Когда менять катализатор на опель астра н
Основные причины и признаки выхода из строя катализатора на Opel ASTRA J
Катализатор считается одним из самых слабозащищенных узлов в транспортном средстве, поэтому причин поломки и неудовлетворительной работы может быть очень много. Наиболее часто встречающимися причинами считаются:
- некачественный вид топлива;
- неисправность системы зажигания;
- некачественные присадки в топливе;
- механические повреждения;
- разрушение каталитического слоя.
При использовании некачественного топлива, забиваются соты катализатора продуктами горения, сажей с примесью серы. Часто при этой проблеме автомобиль теряет тягу (задыхается), как правило, водитель жмет педаль газа еще сильнее, тем самым усиливая процесс коксования. При неисправной системе зажигания, эффект практически тот же. Сверх-обогащенная смесь приводит к сильному увеличению рабочей температуры катализатора, в дальнейшем это приведет к разрушению металлических сот в нем. Казалось бы, такие несущественные причины могут стать источником удаления катализатора на Opel ASTRA J.
Признаки неисправности таковы:
ВАЖНО! Катализатор Opel ASTRA J выполняет те же функции, что и фильтрующий элемент, только в выхлопной системе автомобиля. Он также снижает уровень шума во время выпуска. Детали, выполняющей такого рода функции, свойственно выходить из строя очень часто.
Диагностика пламегасителей
В большинстве случаев некомпетентные механики не придают большого значения диагностике этого узла и оставляют данный процесс на самый последний этап ремонта авто. Процесс нетрудный и занимает немного времени, помогая быстро выявить неисправности выхлопной системы. В момент, когда нейтрализатор оплавляется, создается повышенное противодавление от головки блока до нейтрализатора. Для этого механик выкручивает датчик кислорода, после чего вставляет на это место манометр и после запуска двигателя замеряет давление. Если оно выше нормы, то это говорит, что элемент катализатораоплавился и препятствует свободному выходу отработанных газов.
Удаление катализатора на Опель Астра J с заменой на новый агрегат
Приобретение и установка оригинального агрегата способны осилить немногие, из-за очень высокой стоимости данного узла, к тому же гарантию вам не даст ни одна станция технического обслуживания.
Замена рассматриваемого узла универсальным устройством может стать альтернативой для многих водителей. Стоимость установки вместе с самой деталью в 5-10 раз меньше оригинального катализатора.
Удаление катализатора Opel Astra J с заменой на пламегаситель
Замена нейтрализатора выхлопных газов на предварительный резонатор – этот вид является самым экономичным. К счастью многих автолюбителей, либеральные нормы охраны окружающей среды в России не запрещают функционирование двигателя без штатного катализатора. Исходя из реалий, сложившихся в законодательной базе, многие автовладельцы прибегают к выводу полного удаления рассматриваемого агрегата и замене его на деталь, выполняющую пламегасящую роль.
Особенностью пламегасителя является его конструктивная схожесть со штатным каталитическим нейтрализатором: агрегат вскрывается специалистом станции технического обслуживания по всей площади, после чего мастер производит демонтаж металлических сот на систему пламегасителя. Данная процедура значительно повышает шумопоглащающий эффект.
ПОМНИТЕ! Компетентность специалиста должна подтверждаться специальными сертификатами, ведь от качества его работы зависит сохранность и долговечность системы выхлопа.
Советы опытных мастеров
Для более продолжительного срока службы рассматриваемого узла необходимо придерживаться некоторых простых советов.
Во-первых, необходимо проводить систематический техосмотр совместно со своевременной диагностикой.
Важным критерием долгого срока использования является своевременная замена свечей зажигания. По возможности необходимо избегать заправочных станций с сомнительной репутацией и заправляться только в проверенных местах.
Как и многие другие узлы авто, катализатор склонен выходить из строя при ненадлежащем использовании, поэтому желательно бережное отношение с исключением ударов днищем.
И последним фактором, виляющим на эксплуатационные возможности, является температурный режим, необходимо его соблюдать и избегать резких перепадов температуры.
Помимо всех этих важных советов нужно учитывать и компетентность специалиста, производящего демонтаж, ведь правильно вырезанный каталитический нейтрализатор не должен вызвать никаких дополнительных последствий и трат.
Все автомобили, сходящие сегодня с заводских конвейеров, снабжены каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов, и Опель Астра H не является исключением. Нельзя сказать, чтобы этот элемент являлся для автомобиля жизненно важным, но он необходим из-за экологических требований, предъявляемых к современным авто.
Подробнее про нейтрализатор и его функции, чтобы понять требуется ли удаление катализатора Опель Астра H
Главное назначение катализатора – очистка выхлопных газов автомобиля от токсинов, в первую очередь, оксидов углерода и азота, которые не только крайне вредны для человека и, вообще, окружающей среды, но и, как утверждают ученые, разрушают озоновый слой Земли. Нейтрализация этих соединений осуществляется в процессе химической реакции, происходящей в катализаторе под влиянием так называемого каталитического слоя, в состав которого входят редкоземельные и драгоценные металлы, в частности, золото и платина (именно их наличие и делает катализатор столь дорогим прибором).
Есть у автомобильного катализатора и еще несколько немаловажных функций:
- очистка выхлопа от содержащихся в нем твердых частиц;
- охлаждение выхлопных газов и замедление их скорости;
- гашение резонансных колебаний, вызываемых их потоком.
При поломке выхлопной системы Astra H удаление катализатора будет необходимо
Важно! Удаление катализатора Опель Астра H, вернее, его замена на другой агрегат, способный качественно исполнять большую часть его функций, самому автомобилю нисколько не повредит. А вот качество выхлопа машины по ряду параметров заметно ухудшится.
Но об этом чуть позже. Пока же поговорим о причинах, которые могут вызвать необходимость его удаления.
Такая причина, по большому счету, всего одна: выход каталитического нейтрализатора из строя. А вот поломки этого устройства могут быть самыми разными:
Важно! К сожалению, вышедший из строя катализатор ни ремонту, ни восстановлению не подлежит. Его можно только либо заменить на новый, либо установить вместо него значительно менее дорогой, но при этом более долговечный пламегаситель.
Удаление катализатора Опель Астра Н и установка пламегасителя
Если на Астра H удаление катализатора выполнено профессионально, автомобиль перенесет это совершенно безболезненно. При этом достоинства пламегасителя очевидны:
- адсорбцию твердых частиц выхлопных газов это устройство выполняет даже лучше пламегасителя, поэтому визуально дым из выхлопной трубы автомобиля, предварительно прошедший очистку в пламегасителе, будет выглядеть более чистым и прозрачным;
- гасит резонансные колебания выхлопных газов пламегаситель тоже более полно, нежели катализатор – в результате шум работающего мотора станет более тихим, что тоже не может не радовать хозяина автомобиля;
- проходимость пламегасителя несколько выше, нежели других аналогичных устройств, так что давление во всей выхлопной системе будет ниже, соответственно, двигатель сможет работать с большим КПД. Таким образом, после замены катализатора на пламегаситель владелец Астры H не сможет не почувствовать существенную прибавку мощности своего авто;
- если средний срок службы катализатора не превышает четырех лет, то современные пламегасители служат вдвое, а то и втрое дольше;
- и, наконец, стоимость пламегасителя ниже стоимости катализатора, как минимум, в полтора десятка раз. Именно это и является основной причиной, по которой удаление катализатора Opel Astra H и установка взамен него пламегасителя на сегодняшний день является весьма востребованной операцией.
Производим удаление катализатора Опель Астра H Z18XER, выбираем и устанавливаем пламегаситель
Если бы замена неработающего элемента заключалась лишь в том, чтобы аккуратно провести удаление катализатора Опель Астра Н и на его место приварить пламегаситель, то об этом не было бы смысла и говорить. Но, во-первых, для этого автомобиля подойдет не каждый пламегаситель, а, во-вторых, мало установить пламегаситель на автомобиль, нужно еще и подготовить авто к этой замене.
Тонкости выбора пламегасителя после того, как выполнили удаление катализатора Астра H
Выбирать пламегаситель следует, учитывая сразу несколько параметров:
- Тип пламегасителя. Основное различие между этими устройствами заключается в конструкции их фильтров. Наиболее совершенными считаются пламегасители с фильтрами из кевлара – синтетического минерального волокна, обладающего высокой прочностью и уникальной огнеупорностью, благодаря чему такие устройства и прекрасно справляются со своими обязанностями, служат значительно дольше прочих.
- Его пропускную способность. Если она окажется меньшей, нежели требуется, двигатель автомобиля буквально задохнется в собственном выхлопе, а сам пламегаситель очень быстро прогорит, превратившись в обыкновенную трубу.
- Габариты нового агрегата, которые должны позволить ему без проблем занять свое штатное место. Наилучшим соотношением между пропускной способностью и размерами обладают так называемые коллекторные пламегасители, входное отверстие которых выполнено в виде направленной внутрь воронки. Коллекторные пламегасители навариваются непосредственно на патрубок коллектора без каких-либо переходников.
Важно! Какой бы пламегаситель, производя удаление катализатора Астра Н, вы не выбрали, остерегайтесь изделий кустарного производства. Внешне и даже конструкционно они могут ничем не отличаться от заводских, но качество материалов, из которых такой агрегат изготовлен, вряд ли позволит ему прослужить долго.
При изготовлении пламегасителей используется, как минимум, две марки стали: нержавеющая (из нее изготавливают внешний корпус агрегата) и легированная огнеупорная (она служит для производства внутреннего корпуса, дабы тот мог противостоять раскаленным выхлопным газам).
Удаление катализатора Opel Astra H и установка обманки на лямбда зонд
Операция, которая следует после установки пламегасителя, — это установка обманки на лямбда зонд, который считывает информацию о составе выхлопных газов автомобиля и передает ее на электронный блок управления – ЭБУ. Если этого не сделать, то ЭБУ, ориентируясь на то, что состав выхлопа изменился, причем, далеко не в лучшую сторону, забьет тревогу и может даже начать препятствовать запуску двигателя.
Такие обманки существуют двух типов: механические и электронные. Несмотря на то, что принципы их действия разные, обе они достаточно надежные. Разные мастера отдают предпочтение разным устройствам, так что единого мнения о том, какая обманка лучше, не существует.
Удаление катализатора Астра Н нужно доверять профессионалам
Не подлежит сомнению одно: и удаление катализатора Опель Астра H, и установку пламегасителя, и монтаж обманки правильнее доверить опытному мастеру автосервиса, нежели делать это самому. Уж слишком велик риск ошибки на каждом из этих этапов модернизации выхлопной системы автомобиля.
Катализатором является составляющий компонент системы выпуска отработанных газов, осуществляющий нейтрализующие процессы по отношению ядовитых веществ, образующихся вследствие сгорания топливного материала.
Поломка конвертерного узла оказывает негативное влияние на функционирование силовой установки, а также отрицательно влияет на работу и мощность двигателя автомобиля.
Принцип рабочего процесса катализатора Opel Astra J
Выполнение рабочего цикла двигателя образует выброс тепловой энергии и газообразных продуктов сжигания топливной жидкости. Минуя выхлопной коллектор, отработанные газы реагируют с нейтрализующей поверхностью керамического органа.
Итогом окончания химических реакций является преобразование, недогоревших в камере сгорания, углеводородных соединений в воду и двуокись углерода. Азотные кислотные остатки, благодаря конвертерному узлу, образуют на выходе азот и кислород, выступающие составными частями атмосферы. Также, данные элементы не представляют угрозу окружающей среды.
Сигналы наличия дефектов:
- отказ запуска мотора либо наличие длительного пускового процесса;
- спад установленных тягово-мощностных параметров силового агрегата;
- область расположения катализатора порождает шумовые эффекты, не соответствующих исправному состоянию комплектующих деталей;
- присутствие извещения электроники об ошибке, указывающее на возникновение поломки преобразователя;
- функционирование двигателя неравномерное, с присутствием перебоев;
- возрастание потребления горючего;
- ухудшения динамики разгона.
Причины появления дефектов конвертера:
- игнорирование элементарных рекомендаций по эксплуатации транспортного средства, заявленных заводом-изготовителем либо сотрудниками сервисной компании;
- применение топливных материалов низких сортов;
- экстремальная манера передвижения и неаккуратный проезд неотремонтированных участков пути.
Диагностика неисправного состояния катализатора Opel Astra J
Чтобы определить степень износа и вероятность наличия неполадок требуется навестить мастеров автосервиса. Опытный технический персонал, сразу после осмотра, даст визуальную оценку состояния преобразовательного узла. Далее проводится подключение к выхлопной системе газоанализирующего прибора и замер концентрации токсических соединений, присутствующих в газообразных продуктах горения.
При превышении установленных границ, нейтрализатор не выполняет свои функции и нуждается в замене. Также определяют параметры давления отработанных газов на входе и выходе каталитического органа. Разные величины сжатия говорят о забитых сотах, влекущих затрудненное прохождение выхлопного материала.
Для получения точных сведений о техническом состоянии комплектующих компонентов будет проводиться компьютерная диагностика автомобиля. Сервисный специалист выполнит подключение рабочего компьютера к диагностическому порту машины. Затем, с помощью специализированного программного обеспечения, пройдет проверка технических отчетов электронного блока управления.
Замена катализатора Opel Astra J
Наступление неисправного состояния конвертерного механизма требует оперативного устранения поломки, по причине неудовлетворительных рабочих характеристик моторной установки. Самым простым и не трудоемким способом решения данной технической проблемы является полная замена катализатора Опель Астра j — нейтрализующего узла, на исправную оригинальную деталь.
Данный способ подойдет для автолюбителей, готовых заплатить серьезную сумму средств за покупку оригинального преобразователя. Продается он в комплекте с выпускным коллектором. Если отсутствует желание заниматься поиском и подбором нужного нейтрализатора, имеется возможность возложить эту работу на сервисного сотрудника.
Для более дешевого решения проблемы с неработоспособным катализатором Opel Astra J возможна установка универсальных преобразователей, выполняющих аналогичные функции в сравнении со штатными устройствами. Изготавливается с металлическим конвертерным органом, отличающейся надежностью и долговечностью службы. Отличием от стокового нейтрализатора является меньшая его стоимость.
Квалифицированные сервисные мастера проделывают подобные восстановительные работы любой конфигурации. Имеется вариант постановки узла в сборе либо выполнение механического разрезания корпуса штатного преобразующего механизма, с дальнейшим извлечением керамической таблетки. Далее будет производиться установка внутрь корпуса универсального обезвреживающего сердечника и проведением сварочных операций для восстановления герметичности корпусного элемента.
Еще одним бюджетным способом является замена катализатора Opel Astra, пришедшего в негодность, на пламегаситель с обманкой кислородного контроллера.
Пламегасителем называется деталь выхлопной системы, состоящая из нескольких слоев нержавеющей стали с базальтовым наполнителем. Он исполняет предохранительные функции путем поглощения термальных воздействий, образующихся отработанными газами в процессе сгорания топливовоздушной смеси, для защиты резонаторного отсека и глушителя от интенсивного износа вследствие высокотемпературного влияния. Пламегаситель не производит преобразовательных процессов и не участвует в химических реакциях.
После монтажа пламегасителя Опель Астра J, необходимо проделать постановку обманок кислородных датчиков, эмулирующие сигналы на электронику о номинальных параметрах работы. В случае появления ошибки электронного устройства потребуется выполнить перепрограммирование параметров электроники, касающихся опроса лямбда зондов.
Существует ошибочная информация о повышенном шуме при установке пламегасителя. Это не является правдивым утверждением по причине наличия нескольких слоев стали и изоляционного материала, гасящего шум, температурные воздействия и высокие показатели давления отработанных газов.
На рынке представлен хороший выбор пламегасителей разных брендов. Производство данных комплектующих частей осуществляется в заводских условиях.
Клуб Opel Astra H Опель Астра запись закреплена
Егор Шилов
Егор Шилов ответил Вадиму
Александр а хз еёпо программе удалял, какую вкрутили, но это я про 1,6 бенз говорю
Егор Шилов ответил Вадиму
Вадим, не то.
Егор, я думаю разницы никакой
Егор Шилов ответил Вадиму
Вадим, разные моторы, мне интересно как ведёт себя дизель, про бензин известно все, поэтому и спрашиваю дизелистов, догадки владельцев бензиновых опелей не интересны, увы
Егор, но каких то прямо особых изменений не ожидай..
Егор Шилов
Вадим, у меня вопрос по электрике, будет ли ругаться комп на обманку или надо шить, забьет ли сажей обманку, у меня пробег 320к.
Егор, у меня 200 , говорят обманка не надолго, рано или поздно шить придется. Клапан ЕГР в дизелях тоже есть? Я свой пока механически откл.
Егор Шилов ответил Вадиму
Егор Шилов
1,8 h АКПП удалил сам внутрянку купили за 8000 езжу без пламя гасителя прошил машина стала дурной на спорт режиме боюсь даже ездить
Завтра попробую снять видос разгон до сотки на время в разных режимах и скину в группе. А чуть не забыл после прошивки машину надо поганять в драйв в обычном режиме и спорте для адоптации и по расходу в спакойном режиме расход будет умеренным одзыв на педаль газа как с автомата Калашникова в драйве тоже самое только расход соответственно больше
Алексей, говорят при установке ГБО их желательно сразу убирать. Почему не в курсе? И диагностируется ли он ?
Александр, я его всегда и на всех машинах убираю, не зависимо от пробега и прочего, кто бы что не говорил.
Алексей, А он сразу ( резко ) выходит из строя или как то даёт понять ,что вот вот . А то мне на моря ехать , и вот чё то задумалься о нём !
Александр, Заедь к ярославу на "Арбузе", у него нормальная диагностика, думаю скажет в каком он состоянии.
Александр, не слушай никого, если сильно переживаешь, открути лямбду и сделай эндоскопию, удалять просто так нет никакого смысла, а уж тем более на новой машине как тут пишут
Читайте также: