Киа соренто прайм отзывы владельцев все минусы 2017
Ну что, вот я и добрался до своего первого отзыва по своему корейскому авто. Начну сразу про то, как выбирал его. 1, 5 года назад у меня стояла задача купить большой, комфортный автомобиль, на котором можно перемещаться между Москвой и Санкт-Петербургом, ездить в Тверь да и по другим городам России. Нужно было купить: большой автомобиль с небольшим расходом топлива, до 2,5 млн рублей, кожаный салон с вентиляцией и комфортные сидения (удобный валик под колени), панорамная крыша или люк, электропривод багажника, дизельный мотор, обязательно bluetotth связь и музыка, возможность считывания USB, подогрев руля и различные режимы работы двигателя и коробки, светодиодные фары. Выбор стоял между: Киа Соренто Прайм, Форд Эксплорер, Инфинити QX, Мазда СХ9.
Немного расскажу о конкурентах. Кстати, в то время не было ещё Фольксвагена Террамонт, а также Хёндэ Санта Фе.
Форд Эксплорер - очень интересный автомобиль, большой, вместительный, уверенно ведёт себя на дороге, хорошая управляемость, острый отклик руля, внутри чувствуешь себя защищённым. Но есть проблема с посадочным местом - короткая седушка, а также тормоз ручной под ногой, что зимой совсем неудобно (после грязи нажал его, а потом обтёрся штанами, не комильфо). Двигатели на Эксплорер были только бензиновые в то время, 3,5 литра и 249 лс. Цена была на такой автомобиль около 2,9 млн рублей.
Мазда СХ9 - она не может не понравится, выглядит супер-агрессивно, очень крутой дизайн и шикарный красный цвет. Всё бы хорошо, но сидения рассчитаны на маленьких представителей нации с острова Хонсю, супер-короткие, места мало, вентиляции нет. Люка нет, не говоря о панорамной крыше. Как бы не был хорошо передок, но света маловато, очень проигрывает по этому показателю Соренто Прайм.
Инфинити QХ - очень подкупал премиум и большие скидки в то время, около 700 000 рублей на комплектацию с панорамной крышей, можно было купить за 2,8 млн рублей. В машине всё понравилось, очень удобная и комфортная, но двигатель 283 л.с. отбил всё желан ие начать более плотное знакомство с авто.
В итоге, после 2-х тест-драйвов и кучи времени в интернете мой выбор остановился на Соренто Прайм. Далее пришлось выбирать комплектацию. У меня был очень понятный запрос - большой семейный автомобиль, куда уместится двое взрослых, двое детей и весь их дорожный скарб. Т.к. мы любим путешествовать, этого скарба обычно много, очень МНОГО. Там должны быть комфортные сидения с вентиляцией и валиком под колени. Должна быть панорамная крыша. Обязательно bluetotth связь и музыка. Ну и много других мелочей. Кстати, что ещё понравилось в КИА, что гарантия 150 000 км или 5 лет, а межсервисный интервал 15 000 км (мне очень удобно, т.к. я в месяц проезжаю 5 000 км). Таким образом я остановил свой выбор на комплектации Премиум. Но в ней был нюанс. На ней в базе стояли диски 19 радиуса с шинами 235/55, что меня не устраивало, т.к. дороги в России не предназначены для езды на таких шинах. Пришлось менять на 18 диски с шинами 235/60. Таким образом я добился, что авто стал мягче. Также, скажу сразу, что установил сигнализацию с автозапуском, металлическую защиту картера, купил комплект ковриков в салон и в багажник. Автомобиль со всеми скидками и всеми выбранными допами получился в цену 2,6 млн рублей. Подарили зонтик фирменный и набор автомобилиста + какие-то мелочи. Скидки сделали порядка 130 000 рублей, что уже неплохо. В то время авто был нарасхват.
Теперь о том, что же произошло за последние полтора года. И начну я пожалуй с плюсов:
Очень нравится как авто ведёт себя в дальних поездках, за рулём не устаёшь (очень удобные кресла + помогает вентиляция и опора под колени).
Видимость дороги отличная, фары освещают почти всё дорожное полотно в тёмное время, ближний бьёт на метров 150 вперёд, дальний, наверное на 300. Дорога просматривается отлично. Кстати, диодные фары не так сильно боятся грязи, как ксеноновые. Диоды грязь лучше пробивают. Кстати, при движении на больших скоростях в дождь или снег очень хорошо видна продуманная аэродинамика, боковые стекла не пачкаются на уровне зеркал, т.е. в них всё видно (на некоторых авто стекла пачкаются как раз на это уровне).
Багажик очень большой и удобный. А ещё здесь круто пр сложенных сидениях, в длину почти 2 метра, в ширину почти 1,5 метра. У меня легко умещается надувная лодка, мотор 10 лс и все принадлежности для небольших плаваний по рекам и озёрам. Кстати, спать здесь тоже очень удобно, особенно летом под звёздным небом, не забываем про панорамную крышу.
Кстати, в авто установлены камеры по кругу, что очень удобно, особенно в городе, когда вокруг очень мало места для парковки и надо хорошо всё видеть. Раньше не думал, что мне эта опция нужна, а сейчас рад ей. А вот система контроля мертвых зон мне не нужна, я всегда по привычке наклоняюсь вперёд при совершении манёвра.
Удобно пользоваться переключателями режимов работы, есть эко для пробок и спорт для резких стартов. Работает очень хорошо, реально заметна разница, просто нажал кнопку и машина перенастроилась.
Часто пользуюсь громкой связью, работает отлично, даже есть такая тема, что глушит для собеседника шум от дороги и машины. Это круто. Мне правда часта говорят, что я куда-то пропал. Но это происходит из-за того, что во время речи собеседника, меня глушат.
ТО каждые 15000 км, ТО недорогие, можно посмотреть у дилера сетку, но реально не так дорого как на Хёндэ сантафе.
Теперь немного о минусах:
За 1,5 года я проехал 90 000км, и уже 2 раза сменил диски и колодки. Авто достаточно тяжёлый, а диски маловаты. Я часто езжу по платке в Питер, а там скорость иная и тормозить приходится иногда перед внезапно решившим обогнать другого дальнобоя. В последние разы у меня било руль, диски перегрелись быстро, пришлось менять. думаю, что тут ещё сказывается мой стиль вождения.
Надо чистить и смазывать полозья люка, у меня он не зкарывался, приходилось помогать руками, но решается легко и дёшево.
Вывод - на мой взгляд лучший авто из класса за эти деньги, в нём есть всё и всё сделано достаточно неплохо. Но это не премиум. За 2,6 млн вы не получите БМВ или МВ. Зато получите массу удовольствий и открытий чудных от управления этим другом.
PS Авто мне очень нравится, влюблён в него, реально за 90 000 км не подвёл меня ни разу.
Хотя Соренто Прайм – семейное авто, разгон очень динамичный. Моя версия с мотором 2,4 литра разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, что весьма неплохо для таких габаритов. Подвеска мягкая, да и оснащение в целом н.
Для динамичного разгона не хватает только хорошего звучания магнитолы.
Хотя Соренто Прайм – семейное авто, разгон очень динамичный. Моя версия с мотором 2,4 литра разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, что весьма неплохо для таких габаритов. Подвеска мягкая, да и оснащение в целом н.
Отличный кореец
Рекомендую всем прочитывать отзывы перед покупкой авто. Я так и поступил, в итоге рассматривая покупку Шкоды Кодиак, купил Соренто Прайм 2017 г., 3,3 комплектация GT. После полугодового владения могу заявить, от.
Не машина, а ведро.
Не покупайте эту гадость, т.к. это не машина а натуральное ведро с болтами! Комплектация ГТ-лайн, самая дорогая из Праймов - в салоне машины такая вонь дешевой кожей, что аж подташнивает. Плюс шумоизоляция вооб.
Отличный автомобиль
Полтора года в эксплуатации. Нареканий нет. Перед этим авто ездил на Туареге, разница небольшая. Туарег постоянно чудил. Дверь самопроизвольно заблокируется, зеркала вдруг сложатся, КПП пиннается. В КИА таких чу.
Большой, вместительный, надёжный
Я давно следила за развитием авторынка и при этом усиленно выбирала, кого же я захочу увидеть в своём владении. По соотношению цена-качество мне очень нравятся корейцы, особенно последние. Поэтому после выхода н.
Стоит брать
Выбирал машину по нескольким параметрам. После долгих походов по салонам, оставил только главный параметр – главное, чтобы не китаец. Я им не доверяю. Может, и хорошие, но, когда нет доверия, лучше проходить мим.
Машина на высшем уровне
Изначально, я хотел купить немецкий автомобиль. Поездил не тест-драйвах, попробовал несколько моделей. Но купил всё равно не немца. На одном из тест драйвах хвалёный немец встал, как вкопанный и на этом моя поез.
Корейский премиум не совсем премиум, но очень хорош!
Ну что, вот я и добрался до своего первого отзыва по своему корейскому авто. Начну сразу про то, как выбирал его. 1, 5 года назад у меня стояла задача купить большой, комфортный автомобиль, на котором можно пере.
Больше лучших предложений здесь!
Отменный экстерьер, да и салон крутой
Купил два месяца назад себе KIA Sorento Prime и готов поделиться впечатлениями. Покупка именно Прайма была спонтанной, я смотрел на немецкие бренды, но хотел машину побольше, хотел уже было брать б/у, но оказалс.
Сорента отрабатывает своё без нареканий
Взяла Соренту в комплектации Luxe, новенькую, в салоне. Активно ее эксплуатирую уже около 7 месяцев. Необходимости в запчастях еще не возникало. Все отлично работает, без нареканий. Насколько я интересовалась, з.
В этой машине мне удобно всё
У меня Сорента 2018 года, пользуюсь активно пару месяцев. Покупал в салоне, выбрал комплектацию prestige, хотел коричневый салон, но пришлось бы ждать новой партии. Поэтому взял с черными сиденьями. Ждал только.
Отличное решение для любителей спортивного направления
Всем приветик! Почему именно это авто? Наверно, устала в багажник седана запихивать крупногабаритные предметы. Очень люблю спорт и систематически с друзьями устраиваем покатушки на велосипедах или на лыжах. Взял.
Не было вообще ни одной поломки
Kia Sorento Prime внедорожник в комплектации люкс я приобрел в 16 году. В городе машина показала себя хорошо – маневренность и управляемость на достойном уровне. Проходимость, конечно, тоже порадовала. Также был.
Чувствуется, что это машина премиум-класса
Ria Sorento Prime кроссовер – машина премиум-класса, мощная (двигатель 2,2 литра, 200 л.с.) и удобная в управлении (6-ступенчатая АКПП), купил в прошлом году. Впечатляет количеством полезных (и не очень) опций.
Это одно из лучших предожений современного авторынка
Соренто Прайм одно из лучших предложений на рынке в данный момент, на мой вкус. Большой качественный семиместный автомобиль с хорошим мотором и очень уютным салоном, именно поэтому я и купил себе эту машину. Мне.
Комфортный и легко управляемый
Внедорожник Kia Sorento Prime приобрел в 2016 году. Авто 2015 года выпуска, дизель 2.2 и 200 лошадок. Трансмиссия: автомат, 8 передач и полный привод. Работает эта связка довольно слаженно и живенько. Кстати, Пр.
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
С этой моделью смотрели
Мнение водителей, которые выбирают Kia Sorento Prime
Kia Sorento Prime – премиальный внедорожник, который отличается большими габаритами, высокой мощностью двигателя до 190 л. с. и продуманным до мелочей дизайном. Он оснащен 6-ступенчатой автоматической КПП, которая обеспечит плавность и комфорт во время езды. Модель имеет 5-ти и 7-ми местный салон. Расход топлива по трассе – около 6 л, по городу – примерно 10 л.
Какие скрытые аспекты смогут осветить реальные отзывы о Kia Sorento Prime?
Самые интересные факты об авто можно узнать из рассказов его водителей. Они выделяют такие преимущества:
- элегантный дизайн кузова, который придает водителю статусности;
- наличие камер по периметру машины, которые повышают безопасность езды;
- фары очень мощные, благодаря чему обеспечивается отличный обзор в ночное время.
Узнав всю необходимую информацию из отзывов о Киа Соренто Прайм, покупатель легко определится с выбором.
Ну что, вот я и добрался до своего первого отзыва по своему корейскому авто. Начну сразу про то, как выбирал его. 1, 5 года назад у меня стояла задача купить большой, комфортный автомобиль, на котором можно перемещаться между Москвой и Санкт-Петербургом, ездить в Тверь да и по другим городам России. Нужно было купить: большой автомобиль с небольшим расходом топлива, до 2,5 млн рублей, кожаный салон с вентиляцией и комфортные сидения (удобный валик под колени), панорамная крыша или люк, электропривод багажника, дизельный мотор, обязательно bluetotth связь и музыка, возможность считывания USB, подогрев руля и различные режимы работы двигателя и коробки, светодиодные фары. Выбор стоял между: Киа Соренто Прайм, Форд Эксплорер, Инфинити QX, Мазда СХ9.
Немного расскажу о конкурентах. Кстати, в то время не было ещё Фольксвагена Террамонт, а также Хёндэ Санта Фе.
Форд Эксплорер - очень интересный автомобиль, большой, вместительный, уверенно ведёт себя на дороге, хорошая управляемость, острый отклик руля, внутри чувствуешь себя защищённым. Но есть проблема с посадочным местом - короткая седушка, а также тормоз ручной под ногой, что зимой совсем неудобно (после грязи нажал его, а потом обтёрся штанами, не комильфо). Двигатели на Эксплорер были только бензиновые в то время, 3,5 литра и 249 лс. Цена была на такой автомобиль около 2,9 млн рублей.
Мазда СХ9 - она не может не понравится, выглядит супер-агрессивно, очень крутой дизайн и шикарный красный цвет. Всё бы хорошо, но сидения рассчитаны на маленьких представителей нации с острова Хонсю, супер-короткие, места мало, вентиляции нет. Люка нет, не говоря о панорамной крыше. Как бы не был хорошо передок, но света маловато, очень проигрывает по этому показателю Соренто Прайм.
Инфинити QХ - очень подкупал премиум и большие скидки в то время, около 700 000 рублей на комплектацию с панорамной крышей, можно было купить за 2,8 млн рублей. В машине всё понравилось, очень удобная и комфортная, но двигатель 283 л.с. отбил всё желан ие начать более плотное знакомство с авто.
В итоге, после 2-х тест-драйвов и кучи времени в интернете мой выбор остановился на Соренто Прайм. Далее пришлось выбирать комплектацию. У меня был очень понятный запрос - большой семейный автомобиль, куда уместится двое взрослых, двое детей и весь их дорожный скарб. Т.к. мы любим путешествовать, этого скарба обычно много, очень МНОГО. Там должны быть комфортные сидения с вентиляцией и валиком под колени. Должна быть панорамная крыша. Обязательно bluetotth связь и музыка. Ну и много других мелочей. Кстати, что ещё понравилось в КИА, что гарантия 150 000 км или 5 лет, а межсервисный интервал 15 000 км (мне очень удобно, т.к. я в месяц проезжаю 5 000 км). Таким образом я остановил свой выбор на комплектации Премиум. Но в ней был нюанс. На ней в базе стояли диски 19 радиуса с шинами 235/55, что меня не устраивало, т.к. дороги в России не предназначены для езды на таких шинах. Пришлось менять на 18 диски с шинами 235/60. Таким образом я добился, что авто стал мягче. Также, скажу сразу, что установил сигнализацию с автозапуском, металлическую защиту картера, купил комплект ковриков в салон и в багажник. Автомобиль со всеми скидками и всеми выбранными допами получился в цену 2,6 млн рублей. Подарили зонтик фирменный и набор автомобилиста + какие-то мелочи. Скидки сделали порядка 130 000 рублей, что уже неплохо. В то время авто был нарасхват.
Теперь о том, что же произошло за последние полтора года. И начну я пожалуй с плюсов:
Очень нравится как авто ведёт себя в дальних поездках, за рулём не устаёшь (очень удобные кресла + помогает вентиляция и опора под колени).
Видимость дороги отличная, фары освещают почти всё дорожное полотно в тёмное время, ближний бьёт на метров 150 вперёд, дальний, наверное на 300. Дорога просматривается отлично. Кстати, диодные фары не так сильно боятся грязи, как ксеноновые. Диоды грязь лучше пробивают. Кстати, при движении на больших скоростях в дождь или снег очень хорошо видна продуманная аэродинамика, боковые стекла не пачкаются на уровне зеркал, т.е. в них всё видно (на некоторых авто стекла пачкаются как раз на это уровне).
Багажик очень большой и удобный. А ещё здесь круто пр сложенных сидениях, в длину почти 2 метра, в ширину почти 1,5 метра. У меня легко умещается надувная лодка, мотор 10 лс и все принадлежности для небольших плаваний по рекам и озёрам. Кстати, спать здесь тоже очень удобно, особенно летом под звёздным небом, не забываем про панорамную крышу.
Кстати, в авто установлены камеры по кругу, что очень удобно, особенно в городе, когда вокруг очень мало места для парковки и надо хорошо всё видеть. Раньше не думал, что мне эта опция нужна, а сейчас рад ей. А вот система контроля мертвых зон мне не нужна, я всегда по привычке наклоняюсь вперёд при совершении манёвра.
Удобно пользоваться переключателями режимов работы, есть эко для пробок и спорт для резких стартов. Работает очень хорошо, реально заметна разница, просто нажал кнопку и машина перенастроилась.
Часто пользуюсь громкой связью, работает отлично, даже есть такая тема, что глушит для собеседника шум от дороги и машины. Это круто. Мне правда часта говорят, что я куда-то пропал. Но это происходит из-за того, что во время речи собеседника, меня глушат.
ТО каждые 15000 км, ТО недорогие, можно посмотреть у дилера сетку, но реально не так дорого как на Хёндэ сантафе.
Теперь немного о минусах:
За 1,5 года я проехал 90 000км, и уже 2 раза сменил диски и колодки. Авто достаточно тяжёлый, а диски маловаты. Я часто езжу по платке в Питер, а там скорость иная и тормозить приходится иногда перед внезапно решившим обогнать другого дальнобоя. В последние разы у меня било руль, диски перегрелись быстро, пришлось менять. думаю, что тут ещё сказывается мой стиль вождения.
Надо чистить и смазывать полозья люка, у меня он не зкарывался, приходилось помогать руками, но решается легко и дёшево.
Вывод - на мой взгляд лучший авто из класса за эти деньги, в нём есть всё и всё сделано достаточно неплохо. Но это не премиум. За 2,6 млн вы не получите БМВ или МВ. Зато получите массу удовольствий и открытий чудных от управления этим другом.
PS Авто мне очень нравится, влюблён в него, реально за 90 000 км не подвёл меня ни разу.
Планируете покупку авто в ближайшее время?
Цены меняются очень быстро. Мы сделали подборку автомобилей,
которые есть в наличии и на которые цены точно известны.
Не машина, а морока
Купил уже пол года как базовую Киа Сорента как семейный вариант. За дешевизну, которую так выпячивал продавец, пришлось поплатиться. Серьезных проблем не появлялось, но мороки хватило. То тут забарахлит, то там.
Не машина, а морока
Купил уже пол года как базовую Киа Сорента как семейный вариант. За дешевизну, которую так выпячивал продавец, пришлось поплатиться. Серьезных проблем не появлялось, но мороки хватило. То тут забарахлит, то там.
Стоит своих денег
Обновленный дизайн сделал KIA Sorento более современным, поэтому, собственно, я и обратил на него внимание и приобрёл в результате в качестве семейного автомобиля. Покупал в максимальной для России комплектации.
Комфортная подвеска, но есть и нюансы
Пересел в рестайлинговый автомобиль с Kia Rio. Многое устраивает, а кое-что оказалось и в новинку. Эффектный внешний вид, светодиодная оптика, продуманный салон. Выбрал набор опций Luxe. Третий ряд сидений. бесп.
KIA Sorento: идеальный, семейный, дорогой
Это нечто большее
Покупка оправдала себя
Катаюсь на своем турбодизельном Соренто с октября 2020 года. За несколько месяцев уже удалось составить общую картину. Поскольку машина новая на рынке, сведений о ней мало, поэтому решил написать отзыв, но сразу.
Очень доволен своим выбором
Так получилось, что этот автомобиль у меня появился 30 декабря, так что впору верить в Деда Мороза с такими подарочками. Год выпуска 2020, комплектация престиж, дизель, полный привод, 199 л.с. Комплектацию получ.
Неоднозначный автомобиль
Купил Kia Sorento в марте 2018 года, машина бюджетная, не могу сказать, чтоб доставляла много проблем, но тем не менее они всплывают едва ли не с первого дня. Двигатель на бензине, 2,3 и 174 сил, полный привод.
Три года - полёт нормальный
Приобретал соренту в конце 2016 года без всяких мук, так как присматривался давно и рассматривая исключительно полный привод. Первый поход в салон совершенно уверил меня в правильности выбора, а тест-драйв убеди.
Больше лучших предложений здесь!
Отличный семейный автомобиль Kia Sorento
Внедорожник Kia Sorento приобретался новым в салоне осенью 2017. Нужен был семейный автомобиль для разных случаев – на дачу, с внуками на отдых и т.п. Соренто понравился сразу, жена в него просто влюбилась. Что.
История владения Sorento
Вот уже год как я являюсь владельцем Kia Sorento. На данный момент, пробег авто составляет 30000 километров. В общем-то автомобиль меня полностью устраивает, поломок не было, ведет себя достойно. Если соблюдать.
Большая, комфортная, выглядит довольно стильно, едет хорошо
Машину покупал для путешествий и ежедневной эксплуатации, со всем она справляется на 5 баллов. Большая, комфортная, выглядит довольно стильно, едет хорошо. Ремонтировать ее ни разу не пришлось, просто обслуживаю.
Отзыв о любимой Сорри
Брала в комплектации – Люкс. Советы друзей и тест-драйв были основные. Выбирала между Тайота Королла и Рав4. Наверно случай сыграл основную роль. Зашла в салон, увидела и стрелы Амура поразили мое сердце. В связ.
Мой лучший падарочек
Надежный, неприхотливый, вместительный друг
Живу в Москве. Погодка у нас тут бывает просто ад. Выезжая в солнце, вполне можно приехать уже с сосулькой на носу. Брала в официальном салоне. В комплектации – Люкс, мощность 174 лошадки. Резвый аппарат. Конечн.
Отзыв о моем Соренто
Выбирая новую машину искал вместительный вариант, с высоким дорожным просветом, с нормальной динамикой, большим багажником, важна была коробка автомат ну и цена 43-45 тысяч. Очень много читал отзывов в интернете.
Комфортный и надежный автомобиль
Kia Sorento владею уже около 6 лет, до этого у меня был Chevrolet. В целом автомобиль хороший, устраивал, но мне захотелось чего-то новенького. Соренто брал в салоне официального дилера, после тест-драйва, решил.
Киа Соренто – это азиат с внешним видом породистого европейца.
В январе 2018 года приобрел Киа Соренто 2017 года выпуска. Это вторая машина в нашей семье. Взял в комплектации Люкс – с бензиновым двигателем 2400 куб.см и 188 л.с. Приобрел в салоне официального дилера в Нижне.
Отзыв довольного владельца Киа Соренто
Купил Kia Sorento абсолютно новой в салоне и не расстаюсь с ней вот уже 3 года. В целом машиной доволен, так как ездить на ней можно в любую погоду и по любым дорогам. Несмотря на то, что это большой внедорожн.
На фоне аналогов - достойный выбор
Когда я выбирал автомобиль, я прочитал много отзывов в интернете и сейчас решил вернуть должок всем тем добрым людям, которые помогли мне определиться. Основными критериями выборы были такие пункты: не Китай, це.
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
С этой моделью смотрели
Hyundai Santa Fe
Skoda Kodiaq
Toyota RAV4 NCAP
Почему автолюбители выбирают Kia Sorento?
Водители отмечают просторный салон и вместительный багажник, которые обеспечивают повышенный комфорт во время езды по городу и в дальних поездках. Также опыт использования других автомобилистов показывает, что наибольшей производительности можно добиться, используя 95 бензин, а топливо с октановым числом 92 зарекомендовало себя не так хорошо.
Отзывы о Киа Соренто: с какими трудностями столкнулись владельцы?
Несмотря на ряд преимуществ, пользователи Autospot отмечают такие проблемные моменты автомобиля:
- повышенный объем потребления бензина;
- высокая стоимость технического обслуживания;
- тяжеловесная конструкция автомобиля ограничивает динамические свойства.
При этом в отзывах отмечают, что эти недостатки Kia Sorento с лихвой компенсируются улучшенной проходимостью универсала.
Понятие "жесткая подвеска" очень субьективна. После аутлендера меня устраивает. Прайм мягче.
Что касается музыки - включи запись. Радио не самое качественное звучание дает. Мне очень нравится звук )
Шумка говно. Ее нет. Все от колес идет в машмну. На зиму взял шины без шипов и тихие, чтобы не доставал гул.
После Тойота Рав 4 Прайм мягче.
Музыка чуть лучше звучит чем в рафике, но тоже не фонтан. А вот шумка в прайме офигенная, после Рафика опять же.
formula den
Новичок
Клиренс увеличивается проставками, цена не большая. Шумка - доделывается так же, если совсем напрягает
Шумку конечно можно улучшить, уберется эффект ведра, а от гула шин избавит только смена резины.
На счет проставок- предпочитаю воздерживаться от заколхоживания подвески, а если уж и колхозить, то по уму- подбирать амортизаторы и пружины с другими характеристиками. Но это чисто имха. )
formula den
Новичок
После Тойота Рав 4 Прайм мягче.
Музыка чуть лучше звучит чем в рафике, но тоже не фонтан. А вот шумка в прайме офигенная, после Рафика опять же.
Dikosh
Новичок
Всем привет. У Прайма есть проблема с двигателем как у предыдущего поколения? Кто то тут писал, что нужно мыть радиатор на пробеге 50 тыщ км. Не могу найти информацию по этой теме.
Мфдукн
Член КИА клуба
у бензинки не в курсе, а дизель сам по себе холодный, до перегревов ему далеко. Сеточку от пуха и камней, конечно, поставить надо сновья.
DROWT
КИАвод
Разменял я первые 20к пробега на прайме 2018г. что есть сказать)
1. Довольно паршивенькое ЛКП, уже куча коцак и сколов, причем не на передней части, где логично от камушков, а по кругу, от веток, кто то дверью задел на парковке и т.д. С машины пыль не сдуваю, в таком же стиле эксплуатирую как все машины до этого, но у прайма с окраской все очень печально
2. Под капотом обнаружил что водица которая стекает с лобового и капота, собирается как и положено на "карнизиках" по периметру капота, под ним, но стекает прям под капот по аркам, а там и электрика и трубопроводы . кто до этого додумался остается только гадать. Думаю что через 3-5 лет там все гнить начнет
3. Дворники заменил уже 2й раз, оригинал полное говно
4. Датчик света и дождя живет какой то своей жизнью. Самые отвратительные настройки из десятка машин что я катал с этими опциями
5. Очень сильно бесит настройки климата, когда я могу выбрать из нескольких установок - "в лицо", в ноги и на стекло. почему нельзя было сделать как на европейках регулировку произвольным образом остается загадкой
6. Из -за проблемы 5 не просто страдаю, а безмерно страдаю без электро обогрева лобовика.
7. Про шумку только ленивый не написал
8. Сорвало бампер с защелок, с одной стороны КАК?! я не знаю. Сам даже не замечал, привез машину на ТО мне слесаря показали. запихали на место, пока 5к пробега держится вроде
В целом машина наверно стоит своих баблосов ибо фактически самое дешовое предложение на рынке среди однокласников. Если бы сейчас стоял выбор, то не думая выбрал бы кодьяк, пусть и дороже.
SergeyMDX
КИАвод
Разменял я первые 20к пробега на прайме 2018г. что есть сказать)
1. Довольно паршивенькое ЛКП, уже куча коцак и сколов, причем не на передней части, где логично от камушков, а по кругу, от веток, кто то дверью задел на парковке и т.д. С машины пыль не сдуваю, в таком же стиле эксплуатирую как все машины до этого, но у прайма с окраской все очень печально
2. Под капотом обнаружил что водица которая стекает с лобового и капота, собирается как и положено на "карнизиках" по периметру капота, под ним, но стекает прям под капот по аркам, а там и электрика и трубопроводы . кто до этого додумался остается только гадать. Думаю что через 3-5 лет там все гнить начнет
3. Дворники заменил уже 2й раз, оригинал полное говно
4. Датчик света и дождя живет какой то своей жизнью. Самые отвратительные настройки из десятка машин что я катал с этими опциями
5. Очень сильно бесит настройки климата, когда я могу выбрать из нескольких установок - "в лицо", в ноги и на стекло. почему нельзя было сделать как на европейках регулировку произвольным образом остается загадкой
6. Из -за проблемы 5 не просто страдаю, а безмерно страдаю без электро обогрева лобовика.
7. Про шумку только ленивый не написал
8. Сорвало бампер с защелок, с одной стороны КАК?! я не знаю. Сам даже не замечал, привез машину на ТО мне слесаря показали. запихали на место, пока 5к пробега держится вроде
В целом машина наверно стоит своих баблосов ибо фактически самое дешовое предложение на рынке среди однокласников. Если бы сейчас стоял выбор, то не думая выбрал бы кодьяк, пусть и дороже.
По всем минусам кроме бамрера поддерживаю.
У кодьяка тоже проблем хватает. Друг себе взял. Шумка твм точно такое же Г, кстати. Но машина точно конкурентна соренто.
Мфдукн
Член КИА клуба
к (если таймстоп не сработает - с 10.15), приехав в отель, немного прифигел. Все бочины поцарапаны, причем очень прилично. Съездил на мойку - таки да, царапины. Прошло полгода, зимой на очередной мойке, обратил внимание, что ни следа от этих повреждений не осталось. Что это было, до сих пор понять не могу, такое в практике впервые.
2. Сделал антикор, после того, как увидел днище Прайма. Там не только какого-то антигравия нет - оно даже не покрашено. Просто этакая серовато-желтоватая грунтовка, насколько я помню. Советую обратить внимание. Кстати, на следующий год повторю обработку всех коробов и швов.
3. Купил в Зельгросе какие-то копеечные - отработали уже лето-зиму-лето, езжу ежедневно, менять пока не собираюсь.
4. Сегодня только жене демонстрировал: въезжаю в тоннель - приборка притухает, фары горят. После тоннеля приборка загорается ярче - фары горят. Еще пара тоннелей - то же самое. Выключил из "автоматического" режима вручную. Но иногда и работает! Закономерностей за почти 3 года эксплуатации так и не обнаружил.
5. У меня с климатом более-менее порядок, кроме одного: через 30-40мин поездки эта механизма обязательно решает, что меня нужно взбодрить. И температура в тачке явно падает, коленки мерзнуть начинают. Прибавляешь пару градусов - дальше все ништяк.
7. Шумки действительно нет. Там где она есть (перегородка моторного отсека - там все нормально. Днище, крыша, двери - голый металл с редкими квадратиками каких-то тоненьких наклеек.
8. По опыту Санта-Фе, на которой я не увидел бетонную клумбу сдавая назад - из бампера торчат пластиковые пенечки, толщиной со спичку. Именно они и держат бампер. В принципе, его можно оторвать нах просто взяв за край и дернув. Может, он где-то и на болтах, но от этого не радостнее.
Закончить хочу тем, что тачкой ОЧЕНЬ доволен и думать о каких-то кодьяках с тси и дсг - это упадничество и пораженческие настроения.
Читайте также: