Когда менять грм форд фьюжн

Обновлено: 26.01.2025

Зачем нужна замена ремня ГРМ в Ford Fusion?

Как мы сообщали вам во введении, замена ремня ГРМ на Ford Fusion представляет собой важный бюджет, поэтому мы понимаем, что вы неохотно делаете это, и позволяем вам понять преимущества этого ремонта, поэтому мы быстро опишем, почему это так важно сделать это вовремя.

Функция ремня ГРМ вашего Ford Fusion

Выбор времени для Ford Fusion играет важную роль в бесперебойной работе вашего двигателя. Фактически, у него будет миссия синхронизировать клапаны и поршни, и сделать связь между распределительным валом, водяным насосом, коленчатым валом и топливным насосом . Это позволит двигателю работать должным образом и избежать риска поломки двигателя. Чем короче расстояние, которое проезжает ваш автомобиль, тем сильнее будет натяжение ремня при запуске двигателя.

Какие риски, если вовремя не заменить ремень ГРМ?

Проблема с синхронизацией Ford Fusion заключается в том, что она внутренняя по отношению к двигателю. Так вот, в отличие от аксессуарного ремня, его состояние сложно визуально проверить. Таким образом, вы можете предположить, что этот ремень - неважный компонент, но риски, на которые вы пойдете, если не замените его вовремя, велики. Если у вашего Ford Fusion оборвется время, вам обязательно придется заменить двигатель этого. На самом деле поршни будут задевать клапаны и повредить их, и распредвал тоже сломается. Чем быстрее работает двигатель в момент поломки, тем серьезнее результаты. Поэтому это важно, чтобы ваш ремень ГРМ вовремя .

Когда делать ремень ГРМ своего Ford Fusion?

Теперь мы ответим на вопрос, который вы все должны задать себе, когда производить ремень ГРМ Ford Fusion? Необходимо знать, что каждый блок двигателя индивидуален, и, как мы упоминали ранее, мы не должны пропускать замену этого компонента. Чем больше мы продвигаемся во времени, тем больше производители улучшают ремень ГРМ, и, как правило, чем новее будет ваш Ford Fusion, тем меньше вам придется беспокоиться о своем ремне. Тем не мение, проверьте сервисную книжку вашего Ford Fusion, чтобы узнать точный срок службы и максимальный пробег, который вы можете достичь, прежде чем выбирать время . В среднем ремни ГРМ имеют срок службы от 5 до 10 лет и максимальный пробег от 80 000 до 200 000 км .

Как заменить ремень ГРМ на Форд Фьюжн?

Смена ремня ГРМ сколько стоит?

И, наконец, мы постараемся дать вам представление о цене, если вы хотите заменить ремень ГРМ вашего Ford Fusion . Обратите внимание, что если вы делаете это в гараже бренда или в автоцентре, таком как Feu Vert, цена может сильно варьироваться, но в целом мы оцениваем, что цена распределения варьируется между 400 и 900 евро , в зависимости от места, где вы это делаете, и вашего двигателя. Имейте в виду, что в комплекты входят ремень, натяжные ролики и водяной насос.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Ford Fusion, не стесняйтесь обращаться к нам. Ford Fusion категория.

У многих владельцев автомобиля Ford Fusion часто возникает вопрос об интервале замены ремня ГРМ. Дело в том, что по технической документации завода-изготовителя замена ремня газораспределительного механизма на автомобиле Ford Fusion должна производится через каждые 160 000 км. пробега. Однако на отечественных дилерских СТО производить замену ремня ГРМ рекомендуют через 80 000 – 100 000 км. Так через какой километраж пробега автомобиля нужно менять ремень ГРМ на Ford Fusion? На этот и другие вопросы , которые могут возникнуть у владельцев Форд Фьюжен относительно замены ремня ГРМ постараемся найти ответы в данной публикации.

Изначально автомобили Форд Фьюжен были рассчитаны европейский рынок, где и климат помягче (нет сильных морозов) да и качество топлива и дорог на порядок выше, чем в России. Соответственно эксплуатация автомобиля будет, существенно, отличатся, а интервал технического обслуживания автомобилей Ford должен быть сокращен. Следовательно замена ремня ГРМ должна производится не через 160 000 км. пробега, а хотя бы каждые 100 000 км. Вы можете спросить, а какое отношение имеет ремень ГРМ к условиям эксплуатации. Отвечая на этот вопрос, нужно вспомнить суровые зимы нашей климатической зоны, когда двигатель, как правило, не с первого раза запускается и его приходится подолгу крутить стартером, что создает определенную нагрузку на задубевший ремень ГРМ. Также стоит учитывать особенности эксплуатации автомобиля в крупных городах, где благодаря дорожным заторам ремень вырабатывает свой ресурс при относительно небольшом пробеге.

Что может быть, если ремень ГРМ оборвется?

При обрыве ремня ГРМ на автомобиле Форд Фьюжен последствия могут быть самые, что не наесть неприятные. Обрыв ремня это прямой путь на СТО производить капитальный ремонт двигателя, так как происходит загибание клапанов и повреждение поршней. Поэтому не стоит испытывать судьбу и менять ремень ГРМ при разумном пробеге, до 100 000 км. К тому же стоимость замены относительно не высока. Также, при наличии навыков и практики в ремонте автомобилей можно произвести замену ремня ГРМ Ford Fusion своими руками.

И в заключении хочется отметить, что замену ремня ГРМ на автомобиле Форд Фьюжен рекомендуется производить в комплексе с заменой ремня привода навесного оборудования, ролика-натяжителя и помпы.

Рановато еще. Как минимум еще столько же пробежать должен. По фирменному мануалу у нас ремень ГРМ сильноармированный 160 т. проходит. Но наши думают у нас ему некомфортно поэтому рекомендуют около 120 менять.

Менять лучше на грамотном сервисе. Там специальная при способа нужна. Что бы распредвал фиксировать.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

Мне мой механик сказал, что пора менять и я со своими 66000 послушно пойду это делать. Правда начитавшись форумов не особо спешу, но вот сейчас закрою дачный сезон и.

Местные ребята от бывшего дилера " ФОРДА" говорят что производитель гарантируют 160 тысяч для Европы и для России 100 тысяч.
С уважением Юрий.

Каждый год службы забирает у военнослужащего 4% ума.
Приношу свои извинения, выслуга на 1998 год, составляла 28 лет.
Не дай Бог и мне таких попутчиков.

YRA писал(а): Местные ребята от бывшего дилера " ФОРДА" говорят что производитель гарантируют 160 тысяч для Европы и для России 100 тысяч..

приходи тихо, проси мало, уходи быстро ™

Как это ни грустно, люди соглашаются лишь с тем, что их, по существу, не интересует.
/Рассел/

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

YRA писал(а): Местные ребята от бывшего дилера " ФОРДА" говорят что производитель гарантируют 160 тысяч для Европы и для России 100 тысяч.

Интересно а чем именно они мотивируют эту разницу? Я могу еще понять разницу по ходовой из-за дорог, ну там по поршневой группе из-за бензина. Но ГРМ то каким боком? Положено ему выдержать N-е количество оборотов на шкиву он и должен это выдержать. Хоть в Африке, хоть на Северном Полюсе.

Вот и ответ. Пробки в России не в пример "стоячее" чем в Европе, и средняя скорость движения по дорогам тоже ниже. Более длительный прогрев зимой перед началом движения (в Скандинавии практически у всех предпусковые подогреватели, а у нас - сам представляешь). В расчет же для РФ берутся крупные города, где сосредоточен основной автопарк - вот и получаем, что одни и те же моточасы придутся на разное количество километров.

Наша цель - наносить пользу и причинять добро!

"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)

Doc Brown, Спорный тезис. Весьма спорный. В России средняя скорость движения как в НП так и по трассам гораздо выше чем в Европах. Германию не берем, тут особый случай. Но и производитель не отделяет Германию от Европ. Так что пробки, коих и в Европах полным полно, невелируются и средний валенок по карте получается плюс-минус одинаковым.

Dima! писал(а): В России средняя скорость движения как в НП так и по трассам гораздо выше чем в Европах.

вот это как раз не очевидно и сомнительно.
мой навигатор говорит об этом, а он умеет среднюю скорость мерить.
у нас гоняют, но за счет более частых и интенсивных разгонов-торможений. максималка возможно выше. но средняя как раз таки намного ниже.
в Скандинавии движение более равномерное, что более благоприятно для двигла.

приходи тихо, проси мало, уходи быстро ™

Как это ни грустно, люди соглашаются лишь с тем, что их, по существу, не интересует.
/Рассел/

Dima! писал(а): Положено ему выдержать N-е количество оборотов на шкиву он и должен это выдержать. Хоть в Африке, хоть на Северном Полюсе.

но немного не прав про местность. Номинальный пробег детали обычно при номинальных условиях, для Германии, ну или Франции например, это подходит. А в России очень много климатических зон, влажность и температура очень сильно разнятся и от местоположения и от времени года. Чтоб не учитывать многотысячекилометровые погодные "тонкости" производителю проще написать коротко - "для всей России". Ну и наверное, немцы учитывают "национальные" особенности эксплуатации , поверь, не все, как мы здесь, высматривают-выслушиваютсвой авто, а ТО "проходят", когда покупателю по ушам заезжают о "вчера смененном масле, фильтрах, колодках, ремнях. "

Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь господа, улыбайтесь!

Если буксуешь колесами, то передаточное отношение между шкивами, как и нанрузка, остаются неизменными, а если пробуксовывает ремень ГРМ, то мотору , замена ремня уже не поможет

YRA писал(а): Местные ребята от бывшего дилера " ФОРДА" говорят что производитель гарантируют 160 тысяч для Европы и для России 100 тысяч.
С уважением Юрий.

AZATei , очень печально. Расскажи о последствиях. Интересно.
У меня 115, пока ничего не менял. Фью 6 года.

Замена ГРМ производится по истечению 80-100 тыс. км. Процедура не такая уж дорогая, куда дороже обойдутся последствия в случае обрыва. У официалов заена стоит 20 тыс руб, но можно найти и дешевле. Сам Форд пишет, что ремень меняют каждые 160 тыс - не верьте этому. дилер настоятельно просит производить замену каждые 80 тыс.

Был у дилера, мастер вообще рекомендовал менять каждые 60тыс. либо 3 года! Да и в книге по ремонту такое же прочитал, но вот по временному сроку 6 лет? Хотя по графику ТО у самого дилера чёрным по белому - замена 120 тыс. либо 6 лет, до этого только осмотр. Хотя "диогностировать" мне ремень он отказался.

Так что совет, когда покупаете поддерханный авто - сразу меняйте все ремни и жидкости, если конечно не у знакомого купили.

Сам вот поеду скоро менять полностью комплект всех ремней, пробег 58 500км (может скручен), 2005 год - скорее всего ремень не меняли.

Друзья! Эксперементально узнал, что 150 тысяч для ремня ГРМ - очень много! Хорошо, что не порвался, а только проскочил. Замена в полу-гаражном сервисе в москве (правда официально, с договором оказания услуг и указания работ, и гарантией на работы) обошлась около 6000 рублей. Причем запчасти они тоже сами закупали, мне отдали коробочки, чеки и т.п.

Сказали, что менять надо каждые 100 000, а лучше 80 000 км.

to OlegME: Правильно сказали а чего это вы так затянули то с заменой? вам вообще повезло что он не оборвался.

Поддерживаю ,самое то! Сам в этом интервале меняю.

Подскажите, если пробег по спидометру всего 41тыс. и машина последний год стояла в гараже без движения, надо ли менять ремень? И как сказывается на ремне ГРМ, что зимой машина не эксплуатируется? Он прослужит дольше или он наоборот "дубеет"?

to AlexSan: Ремень от стояния дольше никак не прослужит. Но за год он не задубеет особо. Если масло на него не попадало, то замена ремня должна быть в плановом порядке.

to AlexSan: Посмотрите на состояние его, если же в плачевном лучше заменить.

Спасибо за комменты. В выходные схожу покручу гайки, потом отпишусь.

Произвёл, так сказать, визуальный осмотр ремня. Всю защитную крышку снять не получилось, т. к. нижние винты упираются в шкив водяного насоса. Отвернул семь винтов сверху, что позволило немного отогнуть защитный кожух и увидеть ремень. На внешней поверхности ремня ещё видны надписи, в т. ч. "Ford". Наверно, ещё стоит ремень с изготовления машины. Ремень чистый, сухой, пятен масла не замечено. Так что, пока менять не буду. С учётом эксплуатации только в тёплое время, будем надеяться, что он ещё послужит.

to AlexSan: Для данного пробега менять рано. Но если была длительная стоянка и не под открытом небом, думаю что ремень еще пробегает пару десятков.

to AlexSan: если трещин и паутинок нет, то можно не волноваться.

Всем привет! Говорю из личного опыта, советую менять ГРМ при пробега в районе 60 тыс. км, и потом ездить спокойно, у моего знакомого ремень оборвало на 45 тыс..км, ездил на короткие расстояния каждый день. Если внимательно почитать инструкцию по эксплуатации автомобиля то можно отметить, что езда на короткие дистанции уменьшают срок службы некоторых деталей, в том числе и ГРМ. Лично я поменял ремень при пробеге 32 тыс. км, так как возраст автомобиля был чуть более 5 лет, при осмотре снятого ремня ГРМ оказалось , что на нем имеются мелкие трещины, может он бы ещё и послужил несколько тысяч или десятков тысяч километров, но я рисковать не стал заменил его по сроку давности. Как говориться скупой платит дважды, а в данном случае 4-ды.

А может кто нить подсказать какой лучше фирмы ремень ГРМ покупат за ранее спасибо

Вообще-официалы рекомендуют 80000. Первый менял на сотне, второй менял на восьмидесяти. По состоянию - еще 20 мог походить. Мотор 1.6 АКПП.

если в Питере меняете, то замена от 5 500 т р ! Будьте внимательны при выборе специалиста который будет обслужить вашу машинку < так как на Фьюжиках ставят две разных системы газораспределения - шпончитая и безшпончитая , если у вас безшпончитая система< то процесс более сложный < и не дай Бог что-то сделают не так ! Для того чтоб поменять ремень ГРМ разбирается пол машины и подумайте < что нужно поменять в машинке еще < так как самое дорогое ее разобрать и собрать , поменяйте приводные ремни < попросите мастера послушать подшипник полуоси - поверьте, если вы не уследите этот момент, вам будет гораздо дороже устранить неполадку .

Читайте также: