Киа соул регламент то

Обновлено: 12.06.2026

Контроль уровня жидкости: системы охлаждения двигателя; тормозной и привода сцепления. Визуальный осмотр: Лакокрасочного покрытия; наружных световых приборов и индикаторов; Вакуумные трубки и шланги; Валы приводов колес, ШРУС; герметичность системы выпуска; Приводные ремни; Радиаторы охлаждения и кондиционера; Топливопроводы, шланги и соединения; трубки, шланги и соединения тормозной системы; шланги вентиляции картера двигателя; воздушный фильтр двигателя. Проверка состояния : электронных систем; АКБ; Шины (давление и износ) не включая запасное колесо; ступичные подшипники; дисковые тормоза, диски и колодки; система кондиционирования (если оборудовано); компоненты подвески и рулевого управления; крепление узлов и агрегатов к кузову и подвеске. Замена: Масла в двигателе и масляного фильтра с прокладкой сливной пробки; фильтра салона.

Комплекс проверочных работ согласно регламента тех. обслуживания.
Замены:
Масло ДВС с масляным фильтром и прокладкой сливной пробки
Фильтр салонный
Тормозная жидкость

Комплекс проверочных работ согласно регламента тех. обслуживания.
Замены:
Масло ДВС с масляным фильтром и прокладкой сливной пробки
Фильтр салонный
Фильтр воздушный

Комплекс проверочных работ согласно регламента тех. обслуживания.
Замены:
Масло ДВС с масляным фильтром и прокладкой сливной пробки
Фильтр салонный
Фильтр воздушный
Тормозная жидкость

Комплекс проверочных работ согласно регламента тех. обслуживания.
Замены:
Масло ДВС с масляным фильтром и прокладкой сливной пробки
Фильтр салонный
Тормозная жидкость
Топливный фильтр
Фильтр вентиляции топливного бака
Охлаждающая жидкость

Комплекс проверочных работ согласно регламента тех. обслуживания.
Замены:
Масло ДВС с масляным фильтром и прокладкой сливной пробки
Фильтр салонный
Тормозная жидкость
Свечи зажигания

Комплекс проверочных работ согласно регламента тех. обслуживания.
Замены:
Масло ДВС с масляным фильтром и прокладкой сливной пробки
Фильтр салонный

Рекомендуемый интервал периодического технического обслуживания Вашего автомобиля Kia Soul согласно регламенту ТО каждые 15 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее. Но мы настоятельно рекомендуем Вам проходить ТО каждые 10 000 км пробега.

Цены от 01.01.2022г.

Перечень и стоимость работ ТО
Цена, руб.
Инспекция ТО 1	1 000
Диагностика	1 000
Замена масла в двигателе и фильтра ДВС	1 000
Замена воздушного фильтра	200
Замена топливного фильтра	1 000
Замена топливного фильтра (погружной)	2 500
Замена фильтра салона	500
Замена фильтра кондиционера	500
Замена свечей	от 600
Замена масла в МКПП	от 600
Замена жидкости в АКПП / с фильтром	1 000 / 2 500
Замена жидкости в ГУР	1 000
Замена антифриза	900
Промывка форсунок	2 000
Шприцевание 1 точки	100
Замена тормозной жидкости	1 100
Замена жидкости в сцеплении	500
Инспекция тормозной системы 2	2 800
Осмотр перед./зад. колодок	300
Замена перед./зад. колодок	1 000
Замена перед./зад. тормозных дисков	1 500
Замена приводного ремня	700
Замена ГРМ	от 2 500
Доп. защита ДВС	200
Проверка кондиционера и уровня хладогента	500

диагностика ходовой части;
проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар, гидроусилителя руля;
проверка лампочек;
проверка и регулировка приводных ремней;
проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений;
проверка зарядки, уровня и плотности электролита, состояния клемм аккумулятора;
шины и давление в шинах;
проверка шарниров подвесок, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников;
проверка приводных валов и пыльников приводных валов;
проверка крышки топливного бака, топливопроводов;
рулевое управление: проверка отсутствия утечек, люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса.

диагностика тормозной системы;
проверка педали тормоза и сцепления;
проверка состояния тормозных колодок;
проверка состояния тормозных дисков;
проверка на герметичность шлангов тормозной системы;
проверка рычага стояночного тормоза;
очистка и смазка тормозных механизмов.

Стоимость работ ТО Киа Соул может варьироваться в зависимости от применяемых масел, от объёма двигателя, трансмиссии и комплектации.

Добрый день.
В таблицах откуда цены?
Что-то они совсем не дилерские

Член клуба

Добрый день.
В таблицах откуда цены?
Что-то они совсем не дилерские

сетка и цены с официального сайта КИА, цены без учета ГСМ те нужно прибавлять стоимость масла и прочих жидкостей

DieselEK

Член клуба

sled35

Соуловод

DieselEK

Член клуба

DieselEK

Член клуба

В Агалате (Москва) по телефону кукушки за ТО1 одни цены говорят, а когда мастеру позвонил, совсем другую цену озвучил (гораздо ниже, за то же саме).

Член клуба

Alex Chrome

Соуловод

Здравствуйте,друг работает в Киа(оф дилер) ,советует сделать ТО 0 на пробеге от 2 до 3х тыс км.Масло, фильтр масляный, протяжка ходовой, диагностика.
Кто делал сразу ТО 1 ,видели состояние масла?
Так же на обкатке дали совет обороты свыше 2,5 тыс не поднимать .

Член клуба

Спасибо "другу" за "дружеский" совет
Масло на 7000 км как масло, отработавшее 7000 км.

Про ходовую с диагностикой вообще огонь

Вы уверены, что тот друг Вам друг?

Alex Chrome

Соуловод

Спасибо "другу" за "дружеский" совет
Масло на 7000 км как масло, отработавшее 7000 км.

Про ходовую с диагностикой вообще огонь

Вы уверены, что тот друг Вам друг?

kozarez

Член клуба

ну так скажем хуже не будет даже если масло менять раз в 2 тысячи и подвеску смотреть раз в неделю. )))
диагностировать вообще непонятно что нужно, но будь добр денежку занеси.
расшатается ходовая - сам почувствуешь, а дилер по гарантии пусть протягивает

Виктор80

Член клуба

Я уже здесь писал, что со мной так и было на промежуточном ТО.

Дмитрий Викторович

SoulStar

В классике правило 3/3: не более 3000 оборотов в течение 3000 км пробега. Меньше грузов, меньше резких стартов с места. От пробок никто не застрахует, но лучше по трассе обкатывать конечно.

Член клуба

Так же посоветовали при покупке поменять на этом пробеге. Спросил: а зачем?! Ответ был прикольный: а потому что непонятно что на заводе льют Думаю, на 7000 надо поменять с учетом специфики движков наших. На "других" автомобилях делал всё по регламенту и не парился по поводу ТО-0 вообще.
В классике правило 3/3: не более 3000 оборотов в течение 3000 км пробега. Меньше грузов, меньше резких стартов с места. От пробок никто не застрахует, но лучше по трассе обкатывать конечно.

Читайте также: