Когда водитель считается опытным
сама еще в категории "новичок". Если мне неизменяет память до 3 лет с момента получения прав. А с 1 марта все водители со стажом мень 2-х лет обязаны будут приклеивать на заднее стекло знак "желтй квадрат с !" . Попадало!! ! я еще успеваю его нацепить. И было сказано, что кто проигнрирует это правило естественно удет оштрафован
Интерестно , знак ведь клеится на заднее стекло , что гаец сначала на заднее стекло посмотрит , а потом за Вами побежит , да если даже остановит , не факт что у вас нет 2-х лет , бредятина полнейшая , еще бы объявили какая сумма штрафа , если сотня или две, три , то явно никто за это точно останавливать не будет , за разговоры по телефону я что-то не заметила что останавливают , потому как плохо во первых видно чем там за рулем чел занимается , может у него ушко зачесалось , а может , едет медленно так как боится поворот нужный пропустить или место не знакомое , вообщем бредовое правило придумали .
Пробег вам никто вычислять не будет. :-))
Не знаю как сейчас, раньше было если общий стаж меньше 3 лет. Значек "70" вешать на заднее стекло надо было. На самом деле (в жизни) начинающий водитель-который не ориентируется на дороге, боится города и машин (дорожной ситуации). Мастерство и за полгода может придти! А можно всю жизнь проездить и остаться лохом т. е. чайником! =)
Это первые три года постоянного вождения!
Хотя можно и всю жизнь отъездить но так и остаться начинающим!! !
Все от человека зависит.
Водители с опытом вождения до двух лет обязаны будут наклеивать желтую рамочку с красным восклицательным знаком.
Машину водить, конечно, не дрова рубить. Хотя, во всем деле требуется своя сноровка, навык. Ведь, ты в ответе и за свою жизнь и за других тем более. Поэтому, каждый человек индивидуален: в зависимости от того, в каком возрасте, с какими целями, как он будет обучен, обучаем, насколько он тонко чувствует технику, дорогу, научиться не только ездить, предвидеть, предугадать действия другого участника движения, но, нарушать, если придется, не мешая другим. А начинающий, он на то и "чайник" , "У"мник, может ездить со специальными знаками, столько времени сколько ему захочется. Кажется, в ПДД, нет особо указанного срока и даже сей пресловутый знак описывается как для обучения, а не для самостоятельного вождения?
Права я получила лет 7 назад, а постоянно езжу около года. раньше так, от случая к случаю. Кем я считаюсь? новичком или уже нет?
Райса Знаток (480) Новичком, вряд ли. У нас с Вами похожая ситуация, но, в данном случае, все зависит от вашего характера, не боитесь ли вы дороги, или наоборот, чересчур осторожничаете. Ведь все хорошо в меру!
Все это очень условно, если Вы получили права и они у Вас красуются на полке, то Вы вообще никем не считаетесь, а вот если систематически за рулем, то первыйи второй год Вы чайник, но есть чайники и большим стажем, так что лично мне без разницы чайник я или нет, лишь бы в аварии не попадать и не быть большой помехой на дороге в общем потоке.
Увы, но сегодняшние автошколы совершенно не заинтересованы в том, чтобы давать автомобилисту максимум знаний.
Благодаря этому многие новички ездят очень неуверенно. Что поможет стать опытным автомобилистом?
1. Считается, что один из признаков опытности – умение выйти из сложной ситуации.
Когда перестанут пугать нештатные случаи на дороге, тогда вы и сможете считать, что набрались опыта.
Например, когда сможете легко справляться с заносами, быстро реагировать на внезапно выскочивших пешеходов, уходить от столкновений, прибегать к экстренному торможению тогда, когда перед вашим авто резко тормозит другой автомобиль и т.д.
2. После нескольких сезонов зимней езды.
Многие новички боятся сесть за руль с приходом зимы, потому что учились ездить летом. Даже те, кто уже попробовал себя в роли водителя в условиях зимы, на будущий сезон снова ведут себя крайне осторожно. Просто отвыкают от зимнего стиля вождения, вот и все.
Когда перестанет волновать тот факт, какая погода за окном, тогда можно с уверенностью сказать, что я - опытный водитель. Для опытных автомобилистов нет разницы в какое время года и суток ездить.
Один из показателей мастерства – умение ездить по заснеженным сельским тропам, по лесным накатанным дорогам, по грязи, лужам
4. Подтверждение опыта – поведение пассажиров в салоне
Когда люди, которые ездят рядом - смогут расслабиться и довериться, можно радоваться. Это знак опытного автомобилиста, к которому в салон не боятся сесть люди.
5. Говорят еще, что опыт вождения приходит тогда, когда водитель начинает делать все на автомате
То есть, на стиль его вождения не влияет самочувствие, настроение, время суток, усталость. Когда ему не обязательно обдумывать каждое свое действие, когда он без особого труда может сесть на любую технику своей категории и поехать на ней, без долгого переучивания, как это бывает у новичков.
Одним словом, когда водитель научится автомобиль чувствовать, а не просто понимать "как крутить руль".
Многие из нас хотели бы претендовать на совершенство, когда дело касается вождения автомобиля. Но есть люди, которые твердо знают, как нужно себя вести на дороге. Их называют опытными водителями. Они осведомлены, что опыт – это не только соблюдение всех правил дорожного движения. Для них главное отношение к вождению, в постоянном вежливом, безопасном и внимательном поведении.
Задача для новичков и всех остальных водителей состоит в том, чтобы учиться на их поведении и стремиться улучшить свои навыки. Итак, вот пять привычек опытных водителей, отличающих их на дороге, которым следует подражать.
Без лишних движений
Первое и, возможно, наиболее очевидное, что нужно сказать об опытных водителях – это то, что они знают, с какой скоростью им следует двигаться. Это не всегда просто, как некоторым кажется. Опытный водитель всегда движется с ровной скоростью, без рывков и замедлений. Нервная езда как раз и отличает начинающих водителей.
Совершение поворотов также выделяет опытного водителя, он никогда не станет делать ускоренные движения по перехвату руля, тратя на это время. Вхождение в поворот профессионал делает плавно, с малым радиусом и без риска заноса.
Знают опасность
Опытные водители самые безопасные на дороге, со здоровым уважением к правилам и искренним стремлением не подвергать опасности себя или других участников дорожного движения. Они водят машину так, что не причиняют неудобства другим автомобилистам.
Водители со стажем также умело используют зеркала для обеспечения безопасности, хорошо контролируют слепые зоны и всегда плавно тормозят в аварийных ситуациях. Они внимательно наблюдают за дорогой и используют двигатель для снижения скорости. Такие навыки играют важную роль в минимизации шансов аварии.
Неопытные водители водят машину тревожно, потому что они не уверены в своих способностях за рулем. Это особенно заметно в выражениях злости на лице, когда гнев маскирует страх, который испытывает водитель из-за своих нелепых маневров. Неуверенное робкое вождение бывает у новичка, когда ему неудобно находиться на дороге рядом с другими водителями, ему кажется, что машине потребуется целая вечность, чтобы сделать поворот и он остановит все движение. Происходит это, потому что он не знает траектории, которую совершит машина.
Сосредоточены на дороге
Конечно, отвлекают не только телефоны. Опытные водители если и настраивают стереосистемы или навигаторы, то это не сказывается на их темпе и курсе автомобиля. Они твердо сосредоточены на дороге, и от этого они в большей безопасности.
А молодые водители без сомнения пользуются телефонами во время движения. Самоуспокоенность и самоуверенность является большой проблемой для молодых водителей. Они испытывают преждевременную уверенность за рулем и от этого гораздо чаще совершают ошибки, чем те, кто всегда бдителен и внимателен.
Регулярно отдыхают в дороге
Поскольку усталость водителя является основным фактором дорожно-транспортных происшествий, само собой разумеется, что опытные водители регулярно останавливаются, чтобы отдохнуть. Они заранее планируют длительные поездки, всегда учитывают перерывы и закладывают дополнительное время, чтобы добраться до места назначения.
Молодые водители не делают перерывов во время поездок на большие расстояния, переоценивая свои силы. Многие из них бравируют тем, что никогда не останавливаются, они продолжают вести машину, даже когда устали. Опытные водители знают, что такие действия по своей природе очень рискованны. По статистике каждый десятый автомобилист, засыпая за рулем, совершает аварии.
Уверены в себе
Опытный и талантливый водитель уверен в своих силах в любой ситуации, будь то замерзшая зимой трасса или час пик в центре крупного города. Они комфортно управляют любым типом транспортного средства, будь то крошечная Corolla или большой грузовик. Они обладают естественным инстинктом в силе движения, и то, как это применимо к любому транспортному средству, которым они управляют.
Они осведомлены не только о своих собственных возможностях вождения, но и о том, что вокруг них едет множество неопытных водителей. Хороший водитель развивает интуицию, чтобы предвидеть и предсказывать потенциальные опасности, которые могут произойти вокруг него в любой момент времени в ближайшем будущем.
Если Вам понравилась статья - ставьте Лайк 👍🏻 И подписывайтесь на Наш канал у нас ещё много интересного:
Как вы думаете,после какого пробега или стажа водитель становится опытным??Просто навеяло. Только-что "отмотал " очередные 500 км :) ( и дождик сильный,и даги на полуразбитых КАМАЗах,перегруженных арбузами и и идиоты,моргающие неотрегулированным ксеноном). Просто выпил после дороги немного и захотелось такой вопрос задать.
P.S.Мотаюсь каждые 2 недели Москва-Тамбов и обратно. :)
Когда основными правилами дорожного движения для водителя становятся "Дай дорогу дураку" или "На дороге надо всегда думать за себя и за всех дураков вокруг" :)
где-то после года вождения и тысячи двух км. Хотя зависит от человека, некоторые могу стать профи за две недели
Вот когда начнёш материть криворуких долбоклюев и будеш на 100500% уверен что прав а они нет вот тогда станеш опытным! Ну и если сможеш определять количество оборотов двигателя и скорость движения не по приборам а интуитивно!!
У меня 4 года стаж вождения, однако до сих пор опытным назвать себя не могу. Ибо знаю. что бывают ситуации на дороге, когда я могу конкретно ступить.
похвалился. в который раз говорю - ПОВЕСЬ МЕДАЛЬ себе, а тут не пиши и не засоряй людям мозг. всем КЛАСТЬ сколько ты отмотал и где
сложный вопрос. думаю тут дело не в том скока км отматал, бывают ситуёвины такие что и опытные 25-30 лет стажем касячат так что лишаються жизни и своих близких..
Водитель становится опытным, когда он научится предугадывать ситуации и заранее предпринимать действия, позволяющие избегать ДТП.
Большинство никагда. Вовсяком случае я знаю человек пять насамом деле опытных а остальные так .Сам уже более20ти лет за рулем .
опытный- это когда думаешь за всех водителей которые у тебя в поле зрения и не мандрожопишься когда тебя гаишники останавливают, потому-что с ними разговариваешь как минимум на равных.
Говорят с годами и опыт придет, но для каждого человека по разному; кто 10 лет за релем и вроде бы правила знает, и ситуацию наперед просчитывает, и в аварии участвовал; а за рулем весь в напряжении, не гоняет (положено 40 - значит едет 40 км/ч) , чем не опытный? а вот за рулем в себе не уверен.. . Вывод следующий: любого можного научить водить авто, но не всем дано !
тогда когда контролируешь себя каждые 5 минут--типа что будет через 5 и 10 минут- и думать только о дороге-увы
Все индивидуально.
С одной стороны:
Пробег по трассе может быть сотни тысяч, а в городе полный ноль и правил не знает.
20 лет за рулем, так и ездит по старым правилам, везде видит дураков и пропускает всех в любой непонятной ситуации.
С другой, может быть чайник, который прекрасно знает матчасть и активно тренируется в потоке и участвует в каких-нибудь любительских соревнованиях.
Игорь Мудрец (17271) Имелся ввиду стаж вождения, Леха из Питера. Странно от тебя подобное слышать. Ведь питерские все умные )
А наверно нет такого. езжу на Авто 20 лет. иногда как профи. а иногда и как новичок. Но уже всё как на автомате отработано.
аналогично, только стажа ездюльского больше 30 лет, но думаю если бы БМВ счас была под задницей, ой и начудил бы.
Сидящие за рулём делятся на три категории:
1. Шофёр. И водит, и обслуживает-ремонтирует машину сам.
2. Водитель как таковой. Кроме управления авто способен поменять расходники и лампочку салона.
3. Ездюк.
Шофёр "живёт" и РАБОТАЕТ на дороге, а "водитель" -водит. Одни нормально, другие плохо, третьих- убивать.
Чёрный Имам Искусственный Интеллект (101547) Убивать - это, конечно, хорошо. Убивать - это, конечно, правильно. А скольких Вы лично убили?
Так сразу и не скажешь, стаж, опыт и без аварийная езда -это не показатель опытного водителя. Может ему просто везло и когда его видят на дороге, все применяют правило ДДД.
Езда за рулем, это постоянная учеба и совершенствование навыков, поэтому опытный, это наверное тот кто всю жизнь ездил, а умер дома в своей постели.
Тёзка!
Подучается опытных не существует.
Ведь по твоей версии чтобы стать опытным нужно умереть в своей постели
:)))
Астроном Искусственный Интеллект (144419) Конечно после 3 лет стажа .становишься чуть. опытней первогодков . Но не так как думается. По себе сужу и своим знакомым. Вроде опытные, знаем все, а иной раз, пионерские зорьки в жопе заиграют) какую нибудь глупость сотворишь и думаешь НаХРЕНА Я это сделал?
На мой взгляд опытный водитель-это водитель с хорошей адекватной реакцией и умением "читать" дорогу. Опыт как и потенция-приходит с годами)))))))
Наталья А. Высший разум (173792) Любые способности можно развивать-было бы желание, ну а уж если природный талант имеется-так это просто прекрасно-его только откорректировать и совершенствовать
Читайте также: