Киа рио загорелся чек и пропала тяга
Недавно моя машина начала дёргаться во время движения. На холостых все работает отлично, нет подтраивания, обороты не плавают. Но в движении периодически появляются какие-то провалы, как будто не хватает топлива или пропадает искра. Давлю на педаль газа, а машина наоборот тупит. Сначала это появлялось раз в три-четыре дня, потом каждый день и по нескольку раз в день.
Бортовой компьютер ничего не показывает. Подключил к машине смартфон с специальной программой, настроил там несколько необходимых индикаторов, но и они особых отклонений тоже не показали. Моей рио 7 лет, и пробег 240000 км
Заехал в один сервис, поговорил с мастером. Он предположил поломку клапана адсорбера. Возможно, но косвенные признаки не проявлялись. Обычно, когда клапан выходит из строя, то как минимум есть проблемы с запуском, не ровная работа на холостых оборотах и характерный "пшик" при открывании крышки бензобака. Но ничего этого не наблюдалось.
Другой мастер грешил на систему зажигания: свечи, бронепровод или катушки зажигания. Но этот вариант тоже маловероятен. Во первых я поменял свечи примерно 3000км назад, брал в провереном месте. Во вторых все катушки уже заменены и я прекрасно знаю как они себя проявляют. Там нет никакой переодичности, если она вышла из строя, то совсем. И в третьих, проблемы с зажигания бортовой компьютер фиксирует сразу и загорается "чек".
Позвонил старому знакомому электрику, и он выдвинул свою версию. Конденсат на форсунках. Мол не качественный бензин у нас в городе, надо бы их почистить. 100г спирта на 10л бензина в бак, и должно помочь. Меня эта версия как-то не очень устроила, но спирта на всякий случай немного раздобыл (Пока не заливал, сомневаюсь).
Потом я заметил одну важную особенность. Этот недуг появлялся в самую жару. Не утром, ни вечером, ни в прохладную погоду такого не было. Следовательно, что-то перегревается и начинает не корректно работать. Тут вообще можно очень много датчиков перебирать. Ну и сами понимаете, если начать все подряд менять (метод научного тыка), то никакой бюджет этого не выдержит. А именно так и работают большинство "специалистов", с которыми мне пришлось сталкиваться.
К стати, при осмотре всех датчиков (разъемов), до которых мог дотянуться, обнаружил один недостаток. Провод идущий из общего жгута к клемме датчика каленвала сильно натянут. Причём под прямым углом относительно клеммы, получается как бы на излом. Сама клемма крепится на металлическом кронштейне, не знаю так было задумано или нет, но я немного согнул кронштейн, ослабив натяжение.
Ребята такая беда. Включил кондиционер, загорелся чек и тяга пропала, рывками машина едет. Что может быть, какие варианты? Куда на диагностику посоветуете ехать в новом городе?
KIA Rio 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 30
закажи на будущее с алика елм сканер щас у всех телефоны позволяют самостоятельно диагностировать неисправности, и по ошибке поймешь че не так!
У меня при похожих симптомах причиной была катушка зажигания. Если диагностика покажет пропуски в каком-то цилиндре, можно перекинуть катушки местами и попробовать. Если пропуски будут в цилиндре на который переставили катушку — значит 100% дело в ней.
Начинай от меньшего, а катализатор конечно лучше удалить, даже если с ним все ок
Проверь для начала свечи и кашуки зажигания
У меня была такая ситуацитата 2 раза. Оба раза катушки в 3 и 4 цилиндре. На диагностике показала пропуск в цилиндре. В твоей ситуации я не вижу пропуска. Сними катушки и посмотри . Если пробивает то будет пятнышко в резинке как от сварки с белом оттенком.
Судя по описанию ошибок, дело именно в педали газа или разъёме на ней
Логично. Но в чем именно. Там нет ничего кроме контактной группы
Вопрос к специалисту, куда Вы записались вроде как
Завтра.Специалист будет завтра. Если дело в педали, что покажет диагностика? ошибку?
Ну, ошибка уже есть. Если диагност нормальный (опытный) — он укажет причину
Короче тема тамая, рассказываю. 🤔 Значит начались рывки и провалы, кат или катушка?! Ждал когда привезут емл, привезли. Проверил на ошибки, ошибка ниже. Ладно, подумал я, педаль глючит, , поеду на диагностику. Завёл… и… Все. Обороты 1500, машига на педаль газа не реагирует. Ехал я так минут 20, метров 500. Повернуть на светофоре не могу, не успеваю. Короче заглушил, постучал по контактам на педали и о чудо. Она отозвалась! Едет, как не ехала раньше, рвёт из под себя. Доехал до диагноста и записался на завтра. Так что завтра будет ответ!
Очень интересно что же это
Я в. Опе. Еду еле еле. На газ педаль не реагирует. Подергал контакт на педаль, машина полетела
Поиск мне не помог, создаю отдельную тему в которой поделюсь с Вами опытом от момента возникновения проблемы до решения. Будет много букв, но может кому будет полезно. Если не в том разделе разместил, то пожалуйста не судите строго, перенесите))))
Итак, начало. 1,6, МКПП, пробег 20 000, полтора года бережной эксплуатации.
Диагностика и приговор:
Итак суббота! Долгожданная. УРА. Поехал лечить КИРЮШУ))) Ну как поехал, пол пути ехал, а остальные полз))) Завел, чек горит, но машина едет, на пол пути опять хх 1 300, максимум 2 000. В голове мысли в какой банк бежать за кредитом))) Приехал слава богу, заполнили бумаги, забрали машину. Попросил присутствовать, пустили. Ремзона, мой Кирюха, диагност и около часа танцев с бубном. Примерно через час понял, что не все так просто и точно не свечи. Диагност уходит, приходит с чем бы Вы думали?! С дроссельной заслонкой от другого авто. Ставит, что то тестит, потом снимает колодку с мозгов и начинает ковыряться там. В итоге после энного времени он мне говорит: "у тебя брат или дроссель или мозги погасли. Дроссель другой ставлю он тоже не открывается. Команда не поступает на открытие"
В общем ситуация такая: обороты от 1 300 до 2 000 и чек у меня были ввиду аварийного режима дроссельной заслонки, которая тупо не хотела открываться. Из чего можно сделать вывод, что дроссель сдох, но логичный вопрос почему не открывался и другой дроссель, пусть б/у с другой машины но все же. Была вероятность выхода из строя мозгов. Пришел приемщик, присели с ним за стол стали думу думать. Сказали мне ступай, а мы тут сами разберемся и позвоним тебе)))
Примерно через 2 часа мне позвонили и сказали, что приговорен дроссель, но его нет в наличии и под заказ ждем 5-7 дней.
Звонок ОД и отремонтированный Кирюха:
Пошли, потянулись те долгие дни ожидания звонка ОД. ))) И вот по прошествии 5ти дней, одним прекрасным четверном, в 20:00 мне звонит приемщик и говорит, что все сделали и до 21:00 ждут меня) УРА. Приехал, забрал, сказали, что поставили новый дроссель и "прописали" его. Все будет гуд и подобный случай, на таком двигле, единственный на памяти приемщика за 7 лет работы. Попутно поменяли резинки уплотнителя на баке, сказали, что все меняют. Доволен как слон! Все гарантия и все без финансовых вливаний)
Не реклама но вдруг кому интересно, покупал и обслуживаюсь в ФАВОРИТе на Семеновской, за все от приезда в сервис с поломкой, до выезда на исправном автомобиле ставлю им 5 из 5ти, т.к. даже не пришлось ругаться и не одного намека на это не было. Как сказали, что в их интересах, чтоб это было по гарантии, так и произошло. Очень приятно! Рекомендую.
Итог всего выше написанного:
Чек и потеря мощности это не есть первопричина плохого бензина, с чем часто сталкиваются форумчане. Мой случай редкий, но возможно у кого то тоже может случиться.
Здравствуйте помогите советом. У меня Киа Рио 2014 года 6 АТ комплектация престиж, проблема с двигателем загорелся чек, пропала мощность тяги,двигатель как будто детонирует, еду на 92 Газпромнефть, масло мобис super exra, с такой проблемой уже 2 й раз за пол года сталкиваюсь. В первыйс раз делалии оптимизацию, скидывали ошибку, прочистили дроссели,прочистили клапан vvti, поменял св ечи оо после ще раз прочистили дроссели и прошло. Теперь обратно такая же проблема
20 8
526 292
2 7
Ответить 1
1414 17
Хотите дистанционно найти неисправность в его авто и подсказать автору что именно, в каком месте и как ему надо менять, крутить, чистить, лудить, паять, петь, танцевать или в бубен правильно стучать?
526 292
Ну можно, конечно, ему предложить не беспокоить такими пустяками местных профессоров и академиков, а еще раз пройти увлекательный квест типа
1414 17
Та может нравиться это человеку, ну мож там блеск дросселя его восторгает, а вы ему весь кайф обломаете, своими подсказками.
Если б он сам хотел вникнуть в свою проблему, то уж хотя бы код ошибки точно б посмотрел и озвучил.
А так, это просто вопли "хелп", но сам я ничего своими руками и головой делать не хочу, для решения этой проблемы.
Ну починят ему снова в сервисе машину, видать человек больше зарабатывает в другой сфере человеческой деятельности и оплатить труд автомехаников ему проще , чем самому в этом разбираться.
Ну и как говорится каждому свое, кому-то рисовать нравится, а лично мне больше нравиться в "железяках" поколупаться.
1751 104
Насос я проверил,не забит, но вот работает ли нормально,не разберешь, нужно похожу еще раз провести диагностику в другой авто-мастерской
278 123
Если у Вас совершенно новый атомобиль и Вы приобрели его у ОД, то лучший вариант вынести мозг ОД,а лезть самому верный путь к уничтожению гарантии. Второй вариант не зависимый сервис с нормальными сотрудниками,где либо решат проблему,либо подскажут решение,а не будут делать умные лица и разводить на деньги!
Всем привет, машине 8 месяцев, пробег почти 10000 Сегодня при движении по трассе загорелась лампочка неисправности двигателя. и температура и тахометр был на нуле . я короче трухнул. проблем никаких до этого не было. остановился у обочины, открыл капот проверить жидкости , всё в норме ничего не протекало под машиной . сел, завёл и поехал, больше не горела лампа и всё работало как раньше . думаете что это из-за бензина ( заправляюсь в Роснефти 92м ) или что-то ещё ? через 4 месяца на 1 ТО поеду. что делать ? на диагностику стоит гонять или как на постоянку гореть начнёт подрываться ? или бензин начать 95й лить ?
278 123
HELP.
Рио 12 года 1.6, пробег 20к, чек загорается моргает 20 сек и гаснет в это время динамика разгона пропадает (чек моргает исключительно при наборе оборотов), съездил к ОД оказалось что в форсунках вода впрочем как и в баке (заправлялся на одной заправке-кириши) заменили свечи топливный фильтр, прочистили топливную систему слили весь бенз! Всё стало ок! Прошло 2 недели запрвил 1 раз полный бак, снова начались проблемы с чеком! Приехал к ОД в рампе опять оказалась вода! ОД нечего разумительного не сказал (предложили опять промыть систему или воспользоваться средствами осушителями влаги), но это не решит проблемы возникновения. Вопрос откуда вода берется и что делать.
В общем все закончилось благополучно,как только решили поехать к ОД, лампочка вдруг перестала гореть,двигатель нормально начал работать,вот уже как 6 месяцев, тьфу тьфу,все нормально.А причину так и не выяснили,проходили несколько раз комп.диагностику,ничего вразумительного не выдавало,куча всяких ошибок,штук 10 наверное и некоторые вообще были не связаны с этой проблемой,то ли в мозгах машины что-то перемкнуло, то ли бензин бодяжный попался. Всем Спасибо кто пытался помочь.
Всем доброго дня!
Вожу КИА РИО 1,4.97 л/с.2006 г.в Второй раз загорается Джеки-Чан.Первый раз потух (машинку как-то потроило).Сейчас горит постоянно.Я так понимаю без кодов ошибки, разговор -пустая трата времени
1
Читайте также: