероятна неисправность поршневых колец. Если компрессия осталась неизменной, значит, тарелки клапанов неплотно прилегают к их седлам или повреждена прокладка головки блока цилиндров.
Причину недостаточной компрессии можно выяснить также подачей сжатого воздуха в цилиндр, в котором поршень предварительно установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого снимите с компрессометра наконечник и присоедините к нему шланг компрессора. Вставьте наконечник в свечное отверстие и подайте в цилиндр воздух под давлением 0,2–0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый вал двигателя не провернулся, включите высшую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом. Выход (утечка) воздуха через дроссельный узел свидетельствует о негерметичности впускного клапана, а через глушитель — о негерметичности выпускного клапана. При повреждении прокладки головки блока цилиндров воздух будет выходить через горловину расширительного бачка в виде пузырей или в соседний цилиндр, что обнаруживается по характерному шипящему звуку.
Читайте также: