Киа сид в салоне пахнет выхлопными газами
Скорее всего, выгорают в выхлопной системе остатки несгоревшего топлива, образовавшегося при высоких оборотах. Так как побуксовав и заглушив машину из трубы полчаса шёл едкий дымок. Сейчас запаха нет. Если появился едкий запах после пробуксов и высоких оборотов, то думаю надо дожечь эти остатки топлива на холостых оборотах, т.к. если оставить, то на следующий день остатки топлива, смешавшись с конденсатом, после разогрева коллектора и выхлопной трубы начинают гореть снова и как результат едкий запах. Основываюсь на личных экспериментах и если запахи не резиновые (покрышка) и не резино-текстолитовые (сцепление у МКПП), а горелого солидола.
КИАвод
Периодически пахнет каким-то мазутом или отработкой из моторного отсека.То пахнет-то нет закономерности пока не выявил.И на холостых бывает и на ходу.
Koleso
КИАвод
У меня тоже было - выявил, когда открыл капот, то увидел что пластмассовой крышки двигателя нет на месте обнаружил за ДВС на выпускном коллекторе, частично расплавилась. Вернул на родину, но вонь от расплавленной пластмассы стояла еще где-то неделю. пока не выгорела
Vladimir552
Новичок
Была аналогичная проблема. Заправлялся только на заправке одной фирмы 19: с красненькими буквами) в течении 3 лет. Периодически появлялся неприятный запах, в основном на холодном двигателе и при движении в горку под нагрузкой. Прочитал много разной инфы и пришел к выводу, что это катализатор. Поменял топливо, (от конторы с синим огоньком) и после 100 км запах прошел. Сейчас уже пол года запаха нет. Заливаю только 92.
oliver2007
КИАвод
очень неприятный запах в авто (только при прогреве)
Народ, помогите советом.
Sportage 2014 г.в.
Уже несколько раз за полгода (осень - зима) замечал следующую проблему:
заводишь утром авто, садишься, прогреваешь недолго и, после некоторого промежутка времени, в салон (через воздуховоды) начинает сочиться очень неприятный запах. Сам запах даже не знаю как описать, но попробую (только не смейтесь). Нечто похожее на резкий запах пота или, например, куриного бульона, ну то есть какой-то органический. С другой стороны, возможно, это и есть запах тухлых яиц, который является следствием работы катализатора (просто я тухлые яйца не нюхал, не знаю чем они пахнут)).
Иногда запах проявляется резко и долго не проходит, иногда мягко - и проходит быстро.
Уточню другие моменты:
1. во время движения запах пропадает. Появляется снова при остановке. Например, на светофоре.
2. После полного прогрева запах полностью пропадает (вроде)
3. Из под капота тоже чувствуется этот запах (оттуда собственно и затягивается в салон)
4. В течение некоторого периода времени (несколько дней, недель) проблема может не проявляться. От чего зависит её проявление - для меня пока загадка.
5. Пользуюсь ручной мини-мойкой. Возможно, через глушитель в катализатор попала вода.
6. Уровень жидкостей и масла в порядке. Не могу проверить только уровень масла АКПП.
7. Никаких предупреждений на панели приборов нет, все штатно.
Помогите пожалуйста, что это может быть. Ездить стало реально неприятно.
P.S. Когда владел Солярисом, была однажды история: сел утром в машину, завел и тут же резко в нос ударил запах "кота", точнее того, чем он метит территорию. Тогда я просто заехал на мойку и попросил уделить особое внимание зоне забора воздуха в салон, всё прошло. Но в данной ситуации "природа происхождения" запаха явно иная
AndrewB
Член КИА клуба
Народ, ну пользуйтесь вы поиском в конце-то концов. Кошки у тебя под капотом греются и метки свои ставят на двигатель. Заделывай все дырки чтобы не пролезли.
При движении по трассе, если приоткрыть окно, то сразу становилось не чем дышать, салон наполнялся выхлопными газами, чего в городе не наблюдалось. А при закрытых окнах все было хорошо. Поискав на форумах в чем причина, ответа не нашел. Думаю что если глушак не сечет то остается только 2 варианта,
1 уплотнитель пятой двери
2 клапана вентиляции салона (которые находятся под задним бампером) .
Уплотнитель визуально осмотрев проблем не обнаружил, оставил на потом.
А вот добраться до клапанов нужно демонтировать бампер, чего очень не хотелось. Решил обмануть судьбу, загнав на яму, стал снимать правый пыльник под бампером, после просунул руку между кузовом и бампером, нащупал этот клапан он оказался целым все резинки на месте и легко шевелятся. Снял левый пыльник и от туда сразу же вывалилась та самая резинка с клапана, еп тр-тр. Кое как засунув туда руку обнаружил действительно на самом верхнем отделении отсутствует клапан.
А так не хотелось снимать бампер, подумал что если откручу колесо, брызговик и подкрылок то подлезть будет легче. Но не тут то было, там еще усилитель бампера и вообще туда не просунуться.
Не зря конечно снял подкрылок, пришлось еще демонтировать фару, открутив пару саморезов и пистонов. От щелкнув бампер от кузова и оттянув его в сторону появился хороший доступ к клапану, но снять его снаружи не получается.
Было решено снимать обшивку в багажном отделении, открутив болтик и пару пистонов, получилось просунуть туда руку (под обшивку) и на ощупь нажимал на защелки клапана, получилось все легко.
Решил приклеить эту резинку обычным супер клеем.
Приложил резинку на место и пролил все толстым слоем клея.
Вроде хорошо получилось.
Как говориться будем ездить посмотреть…
Надеюсь причина была в этом.
Решение ремонтный кат ставить или привыкнуть. Можно проверить воздушные клапана сзади, скинув бампер - может уже замена подъехала. Если в салон тянет из печки - ставить угольный фильтр наверное. Но лучше кат ставить и клапана проверять
Ильнар, тянет выхлопом при открытых окнах, привыкнуть не возможно уже( голова начинает болеть от запаха)
Сергей, тогда ремонтный катализатор надо. Устраняешь источник запаха и все будет норм.
Я тоже поставлю наверное в след году. Только не определился с каким еще - мож металл, мож керамику от сидов первого поколения бу какие нибудь.
Сергей, сгоняй на сто и поспрашивай у ребят - они по любому подскажут. Тока между строк читай - не нарвись на уловку какую нибудь)
Руслан Глоба
У меня на Прошке не воняет в салоне, потому-что езжу с закрытыми окнами
Рамиль Хабибуллин
У меня универсал, то же после выреза ката тянуло в салон выхлоп, взял коллектор с катом в сборе на разборе
Сергей, совершенно верно, ну или скидывать бампер и смотреть наглядно, хотя вонь в основном в салоне была на св версиях , т.к. труба под машиной
Алексей Дерюгин ответил Сергею
Сергей, на хер не слушай ни кого, ни какие каты ремонтные не нужны. Чувак сверху правильно пишет, купи сразу два этих окна, скинь бампер и поменяй. Это 1000 процентов они развалились. Такая же херня была.
Читайте также: