Киа соул дергается при разгоне
Похожая ситуевина была на прежней машине,дергалась,плавали обороты,но чек не загорался,в общем проблема была в клапане холостого хода на дроссельной заслонке/не знаю есть у нас он или нет/ короче сам лоханулся, снял кожух с возд.фильтром на заведенном двигателе и у меня попала пыль в дроссель и клапан,до конца он не закрывался,заедал. Все прочистили,все гуд
Партнер клуба
Как вариант тогда наконечники, те про которые говорит _Серега_ сами резинки. Я когда боролся со своей похожей проблемой, заезжал на сервис, так вот мастер сказал, что если была старая свеча прошита, то могла повредить резинку, наконечник катушки, а это говорит будет влиять на многое, причем визуально на этой резинке можно ничего и не увидеть. Но меня как говорится пронесло и проблема была в самих свечах, как я и писал выше.
менял катушки
ставил с рабочей машины его катушки себе рывки так и остались
остаётся смотреть что то в насосе или в топливном фильтре
и что удивительно
что при более долгой работы мотора 3-4 часа рывки пропадают и машина едет как прежде
ездил в Зеленоград туда были рывки обратно всё было в норме
с утра рывки опять етсь
Похожая ситуевина была на прежней машине,дергалась,плавали обороты,но чек не загорался,в общем проблема была в клапане холостого хода на дроссельной заслонке/не знаю есть у нас он или нет/ короче сам лоханулся, снял кожух с возд.фильтром на заведенном двигателе и у меня попала пыль в дроссель и клапан,до конца он не закрывался,заедал. Все прочистили,все гуд
дело в том что обороты у меня не плавают работает мотор чётко
на месте газуешь тоже без провалов
только в движении дергается
hihtun
Член КИА клуба
если косяк на холодную а на горячем пропадает обычно это где то плохой контакт. проверь все штекеры и контакты обычно какая то сцука мелочь а доставляет столько неудобства.
менял катушки
ставил с рабочей машины его катушки себе рывки так и остались
остаётся смотреть что то в насосе или в топливном фильтре
и что удивительно
что при более долгой работы мотора 3-4 часа рывки пропадают и машина едет как прежде
ездил в Зеленоград туда были рывки обратно всё было в норме
с утра рывки опять етсь
дело в том что обороты у меня не плавают работает мотор чётко
на месте газуешь тоже без провалов
только в движении дергается
цивик 88, марк2 89, ВАЗ 2106 94г, рнесса 99, камри 01, аллион 05, спортик 11г. чистый кореец 2вд.+ Ниссан Тиида 09.
Евгений 174
Новичок
Такое же авто такой же пробег и беда та же упорно борюсь! Поменял свечи- не помогло. Завтра размеру дроссель гляну т. к. Он связан с коробкой и ошибки вылезли именно по заслонке. Завтра отпишусь обязательно.
egor65
Новичок
перебой , рывки и толчки при наборе оборотов автоматической коробки передачь
Здравствуйте ! ам КИА Спортейдж SLS 2012 гв., бензин автомат. После прохождения ТО 2 , точнее ровно чз несколько дней после его прохождения , ам начал вести на дороге себя проблематично , При наборе оборотов - постоянно рывками начал срабатывать автомат , и эти рывки носят нецикличный , хаотичный характер , на грани создания ДТП . Я сразу обратился в сервисный центр , ответили следующее : У Вас на ам ,был сбой работы двигателя , сейчас Мы эту ошибку устранили и поставили автоматическию коробку в адаптивный режим , чтобы она подстроилась под нормальные параметры работы двигателя . Дефект , по заверению персонала должен был уйти в течении нескольких дней , ОК . к сожалению , неисправность не ушла . может кто либо сталкивался с такой же проблемой , как найти выход ? Игорь
Похожая ситуевина была на прежней машине,дергалась,плавали обороты,но чек не загорался,в общем проблема была в клапане холостого хода на дроссельной заслонке/не знаю есть у нас он или нет/ короче сам лоханулся, снял кожух с возд.фильтром на заведенном двигателе и у меня попала пыль в дроссель и клапан,до конца он не закрывался,заедал. Все прочистили,все гуд
Партнер клуба
Как вариант тогда наконечники, те про которые говорит _Серега_ сами резинки. Я когда боролся со своей похожей проблемой, заезжал на сервис, так вот мастер сказал, что если была старая свеча прошита, то могла повредить резинку, наконечник катушки, а это говорит будет влиять на многое, причем визуально на этой резинке можно ничего и не увидеть. Но меня как говорится пронесло и проблема была в самих свечах, как я и писал выше.
менял катушки
ставил с рабочей машины его катушки себе рывки так и остались
остаётся смотреть что то в насосе или в топливном фильтре
и что удивительно
что при более долгой работы мотора 3-4 часа рывки пропадают и машина едет как прежде
ездил в Зеленоград туда были рывки обратно всё было в норме
с утра рывки опять етсь
Похожая ситуевина была на прежней машине,дергалась,плавали обороты,но чек не загорался,в общем проблема была в клапане холостого хода на дроссельной заслонке/не знаю есть у нас он или нет/ короче сам лоханулся, снял кожух с возд.фильтром на заведенном двигателе и у меня попала пыль в дроссель и клапан,до конца он не закрывался,заедал. Все прочистили,все гуд
дело в том что обороты у меня не плавают работает мотор чётко
на месте газуешь тоже без провалов
только в движении дергается
hihtun
Член КИА клуба
если косяк на холодную а на горячем пропадает обычно это где то плохой контакт. проверь все штекеры и контакты обычно какая то сцука мелочь а доставляет столько неудобства.
менял катушки
ставил с рабочей машины его катушки себе рывки так и остались
остаётся смотреть что то в насосе или в топливном фильтре
и что удивительно
что при более долгой работы мотора 3-4 часа рывки пропадают и машина едет как прежде
ездил в Зеленоград туда были рывки обратно всё было в норме
с утра рывки опять етсь
дело в том что обороты у меня не плавают работает мотор чётко
на месте газуешь тоже без провалов
только в движении дергается
цивик 88, марк2 89, ВАЗ 2106 94г, рнесса 99, камри 01, аллион 05, спортик 11г. чистый кореец 2вд.+ Ниссан Тиида 09.
Евгений 174
Новичок
Такое же авто такой же пробег и беда та же упорно борюсь! Поменял свечи- не помогло. Завтра размеру дроссель гляну т. к. Он связан с коробкой и ошибки вылезли именно по заслонке. Завтра отпишусь обязательно.
egor65
Новичок
перебой , рывки и толчки при наборе оборотов автоматической коробки передачь
Здравствуйте ! ам КИА Спортейдж SLS 2012 гв., бензин автомат. После прохождения ТО 2 , точнее ровно чз несколько дней после его прохождения , ам начал вести на дороге себя проблематично , При наборе оборотов - постоянно рывками начал срабатывать автомат , и эти рывки носят нецикличный , хаотичный характер , на грани создания ДТП . Я сразу обратился в сервисный центр , ответили следующее : У Вас на ам ,был сбой работы двигателя , сейчас Мы эту ошибку устранили и поставили автоматическию коробку в адаптивный режим , чтобы она подстроилась под нормальные параметры работы двигателя . Дефект , по заверению персонала должен был уйти в течении нескольких дней , ОК . к сожалению , неисправность не ушла . может кто либо сталкивался с такой же проблемой , как найти выход ? Игорь
Дёргается при легком нажатии на педаль газа (Бензин)
Дёргается при легком нажатии на педаль газа (Бензин)
Здравствуйте. У меня такая проблема. Купил свою машину с рук КИА СОУЛ 2009г. 1,6 бензин сразу появилась проблема - дергается при плавном и легком нажатии на педаль газа, т.е. когда по ухабам едешь и на 1 й-скорости постоянно держишь чуть-чуть педаль. Бывает что вообще тяга пропадает, но при повторном нажатии исчезает. Вообщем плавно разогнаться не получается, только с пробуксовкой. Тяжело так зимой трогаться особенно под горку. После поездки на СТО - ошибка на лямдо и заменить фильтр в баке. Заменил топливный фильтр - всё по старому. Чек на панели погас после снятия клемы с аккумулятора
Такое ощущение что дело не в фильтре вовсе. Что делать? Заливаю 95 на одной заправке.
Iliya писал(а): У меня такая проблема. Купил свою машину с рук КИА СОУЛ 2009г. 1,6 бензин сразу появилась проблема - дергается при плавном и легком нажатии на педаль газа, т.е. когда по ухабам едешь и на 1 й-скорости постоянно держишь чуть-чуть педаль. Бывает что вообще тяга пропадает, но при повторном нажатии исчезает
Решусь спросить, воздушный фильтр меняли, дроссельную заслонку мыли? В каком состоянии свечи зажигания?
ruslan K писал(а): Решусь спросить, воздушный фильтр меняли, дроссельную заслонку мыли? В каком состоянии свечи зажигания?
Свечи поменял а остальное пока не делал. Но неужели замена возд. фильтра и мытье дроссельной заслонки мне поможет ?
Пробег 62000. Пробовал вообще без фильтра. не много лучше но симптомы слабенько но проявляются. Сегодня проехал 15 км без остановки, через 5 мин после того как заглушил не мог 2 мин завестись. на понели при повороте ключа не загоралась машинка с ключём. Не много помослал после еле еле завелась.
Причины провалов при нажатии на педаль газа
Педаль газа
В карбюраторном двигателе это дозирование проходит проще ‐ сечение отверстия основного жиклера, через которое проходит бензин, становится больше, или меньше. При необходимости — работает только жиклер холостого хода, при нажатии на педаль — оба вместе. Дальше двигателю главное поджечь смесь качественной искрой, и нужное усилие для проворота коленвала будет получено.
Провал при нажатии газа происходит если:
Как понять, почему происходит провал при нажатии на акселератор
Залитые или неисправные свечи зажигания также могут быть причиной провала педали газа
Свечи, которыми автомобиль комплектуется с завода — долговечнее, чем большинство расходников, имеющихся в продаже, поэтому вторую и последующие замены — рекомендуется делать с меньшим интервалом.
Иногда проблемы потери приемистости, рывков, ступенчатого ускорения при разгоне — совсем не связаны с работой двигателя. На машинах с АКПП так проявляется сильный ее износ. Его вы заметите, переключаясь при разгоне — сначала секундная задержка без реакции на педаль газа, затем — толчок и ускорение. У машин с ГБО такая реакция на газ начинает происходить при поломке газового редуктора, или его датчика. При этом автомобиль начинает расходовать в два‐три раза больше газа. У дизельных двигателей адекватную реакцию на энергичное нажатие на педаль газа — сильно ухудшает заправка некачественным топливом с высоким содержанием серы, либо — типом солярки, не соответствующим сезону.
Провалы газа при разгоне
При разгоне авто, повышается нагрузка на двигатель, которому требуется больше топливно-воздушной смеси, поэтому большинство проблем, вызывающих провал при ускорении, связаны с недостатком горючего или воздуха. Проверяйте состояние топливного насоса, фильтров, давление в рампе, качество искры (в бензиновом двигателе). Изменением настроек — качества смеси и момента зажигания — заведует электроника, поэтому начинать диагностику проблемы лучше с проверки сканером динамических показателей прямо в ходе поездки.
Провалы на холостом ходу
Ошибки в ЭБУ чаще всего бывают причиной провала педали газа
Далеко не все несоответствия показателей, потери сигнала датчиков, или обрывы цепи, вызывают ошибки на панели приборов. Большинство — проходит бесследно, и только опытный диагност увидит их в логах.
Самостоятельно вы можете проверить, нет ли внешнего подсоса воздуха, заменить воздушный и топливный фильтры, сменить свечи, высоковольтные провода, катушки. Измерьте компрессию во всех цилиндрах. Осмотрите головку двигателя на предмет потеков масла из‐под клапана вентиляции картерных газов — возможно, он забит и его придется мыть или менять. Если вы не уверены в чистоте бака и качестве топлива — слейте его полностью, промыв бак и отстойник топливного насоса.
Падение оборотов на карбюраторном двигателе
Для карбюраторных двигателей провалы и рывки при нажатии на педаль более чем на треть хода — указывают на сбившуюся регулировку качества смеси, либо — засорение главного топливного жиклера. На качество, помимо уменьшения содержания бензина в смеси, влияет увеличение поступающего воздуха, поэтому проверьте целостность прокладки под карбюратором и самого корпуса впускного коллектора после воздухофильтра. Промойте карбюратор, проверьте не скопился ли в отстойнике конденсат, замените воздушный и топливный фильтры. Также самостоятельно вы можете заменить свечи, высоковольтные провода и катушки. Меняйте комплектующие по одному, проверяя, что будет происходить, когда вы будете резко нажимать на педаль газа.
Высоковольтные провода, катушки зажигания и свечи нужно менять последовательно
Падение оборотов на инжекторе
Искать причину проще в последовательности от простого — к сложному: смените топливо, промыв бак, замените фильтры, проверьте сетку насоса в баке и давление в рампе, затем — тестируйте форсунки.
Механические провалы педали газа
Устранение таких провалов педали — вполне возможно выполнить самостоятельно, если вы точно знаете внешний вид, положение и номер сломавшейся детали. Труднее всего — менять лопнувший трос привода газа, поэтому, если вы не уверены в своих силах, или просто не хотите тратить время — лучше подключите специалистов. Обращайтесь в проверенный автосервис.
215 6
Показания датчиков,можно отследить в дата-лист ,практически любого нормального сканера.Если в различных скоростях ,все 4 датчика показывают одинаковое значение,то все ок,если один отличается,то повод для диагностики(датчик,проводка,разъем и т.д.)
Грязная заслонка может быть причиной нестабильного холостого хода и езда в режиме холостого хода ,в движении, нагар на заслонке ,не влияет ни на что.
1679 92
2
Датчик вращения колеса, входит в систему АБС, считывает вращение колёс и система АБС понимает когда колесо блокируется и растормаживает противоположное. Найти его очень легко снимите колесо и увидите что к колесу рядом с тормозным шлангом ещё подходит один провод. Этот провод как раз идет к датчику.
11
1679 92
Добрый день. Спасибо большое за подсказку. на днях и сам успел найти эти датчики(магниты). снял их, и что оказалось, задние новые как с завода. передние все в песке и нагаре черного цвета. я их почистил. теперь рывков при переключении кпп и рывков при разгоне нет. как это все связано я не очень понимаю, может быть и правда шла не верная инфа в мозги тачки, из-за этого появлялись данные проблемы.
но как я уже понял, что есть еще один подобный датчик на самой кпп снизу. в выходные доберусь и к нему в гараже в яме. посмотрю что там с ним. после отпишусь.
НО. еще раз повторяю, машина стала себя вести адекватно. и ехать стала хорошо.
еще раз ВСЕМ СПАСИБО за подсказку.
просто я уже обновил всю топливную систему. что только не делал. ничего не менялось. а тут оказывается дело в .
Читайте также: