Киа соул перестала открываться снаружи водительская дверь

Обновлено: 28.01.2025

Доброго всем времени суток.
В общем перестала вчера открываться водительская дверь. Но ЦЗ работает, с сигналки и ключа закрываются и открываются все двери. Флажки блокировки тоже закрываютя и открываются. Только водительская не реагирует на ручки открывания, ни внешнюю ни внутреннею. Ну думаю надо разобрать панельку двери посмотреть чё там случилось.
Нашел в книжке схему снятия,полез снимать. Ага! Но как снять панель на ЗАКРЫТОЙ двери!
Решил отложить акт вандализма до сегодняшнего вечера и спросить сначала совета.
Может случалось у кого что нибудь подобное? Как решили проблему? Или проще сразу на СТО?

Пробуй аккуратно снять обшивку двери. попробуй снять уплотнители с кузова. дверь по дергай по сильнее. я на своей снимал замок с задней правой двери. там 3 болта замок держат на торце двери и 2 гайки ручку держат. у тебя скорее всего тяга слетела, может что попало в сам замок. пробуй разобрать сначала обшивку. для удобства можешь кресло снять.

тоже самое случилось через три дня после покупки.
в итоге купил замок на помойке в сборе и поставил.
старый был изношен допредела ибо потроха пластиковые.

ЗЫ обшиву с закрытой двери снять всетаки удалось. вдоволь потрахавшись.

скинь обрамление ручки и дергай за тягу, если не поможет, сооружай крюк, опускай стекло и пытай счастье))

В общем открыл я дверку.
Повозился пару часиков, попутно помянув всех родственников и свои прямые руки, вспомнил мировую фразу " Не можешь ***** - не мучай ***у"
Короче поехал к другану на СТО. В итоге сняли кресло, оттянули по максимуму панель двери, вырезали кусочег шумки из двери,
кстати не думал что у машины данной ценовой категории есть шумка в дверях. Просунув внутрь руку и найдя точку G дверь открылась.
Оказалось в устройстве замка лопнула пружинка, поставили новую(точнее вытащенную из другановских закромов) и все заработало.
Урон -1 клипса(оторвали случайно) и кусок шумки. Времени потратили 20мин.

Может и так, но очень похоже на заводскую. Кстати проверил, везде есть шумка, даже под капотом. Под сиденьями сопла обогрева для задних пассажиров.
Видать японец мерз и глох :)))

В общем открыл я дверку.
Повозился пару часиков, попутно помянув всех родственников и свои прямые руки, вспомнил мировую фразу " Не можешь ***** - не мучай ***у"
Короче поехал к другану на СТО. В итоге сняли кресло, оттянули по максимуму панель двери, вырезали кусочег шумки из двери,
кстати не думал что у машины данной ценовой категории есть шумка в дверях. Просунув внутрь руку и найдя точку G дверь открылась.
Оказалось в устройстве замка лопнула пружинка, поставили новую(точнее вытащенную из другановских закромов) и все заработало.
Урон -1 клипса(оторвали случайно) и кусок шумки. Времени потратили 20мин.

Подскажите пожалуйста что есть точка G, где ее найти. У меня такая же беда. Через пассажирскую дверь не в кайф лазить.

я тоже незнаю как быть,снял обшивку,дергал за тяги неполучается,перепробывал все ,думаю замок выламывать.

Всем привет.
Возникла проблема. не открывается водительская дверь.
На ручку открывания не реагирует ни снутри, ни снаружи. блокировка работает с пульта, с ключа и с двери.
Может кто подскажет. сегодня вечером буду делать. по факту отпишусь.
Заранее спасибо.

Всем привет.
Спасибо Дед на Demio.
Бываю часто на том ресурсе. Видел ранее эту ссылку, но все равно спасибо.
В общем открыл дверь не снимая обшивку, подробная процедура описана на вышеуказанной ссылке.
От себя дополнительно могу добавить, что бы легче было снять внешний уплотнитель, необходимо приподнять его со стороны стойки (ближе к ручке открывания двери снаружи), и сдвинуть по направлению задней части кузова.
Причина как у большинства. обломилась пружинка.
Всем спасибо.

сосед столкнулся с такой же проблемой на демио-водительская дверь не открывается. залез с телефона в интернет и вычитал, что первым делом нужно открыть всё таки дверь. уже потом при открытой двери стоит снимать обшивку. ну с этим всё ясно. опустили стекло. далее нужно поддеть горизонтальную уплотнительную резинку. . с левой стороны сначала снимите вправо ЯЗЫЧОК(замок) нигде про него не написано. в итоге пластиковый уплотнитель немного треснул. далее различными крючками пробовали жать в разъемы куда заходят тяги. в щель особо не разглядишь,первая крупная тяга тем более огорожена защитным направляющим кожухом.ничего так и не получилось. завтра будем пытаться:снять водительское сидение и далее отгибая обшивку добраться до замка изнутри. подругому никак.

Перестали открываться двери (кроме багажника) на КiA SOUL .Не открывается ни с сигнализации,ни с родного брелка ни с кнопки на двери снаружи.Открыл ключем.Внутри на двери кнопка центрального замка только закрывает.Подскажите есть ли предохранители от сигнализации к центральному замку. Сигнализация Star line B92
Заранее благодарен за помощь!
Юрий

Судя по жгуту управления ЦЗ http://www.autoprofi.ru/alarms/starline . nstrukcia/" target sig130347" >С Уважением Александр!

ossipov2007 писал(а): Перестали открываться двери (кроме багажника) на КiA SOUL .Не открывается ни с сигнализации,ни с родного брелка ни с кнопки на двери снаружи.Открыл ключем.Внутри на двери кнопка центрального замка только закрывает.Подскажите есть ли предохранители от сигнализации к центральному замку.

Уже многими обсуждалась тема. Я даже подробный отчет с фото размещал. На 99% у вашего сула сгорело реле в блоке предохранителей (в салоне). Если шорантийная машина - то замена блока после диагностики, а если не гарантийная - вообще без проблем.

7 вёрст - не крюк!

paha писал(а): Уже многими обсуждалась тема. Я даже подробный отчет с фото размещал. На 99% у вашего сула сгорело реле в блоке предохранителей (в салоне). Если шорантийная машина - то замена блока после диагностики, а если не гарантийная - вообще без проблем.

почитал ту тему по центральному замку. согласен на 100%. подскажите порядок съема данного блока для ремонта.как мне кажется крепиться на трех шурупах. реле думаю не трудно будет перепаять!

7 вёрст - не крюк!

Зачем снимать обшивку двери? Нужно снять накладку над педалями, затем заглушку с левого бока торпеды ( там помоему на клипсах. Не помню) отвентить блок предохранителей (по моему было 3 шпильки), отключить фишки с проводами (они все разные. Не перепутаете потом). Вытащить весь блок. Починить и поставить обратно. Всё это подробно описано. Читайте форум. И хотябы почитайте руководство автомобиля. Тогда вы будете знать, где стоят предохранители в салоне и соответственно их блок. (Точно не в двери)

7 вёрст - не крюк!

Коллеги, сгорел блок предохранителей (не весь, часть отвечающая за работу центрального замка). Под замену естественно. Дилер (ДО-КАР,Калининград) озвучил срок доставки нового в 1-2 месяца. Меня такой вариант не устраивает, нужно быстрее. Дилер отказывается назвать номер детали (блока предохранителей) по которому я бы смог сам быстро найти его к примеру в Москве и заказать с доставкой в Калининград.

Выручайте, никак не найду номер детали.
Soul 2011
бензин 1.6, мкпп

Вот тут почитайте, может и не надо будет вообще блок менять: viewtopic.php?f=15&hilit=%D1%81%D1%82%D . %B5&t=3261" target sig136303" >

rodionov писал(а): сгорел блок предохранителей (не весь, часть отвечающая за работу центрального замка). Под замену естественно. Дилер (ДО-КАР,Калининград) озвучил срок доставки нового в 1-2 месяца.

Дилер признал гарантийный случай? Тогда пишите письменную претензию дилеру и за срок не более 45 дней ОД вам должен отремонтировать автомобиль или обменять на новый (и они быстренько найдут вам новый блок). Кстати, бумаги, о том, что ваш авто был в ремонте у ОД в теч. 45 допустим дней не выбрасывайте, т.к. на это время продлевается гарантия на автомобиль

Суть в том что обшивка цепляется, где то внизу с боку и невозможно открыть дверь. Такая ситуация возникала уже раза три, не разу не видел такой темы неужели у меня одного такая проблема?
Дилеры разводят руками, им нужна поломка чтобы предпринять какие то меры.

Gallay

Член КИА клуба

клипсу дверной обшивки поменяй, у меня было в первый день как покупал.. дилер сразу устранил) а что значит им нужна поломка? а неоткрывающаяся дверь это что по ихнему норма что ли

Sergei444

КИАвод

Т.е. Приехать к ним с не открывающийся дверью.
А что с клипсой не так она вроде целая, может размер большой?

Таёжник

Член КИА клуба

"Карта" дверная (обшивка двери в народе) при поломанных (не держАщих) клипсах отходит и становится в распор (или зацепляется) за пластиковую накладку порога.

С уважением, Алексей. Представитель Паулюса в Санкт-Петербурге. 8921 946 6972
Белий-Белий 2012 г.в. престижный зажигалька. Гонял с 23.03.2012 по 27.04.2015 - Вещь!
Белий перламутровый 2015 г.в. премиальный рактор. Гонял с 30.04.2015 по 09.07.2020. Пружины от Тольки вкруг. TUN+20%. Кайф!

Grigorich

Член КИА клуба

Не открывается передняя левая дверь

Не открывается передняя левая дверь.
Замок работает нормально. Клинит где-то в петлях.

Paracelsius

КИАвод

Напишу сюда, чтобы не множить темы.
Перестала открываться водительская дверь ИЗНУТРИ. Т.е. ручка свободно отходит на 90" без всякого эффекта. Что-то внутри соскочило или порвалось. Наружной ручкой дверь открывается нормально. К ОД ехать 100 км не хочется. По опыту жигулей (2108)- там всё элементарно делалось самостоятельно.
Вопрос: самостоятельно, у подъезда тяжело ли добраться к механизму внутреннего замка? Снимать,видимо, нужно обшивку внутреннюю, а как это сделать, не напортачив?
Похожей темы не нашел. Прошу кинуть ссылку или кратко подсказать - с чего начать. Спасибо.

Проблематика сигнализации

Заклинивает дверной замок

Дорога – не простое дело: она наполнена грязью, мусором, песком, пылью. Частички этих составляющих попадают в замочные скважины, становясь причиной блока. В этом жизненном случае следует прочистить замок. Не стоит личинку смазывать поверх грязи, это только усугубит ситуацию, перед холодным временем года ее необходимо обрабатывать специальными составами.

Неудачная попытка взлома

Проблемы с ремнями безопасности

Иногда даже в голову не приходит, почему не открывается водительская дверь, а причина может быть банальна: кресло оказалось не полностью втянутым. Оплошность, допущенная самим хозяином транспортного средства, приводит к печальному событию. Дверная конструкция блокируется с внутренней стороны. При размещении ремня над блокировочным механизмом не исключен риск заедания всей системы.

О механических неполадках

Алгоритм действий при заклинивании с ЦЗ

Чаще всего не открывается водительская дверь с ЦЗ в морозные дни. Наблюдается такая проблема: рычажки с брелока открываются, зайти можно только со стороны пассажирских кресел, или открываются все дверцы, кроме водительской. Бывает, напротив, все двери клинит, водительскую можно открыть ключом. Все это может быть признаком сгоревшего предохранителя: его электросхема перестает работать. В такой ситуации причин этому может быть огромное количество, среди которых неисправность проводки, слом проводов, точно определить их сможет специалист после диагностики. Стоит вызвать мастера для разблокировки. Какие советы можно дать автовладельцу?

Время от времени необходимо открывать дверки ключом. Это поможет избежать залипания личинки, поддержит замочный механизм в рабочем строю.
Не надо пытаться отогреть замки, используя фен или кипяток.

Дверь водителя отказывается работать

Случается, водительская дверь не открывается с двух сторон, как поступить? Экстренно в таких случаях опускается стекло, убирается резинка, отодвигается лапка, к которой фиксируется трос, удерживающий ручку снаружи. Не всегда этот способ действенный. Придется использовать сканер, компьютерная диагностика выявит истинную причину неполадки.

Все двери заблокированы

При невозможности пробраться внутрь приходится действовать решительно, ущерб будет подсчитываться потом. Эффективен метод с применением двух линеек из дерева или тонких пластин из металла. Если водительская дверь не открывается, причины могут быть разнообразными, и при отсутствии времени на поиски ответа на этот вопрос, приходится принимать решительные меры: линейки необходимо просунуть в щелочку между уплотнителем и крышей. Понадобится проволочка, которую нужно согнуть с формированием на конце петли. Она просовывается внутрь салона. Задача петельки — зацепить кнопку, дернуть на себя. Не поддалась? Вызов мастера – единственный вариант. Как еще можно добраться до руля?

Еще одна тактика

Если человек находится вдали от СТО, в условиях отсутствия возможности пригласить специалиста, рекомендуется испробовать такие манипуляции.

Как не допустить таких ситуаций?

Для предупреждения сложностей не стоит забывать о своевременной смазке замковых элементов. Фиксаторы, петли требуют пристального внимания. Нельзя позволять детям виснуть на дверях, самому наваливаться на корпус: это приводит к их деформации. Малейший перекос может мотивировать заедание запорного устройства.

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду - замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Коррозия

Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Ремонт замков

Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.

Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.

Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.

Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.

Читайте также: