Когда исчезнет профессия водитель
В Росавтодоре водителей уже призывают менять профессию. ФДА объясняет это внедрением беспилотных систем в грузовики. Когда же на самом деле людям придётся забыть про свои водительские права и довериться роботам — разбираемся в этом материале.
У Лашкевича сразу появились оппоненты. Ему отвечали, что это пустая трата бюджетных средств. Ведь в ближайшем будущем на улицах, в том числе и российских городов, начнут появляться беспилотные автомобили, а дальнобойщики уйдут в прошлое. Уже сейчас водители возглавляют различные списки профессий, которых истребит роботизация. Поэтому тут возникает вопрос: а нужно ли популяризировать эту специальность? Возможно, люди осознают, что, связав с логистикой свою жизнь, через пять лет они будут пинать пороги центров занятости.
Чтобы объективно оценить громкие заявления Росавтодора, давайте пройдёмся по крупным концернам и посмотрим, как у них обстоят дела с инновациями. Первой компанией, которая перевезла грузы без человека за рулём, стала Uber Technologies Inc. Это было в 2016 году. Тогда беспилотник преодолел 193 км.
Тут появился и Илон Маск. Через год его фуры Tesla Semi Truck сами возили аккумуляторы для автопроизводства. Создатель анонсировал, что его электрогрузовик сможет проехать до 800 км без подзарядки.
Не отступают от трендов родные КАМАЗ и ГАЗ. На Камском автозаводе чудо-транспорт сейчас в стадии разработки — создаётся система управления. Выпустить его собираются к 2020 году. А вот на нижегородском ГАЗе есть модели, которые уже проходят тесты на полигонах. Беспилотник внедрили в ГАЗель Next. Теперь она умеет сама распознавать дорожную разметку, обочину дороги и преодолевать препятствия.
Что получает мир от развития беспилотников? С одной стороны, это резкий скачок в транспортных перевозках. Бизнес станет эффективнее и менее затратным. С другой, большой процент безработицы. Правда, на автомобильных сайтах уверены, что в первые годы внедрения водители всё-таки понадобятся. Например, чтобы управлять целой колонной роботизированных грузовиков.
К 2030 году могут исчезнуть профессии бухгалтера и водителя. Если в первом случае может помочь изучение новых навыков – аудитора или налоговика — то шоферов заменят системы автопилотов, считают в Финансовом университете РФ. С осени прошлого года из списка профессий российских колледжей убрали почти 100 позиций – среди них ткач и радиооператор.
Вскоре невостребованной может стать профессия бухгалтера, если у специалиста нет в дополнение к ней навыков аудита или налогового консультанта. Развитие автопилотов, по мнению эксперта, может уничтожить профессии водителя и машиниста.
Он указал для примера на сокращение экипажей самолетов. Раньше в кабине могло находиться до пяти членов экипажа, а сегодня хватает лишь двух летчиков. В скором времени, предположил он, может остаться и вовсе один пилот.
Из-за развития технологий профессии постоянно исчезают и видоизменяются. С сентября прошлого года из колледжей РФ убрали почти 100 профессий, которые практически не выбирали абитуриенты с 2015 года. Пропали специальности изготовителя эмалированной посуды, сушильщика бумаги, ткача и вышивальщицы, сборщика электротехники и радиооператора. Ряд профессий исчез, часть из них устарела, а какие-то стало реально освоить на краткосрочных курсах переподготовки.
В 2019 году депутат Госдумы, член комитета по труду, соцполитике и делам ветеранов Олег Шеин заявил, что к 2030 году в стране могут потерять работу до 15 млн человек. Он предположил, что перестанет быть востребованным неквалифицированный труд.
Потерять работу могут охранники, шоферы, продавцы. В целом сфера услуг постепенно будет меняться – уже сейчас во многих магазинах продукты можно купить без участия продавца, воспользовавшись автоматической кассой.
Шеин добавил, что из-за четвертой промышленной революции востребованы будут творческие профессии, а также образование и медицина. Он подчеркнул, что отношение людей к работе сильно изменилось и продолжает меняться – все больше человек относятся к работе как к творчеству, а не необходимости.
Безработными в России могут остаться 20-25 млн человек – в основном, низкоквалифицированных работников, считают в сервисе SuperJob. Штат любой компании в среднем из-за кризиса будет сокращен на 10%, это может коснуться HR-специалистов и бухгалтеров. Кроме того, под угрозой оказываются профессии продавцов и кассиров, секретарей.
После пандемии спрос на врачей и медицинских работников также должен возрасти, полагают эксперты. России должен коснуться общеевропейский тренд на получение профессии вирусолога и микробиолога.
В Росавтодоре водителей уже призывают менять профессию. ФДА объясняет это внедрением беспилотных систем в грузовики. Когда же на самом деле людям придётся забыть про свои водительские права и довериться роботам — разбираемся в этом материале.
У Лашкевича сразу появились оппоненты. Ему отвечали, что это пустая трата бюджетных средств. Ведь в ближайшем будущем на улицах, в том числе и российских городов, начнут появляться беспилотные автомобили, а дальнобойщики уйдут в прошлое. Уже сейчас водители возглавляют различные списки профессий, которых истребит роботизация. Поэтому тут возникает вопрос: а нужно ли популяризировать эту специальность? Возможно, люди осознают, что, связав с логистикой свою жизнь, через пять лет они будут пинать пороги центров занятости.
Чтобы объективно оценить громкие заявления Росавтодора, давайте пройдёмся по крупным концернам и посмотрим, как у них обстоят дела с инновациями. Первой компанией, которая перевезла грузы без человека за рулём, стала Uber Technologies Inc. Это было в 2016 году. Тогда беспилотник преодолел 193 км.
Тут появился и Илон Маск. Через год его фуры Tesla Semi Truck сами возили аккумуляторы для автопроизводства. Создатель анонсировал, что его электрогрузовик сможет проехать до 800 км без подзарядки.
Не отступают от трендов родные КАМАЗ и ГАЗ. На Камском автозаводе чудо-транспорт сейчас в стадии разработки — создаётся система управления. Выпустить его собираются к 2020 году. А вот на нижегородском ГАЗе есть модели, которые уже проходят тесты на полигонах. Беспилотник внедрили в ГАЗель Next. Теперь она умеет сама распознавать дорожную разметку, обочину дороги и преодолевать препятствия.
Что получает мир от развития беспилотников? С одной стороны, это резкий скачок в транспортных перевозках. Бизнес станет эффективнее и менее затратным. С другой, большой процент безработицы. Правда, на автомобильных сайтах уверены, что в первые годы внедрения водители всё-таки понадобятся. Например, чтобы управлять целой колонной роботизированных грузовиков.
Быть русским – значит защищать и помогать
Елена Шаройкина, глава комиссии по экологии Общественной палаты РФ
Новые санкции и высылка русских дипломатов
Буча: Что думать
В Сербии и Венгрии победил Путин
Вертолеты ВСУ атаковали Белгород
В пятницу на нефтебазе в Белгороде произошел пожар, который охватил резервуары с топливом. Причиной пожара стал удар вертолетов ВСУ, подобравшихся к городу на предельно малых высотах. Несмотря на отсутствие жертв и незначительный ущерб, инцидент вызвал бурную реакцию в Сети
В Москве испытывают электрические речные трамвайчики ледового класса
В Москве начались ходовые испытания первого российского электрического речного трамвая. Сергей Собянин сообщил, что отечественные суда смогут осуществлять перевозки круглогодично. Помимо этого, суда являются экологичными и их эксплуатация не нанесет вреда окружающей среде
В Марий Эл открыли новое здание государственной филармонии
В Йошкар-Оле прошло торжественное открытие нового здания Марийской государственной филармонии имени Якова Эшпая, до этого работники филармонии 39 лет располагались в пристрое.
Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации
Главная тема
мировой порядок
контакты пользователя
Видео
 |
Совбез ООН
падение ВВП на 40%
военный альянс
Соломоновы Острова
продажа энергоресурсов
разные позиции
война фейков
бои без правил
на ваш взгляд
В 2021 году мир столкнулся с серьезнейшей логистической проблемой. Речь идет о большой нехватке водителей для большегрузного транспорта, и дефицит шоферов грузовиков затронул в том числе и Россию. Почему внезапно резко снизилось число желающих работать в этой профессии и что в итоге может привести к ее полному исчезновению?
По данным аналитического агентства Transport Intelligence, сейчас нехватка водителей в Европе превышает 400 тысяч человек. Недавний опрос Международного союза автотранспорта, в котором приняли участие около 800 автотранспортных предприятий из 23 стран, подтвердил, что проблема дефицита профессиональных водителей продолжает усугубляться. В Евразии в течение последнего года не были заполнены 20% вакансий для водителей.
Некому возить
В России ситуация ненамного легче. Еще в конце лета на отечественных рекрутинговых порталах было размещено более 41 тыс. вакансий водителей-экспедиторов и дальнобойщиков, а активных резюме было в три раза меньше.
В России, по официальным данным, насчитывается около четырех миллионов грузовых автомобилей. Число водителей, понятно, должно быть сопоставимым. Таким образом, профессия водителя большегруза – одна из самых распространенных в нашей стране.
На эту тему
Немодная профессия
Есть и другие долгосрочные проблемы. Такие факторы, как старение рабочей силы, трудности с привлечением в профессию женщин и молодежи, невысокая заработная плата и недостаточное количество новых сотрудников из-за условий труда и проблем с имиджем профессии, мучают отрасль уже много лет.
Первоочередная проблема – старение профессии.
Водители со стажем выходят на пенсию, а молодые люди не стремятся садиться за руль большегрузных фур, так как их отталкивают условия работы: от заработной платы до постоянной переработки и отсутствия во многих странах должного уровня инфраструктуры.
Профессия водителя в грузоперевозках давно стала транснациональной – при определенных языковых компетенциях и желании работать за границей не является проблемой. Согласно недавнему исследованию немецкой газеты Bild, начальная зарплата дальнобойщика в Германии сегодня составляет 1700-1800 евро (примерно 140 тыс. рублей), но с увеличением стажа она растет.
Правда, в России зарплаты постепенно подтягиваются к европейским – за последние пару лет прибавка составила порядка 20-30%, указывает Виталий Скуратов. Но молодежь по-прежнему неохотно идет в эту профессию. А те, кто всё же решает стать водителем, предпочитают, чтобы для них изначально были созданы комфортные условия: только новые машины со всем необходимым для автономного существования.
Гендерно-технологические нюансы
Еще один любопытный аспект нехватки кадров в грузоперевозках, о котором говорят отраслевые специалисты – это мизерная доля женщин в водительской профессии. Кстати, в России с 1 января этого года женщинам разрешено работать водителями-экспедиторами, но потока желающих нет.
В целом это типовая картина: по данным Международного союза автотранспорта, сегодня в мире среди водителей грузового транспорта всего 2% женщин, и их доля снижается. Хотя еще пять лет назад опрос, проведенный крупнейшим профсоюзом водителей Великобритании Freight Transport Association, констатировал, что 79% женщин хотят сесть за руль грузовика. Экономический и социальный комитет Евросоюза считает, что привлечение женщин в транспортную отрасль может сыграть решающее значение для устойчивости цепочек поставок и стать способом снизить дефицит водителей.
– говорит Виталий Скуратов.
Наконец, есть еще один вызов для профессии водителя, который пока очевиден не для всех, но в перспективе ближайших лет он определенно станет проявляться во многих странах. При всех затратах на повышение престижа профессии, ее перспективы становятся неочевидными в связи с масштабными проектами по развитию беспилотных грузоперевозок, считает директор Биржи грузоперевозок ATI.SU Святослав Вильде.
К 2030 году могут исчезнуть профессии бухгалтера и водителя. Если в первом случае может помочь изучение новых навыков – аудитора или налоговика — то шоферов заменят системы автопилотов, считают в Финансовом университете РФ. С осени прошлого года из списка профессий российских колледжей убрали почти 100 позиций – среди них ткач и радиооператор.
Вскоре невостребованной может стать профессия бухгалтера, если у специалиста нет в дополнение к ней навыков аудита или налогового консультанта. Развитие автопилотов, по мнению эксперта, может уничтожить профессии водителя и машиниста.
Он указал для примера на сокращение экипажей самолетов. Раньше в кабине могло находиться до пяти членов экипажа, а сегодня хватает лишь двух летчиков. В скором времени, предположил он, может остаться и вовсе один пилот.
Из-за развития технологий профессии постоянно исчезают и видоизменяются. С сентября прошлого года из колледжей РФ убрали почти 100 профессий, которые практически не выбирали абитуриенты с 2015 года. Пропали специальности изготовителя эмалированной посуды, сушильщика бумаги, ткача и вышивальщицы, сборщика электротехники и радиооператора. Ряд профессий исчез, часть из них устарела, а какие-то стало реально освоить на краткосрочных курсах переподготовки.
В 2019 году депутат Госдумы, член комитета по труду, соцполитике и делам ветеранов Олег Шеин заявил, что к 2030 году в стране могут потерять работу до 15 млн человек. Он предположил, что перестанет быть востребованным неквалифицированный труд.
Потерять работу могут охранники, шоферы, продавцы. В целом сфера услуг постепенно будет меняться – уже сейчас во многих магазинах продукты можно купить без участия продавца, воспользовавшись автоматической кассой.
Шеин добавил, что из-за четвертой промышленной революции востребованы будут творческие профессии, а также образование и медицина. Он подчеркнул, что отношение людей к работе сильно изменилось и продолжает меняться – все больше человек относятся к работе как к творчеству, а не необходимости.
Безработными в России могут остаться 20-25 млн человек – в основном, низкоквалифицированных работников, считают в сервисе SuperJob. Штат любой компании в среднем из-за кризиса будет сокращен на 10%, это может коснуться HR-специалистов и бухгалтеров. Кроме того, под угрозой оказываются профессии продавцов и кассиров, секретарей.
После пандемии спрос на врачей и медицинских работников также должен возрасти, полагают эксперты. России должен коснуться общеевропейский тренд на получение профессии вирусолога и микробиолога.
Читайте также: