Когда менять тормозные диски приора
По каким признакам можно определить, что пришло время замены передних тормозных дисков на Хендай и как это сделать самостоятельно.
Признаки износа тормозных дисков
Данные признаки справедливы для всех марок автомобилей, не только для Хёндай, кроме одного параметра. Запоминайте:
- Бьёт в руль при торможении.
- Вибрация на педали тормоза при её нажатии. Не стоит путать с работой АБС.
- При нажатии на тормоз на педали будет ощущаться циклическая вибрация, толчки.
- Металлический звук при торможении, в запущенных случаях сильный скрежет.
- Минимальная остаточная толщина тормозного диска – это самый важный параметр определения степени износа. На разных автомобилях это значение будет отличаться. На Хёндай/Киа минимальная глубина допускается не менее 20 мм.
Запомните, минимальная толщина тормозных дисков на Хёндай и Киа – 20 мм, максимальна – 22 мм. Обычно последний размер имеют новые диски.
Как заменить диски самостоятельно
Ставим автомобиль на подъемник или домкрат. Соблюдайте меры предосторожности при работе на домкрате, чтобы авто не упало. Откручиваем колесо.
Крестовой отверткой выкручиваем болты крепления дисков к ступице. Самые заржавевшие болты желательно откручивать ударной отверткой. Если таковой нет, можно обычную отвертку установить в шляпку болта и резко ударить по ней молотком.
Чтобы подобных проблем с демонтажем не было, нужно при каждой сезонной смене покрышек откручивать болты крепления дисков и смазывать их графитовой смазкой. В сервисах применяют любую высокотемпературную смазку, берите это на вооружение.
Самодельные и заводские приспособления для вдавливания тормозного поршня при замене дисков или колодок
Самодельные и заводские приспособления для вдавливания тормозного поршня при замене дисков или колодок
Следим за уровнем тормозной жидкости. При вдавливании поршня жидкость может пойти через верх бачка. Рекомендуется смазать поршень под пыльником силиконовой смазкой, чтобы исключить его заклинивание в будущем.
Вдавливаем тормозной поршень максимально глубоко. При замене тормозного диска и колодок, новые могут не встать в свое установочное место, просто не влезть по размеру.
Нюансы сборки
При монтаже нового тормозного диска рекомендуется очистить поверхность прилегания диска к ступице, смазать её термостойкой смазкой. Наносить желательно кисточкой для более тонкого слоя, чтобы лишняя смазка не вылезла наружу при затягивании диска к ступице.
Есть нюанс: если на смазку попадет мусор, кусочек чего-либо или маленький камень, и вы не заметите этого, то после установки тормозного диска, он может стать неровно относительно ступицы, будет нарушено его прилегание. Это чревато биением, нарушением развала и повышенным износом резины. Будьте внимательными!
Рекомендуется перед монтажом новой детали покрасить место прилегания диска к ступице. Не забыть брызнуть краской на торец диска. Эти места могут сильно ржаветь, особенно торцевая часть. Со временем, ржавчина края диска будет задевать суппорт, её окалины могут его повредить.
В своих поездках мы часто доверяем свою жизнь и безопасность автомобилю. Очень важно чтобы автомобиль был всегда надежен и исправен, это залог безопасности нас и наших близких.
Одним из важных критериев безопасного вождения автомобиля является тормозная система. В данной статье речь пойдет о замене передних тормозных колодок на Приоре.
Передний тормозной механизм
Ниже на картинке изображен тормозной механизм переднего колеса. Из чего он состоит наименование деталей и т.п. Это понадобится для понимания процесса его работы.
Тормозной механизм переднеприводного автомобиля Лада: 1 — болт крепления верхней части суппорта к основе; 2 — шланг тормозной жидкости механизма; 3 — цилиндр тормоза; 4 — штуцер выпуска воздуха при прокачке тормозной системы; 5 — суппорт; 6 — передние тормозные колодки; 7 — направляющая суппорта; 8 — пыльник направляющей; 9 — полочка направляющая тормозную колодку; 10 — тормозной диск; 11 — защита тормозного механизма; 12 — венец датчика ABS; 13 — шайба-стопор; 14 — болт крепления направляющей.
Когда менять колодки?
Износ колодки на примере новой
Менять передние колодки АвтоВАЗ рекомендует каждые 30-50 тысяч км. Зачастую эти цифры не всегда эталонны, потому что каждый автомобиль эксплуатируется по-разному. Кто-то ездит постоянно по трассе, а кто-то постоянно использует свой автомобиль в пробках. Ведь в городе приходится тормозить куда чаще, чем при движении по трассе.
При эксплуатации автомобиля в любых условиях рекомендуется осматривать колодки хотя бы раз в месяц. Ведь их сильный износ может повредить тормозной диск и тем более подвергнуть вас опасности.
Так же можно провести диагностику снятым тормозным колодкам.
Критерии, при которых колодки необходимо менять:
- Толщина накладки колодки менее 1,5 мм;
- Накладка плохо прилегает к тормозному диску или имеет неравномерный износ;
- Сломана прижимная пружинка;
- Накладка повреждена и имеет глубокие сколы и вмятины;
Цена колодок зависит от бренда и может начинаться от 500 рублей и достигать 2000 рублей.
Замена
Процесс замены передних колодок тормозного механизма одинаков для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ, начиная от ВАЗ 2108 и заканчивая Приорой. Никаких отличий в процессе замены колодок нет.
Так же при замене отсутствует необходимость в наличии ямы или эстакады. Так как все работы можно выполнить лишь поддомкратив и сняв колесо. После прочтения данной статьи вы без проблем сможете заменить передние колодки на своем автомобиле, сэкономив на этом до 1000 рублей.
Внимание
Менять колодки необходимо попарно с обеих сторон автомобиля
Процесс замены
Инструмент, который потребуется:
Пошаговая инструкция
- Поддомкрачиваем колесо и снимаем его (незабываем, подложить упоры под колеса автомобиля)
- Разжимаем колодки с помощью плоской отвертки, необходимо вставить отвертку между тормозным диском и колодкой и потянуть на себя, тормозной цилиндр должен утопиться суппорт и освободить колодки.
- Отгибаем стопорную пластину от болта направляющей суппорта.
- Вынимаем тормозные колодки, очищаем посадочные места от грязи и устанавливаем новые колодки.
Процесс замены на противоположной стороне автомобиля аналогичен.
Внимание
После замены передних тормозных колодок, необходимо запустить автомобиль и нажать несколько раз на педаль тормоза для того чтобы колодки встали в свои посадочные места и прижались к тормозному диску.
- Затем нужно проверить наличие тормозной жидкости в бачке, при необходимости долить жидкость.
- Напомним, что тормозная жидкость в бачке должна быть между отметками Min и Max.
Замена передних тормозных колодок завершена, как видите ничего сложного в этом нет. Если у вас появились вопросы, задавайте их в комментарии мы обязательно ответим.
Видео замены передних колодок
Когда я покупал свой подержанный автомобиль, продавец был добросовестным и оповестил, что машина слабо тормозит.
Он предупредил, что тормозные диски требуют внимания и желательно их заменить.
В статье же расскажу, как самому понять, что тормозные диски изрядно изношены. Перечислю основные признаки, по которым я легко определяю что их пора заменить.
Медленное и неэффективное торможение
В первую очередь, на что стоит обратить внимание при снижении эффективности торможения, это не только износившиеся колодки, но и сами диски.
Иногда работать тормозам приходится в экстремальных условиях, претерпевая большие температурные нагрузки.
Например, если неправильно притереть новый комплект тормозов или перегреть диски, не дав им правильно остыть, можно столкнуться с тем, что тормоза будут работать меньше, чем на 30% от своих возможностей.
Педаль в этом случае будет, как ватная, может появиться характерный запах паленых колодок.
Вибрация и рывки при торможении
Одним из основных признаков, который практически напрямую говорит о явном износе дисков - рывки и биение в педаль при торможении. Они становятся тем заметнее, чем сильнее нажимаешь на педаль тормоза.
Вибрация, например, легко заметна на больших скоростях, а рывки ощущаются практически при полной остановке.
Возникает это из-за все того же перегрева дисков, в связи с чем их "ведет", возникает кривизна и неравномерный износ. В этом случае диски 100% подлежат замене, проточка вряд ли их спасет.
Скрипы и посторонние звуки
Еще один простой способ понять, что стоит уделить внимание тормозам - возникновение нехарактерных для тормозов звуков.
Исправные тормоза "шелестят", неисправные будут могут создавать еще и звуки, похожие на глухой скрежет металла об металл. Тогда проверить надо не только износившиеся колодки, но и сами диски.
Нужно так же помнить, что причина может быть в неисправности тормозных суппортов. Со временем и они могут подклинивать, а неприятный звук будет даже на исправных дисках и колодках.
Определение износа дисков
по внешнему виду
Самый верный способ узнать в каком состоянии дисков - непосредственно рассмотреть в каком они состоянии.
Сразу предупрежу, что в некоторых недобросовестных автосервисах пытаются навязать замену дисков по причине наличия ржавчины на кромке.
Это ничто иное, как естественно образующийся накал, и его наличие не означает, что диски надо срочно менять
Присмотреться нужно в первую очередь к толщине самого диска. Измерить ее проще всего штангенциркулем, а узнать предельную толщину износа можно из параметров производителя, на каждой модели они разные из-за разного вида и типа дисков.
Глубокие борозды, наличие явных дефектов в виде трещин и сколов указывает на то, что диски желательно заменить. Прочность детали в этом случае снижена, в худшем случае он может попросту разлететься в дребезги, в лучшем - будет гораздо хуже тормозить.
Если же рабочая поверхность тормозного диска покрыта ржавчиной, то нужно проверить исправность суппорта, как я уже говорил выше, он может быть тому виной.
Надеюсь, несколько этих простых признаков будут полезными в определении неисправностей тормозной системы машины. Следите за состоянием тормозов и вовремя меняйте расходники, ведь это не только Ваша безопасность, но и безопасность всех окружающих.
Месяца 2 назад купил 2 тормозных диска стоковых по 1100 руб и колодки Allied Nippon за 450 руб.
Колодки (такие же) прошли уже почти 60 тыс. км без замены, а диски истончились и на левом глубокие борозды присутствовали.
Решил пока есть время сменить все это самому, на сервис денег нет(там сказали 1500-2000 будет стоить замена дисков и колодок).
Вчера к дискам и колодкам купил направляющие штифты с резинками, WD-40 и поехал в гараж.
Открутил сначала суппорт без проблем, выкрутил штифты из тормозного диска тоже, к удивлению, без проблем. Начал отворачивать скобу и на одном болту сорвал головку((
Стал снимать диск, пришлось долго молотком стучать, пока он слез со ступицы, но WDшка рулит.
К счастью, к соседнему гаражу приехал мой начальник на ремонт и он меня отвез в свой гараж, где в больших тисках мы зажали остаток торчащего болта из скобы и выкрутили. Потом отверстия метчиком прошли и я начал сборку. Правый механизм собрал нормально.
Пришел черед левого…Тут появились 2 проблемы: 1 — опять срезало головку нижнего болта скобы и 2 — зализались грани на штифте на диске. Чтобы что-то делать со скобой, надо снять диск. Пошел в магаз за новым ключом на 7, ну и болты еще М10 прикупил на скобу+штифты новые. Новым ключом тоже грани зализал дальше. Пробовал плоскогубцами — ноль эффекта. Тогда я забил молотком старый накидной ключ на 7 на штифт+надел новый рожковой частью и одновременно 2мя ключами отвернул штифт. Дальше снял диск (уже гораздо легче, чем первый, так как пока ходил в магаз WDшка сделал свое дело).Скобу снял с огрызком болта (время было уже 21:40) и побежал в маленький сервис неподалеку, чтобы там в тисках выкрутить остаток болта. Там работник выкрутить в тисках не смог. В общем, стали греть горелкой, стучать молотком и через 15 минут газовым ключом удалось еле-еле выкрутить огрызок. Резьбы прогнали метчиком естес-но. Большое им спасибо, даже денег не потребовали, но потом я им дал 100 руб.
Сборка проходила без приключений. Конечно, пришлось шприцем откачать тормозуху из бачка, а то бы она пролилась (примерно 40 мл) и вдавить поршня в цилиндр, чтобы надеть его на новые колодки. В итоге, потратил на все про все около 5 часов!
Результатом доволен, хотя еще проехал только 2 км и колодки не притерлись.
СОВЕТ: при замене дисков и колодок покупайте сразу новый крепеж
1 — 4 штифта крепления диска к ступице
2 — 4 болта М10 с гроверами крепления скобы
3 — 4 направляющих пальца на суппорт с резинками и болтами с шайбами
Из инструмента: хорошую головку на 7, чтобы гарантированно открутить штифты,
хорошие головки на 13 и на 17, желательно с удлинителем, чтобы подлезть к верхнему болту на скобе
рожковый ключ на 17
смазку графитовую
молоток
зубило
кордщетку и наждачку
WD
И будьте готовы к извлечению обломанных болтов из скобы. Тогда надо метчик на 10, большие тиски и горелка, газовый ключ.
Тормозные диски один из главных составляющих тормозного механизма. Именно диски помогают качественно и быстро остановить автомобиль в экстренных ситуациях и возможно даже спасти человеческую жизнь.
В некоторых автомобилях устанавливают высококачественные керамические диски. Это касается дорогих и быстрых автомобилей, в которых необходимо быстро и эффективно оттормаживаться. Что касается гражданских автомобилей среднего класса, то диски в таких авто изготавливаются из чугуна.
Керамический тормозной диск
Разновидности дисков
На автомобилях Лада диски бывают нескольких видов исполнения, а именно 13-го и 14-го радиуса. В последнее время АвтоВАЗ устанавливает 14-е диски на свои автомобили, они имеют более современное строение. Появилась вентиляция, что снизило температурные нагрузки тормозного механизма.
Так выглядит тормозной диск с вентиляцией
В более ранних версиях автомобилей Лада устанавливались обычные диски 13-го радиуса, они не имеют отверстий для вентиляции. Отсутствие вентиляционных отверстий повлияло на перегрев и быстрый износ колодок и дисков.
Так выглядит тормозной диск без вентиляции
Когда менять диски
В среднем диски способны проехать 100 тыс. км. Но манера езды и эксплуатация у каждого автомобиля разная, поэтому износ может быть и раньше.
При замене передних тормозных колодок следует проводить диагностику диска. Если толщина его меньше 17,8 мм, то он в обязательно порядке подлежит замене.
Замер толщины тормозного диска
Так же если при осмотре диска на нем обнаружены, глубокие борозды, сколы и трещины он аналогично подлежит замене. Езда на таких дисках не безопасна.
Трещины тормозного диска
Сигнализатором неисправных и перегретых тормозов является биение руля при торможении. Это происходит, потому что диск после перегрева деформируется и во время торможения, когда колодки сжимают его, появляется вибрация.
Какие диски выбрать
В замену штатным можно установить тормозные диски с перфорацией и с дополнительной вентиляцией.
- Штатные диски Лада стоимость в районе 2 тыс. рублей.
- Диски с насечками стоимость в районе 2,5 тыс. рублей.
- Диски с насечками и дополнительной вентиляцией стоимость в районе 3 тыс. рублей.
Каталожные номера штатных тормозных дисков
| Артикул | Наименование |
| 2110-3501070 | Тормозные диски R13 Лада Приора, Гранта, Калина, ВАЗ 2110-15 |
| 2112-3501070 | Тормозные диски R14 Лада Приора, Гранта, Калина, ВАЗ 2110-15 |
Замена
Менять диски довольно легко, с этим справится любой водитель, который хоть когда-либо держал в своих руках гаечный ключ или молоток.
Необходимый инструмент:
Процесс работы
- Поддмокрачиваем колесо и снимаем его со ступицы.
- Затем разводим колодки, вставляем между колодками мощную отвертку и тянем на себя, пока поршень тормозного цилиндра не провалится в цилиндр полностью и не освободит тормозные колодки.
- Снимаем суппорт и подвешиваем его за пружину стойки с помощью веревки или проволоки (не допускается подвешивания суппорта за тормозной шланг)
- Вынимаем тормозной диск, возможно, что диск будет тяжело сниматься, снять можно ударами молотка через деревянный брусок.
- Перед установкой нового тормозного диска необходимо наждачной бумагой убрать всю ржавчину со ступицы.
- Устанавливаем новый тормозной диск на автомобиль в обратной последовательности.
Внимание
После установки запускаем двигатель автомобиля и нажимаем несколько раз на тормоз. Это необходимо для того чтобы тормозные колодки встали на свое место и прижали новый тормозной диск.
- Так же следует проверить наличие тормозной жидкости в бачке. При необходимости долить до отметки MAX.
- Процесс замены тормозных дисков окончен. Надеемся, наша статья была вам полезна. Как говориться не гвоздя, не жезла.
Видео по замене тормозных дисков
Так же вместе с дисками рекомендуется заменить тормозные колодки, как это сделать можно прочитать в нашей статье.
Читайте также: